Pomóżcie dobrać sprężyny. Opcje

[olozwirski]

Hej.
Mam takie zawieszenie H&R z audi a6 C5 i potrzebuje wymienić sprężynę na taka o mniejszej średnicy. Oznaczenia to H&R Q/S 29482-2VA (F) i z tego co się zorientowałem nie dowiem się jaką mają twardość. Jedyne czego się dokopałem to że nacisk na przednią oś to 1110 kg. Sprężyny mają długość 26 cm.

Znalazłem eibachy o podobnej długości (25cm) i rożnych twardościach, od 25N/mm do 120N/mm.
Jak się do tego zabrać? Dodam że wolał bym bardziej miękką niż za twardą.

[Wspieraj forum]

[Techno]

teoretycznie, zakładając że masz sprężynę liniową to najprościej postawić na niej 100 kg /zakładam że ważysz trochę mniej i coś weźmiesz do reki/ i zmierzyć ile mm się ugięła pod ciężarem. Wynik w przybliżeniu to sztywość N/mm

[olozwirski]

Rozumiem ze w ten sposób dam rade zmierzyć jakie mam sprężyny.
I co dalej, bo chce miękkie, o ile słabsze mam dać żeby to odczuć?

teoretycznie, zakładając że masz sprężynę liniową to najprościej postawić na niej 100 kg /zakładam że ważysz trochę mniej i coś weźmiesz do reki/ i zmierzyć ile mm się ugięła pod ciężarem. Wynik w przybliżeniu to sztywość N/mm

[Rezor]

Pamiętaj że jak dasz bardziej miękkie o tej samej wysokości to obniży ci budę i przy dobijaniu może Ci koło trzeć. Jak chcesz zostawić obecną wysokość to powinieneś dać odpowiednio wyższą sprężynę. Poszukaj coilover calculator, to tak najprościej. Swoją drogą twardo możesz mieć też od amortyzatora. Ogólnie albo lepiej jak zostaniesz przy fabryce, albo czeka cię sporo szukania, czytania albo ci się poszczęści i trafisz tak że będzie się dało jeździć

[olozwirski]

A amortyzator może być za sztywny? Albo sprężyna za miękka do amortyzatora? Czym to grozi?

To nie jest samochód, nie ma nadkoli i błotników, amortyzator jest gwintowany.

[piwo]

sprezyna za miekka do amora? raczej jak zostawisz amory seryjne to beda wspolgrac z troche mieksza sprezyna. ale fakt faktem ze odczucia twardosci mozesz miec z za twardych amorow a nie z za twardych sprezyn. nowoczesne samochody maja zmienna charakterystyke amortyzatorow nie sprezyn czyli bierzemy opcje sport i auto sie usztywnia poprzez utwardzanie amortyzatorow, a bierzemy opcje komfort i zawieszenie sie zmiekcza poprzez zmiekczenie amortyzatorow. wiec te sprezyny bym zostawil a poszukal markowych dobrych amorow na pcozatek. np bilsteiny b4 albo jakies koni fsd np.

[Techno]

Rozumiem ze w ten sposób dam rade zmierzyć jakie mam sprężyny.
I co dalej, bo chce miękkie, o ile słabsze mam dać żeby to odczuć?

Znając sztywność możesz dobrać 15-20 % miększą sprężynę ale jeśli ma mieć taki sam prześwit to musisz wziąć sprężynę odpowiednio dłuższą. O ile odpowiednią to musisz policzyć znając masę narożnika. Tak jak wyżej wspomniane, użyj spring rate calcultatora...

Pamiętaj, funkcja sprężyny to głównie zapewnienie prześwitu /utrzymanie masy nadwozia/ ale trzeba przy tym pamiętać o częstotliwości osi - 1Hz dla auto super komfortowych na przedniej osi, do kilku Hz w motosporcie .Tylna oś powinna mieć o 20% wyższa częstotliwość. To tak w teorii. Jak masz dobrane odpowiednie sprężyny dopiero wtedy zaczyna się dobór charakterystyki amortyzatorów które wpływają w znacznym stopniu na odczucie sztywności zawieszenia.