Drukowana wersja tematu

Kliknij tu, aby zobaczyć temat w orginalnym formacie

Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum _ Mercedes AMG _ E55 AMG w210 plus kompresor

Napisany przez: szumo Tue, 13 Sep 2016 - 00:57

Witam,
Posiadam e55 amg w 210 m113 i noszę się z zamiarem dolozenia kompresora z w211.Jako że nie znalazłem podobnego tematu mam pytanie czy ktoś to robił i co będę potrzebował.Wiadomo że oczywiście Kompresor z w211 plus przepustnica, kolektory ssace,koło pasowe na wał,dodatkowy napinacz?wtryski chyba te same ale czy regulatory paliwa?
Silnik bez odprężenia ile można dmuchać i ile to będzie mocy?
Odprężyć na 9.0:1 czym i ile wtedy dmuchać ?
Jaka wytrzymałość korb a ile skrzynii?700-800Nm?
Dzięki za wszelką pomoc

Napisany przez: EssiRS Tue, 13 Sep 2016 - 07:16

Kolega Obebo z driftu zrobił coś takiego w swoim CLK.
Podobno efekt finalny to około 450-470KM.
Skrzynie ma 5g tronic ze zmienionym sterowaniem.

Napisany przez: weede Tue, 13 Sep 2016 - 12:03

Interesujący mnie temat

Tu masz linki: http://www.benzworld.org/forums/w163-m-class/2015505-m113-m113k.html

Generalnie gość mówi, że nie jest to takie proste i jednak poleca Kleemanna...

CYTAT

Remember 55 AMG Kompressor motor has 9.6 to 1 pistons. your AMG 55 N/A motor has 10.5 or 11.0 to one pistons. Physically the compressor system parts will bolt on. but it is has a 6 belt system 6 poly -v for the accessories and a 8 poly - v just for the compressor system . Takes a different Harmonic Balancer, pulley tensioner. Then a complete intercooler system . Then the electronics !!!??
you have Mass air flow sensor v/s a Manifold pressure ( Speed density ) Fuel system , Injectors , Fuel rail with pulse dampers. In-tank higher volume pump.
On other forums. I've seen the conversion take 9 months to 3 years. Mainly ECU is different , and tons of coding changes . The best aftermarket kit I've install ( 2 of them ) is Kleemann. If I were to do one on my ML 500 it would be a Kleemann. Used Kits are out there. and most speed shops are very lost around Mercedes benz. I saw a G-55 with a Klee system at Silver dollar raceway out side a Atlanta , Blow away most rice racers . And the guy didn't even remove his 3 child safety seats LOL. Cheers _PTEngineering

Napisany przez: szumo Tue, 13 Sep 2016 - 17:17

Dzięki za linki

CYTAT(weede @ Tue, 13 Sep 2016 - 12:03)

Interesujący mnie temat

Tu masz linki: http://www.benzworld.org/forums/w163-m-class/2015505-m113-m113k.html

Generalnie gość mówi, że nie jest to takie proste i jednak poleca Kleemanna...

Napisany przez: mbtech Thu, 15 Sep 2016 - 19:28

Zdecydowanie prościej kupić cały silnik m113k+skrzynie. Wał i dyfer od biedy podejdzie. W211 e55 z roczników 2002-2003 to takie "hybrydy" miały wiele rozwiązań z W210.

Napisany przez: weede Wed, 05 Oct 2016 - 00:17

jakieś postępy w temacie?

Napisany przez: w202 Wed, 29 Nov 2017 - 02:42

To są dwa różne modele . Elektryka hamulce zawieszenie. Silnik,instalacja,skrzynia,kilka sterowników - w tym dwa nowe bo padały, wybierak S-M-C ,zegary, iiiii.

Napisany przez: miszcz83 Sat, 16 Jun 2018 - 23:45

Odgrzebie temat, a czy da się zrobic swap dołu z e55 do silnika 55 z kompresorem?

Napisany przez: EssiRS Sun, 17 Jun 2018 - 07:24

A co to miałoby dawać?

Napisany przez: MadeInPoland Sun, 17 Jun 2018 - 09:34

Niepewność i chwilowa satysfakcję. Nic poza tym.