2.5 V6 TDI tuning Opcje

[andy_czarny]

ale ja pytalem o R5 a nie o V6

[Wspieraj forum]

[Borek123]

Sorry za mały odkop, nikt do teraz nie grzebał mocniej w V6?

[specnaz14]

W gównie raczej nikt sie niechce babrac:)

[jaro789]

mało kto podejmuje się reanimacji tych trupów a co dopiero modzenie

jeszcze z 5 lat temu pojawiło się coś w DE grzebanego, ale tak samo szybko znikło jak się pojawiło
te silniki w serii są do kitu a co dopiero po grubszym modzeniu

w moim rejonie jak ktoś kupuje auto z tym silnikiem to patrzy żeby był manual, później łatwo wstawić 1.9 i zostaje skrzynia6

[Borek123]

BAU/BDH/BCZ nie jest złe. Pozbawione wady głowic, na te akurat raczej nikt nie narzeka. Tylko mają te limitery na pompie, których nikt do tej pory nie zdjął, chyba, że mi o tym nie wiadomo.
BTW wcześniejsze V6 też mają te limitery na pompie czy tylko BAU/BDH/BCZ?
EDIT:
Szukałem trochę info i znalazłem, w starszych nie było tych limiterów. Czyli najlepszą opcją na dłubanie tego jest Axx z górą z BAU/BDH/BCZ. Przy ~~260KM jak mniemam paliwo się kończy (na tyle porobione widziałem najmocniejsze V6) i póki co nikt na tą pompę chyba nikt nie wymyślił? No nic, jeśli będe próbował coś rzeźbić to będę tu pisał.

[Sylwek81]

Zrobie moze taki maly odkop, poniewaz mam taki motor i osobiscie dolozylem staran zeby nalezycie smigal . W obecniej chwili 217/440 , jednak brak paliwa mnie zabkolowal , jest to AFB czyli najslabsze wtryski, czy wtryski z AKE cos dadza czy pchac sie w "gruba" akcje ??? Nie pisze bzdor w stylu odpusc itp, motor ma nowe hydro i pompe z AKE - nowa serv. bosch , ma tez turbo GT20/22 z kolkiem od 3.2 CDI , mysle ze w tym tyg. dojdzie kwas 63. Jakby ktos mial jakies info na temat wydajnosc wtr. to z gory dzieki. Natomiast nie ma rzadnych limiterow - brak wiedzy tu moze byc limitem, przeciez te strowniki ustala nie po czasie trwania wtrysku. A dawka w mg to tylko dodatek... . Pompe mozna zalozyc mocniejsza z AKE 3x9mm lub cummins 6.7 na 3x11mm i to potrafi wydac na ok 700KM paliwa.

[ciepek]

Ja tez mam taki v6 akn 150ps i 1,9 tdi tez i podobnie jak ty pilnujac i serwisujac na czas stwierdzam ze pracuje idealnie a 400 tys które zrobił jakos dotkliwie mu nie zaszkodziło . ludzie porównujac to do 1,9 tdi wieszaja na nim psy bo nikt nie wpadł na to ze wymieniona na czas odma zapewni odpowietrzenie i odpowiednie smarowanie tego silnika ale wiadomo w 1,9 tego sie nei robi wiec po co w 2,5 ??? a potem leje sie olej z uszczelnien wycieraja wałki bo brak odpowietrzenia i olej nie dociera jak nalezy pada turbo bo brak nalezytego spływu oleju . u mnie wałki sa ori z niemal niezauwazalnym zuzyciem max 0,07mm!! ale hydraulike trzeba wymienic co 100 tys bo to nie 1,9 gdzie krzywka naciska bezposrednio na popychacz i nikt nie wpadł na to jak zmieniaja sie przyspieszenia na krzywkach i wycinaja wierzchołki gdy miedzy dzwigienka a popychaczem pojawi sie luz w 2,5 18zł x24szt ina dodatkowo to nei majatek przy wymianie pasków i rolek rozrzadu . ciagnac lawete nie raz ponad 2 tony nei mam absolutnych problemów z ruszaniem nawet na biegu jałowym a co powie na to 1,9 i jego sprzegło?.
do rzeczy ...auto fachowcy zrobili mi za klocka na 167 ps i 364nm - szał ;-) przyspieszenie 0-100 9,4 całe 0,1 sek lepiej niz seria po osobistej poprawie programu auto wyrywa 8 sek do 100 -100% seria osprzet bez porównania do programu z hamowni
niebawem montuje wtryski ake 180 ps bo w zimie problem z zapalaniem .
wtrysk daja .rozmawiałem z gosciem który po samej zmianie i wczesneijszym programie bez korekty uzyskał +20 ps i cos tam niutona
oznaczenie wtrysków ake dsla 142p925 wydajnosc 380 cm3/30sek ponoc 30% wieksza od afb akn -dysze 6x0,15mm akn ma 5x0,18 same otworki niewiele mówia wazny jest przepływ (czyli iglica itp)
firady kupisz po 100 zł na 100tys km wystarczaja .
wtryskom poswieciłem sporo czasu sprawdziłem dane niemal wszystkich od małych do cuminsa 8x0.12mm
jak chcesz grube mody iveco dsla143p 970 wydajnosc +66% na 330ps i 650nm jednak bez pompy i turbo nei do przeskoczenia -sprzegło benzyna rs6

https://www.youtube.com/watch?v=erOGhCACUP0


jak ogarnołes pompe ake ? nei ma blokady? ja myslałem o swapie seria akn + 3 tłokowa ze srodka od afb
limiter na pompie jest o ile wiem a i bez niego wydajnosc nei jest powalajaca .
wtryskami z programem pogoni sie na tyle co osiagnołes choc co pomiar to inne wyniki najbardziej wiarygodne sa czasy przyspieszenia ja mierze akcelerometrem z dokładnoscia do 0,01 sek
max dla tego silnika przy zachowaniu jako takiej opłacoalnosci to jakies 250 ps i 500nm (turbo +pompa hybryda)potem koszty wysokie i zabawa nieopłacalna lepiej brac gotowca rs6

ile masz do 100 ? 400m?
tak na marginesie jak sie wysra elektronicznie układ paliwowy 1,9 pd i trzeba kompleksowo zregenerowac to koszty 2-3 x sa wyzsze niz 2,5v6 o 2,0 pd nei wspomne bo to juz porazka na całej lini a tfsi ?

