Przełożenie mocy, z czym to się je? |
Przełożenie mocy, z czym to się je? |
Sun, 01 Jan 2012 - 13:25
Post
#1
|
|
Super User Dołączył: Fri, 10 August 2007 Skąd: Iława (warm-mazur) |
Witajcie.
Chcę zapytać o przełożenie mocy. Np subaraki mają przełożenie mocy 50/50. Czyli rozumiem że 50 procent jest na przód i 50 procent jest na tył ,tak? Zastanawiam się, jak to jest w przypadku gdy przełożenie wynosi 60/40? Na logikę, jeśli 40% mocy idzie tylko na tył, to znaczy że nie jest wcale napędzany, bo jak? Nie ogarniam tego za bardzo. 40% nie zdąży przenieść mocy, skoro 60 poszło już na przód, czyli większa moc. Tylne koło przeniesie swoje 40%, jeśli przednia oś poślizgnie się i obróci o 20% szybciej w stosunku do tylnej? Co powoduje że jest takie przełożenie mocy? Czy odpowiedzialne jest za to przełożenie w tylnym moście/dyfrze? Z kolei zastanawiam się, że jeśli przełożenie tylnej osi będzie inne niż przednie, to koła będą się kręcić z różnymi prędkościami, co jest absurdem i nie zadziała na drodze (rozsypie się). |
|
|
Wspieraj forum |
Sun, 01 Jan 2012 - 13:25
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Sun, 01 Jan 2012 - 16:29
Post
#2
|
|
Super User Dołączył: Mon, 13 October 2008 |
tylko ze subaru to staly naped 50:50
a w wiekszosci przypadkow jest tak ze stale utrzymuje sie naped w wiekszej ilosci procentowej na tyl a nie na przod tym bardziej ze nawet jesli naped bylby tak przekazywany jak piszesz tj. 60 na przod 40 na tyl to pewnie wartosci sa zmienne wraz z obciazeniem napedu np przy przyspieszaniu czy pokonywaniu zakretu ale ja sie nie znam jakby co -------------------- Ford Fiesta MkIII N7A 238km 244 nm przeszlosc
Vauxhall Astra GTC Vauxhall Vectra 1.9CDTI |
|
|
Sun, 01 Jan 2012 - 19:09
Post
#3
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 05 November 2009 Skąd: Schwarzwald/ Skarzysko Kamienna |
rozlozenie mocy na kola nie ma zbyt wiele wspolnego z ich predkosciami i uslizgiem... jakbys postawil auto na rolki i mierzyl sily uzyskiwane na poszczegolnych kolach to bylby taki rozklad sil.... gdyby Twoja teoria byla sluszna, to dopiero na powierzchni z uslizgiem naped 4x4 mialby przewage z napedem na jedna os, a ile mi dobrze wiadomo, to nawet na swietnie klejacym sie asfalcie 4x4 ma przewage na starcie....
ale ja tez sie nie znam i to sa moje przypuszczenia. czekam na wypowiedz fachowcow -------------------- 300ce 24v dogleg + 3.27 ASD, MEGAsquirted -->> TERESKA :)
|
|
|
Sun, 01 Jan 2012 - 19:29
Post
#4
|
|
User Dołączył: Sat, 04 September 2010 Skąd: Wrocław |
A to nie jest przypadkiem tak, że dopiero w przypadku uślizgu bardziej spina się przód lub tył ?
|
|
|
Mon, 02 Jan 2012 - 00:05
Post
#5
|
|
Super User Dołączył: Wed, 06 August 2008 Skąd: Warszawa |
A to nie jest przypadkiem tak, że dopiero w przypadku uślizgu bardziej spina się przód lub tył ? Tak jest np w xdrive z bmw aLe nie W prawdziwym quattro -------------------- Pozdro Pińćset!!!
