 pyt dotyczace Modlina |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Racingforum - Forum Główne  |
 Wed, 09 Apr 2003 - 14:43
Post
#21
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Fri, 18 October 2002 Skąd: Warszawa  |
CYTAT("Gul":3sui20ll) Do N-tercoolera można używać CO2, a nie tylko N20, które jest dość drogie jak do takiego zastosowania... myśle że jeśli się pojawi taka instalacja służąca do chłodzenia IC, to niebędzie traktowana jako dodatkowe doładowanie...
no i właśnie tu jest IMO kicha.. bo jeden sobie wsadzi CO2 i będzie chłodził IC a drugi wyprowadzi nisko filtr powietrza i sobie będzie tryskał N2O na IC i jednocześnie prosto w dolot. Prosiaq, no właśnie nie do końca. Bo DIY natrysk CO2 na IC różni się niewiele od N-ter coolera, a przecie nie zabronisz urzywania natrysku CO2 na IC bo musiał byś także zabronić natrysku wody co by było sprawiedliwie.. W pierwszym sezonie może takich problemów nie będzie ale w przyszłym prawie napewno. -------------------- whatever
|
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Wed, 09 Apr 2003 - 14:43
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Wed, 09 Apr 2003 - 14:53
Post
#22
|
|
 Sutener Mocy Dołączył: Mon, 14 October 2002 Skąd: z Mokotowa |
swoją drogą ciekawe ile może dać natrysk mocno rozprężonego N2O w dolot.. może ktoś z posiadaczy hamowni, mający pod ręką butle N2O mógłby sprawdzić ile da psikanie na filtr...
-------------------- VTG crew
|
|
|
|
|
Wed, 09 Apr 2003 - 15:20
Post
#23
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 18 October 2002 Skąd: Warszawa |
AFAIF tak "z niemca" można i 50 koni napsikać. Jeśli by tak bezczelnie filtr pod natrysk podstawić to pewnie wymiernie więcej.
-------------------- whatever
|
|
|
|
|
Wed, 09 Apr 2003 - 15:47
Post
#24
|
|
 Forum Killer Dołączył: Sun, 13 October 2002 Skąd: Warszawa |
CYTAT("Leo":3sz88bqt) CYTAT("roos":3sz88bqt) W "staging area" nie bedzie zadnych osob trzecich ktore moglyby pryskac N2O z butli na twoj intercooler. Szkoda... Ma ktoś zbędne foggery, jak OZa? Dowiedz się u Gs'a w chiptronicku |
|
|
|
|
Wed, 09 Apr 2003 - 16:07
Post
#25
|
|
|
Dołączył: -- Ostrzeżenia: 0% 
|
CYTAT("Gul":pfom8ka7) swoją drogą ciekawe ile może dać natrysk mocno rozprężonego N2O w dolot.. może ktoś z posiadaczy hamowni, mający pod ręką butle N2O mógłby sprawdzić ile da psikanie na filtr...
psikanie w dolot da BUM |
|
|
|
|
Thu, 10 Apr 2003 - 16:05
Post
#26
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Sat, 29 March 2003 Skąd: Warszawa |
Hym.... A mi po glowie chodzi ostatnio taka mysl!
Czy temperatura olej w silniku ma znaczenie na zawodach SR czy nie? Jak to jest, czy lepiej kiedy olej jest mocno rozgrzany( ok. 120 stopni C) czy raczej chlodniejszy, powiedzmy taki po osiagnieciu przez silnik +-90 stopni C( zalezy od auta)????? -------------------- RS4 powered by MT&Sportmile 3070/6046szt. :D
Do zobaczenia Jasięty, do zobaczenia....................... ['] |
|
|
|
|
Thu, 10 Apr 2003 - 16:24
Post
#27
|
|
 Forum Homee Dołączył: Wed, 16 October 2002 Skąd: wawa |
Mam takie pytanko czy będzie skyline ,który startował w tamtym roku na Bemowie?
-------------------- Racing is my Life......
"I drift not because it is a quicker way around a corner, but it is the most exciting way" - Keiichi Tsuchiya S13 Moon Blue EMU LINK VEMS ECUMASTER SMT AEM APEXI POWER FC AUTRONIC HALTECH instalacje i strojenie. Hamownia 4x4 Dyno Project 2JZ Bp 98 Ultimate 701KM 787Nm NAJMOCNIEJSZY W POLSCE JZ ;) |
|
|
|
|
Thu, 10 Apr 2003 - 16:49
Post
#28
|
|
 Audi. Turbo. quattro. Dołączył: Sat, 12 October 2002 Skąd: Opalenica |
CYTAT("mario q.":1plfyeiu) Hym.... A mi po glowie chodzi ostatnio taka mysl!