[pajak2444]

Czy w przeciągu ostatnich 2,5 roku coś się poprawiło w temacie v6 tdi, czy rzeczywiście wszyscy przeswapowali na 1.9?
Temat o tyle mnie interesuje,że pasek z v6 zalega pod domem, ale ze względu na brak polotu tego silnika( lub czy oraz automatycznej skrzyni) aż mi się odechciewa nim jeździć. Zrozumiałbym że jak się depcze to musi ta 10 spalić,ale on tyle pali już w trybie niezamulania, a przy "deptaniu" od 13l, a takie spalanie to na m50b25 w e30 passat zostawił w tyle jakby jakieś 1.6 pod maską było
Za ładny by stał, za wolny by nim bez przeróbek jeździć, stąd moja prośba jeśli ktoś coś lepszego z BDG wycisnał.

[Borek123]

Czy w przeciągu ostatnich 2,5 roku coś się poprawiło w temacie v6 tdi, czy rzeczywiście wszyscy przeswapowali na 1.9?
Temat o tyle mnie interesuje,że pasek z v6 zalega pod domem, ale ze względu na brak polotu tego silnika( lub czy oraz automatycznej skrzyni) aż mi się odechciewa nim jeździć. Zrozumiałbym że jak się depcze to musi ta 10 spalić,ale on tyle pali już w trybie niezamulania, a przy "deptaniu" od 13l, a takie spalanie to na m50b25 w e30 passat zostawił w tyle jakby jakieś 1.6 pod maską było
Za ładny by stał, za wolny by nim bez przeróbek jeździć, stąd moja prośba jeśli ktoś coś lepszego z BDG wycisnał.

W tym temacie produkujemy się na temat 2.5 http://www.racingforum.pl/Audi-A4-25-tdi-v...pa-t131845.html
W sumie to ja i kolega batman tdi, bo reszta chyba dała sobie spokój :v.

[Hikiel]

Miałem 2.5V6 BDH w A4 przez 5 lat. Zero awarii silnika przez 120.000km, palił przy normalnej jeździe 8l, skrzynia manual 6 biegów i stałe Quattro.

[SYLWEK28]

i takie właśnie miał Pan z Wawra 260/500

[pajak2444]

Narezcie jakieś dobre informacje i tu i w temacie licznika, więc , żeby nie krążyć po 2 tematach pomęczę was w temacie audi
z góry dziękuję za info.

[przemek4net]

mialem passata 2.5v6tdi 150ps z 2000r .. kupilem przy przebiegu 200tys (w 97 roku?) i dorzucilem 100tys a po okolo 7 latach uzywania sprzedalem
Wywalil sie najpierw tiptronic (po 20 tys uzywania) wywalily sie walki (po kolejnych 50tys - w sumie nie one ale hydraulika a ze zestaw hydr z walkami to kilka stow wiecej niz sama hydraulika wiec wzialem calosc).. 2 razy zatkala sie odma
Motor nie jest idiotodporny.. mozna mu "kuku" zrobic nawet nieumiejetna wymiana filtra paliwa
Czipowalem to (znam sie cos tam na tym) i ograniczeniem jest... nowoczesnosc tego silnika... pompa wtryskowa ma wlasny "komputer" (nie przeprogramuje sie go po kablu OBD), ktory ma pewien zakres pracy i sprawa zakonczy sie na 200ps (okolo 55mg paliwa max co pompa poda) przy hardkorze (powiedzmy ze 190 przecietnie ze 150tki AFB) - pompowtryski czy pompa CR maja mapy kalibacyjne ("duration") w samym sterowniku silnika co otwiera droge na wieksze mody lacznie ze zmiana wtryskow itp (np z pewnego bmw 530d 218ps wyszlo 413ps - w przypadku 2.5v6tdi takich przyrostow procentowych nie bedzie)
O ile wiem modele po 2000r w automacie mialy jakies sproblemy z praca automatu po czipach (glupialy przy przelaczaniu przy max bucie) i to ograniety w tym temacie tuner musi robic jakby co (nie pamietam dokladnie ktore kody silnika to mialy)
W roznych odmianach sa rozne pompy wtryskowe i to one decyduja o potencjale czipa a nie moc wyjsciowa/fabryczna...
Modele do 2000r robi sie przez wymiane kosci a powyzej po kablu obd (np mppsem z allegro)
Pozdrawiam,
Przemek
P.S.
widzialem watek na zachodnim forum o jakims 2.5v6tdi ze zmienionymi wtryskami i turbina hybryda na bazie chyba gtb2260 wykrecone na 300ps ale to raczej ciekawostka
Generalnie w warunkach rynkowych glupia wymiana rozrzadu moze byc nieekonomicznie uzasadniona nie mowiac o "modach"
W silnikach z poprawionymi walkami (a raczej hydraulika) wystepuja 2 problemy:
- narywanie na wolnych obrotach (o ile pamietam upgrade softu to leczyl)
- wystepowaly przypadki pekania walkow (sa one "rurka" a stare w AFB/AKE sa "pelne")

Ogolnie pompy VP44 tez padaly (ale to czesto wymiana tranzystora sie "leczy")