Vectra 3.0 v6 Vortech Supercharged - 1.4 bara :) Acousticity.pl - Akustka samochodu |
|
|
Mon, 02 Jan 2012 - 00:25
Post
#6
|
|
User Dołączył: Fri, 18 February 2011 Skąd: czarnaziemia |
jest tak jak pisze kolega kubeq - rozłożenie mocy na kola nie ma zbyt wiele wspólnego z ich prędkościami i uślizgiem.
z tym że chodzi o rozłożenie momentu podawane stosunki to rozkład momentu na poszczególne osie, czyli przy pełnej przyczepności jak masz 40/60 to np na koła przednie pójdzie 400 Nm a na tylne 600 Nm, jeśli przyczepność pozwoli na wykorzystanie tylko 300 Nm na os to tył przeniesie te 300, a przód ze stosunku tylko 200 jeśli jest zblokowany centralny mechanizm różnicowy to na jedną oś może trafić nawet 100% momentu mimo równych prędkości obrotowych kół osi przedniej i tylnej - to np w przypadku jazdy na dwóch kołach;) |
|
|
Mon, 02 Jan 2012 - 01:02
Post
#7
|
|
Moderator Dołączył: Wed, 10 November 2004 Skąd: N51 20' 11.8" ______E16 38' 1.0" |
A tak bardziej obrazowo - jeżeli jesteś praworęczny to na siłowni wyciśniesz więcej prawą ręką, powiedzmy że o 20% więcej. Nie oznacza to jednak, że podczas robienia pompek prawa strona Twojego ciała robi je o 20% szybciej, unosi się o 20% wyżej lub zrobi 20% więcej pompek.
|
|
|
Mon, 02 Jan 2012 - 10:36
Post
#8
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 05 November 2009 Skąd: Schwarzwald/ Skarzysko Kamienna |
Pieszy swietnie to zobrazowales
-------------------- 300ce 24v dogleg + 3.27 ASD, MEGAsquirted -->> TERESKA :)
|
|
|
Mon, 02 Jan 2012 - 13:57
Post
#9
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 13 April 2006 |
Proponuje obejrzeć bardzo ciekawy filmik o tym jak pracuje otwarty dyferencjał bo to jest podstawa do dyskusji w tego typu temacie:
Potem można przejść do zastosowanie otwartego dyferencjału i podobnych jako centralnego punktu w napędzie 4x4. Tutaj jeszcze był ciekawy post ze skanami z AMT: http://www.racingforum.pl/index.php?s=&...st&p=596803 Nie wszystkie linki są aktywne, trzeba by poprosić kolegę tomeQ o ich ponowne wklejenie. Można też zajrzeć tu: - http://www.rallycars.com/Cars/4wd_turbo_cars.html - http://www.houseofthud.com/differentials.htm Tak jest np w xdrive z bmw aLe nie W prawdziwym quattro W prawdziwym 'Quattro' jak to nazywasz, następuje podobne 'spięcie' realizowane przez dyferencjał. W przypadku BMW jest ono realizowane przez np.: sprzęgło (E60 i nowsze) lub blokadę hamulców (E46, analogicznie zresztą jak w Audi, które też z tego korzysta). ps. pozdrawiam wszystkich fanów Audi, którzy wniosą coś do tej dyskusji poprzez nic nie znaczące uwagi do ostatniej części mojej wypowiedzi. |
|
|
Mon, 02 Jan 2012 - 14:19
Post
#10
|
|
Audi. Turbo. quattro. Dołączył: Sat, 12 October 2002 Skąd: Opalenica |
jeszcze trochę naczytam się o xdrive to zacznę sam jeździć na te spotkania bmw i z przyjemnością pokażę że się nieźle mijają z prawdą.
