 Szukając nieszczelności Saab 9-3 |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Racingforum - Forum Główne  |
 Sat, 30 Nov 2019 - 07:03
Post
#1
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 17 February 2009 Skąd: Pomorze  |
Witam
Panowie nie mogę odszukać nieszczelności w moim Saabie z silnikiem B207 z turbiną TD04. Świst pojawia się tylko powyżej 1bara i tylko w zakresie 2500-3500obrotów, potem mimo wyższego doładowania (>1bar) jest cicho, krótki filmik: https://www.youtube.com/watch?v=RnP5UqfDoqQ Sprawdziłem zawór DV i jego przewód zasilający - szczelne, na WG założyłem dodatkową mocną sprężynę - bez zmian, zamknąłem układ od turbo do przepustnicy i wrzuciłem ciśnienie, teoretycznie nic nie słychać. Może jakieś wskazówki, bo przyznam się, że głownie NA sie poruszam i jestem zielony w tej kwestii. |
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Sat, 30 Nov 2019 - 07:03
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Sat, 30 Nov 2019 - 09:17
Post
#2
|
|
|
Super User Dołączył: Thu, 27 February 2014 |
Seryjna ta turbina? Dolot do niej także? Nie brzmi to na nieszczelność.
|
|
|
|
|
Sat, 30 Nov 2019 - 10:16
Post
#3
|
|
 I live here ! Dołączył: Wed, 03 February 2010 Skąd: Marki |
No trochę brzmi jakby wirnik czy łopatki turbiny tarły o obudowe. Może spójrz w turbinę czy luzu brak i czy łopatki nie uszkodzone.
-------------------- 930kg 320KM RWD Torsen RaceTCS lotus111r abs
1/4 2013r 180KM 13,806s 0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s Poznań 1m48,467s 2021; Łódź 57,517s 2023 a052 fr, vr2 r7a(hl) tyl |
|
|
|
|
Sat, 30 Nov 2019 - 10:22
Post
#4
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Nieszczelność szybko zlokalizujesz logując korekty paliwa, napięcie z przedniej sondy lambda oraz max odczyt przepływki w b207.
-------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
|
|
Sat, 30 Nov 2019 - 10:32
Post
#5
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 17 February 2009 Skąd: Pomorze |
Gdyby była nieszczelność to chyba by gwizdalo też w okolicy 1bara, a wystarczy lekko odpuścić gaz i cichnie, podobnie po przekroczeniu tych 3500 aż do odcinki.
Jakby turbo obcierało to chyba w każdym zakresie obrotów. Turbo seria TD04-14t, w dolocie tylko IC fmic, reszta fabryczna. Logowanie to dla mnie trochę magia, jak w Astrze o które pisaliśmy (tam jest kłopot z DV i na razie zostaje w serii) DV może za słabo trzymać? Są jakieś szybkie sposoby na nieszczelności? |
|
|
|
|
Sat, 30 Nov 2019 - 10:47
Post
#6
|
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 03 February 2010 Skąd: Marki |
Niekoniecznie. Może turbina ocierać dopiero jak wirnik rozpędzi się np do 150tys obrotów czyli jak ładuje tego 1 bara
Napisz moze tutaj https://forum.vectraklub.pl/forum/216-vc-silniki-benzynowe/ Ewentualnie na sabotage lub na Facebooku na turbolpg zadaj pytanie. -------------------- 930kg 320KM RWD Torsen RaceTCS lotus111r abs
1/4 2013r 180KM 13,806s 0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s Poznań 1m48,467s 2021; Łódź 57,517s 2023 a052 fr, vr2 r7a(hl) tyl |
|
|
|
|
Sat, 30 Nov 2019 - 11:07
Post
#7
|
|
|
Super User Dołączył: Thu, 27 February 2014 |
Przy seryjnej 14t powyżej 4 tys obr za dużo już i tak nie nadmuchasz, stąd cichnie, słychać najbardziej tam gdzie ciśnienie jest najwyższe. Przesłuchałem pierwszy raz to myślałem że to tylko podczas "wstawania" ale się jeszcze mocno rozciąga.
Logi, albo pompować. |
|
|
|
|
Sat, 30 Nov 2019 - 19:05
Post
#8
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 17 February 2009 Skąd: Pomorze |
Przy 1 bar jest cichutko po całej skali obrotomierza, dopiero powyżej pojawia się syczenie. TurboLPG i pomoc - hehehe
Mówisz chyba 11t którą też miałem, tam faktycznie moc wychodziła przy około 5k, ale tutaj jest 1.1 bar do prawie 5800obrotów,przy max 1.37bar na 2900. A w logach (co prawda po OBD tylko mam) gdzie szukać nieprawidłowości? |
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 18 April 2024 - 02:00 |
