Drukowana wersja tematu

Napisany przez: 2E-E Tue, 27 Jun 2017 - 01:51

Przeczytałem, że haldex mk4 czyli np w Audi A3 8P "Quattro" działa w ten sposób, że jeżeli zaciągniemy nawet lekko ręczny to napęd się rozłącza i jedziemy na samym FWD - czy to prawda?
I jeśli tak to czy nie ma to jakiegoś negatywnego wpływu na podzespoły?

Bo jeżeli tak to np chcąc zrohić lepszy czas 100-200 powinno się zaciągnąć jeden ząbek ręcznego żeby rozłączyć haldexa i lepszy czas gotowy - tylko to jest teoria a jak to wygląda w praktyce?

Sam nie próbowałem tego ale jestem ciekawy czy ktoś to testował

Napisany przez: RasPL Tue, 27 Jun 2017 - 05:43

Po co zaciagac reczny i palic klocki skoro mozna uzywac przycisku pod dzwignią. Wystarczy go rozewrzeć i napęd odepnie.

Napisany przez: rwtnt Tue, 27 Jun 2017 - 13:08

Haldex 4 generacji to był dopiero jak mnie pamięć nie myli od liftu s3 czyli 2008 rok wcześniej był 2 generacji ale nie wiem jak to wpływa na pracę ręcznego.

Napisany przez: Patryk14 Thu, 29 Jun 2017 - 17:21

Owszem ręczny rozłącza haldexa ale powyżej 30km/h. Poniżej nie działa to dlatego można fajnie się wspomagać w zimie ręcznym.
I kompletnie nie rozumiem tego że jak zaciągniesz ręczny to zrobisz lepszy czas? Raczej gorszy bo może wystąpić gdzieś delikatny uślizg koła lub coś podobnego, a masy nie zyskasz rozłączając haldex. Jak już jest ta dodatkowa masa haldexa to trzeba z niej korzystać.

Napisany przez: 2E-E Thu, 29 Jun 2017 - 20:05

CYTAT(Patryk14 @ Thu, 29 Jun 2017 - 17:21)

Napisany przez: RasPL Thu, 29 Jun 2017 - 21:26

Ciekawe tezy kolega ma a na przegladzie zeby sprawdzic hamulce na rolkach to niby jak zrobic przy haldexie ? Skoro wszystkie kola ciagna to wypadl by z rolek.

Reczny definitywnie rozpina naped.