Witam wszystkich zamierzam się z kupnem rodzinnego auta turbo 4WD i zdecydowałem się na subaru Forestera 99-2000r .
Auto posiada w standardzie 170 PS - ale to troszkę mało i co można z takiego auta wykrzesać ?
- remap ECU (gdzie i za ile) może jakis PiggyBack ?
- do ilu wystarczy oryginalne turbo
- Jakieś turbiny o łożyskowaniu kulkowym ( jaki model i czy wymagane jakieś przeróbki ) ?
- Wydech jakiej średnicy ile tłumików (w miarę cichy pomruk) ?
- Inter cooler jakieś proste w montażu zestawy
- pompa paliwa (może wallbro jaki model)
- może wtryski
Interesuje mnie moc około 220 do max 240 KM nie chciał bym przesadzać z racji na skrzynie biegów (słaba)
następnym etapem zawias coś o sztywności WRX - forester się troszkę buja więc trzeba by było coś pozmieniać (jakiej firmy amory ,sprężyny) może jakiś TEIN
Proszę o propozycje
To wszystko można zrobić, choć jeżeli takie masz podejście jak piszesz, to kup WRXa kombi, ewentualnie gieteka kombi.
Też uważam ze to kompletnie bez sensu projekt, ale jak musisz to seriwsujemy takie auta i zrobilimy nawet parę. Zawieszenie Teina np. do Forka, turbo od WRXa... Fajnie jakby był po 2000 bo łatwiej się stroi. Żadnych świnek.
Mi chodzi o to co zrobić można najlepiej w takim aucie żeby uzyskać 220 -240 PS i ażeby nie utopić silnika (żeby nie robić od razu remontu) .
Może to i dobry pomysł z tym WRX ale ja wolę Forka - i może jakieś konkrety co należy i jak zrobić (jakie graty kupić) .
To że mogę go odstawić do 4Turbo czy innej firmy i mi go zrobicie to nie jest dla mnie radość chociaż zdaje sobie sprawę że byście dobrze zrobili - wole wszystko zrobić sam tylko na strojenie pojechać do fachowców .
Dlaczego chcesz Forka zamiast Imprezy kombi? Z tego co widze, to ty chcesz zrobic z Forka Impreze.
WRX w serii ma to co chcesz osiagnac, a pozniejszy tuning jest tanszy i latwiejszy. Kombi ma podobna uzytkowosc jak Forek.
chciał bym mieć forka którym będzie się super jeździło
No to nie ma problemu - stabilizatory, rozpórki, tein, turbo z WRXa, wydech z uppipem, pompa, remap. Jeden nasz klient ma nawet fotele z STI MY06.
no i forester chyba jednak troche wiekszy jest, jesli chodzi o bagaznik, i napewno bardziej pakowny
Duzej roznicy nie ma, chyba jakies ~12cm na dlugosci bagaznika i szyba z tylu jest pionowa, jezeli ktos pakuje samochod pod sufit.
http://www.cars101.com/subaru/impreza/impreza2005.html#dimensions
http://www.cars101.com/subaru/forester/forester2003.html#specs
Ja dalej twierdze ze pomysl bez sensu, szczegolnie ze auto jeszcze nie kupione (gdyby je juz mial to inna sprawa). Tak to wyda ponad 10 tysiecy zeby zrobic cos co jezdzi jak WRX, ale jak sie cos komus podoba to trudno.
Osiągi osiagami,komfort podróżowania po polskich drogach zupełnie inny w Foresterze.
mile, LOL, moze bys przeczytal caly temat zanim cos napiszesz. Ale zawsze mozna kupic wersje amerykanska, jest na kolach 16" i ma opony o wyzszym profilu.
No i ? Bo nie wiem za bardzo z czego sie cieszymy ? Usztywniony forek i tak będzie wyższt od WRXa.
Wysokosc jaki ma wplyw na komfort jazdy?
Wjeżdzajać w 20 cm dziure wolisz mieć mniej czy więcej prześwitu ?
