 Hamulce jeszcze raz |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Racingforum - Forum Główne  |
 Sat, 12 Apr 2003 - 01:13
Post
#1
|
|
 Super User Dołączył: Wed, 06 November 2002 Skąd: New Jersey - Bialystok  |
Moje pytanie jest takie.
Ostatnio przegladalem stronke tirerack.com w celu uzyskania cenny i informacji na temat tarcz hamulcowych. Moj ojciec ma zamiar zmienic tarcze w swoim aucie '97 Toyota Camry V6 Bo orginalne sa juz troche zjezdzone i wytwarzaja drgania na kierownicy przy wiekszych szybkosciach. Po nie dlugiej dyskusi doszlis my do wniosku ze lepiej bedzie zalozyc tarcze Brembo, lub innej firmy niz OEM poniewasz beda kosztowac tyle samo lub nawet taniej. U dilera bedzie gdziesc $130 za jedna tarcze. Na stronie tirerack.com maja pare tarcz do wyboru Moje pytanie takie jest? Slotted, czy Crossed Drilled, czy Slotted and Drilled? Ktore beda lebsze? A oto Quote ze strony: (Brembo) "Note: (Front) Drilled vented rotor for 6cyl models only. Not recommended for track use. Do not use with race compound brake pads. Drilled rotors are not warranted against warping or cracking." Nie gwarantuje przed pekaniem i warping Oto link do strony z tarczami: [url:2v22dmvq]http://www.tirerack.com/brakes/results.jsp?category=Rotors&autoMake=Toyota&autoModel=Camry+LE+V6&autoYear=1997&brand=all&x=89&y=7[/url:2v22dmvq] -------------------- 2004 Lexus IS300 Sport Design NA
If it handles like it's on rails, than you are not driving fast enough. |
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Sat, 12 Apr 2003 - 01:13
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Sat, 12 Apr 2003 - 12:57
Post
#2
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Thu, 31 October 2002 Skąd: z doliny zakutych łbów |
Na ulicę wiercone sa OK, nacinane także - kwestja tylko wizualna IMHO. Brembo w USA ma swoją fabryke - produkuja inne serie anizeli na starym kontynencie. Topowy model Brembo - seria Oro jest wiercona i nie pęka ni sie nie faluje. Ja mam wiercone, katowane na maxa i są OK Nacinane też są OK...
Najważniejszy w tarczach jest materiał a nie to ile mają dziurek czy nacięć. -------------------- ...
Tor Poznań 1:38:100 (na starym asfalcie) www.select-automotive.pl Spełniamy marzenia najtaniej... |
|
|
|
|
Sat, 12 Apr 2003 - 14:55
Post
#3
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Fri, 11 October 2002 Skąd: Wrocław |
Polecam nacinane (slotted) na podst. opinii innych. Nie będą pękały, a są lepsze od wierconych (drilled) bo po prostu nie pękają.
-------------------- Mori
|
|
|
|
|
Sat, 12 Apr 2003 - 20:21
Post
#4
|
|
|
Super User Dołączył: Wed, 06 November 2002 Skąd: New Jersey - Bialystok |
CYTAT("TwinTurbo":1h24snxc) Na ulicę wiercone sa OK, nacinane także - kwestja tylko wizualna IMHO. Brembo w USA ma swoją fabryke - produkuja inne serie anizeli na starym kontynencie. Topowy model Brembo - seria Oro jest wiercona i nie pęka ni sie nie faluje. Ja mam wiercone, katowane na maxa i są OK Nacinane też są OK...
Najważniejszy w tarczach jest materiał a nie to ile mają dziurek czy nacięć. Nie chodzi o wyglad wizualny, alumy dosc sporo tarcze zakrywaja u niego i nie ma znaczenia jak beda wygladac, chodzi o to zeby robily to co maja robic, czyli dobrze hamowac. TT, nie patrzylem z czego byly zrobione. Ale chyba powiem mu zeby kupil "Sloted". -------------------- 2004 Lexus IS300 Sport Design NA
If it handles like it's on rails, than you are not driving fast enough. |
|
|
|
|
Sat, 12 Apr 2003 - 20:22
Post
#5
|
|
|
Super User Dołączył: Wed, 06 November 2002 Skąd: New Jersey - Bialystok |
CYTAT("Mori":1exwiwdf) Polecam nacinane (slotted) na podst. opinii innych. Nie będą pękały, a są lepsze od wierconych (drilled) bo po prostu nie pękają.
Nie mysle zeby mial sie wybierac na tor -------------------- 2004 Lexus IS300 Sport Design NA
If it handles like it's on rails, than you are not driving fast enough. |
|
|
|
|
Sun, 13 Apr 2003 - 00:28
Post
#6
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 11 October 2002 Skąd: Wrocław |
Od codziennej jazdy też je szlag trafia. Ile to Zimmermanów i Brembo padło od jazdy po ulicy? Osobiście znam 3 przypadki.
