Shoutbox 0 nowych PW 


 
Reply to this topicStart new topic
> e92 335i - jaki napęd i skrzynia
Tadek88
post Sun, 23 Feb 2020 - 14:51
Post #1


User
Dołączył: Sun, 27 December 2015





Hej, przymierzam się do zakupu e92 335i (N54). Zakładam, że samochód będzie podkręcony na około 400 hp. Ma być do jazdy na co dzień, ale ma też dawać radość z jazdy. Obecnie jeżdżę e46 330ci manual i jestem bardzo zadowolony. Napęd rwd wydaje się opytmalny do 330ci jednak czasami zrywam przeczepność nawet na suchym asfalcie. Nie chodzi mi o start z wysokich obrotów tylko płynne ruszenie i dociśniecie gazu na 1 biegu. Zwykle dzieje się tak jak jest trochę chłodniej i asflat jest gorszej jakości. W związku z tym zacząłem się zastanawiać nad xdrive w e92. Obawiam się czy rwd w takim 400 konnym e92 nie będzie mnie zbyt często ograniczać ?

Druga sprawa to skrzynia biegów. Zwykły automat jest dość wolny, pytanie czy rzeczywiście tak radykalnie się zmienia po wgraniu softu xhp ? Połączenie xdrive+ automat wydaje mi się kiepskie z tego powodu, że makysmalnie można podbić obroty przy starcie do około 2500 rpm, a to chyba nie pozwala wykorzystać potencjału xdrive przy starcie ? Wstępnie myślałem o konfiguracji 335i xdrive + manual albo 335i dkg (dkg nie występowało w wersji xdrive). Jakie są wasze doświadczenia ? Co byście wybrali ? Wiem, że to często subiektywny temat, ale chętnie poczytam.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Sun, 23 Feb 2020 - 14:51
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
hubi91
post Sun, 23 Feb 2020 - 16:12
Post #2


Super User
Dołączył: Fri, 17 June 2011
Skąd: Warszawa





Ja miałem 335i w automacie zf, który był znosny, ale napęd na jedno tylnie koło to trochę za mało żeby sensownie tym jeździć w każdych warunkach. W lato na dobrym ogumieniu 255 jakoś to szło, ale. Nadal uważam ze brak szpery (choćby opcjonalnej w 3.0r6 biturbo to nieporozumienie)
Natomiast nie mam bladego pojęcia jak tam sie sprawuje xdrive...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Tadek88
post Sun, 23 Feb 2020 - 16:22
Post #3


User
Dołączył: Sun, 27 December 2015





CYTAT(hubi91 @ Sun, 23 Feb 2020 - 16:12) *
Ja miałem 335i w automacie zf, który był znosny, ale napęd na jedno tylnie koło to trochę za mało żeby sensownie tym jeździć w każdych warunkach. W lato na dobrym ogumieniu 255 jakoś to szło, ale. Nadal uważam ze brak szpery (choćby opcjonalnej w 3.0r6 biturbo to nieporozumienie)
Natomiast nie mam bladego pojęcia jak tam sie sprawuje xdrive...


Miałeś podniesioną moc ? Skrzynia z programem xhp ? Pomijając kwestie awaryjności i kosztów serwisu xdrive zdecydowałbyś się na ten napęd w 335i gdybyś miał wybór ?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
damianz
post Tue, 25 Feb 2020 - 20:58
Post #4


Frequent User
Dołączył: Tue, 12 December 2017





To ja cos dodam od siebie bo mam 330d RWD i 330d Xdrive, oba z niutonem wiekszym niz 335i po stage 3 smile.gif i od samego dolu. Jak troche ostatnio spadl snieg to RWD i naped na jedno kolo to mocno slabe, Xdrive moze i tez nie to samo co stare quattro, ale juz w zimie jedzie. Przy ostrym starcie tyl gubi trakcje, ale szybko wlacza sie przod. Wady to napewno masa Xdrive. Jak nacisniesz DTC przez dluzszy czas to dziala tylko RWD.

Moim zdaniem, jako auto do zabawy, bo chyba 335i takie jest to dla siebie tylko i wylacznie RWD + szpera. Xdrive to tylko na zime i na wyscigi spod swiatel. Mnie ten system Xdrive jak i haldex po prostu nie kreci.