Obniżony Forester na Teinie będzie miał miejszy skok zawieszenia niż seryjna Impreza. Wbrew pozorom Forester nie stoi duzo wyzej, wiekszośc zysków prześwicie jest na oponach.
Ale właściciel w ostatnim poście nei wspomina nic o Teinie ?
na pierwszy strzał :
turbo z WRXa, wydech z uppipem, pompa, remap
Następny:
rozpórka przód, zawieszenie tein - lub jakieś inne
Następny :
Hamulce - może jakiś kit (tarcze i zaciski)
Po prostu chce mieć Forestera który będzie szybki , zawieszenie będzie twardsze od zwykłych wozów , i będzie dobrze hamował (Forek mi się podoba i lubię mieć coś innego , 3 kumpli ma imprezy ) .
P.S. wóz już zadatkowany
Tak mnie naszlo ze skoro pakowac kase to nie lepiej kupic mlodszego forestera z silnikiem 2.5T?
Wojtek GTX, z całym szacunkiem, powinieneś raczej modyfikacje robić w dokładnie odwrotnej kolejności.
Feluke dobrze radzi, Forester 2.5T jest szybszy na prostej od WRX'a, odpadaja CI wydatki na podnoszenie mocy. Jedynie co, to mozesz wymienic tlumik zeby bardziej pierdzialo.
Zawias pasuje od STi.
Oczywiście, remap się robi pod dany setup mechaniczny.
colin w krakowie bardzo dobrze robi subaraki i chyba remap mniej niz 4000 kosztuje:d
Niestety Forestera 99 mozna remapowac tylko oprogramowaniem Ecutek i w Polsce robi to tylko Maptek. Dlatego napisalem ze lepiej kupic WRX'a albo Forestera 2.5XT bo te samochody moze remapowac praktycznie kazdy kto sie zna na tuningu samochodow turbo i wychodzi to duzo taniej (nie trzeba kupowac licencji, oprogramowanie jest za darmo, sprzet za grosze i placi sie wlasciwie tylko za strojenie). Kolejna sprawa to Forester 99 ma slabsza skrzynie w porownaniu do WRX'a 2003+ lub Forestera 2.5XT. To co zaoszczedziles na kupnie samochodu, wydasz z nadmiarem na podniesienie mocy do poziomu 2.5XT.
Jezeli chodzi o turbiny TD04 z Forestera i WRX'a to ta druga ma wiekszy kompresor (strona zimna) i przy odpowiednich modyfikacjach mozna uzyskac okolo 280hp na zwyklym paliwie, lub wysokie 12 sekund na 1/4mili (w WRX).
Przepraszam, że sie podepne do tematu i moze za lamerskie pytanie - czy silnik ej25 można wstawic p&p do forestera s-turbo pozostawiajac osprzęt (kompa, wiązke silnkową, turbine itp) od ej20?
Silnik nie, dół silnika tak.
Czyli z zewnatrz różnią sie głowicami?? Czy chodzi tylko o korby i wał?
Róznias ię elektroniką na tyle zenie można przełożyć głwoic w prosty sposób, silnik 2.5T ma AVCS.
4turbo.pl/4forester.pl na pewno można
Czy w foresterze S-Turbo 99r jest w UP-Pipe PRECAT ??
nie
Z perspektywy czasu, czy warto interesować się forkiem z tym silnikiem?
Ja sobie chwałę, mam takie auto kilka lat zestrojone na 220KM i najechane już ponad 400k . Daje frajdę i jest niezawodne. Szykuję się do blacharki ,remontu silnika i kolejnego podnoszenia mocy żeby odświeżyć staruszka.
Jakie zmiany poczyniłeś na 220km? Auto który rocznik?
400k km to już po panewce czy na dniach zapuka?
Jaki znacie największy przebieg w ej20 turbo bez panewki?
Obawiam się, że blacha będzie Twoim największym zmartwieniem.
Ruda szmata będzie jego najlepszą koleżanką bez względu ile przy blachach czasu nie spędzi...... Masakryczne ale prawdziwe....
Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)