-------------------- Mori
|
|
|
|
|
Sun, 13 Apr 2003 - 03:01
Post
#7
|
|
 Forum Homee Dołączył: Mon, 14 October 2002 Skąd: Lublin |
heh... glupio to zabrzmi bo nie wiem jakiej firmy mialem tarcze wiercone w subaru... ale wlasnie tez mi popekaly...
a teraz chetnie bym zalozyl takie wiercone albo nacinane albo i to i to do RS'a... co tu duzo gadac... ze wzgledow wizualnych oczywiscie ... gdzie szukac 360 mm? Maciek -------------------- 996TT
|
|
|
|
|
Wed, 16 Apr 2003 - 18:58
Post
#8
|
|
|
Super User Dołączył: Wed, 06 November 2002 Skąd: New Jersey - Bialystok |
CYTAT("Sql":34r84et4) heh... glupio to zabrzmi bo nie wiem jakiej firmy mialem tarcze wiercone w subaru... ale wlasnie tez mi popekaly...
a teraz chetnie bym zalozyl takie wiercone albo nacinane albo i to i to do RS'a... co tu duzo gadac... ze wzgledow wizualnych oczywiscie ... gdzie szukac 360 mm? Maciek Moge dac reke uciac ze 90% ludzi co zaklada tarcze wiercone to dla celow wizualnych. Nic w tym zlego, lebsze to niz Neony na okola auta lub zajebiste aluminiowe skrzydlo z tylu -------------------- 2004 Lexus IS300 Sport Design NA
If it handles like it's on rails, than you are not driving fast enough. |
|
|
|
|
Wed, 16 Apr 2003 - 19:27
Post
#9
|
|
 Super User Dołączył: Sun, 13 October 2002 Skąd: Warszawa |
Kolejny glos dla nacinanych. Nacinane i jednoczesnie wiercone maja mniejsza zywotnosc, chyba ze byly odlewane z dziurami.
|
|
|
|
|
Thu, 17 Apr 2003 - 14:06
Post
#10
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Thu, 14 November 2002 Skąd: Milanówek/WWA |
Właściwie cały czas też nie wiem jakie kupic, a jak dzisiaj zmieniałem gumy to zobaczyłem, że tarcze mam jak żyletki.
|
|
|
|
|
Thu, 17 Apr 2003 - 22:26
Post
#11
|
|
|
Super User Dołączył: Wed, 06 November 2002 Skąd: New Jersey - Bialystok |
Mnie juz chyba przekonali na nacinane
-------------------- 2004 Lexus IS300 Sport Design NA
If it handles like it's on rails, than you are not driving fast enough. |
|
|
|
|
Thu, 17 Apr 2003 - 23:57
Post
#12
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Fri, 18 October 2002 Skąd: Warszawa |
są jeszcze takie EBC - nacinane i nawiercane ale nie wiercone
-------------------- ................................................
|
|
|
|
|
Fri, 18 Apr 2003 - 09:41
Post
#13
|
|
 Super User Dołączył: Sun, 29 December 2002 Skąd: Trójmiasto |
Moze troche OT ale chyba nikt nie nakrzyczy na mnie Szukam tarcz hamulcowych do Opla Tigry (256mm). Problem tkwi w tym, ze Tigry maja standardowo 236mm i zadna firma (czy to Brembo czy inne) nie maja w swojej ofercie tarcz do mojego samochodu (jedynie trafilem jakies dziwne za kosmiczna sume ). Moze ktos poleci jakas www z tarczami i cennikiem gdzie znajde tarcze 'na miare' ?
-------------------- Pozdrawiam,
Maciek |
|
|
|
|
Fri, 18 Apr 2003 - 10:30
Post
#14
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Fri, 11 October 2002 Skąd: Warszawa |
CYTAT("Macius":15tezt69) Moze troche OT ale chyba nikt nie nakrzyczy na mnie Szukam tarcz hamulcowych do Opla Tigry (256mm). Problem tkwi w tym, ze Tigry maja standardowo 236mm i zadna firma (czy to Brembo czy inne) nie maja w swojej ofercie tarcz do mojego samochodu (jedynie trafilem jakies dziwne za kosmiczna sume ). Moze ktos poleci jakas www z tarczami i cennikiem gdzie znajde tarcze 'na miare' ?
Sprawdź, pewnie pasują z innego modelu opla. Brembo tez twierdzi że nie robią do mojego auta tarcz, a jakoś jeżdżę na Brembo Maxach już pół roku Poszukiwania zacząłbym od przesłuchania osobnika pt Miniac. -------------------- 2021 Audi R8 V10
1991 Ferrari Testarossa |
|
|
|
|
Fri, 18 Apr 2003 - 10:42
Post
#15
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Tue, 12 November 2002 Skąd: Wołomin |
Brembo bardzo często nie podaje wszystkich modeli samochodów do których dana tarcza pasuje, być może nie testowali ich na wszystkich możliwych modelach. Ale w sklepach np. w Kobyłce u Sobańskiego radzą sobie z tym problemem
-------------------- dragracingowy spiker do wynajęcia ;)
_http://www.youtube.com/watch?v=2opWEnxSs1g |
|
|
|
|
Fri, 18 Apr 2003 - 11:31
Post
#16
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Sun, 20 October 2002 Skąd: W-wa |
gładkie - bez nacięć i odwiertów ... no chyba ze to jest super-full-profi-mega-turbo zestaw...
|
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Saturday, 27 April 2024 - 08:15 |
