 Chińskie EV ... lubią się palić i nie tylko |
  |
 Mon, 06 Nov 2023 - 20:59
Post
#1
|
|
 Forum Killer Dołączył: Fri, 28 November 2008  |
Ponoć już w Europie sprzedają BYD...
Ciekawe ile CO2 ulatuje przy pożarze takiego elektryka? Jak szybko nie wprowadzą jakichś mniej wybuchowych akumulatorów - to czeka nas fala podwyżek OC na elektryki i coraz większe sankcje dla elektryków. Foliarze już mówią że całe to szaleństwo klimatyczne (niewątpliwie lobbowane na potęgę) jest po to żeby Chiny zalały EU "zieloną technologią"... -------------------- Nie ma takiego okrucieństwa, do którego nie posunie się rząd, kiedy braknie mu pieniędzy
|
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Mon, 06 Nov 2023 - 20:59
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Mon, 06 Nov 2023 - 22:41
Post
#2
|
|
|
User Dołączył: Sun, 05 September 2021 |
Głównym czynnikiem ewentualnego zapłonu w akumulatorze jest lit. Są różne sposoby ograniczające przegrzanie ogniw bateryjnych, np. zastosowanie katod LFP/LMFP, zastąpienie cieczy elektrolitowej żelem polimerowym, albo wprost wyeliminowanie litu zastępując go sodem. Oczywiście najlepiej nie wystawiać auta na ekspozycje wysokich temperatur.
 Nie wiem czy kwestie chińskiego EV można by jeszcze uznać za argument, bo to właśnie rynek chiński jest potentatem w wytwarzaniu chemii bateryjnej dla wielkich koncernów, a chińskie elektryki w testach bezpieczeństwa i emisji spalin pozostawiają w tyle europejskie koncerny. To nie są te chińskie elektryki co jeszcze 10 lat temu z początku rewolucji elektromobilnej, chyba że mówimy o jakiejś nowej firmie krzak. Nawet jeśli wprowadzą cła na chińskie to zawsze pozostaną jeszcze te europejskie EV, bo komisja europejska postawiła krzyżyk na CO2 do 2035 roku, chyba że będziesz dysponował autkiem odpowiedniej marki jak np. Ferrari dla którego limity CO2 zostały utrzymane  |
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Saturday, 27 April 2024 - 20:05 |
