1.8t ARY A3 8l K04 czy TD05? |
1.8t ARY A3 8l K04 czy TD05? |
Wed, 03 Apr 2019 - 07:14
Post
#1
|
|
Rookie Dołączył: Tue, 02 April 2019 |
Witam
Mam do wyboru dwa turba K04 064 albo TD05HA-152G6- 12T. Cena biorąc pod uwagę cały osprzęt prawie się nie zmienia. Wersja TD jest o 1000zl droższa. Proszę Was o opinię co lepiej wybrać, niechce mocy większej niż 350 bo się boję o zawory (Będą nowe oryginalne zawory, dół zakuty). Auto będzie raczej Daily. Pozdrawiam |
|
|
Wspieraj forum |
Wed, 03 Apr 2019 - 07:14
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Thu, 04 Apr 2019 - 20:28
Post
#2
|
|
Rookie Dołączył: Tue, 02 April 2019 |
To może innaczej.. Ile bezpiecznie mogę dać na nowe oryginalne zawory? Czy lepiej może jakieś inne do max 1600zł
|
|
|
Mon, 08 Apr 2019 - 13:04
Post
#3
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 27 December 2009 Skąd: Łomża |
064.
-------------------- Fabia 1.8T 300+
Leon R30T EFR9180 |
|
|
Mon, 08 Apr 2019 - 14:02
Post
#4
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 13 August 2004 Skąd: Tuchola/Poznań |
Do daily tym bardziej 064, bo TD05 będzie wstawac minimum 500obr poźniej, a to jest na prawde przepaść. 064 do codzienniaka jest idealne
-------------------- Leon 1.8T BAM 337/405 by NGS-R + MSS Performance & doriftogruz E46 330.
|
|
|
Tue, 09 Apr 2019 - 21:25
Post
#5
|
|
User Dołączył: Thu, 13 December 2018 Skąd: Lublin |
064
|
|
|
Wed, 10 Apr 2019 - 01:52
Post
#6
|
|
Rookie Dołączył: Tue, 02 April 2019 |
Witam oficjalnie zmieniła się sytuacja, w silniku mam zrobione co się da, szukam turba do maks (włącznie) 500hp, które będzie w miarę wstawalo i bedzie lepsze od TD05
|
|
|
Wed, 10 Apr 2019 - 01:52
Post
#7
|
|
Rookie Dołączył: Tue, 02 April 2019 |
Bo ile na tym TD zrobie maksymalnie na strokerze na 2.0L?
|
|
|
gość_bartez90_* |
Wed, 10 Apr 2019 - 06:55
Post
#8
|
|
Przy 500 hp nie spodziewaj sie ze jakies turbo wstanie ponizej 4tys rpm. Do takich mocy juz duza locha potrzebna. Na najwiekszym td05 z evo X 400hp peknie, moze okolice 420 realnie.
|
|
|
Wed, 10 Apr 2019 - 09:57
Post
#9
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
EFR.
-------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Wed, 10 Apr 2019 - 12:19
Post
#10
|
|
Rookie Dołączył: Tue, 02 April 2019 |
|
|
|
Wed, 10 Apr 2019 - 15:32
Post
#11
|
|
Frequent User Dołączył: Thu, 01 October 2015 |
-------------------- EG4 D16T AWD 380+ >>
MK4 VRT 4motion >> 80 B4 V8TT |
|
|
Wed, 10 Apr 2019 - 19:25
Post
#12
|
|
Rookie Dołączył: Tue, 02 April 2019 |
Posprawdzałem te turba, nie wstają az tak późno, napewno bedzie to następca tego TD05. I teraz pytanie, jakie sprzeglo kupic (od kogo, jakiej firmy) ktore ogarnie mi okolice 500km w przyszłości i bedzie nadawało się do jazdy daily, mam budżet na nie 3000zl.
|
|
|
Wed, 10 Apr 2019 - 19:46
Post
#13
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 16 April 2006 Skąd: ja to wiem... |
Przy 500 hp nie spodziewaj sie ze jakies turbo wstanie ponizej 4tys rpm. Do takich mocy juz duza locha potrzebna. Na najwiekszym td05 z evo X 400hp peknie, moze okolice 420 realnie. Prawie poniżej 4000 rpm EFR 7163 471 ps i 578Nm przy 4100rpm -------------------- B4 8C 2.0 20vt 7163 EFR 6-gang quattro
|
|
|
Fri, 12 Apr 2019 - 17:36
Post
#14
|
|
Rookie Dołączył: Tue, 02 April 2019 |
Co możecie polecić jeśli o sprzęgło chodzi? Te dwutarczowe jak się spisują? Znalazlem nowy zestaw na 2x240mm organicznych za 4200 opłaca się?
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Sunday, 28 April 2024 - 04:53 |