Czy temperatura olej w silniku ma znaczenie na zawodach SR czy nie? Jak to jest, czy lepiej kiedy olej jest mocno rozgrzany( ok. 120 stopni C) czy raczej chlodniejszy, powiedzmy taki po osiagnieciu przez silnik +-90 stopni C( zalezy od auta)????? Im cieplejsze płyny i silnik, tym sprawniejsze auto. (w bardzo dużym uproszczeniu ) -------------------- Audi Coupe S2 @ GT3071R
400KM 440Nm and the life goes on... --Audi way of life-- Suzuki V-Strom DL1000 www.AudiKlub.org |
|
|
|
|
Thu, 10 Apr 2003 - 16:57
Post
#29
|
|
 Forum Homee Dołączył: Mon, 14 October 2002 Skąd: Otwock |
Nie zawsze - jak zagotujesz TDI to sterownik obcina ciśnienie doładowania.
Bardzo ładnie jest to napisane tutaj : [url:3iwrai7o]http://www.tdi.pl/html/cieplo_cieplej.html[/url:3iwrai7o] -------------------- Piotruś
Octavia TDI (90PS + bonusy) Suzuki GSX600F |
|
|
|
|
Thu, 10 Apr 2003 - 16:59
Post
#30
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Sat, 29 March 2003 Skąd: Warszawa |
CYTAT("Leo":3mtf7d5c) CYTAT("mario q.":3mtf7d5c) Hym.... A mi po glowie chodzi ostatnio taka mysl! Czy temperatura olej w silniku ma znaczenie na zawodach SR czy nie? Jak to jest, czy lepiej kiedy olej jest mocno rozgrzany( ok. 120 stopni C) czy raczej chlodniejszy, powiedzmy taki po osiagnieciu przez silnik +-90 stopni C( zalezy od auta)????? Im cieplejsze płyny i silnik, tym sprawniejsze auto. (w bardzo dużym uproszczeniu ) Ale to chyba nie tylko plyny, nie? To jak i plyny to i lozyska itd. Znaczy sie przed wyscigiem nie mozna swoim niuniom zalowac! Hi, hi... -------------------- RS4 powered by MT&Sportmile 3070/6046szt. :D
Do zobaczenia Jasięty, do zobaczenia....................... ['] |
|
|
|
|
Thu, 10 Apr 2003 - 17:03
Post
#31
|
|
|
Audi. Turbo. quattro. Dołączył: Sat, 12 October 2002 Skąd: Opalenica |
trzeba je doprowadzić do temp. pracy, czyli 90 stopni
-------------------- Audi Coupe S2 @ GT3071R
400KM 440Nm and the life goes on... --Audi way of life-- Suzuki V-Strom DL1000 www.AudiKlub.org |
|
|
|
|
Thu, 10 Apr 2003 - 17:27
Post
#32
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Sun, 20 October 2002 Skąd: W-wa |
optimium energetyczne jezeli chodzi o moc dla wiekszosci silnikow wysilonych jest afair nieco nizej...?
|
|
|
|
|
Mon, 14 Apr 2003 - 16:53
Post
#33
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 16 October 2002 Skąd: wawa |
Czy będzie "bajorko" dla opon?
-------------------- Racing is my Life......
"I drift not because it is a quicker way around a corner, but it is the most exciting way" - Keiichi Tsuchiya S13 Moon Blue EMU LINK VEMS ECUMASTER SMT AEM APEXI POWER FC AUTRONIC HALTECH instalacje i strojenie. Hamownia 4x4 Dyno Project 2JZ Bp 98 Ultimate 701KM 787Nm NAJMOCNIEJSZY W POLSCE JZ ;) |
|
|
|
|
Mon, 14 Apr 2003 - 17:01
Post
#34
|
|
 I live here ! Dołączył: Mon, 04 November 2002 Skąd: Bydgoszcz |
CYTAT("PrOsIaQ":og2zhe6k) optimium energetyczne jezeli chodzi o moc dla wiekszosci silnikow wysilonych jest afair nieco nizej...?
AFAIR 86-90 stopni.Dlatego tyle trzymam na wyscigach -------------------- Evo IX 545KM/689,W215 63AMG,Delta HPE HF Evo500,W245 Sport,W166 D6S, 635csi,Ritmo 130TC Abarth
|
|
|
|
|
Mon, 14 Apr 2003 - 17:52
Post
#35
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Sun, 20 October 2002 Skąd: W-wa |
no moj chodzi z tego co wiem na 83-4
|
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Saturday, 27 April 2024 - 13:40 |