-------------------- Audi Coupe S2 @ GT3071R
400KM 440Nm and the life goes on... --Audi way of life-- Suzuki V-Strom DL1000 www.AudiKlub.org |
|
|
Tue, 03 Jan 2012 - 06:38
Post
#11
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 12 May 2005 Skąd: Brachttal / Niemcy |
gdyby Twoja teoria byla sluszna, to dopiero na powierzchni z uslizgiem naped 4x4 mialby przewage z napedem na jedna os, a ile mi dobrze wiadomo, to nawet na swietnie klejacym sie asfalcie 4x4 ma przewage na starcie.... ale ja tez sie nie znam i to sa moje przypuszczenia. czekam na wypowiedz fachowcow Pozwole sobie zaprotestowac. Czysto teoretycznie: trzy auta o tej samej mocy, ale z roznym napedem - fwd, rwd, awd startujace na nawierzchni zapewniajacej ZERO poslizgu i dajacej mozliwosc przeniesienia calej mocy na asfalt. Nie bardzo wiem, z czego ma w takim wypadku wynikac przewaga awd. ba, sadze, ze awd bedzie w takim wzpadku najwolniejsze z calej stawki bo bedzie mialo najmniej mocy na kolach. |
|
|
Tue, 03 Jan 2012 - 07:40
Post
#12
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 31 December 2008 Skąd: MIRAGE |
Lepszy przykład jest z pchaniem samochodu. Masz lub ktoś ma popsutą furę i pchacie ją we czterech-dwóch z tyłu i dwóch z boku pcha słupki. Mimo, iż na przykład wszyscy są podobnej postury dwóch z tyłu pcha mocniej niż ci z przodu. żaden się nie przewróci, chyba że jest pijany. Każdy przykłada inną siłę, a fura wprawiana jest w ruch......
-------------------- Mirage Saab 900NG GT400 - Wolnossąca to może być kobieta - NO TURBO = NO FUN
|
|
|
Thu, 12 Jan 2012 - 11:56
Post
#13
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 13 April 2006 |
jeszcze trochę naczytam się o xdrive to zacznę sam jeździć na te spotkania bmw i z przyjemnością pokażę że się nieźle mijają z prawdą. Nie wiem za bardzo co chcesz pokazać. Będzie dyskutował z rozwiązaniem technicznym czy z człowiekiem od PR i marketingu? Napisałem tylko jak wygląda rozwiązanie i koncepcja. |
|
|
Thu, 12 Jan 2012 - 12:20
Post
#14
|
|
Forum Clubber Dołączył: Sun, 10 April 2005 Skąd: WWA/Tripolis |
Oj pozwol juz chlopcom z Audi byc przekonanym o bezgranicznej wyzszosci quattro nad wszystkim
-------------------- Kra$
And JDM again... :) |
|
|
Thu, 12 Jan 2012 - 13:17
Post
#15
|
|
Audi. Turbo. quattro. Dołączył: Sat, 12 October 2002 Skąd: Opalenica |
chłopaaaaki nie wywołujcie flame war, fakt dawno nie było, ale to chyba nie jest potrzebne
akurat w przypadku takich testów to bmw przesadza i przekonuje o bezgranicznej wyższości xdrive nad wszystkim -------------------- Audi Coupe S2 @ GT3071R
400KM 440Nm and the life goes on... --Audi way of life-- Suzuki V-Strom DL1000 www.AudiKlub.org |
|
|
Thu, 12 Jan 2012 - 13:29
Post
#16
|
|
Forum Clubber Dołączył: Sun, 10 April 2005 Skąd: WWA/Tripolis |
Po prostu oddzielmy marketing od strony technicznej i zasad dzialania.
-------------------- Kra$
And JDM again... :) |
|
|
Wed, 21 Nov 2018 - 09:44
Post
#17
|
|
Rookie Dołączył: Tue, 20 November 2018 |
Witam. A ja mam pytanko czy ktoś zmieniał most w audi A6 C6 2,4 benzyna na most od diesla niby wszystko pasuje ale przełożenie jest inne i czy to będzie problem czy będzie ok
|
|
|
Wed, 21 Nov 2018 - 13:59
Post
#18
|
|
Super User Dołączył: Tue, 17 July 2007 |
Będzie ok, pod warunkiem, że będziesz jeździł tylko na 2 kołach
|
|
|
Wed, 21 Nov 2018 - 14:05
Post
#19
|
|
Super User Dołączył: Fri, 20 June 2014 Skąd: Radzyń Chełmiński |
Warto nadmienic ze tylko dwoch przednich lub dwoch tylnych.
|
|
|
Thu, 22 Nov 2018 - 15:37
Post
#20
|
|
Rookie Dołączył: Tue, 20 November 2018 |
Nie wiesz i nie znasz się to nie pisz
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 29 March 2024 - 01:27 |