Mpakiet + opona 255 na tyl + szpera = zabawa

Go to the top of the page
 
+Quote Post
nomad66
post Tue, 25 Feb 2020 - 21:44
Post #5


Forum Killer
Dołączył: Tue, 17 March 2015





x-drive nie jest napędem który grzecznie znosi wygłupy i pastwienie się nad nim. Zobacz sobie jakiej wielkości jest przedni dyfer, wał i odpowiedz na pytanie czy coś takiego zniesie częste strzały z momentu
Jak dla mnie tak jak wyżej, custom szpera i dobra opona, będzie ok.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
pinin
post Wed, 26 Feb 2020 - 12:14
Post #6


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 24 November 2004
Skąd: Warszawa - Wawer





Z czystej ciekawości - xdrive dla 335i i 335d jest taki sam? W sensie wytrzymałość napędów poza skrzynią.


--------------------
| Pinin Racing | Warsaw Speed Team | Prorace | TheTechGuy |
'96 CaliforniaCento

www.facebook.com/dragracingsafety
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Wed, 26 Feb 2020 - 16:27
Post #7


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





CYTAT(pinin @ Wed, 26 Feb 2020 - 12:14) *
Z czystej ciekawości - xdrive dla 335i i 335d jest taki sam? W sensie wytrzymałość napędów poza skrzynią.

335d Exx nie szło w x fabrycznie.


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Tadek88
post Wed, 26 Feb 2020 - 19:47
Post #8


User
Dołączył: Sun, 27 December 2015





Ale już seria 4 była w wersji 435xd i 435xi, gdzie silnik benzynowy ma praktycznie identyczne parametry jak wcześniej, a diesel jest jeszcze mocniejszy (moment obrotwy większy o 230 nm od wersji benzynowej) Ciekawe czy tam jest ten sam xdrive ?
Chyba jednak ten xdrive ma jakiś zapas, bo jeździ trochę stuningowanych 335xi czy 435xd. W przypadku 435xd samym chipem można uzyskać moment ponad 750 nm ...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Taffarel
post Wed, 26 Feb 2020 - 21:12
Post #9


Forum Homee
Dołączył: Wed, 18 May 2005
Skąd: znienacka





CYTAT(Tadek88 @ Wed, 26 Feb 2020 - 19:47) *
Ciekawe czy tam jest ten sam xdrive ?


na 99% tak



--------------------
BMW
m6, 135i, 550ix, 550i, x5, x6
Go to the top of the page
 
+Quote Post
variatto
post Thu, 27 Feb 2020 - 09:05
Post #10


User
Dołączył: Fri, 01 July 2005
Skąd: CZ





Brat ma 335i w manualy bez x-drive podkręcone do 420KM.

Na suchej przy mocnym starcie troche dupę bujnie, ale nie ma dramatu. Tak jak już ktoś napisał. RWD + szpera. Też bym nie brał x-drive.


--------------------
Co jest dobrego w FWD? Jak cofasz to masz RWD :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
hubi91
post Thu, 27 Feb 2020 - 10:45
Post #11


Super User
Dołączył: Fri, 17 June 2011
Skąd: Warszawa





Problem w tym, że podobnie jak w e46, e92 nie miało z fabryki szpery nawet w opcji (tylko m-power miały), więc trzeba rzeźbić...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Rufios
post Thu, 27 Feb 2020 - 15:15
Post #12


Super User
Dołączył: Wed, 12 November 2008
Skąd: znad morza





Quaife robi.
Koszt 6-7 tys.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Tadek88
post Thu, 27 Feb 2020 - 20:21
Post #13


User
Dołączył: Sun, 27 December 2015





Tu przykładowa recenzja szpery Quaife zamontowanej do e92 335i: https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=100072 Wygląda na to, że różnica jest spora. Tak swoją drogą zastanawiam się, jak to może przełożyć się na czas 0-100 w takim około 400 konnym e92.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
damianz
post Thu, 27 Feb 2020 - 20:35
Post #14


Frequent User
Dołączył: Tue, 12 December 2017





Quaife to szpera typu ATB (helikalna), mam taka w moim aucie na tor (FWD) i tez dziala. Czas 0-100 przy dobrej oponie to roznica nie bedzie spora, z reszta jak chcesz sie bawic w 0-100 to bierz X-drive.
Zawsze mozesz zredukowac doladowanie na nizszych biegach.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
As_
post Thu, 27 Feb 2020 - 23:37
Post #15


Forum Killer
Dołączył: Sun, 17 February 2008
Skąd: W-wa





Otwarty dyfer dzieli moment równo po 50% na koło.
Na równym asfalcie i przy jeździe na wprost różnicy nie bedzie
Jeżeli natomiast któreś koło będzie miało gorszą przyczepność to przy szperze więcej momentu pójdzie na drugie i wtedy bedzie uzysk.


--------------------
papierowe konie + oszukane 4x4
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 20:22