Drukowana wersja tematu

Kliknij tu, aby zobaczyć temat w orginalnym formacie

Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum _ Audi Sport _ Niski przepływ 2.0 TFSI AXX

Napisany przez: Gratkowski. Thu, 10 Dec 2020 - 22:57

Witam, mam problem z Golfikiem. Powyżej 4000rpm spada zadane doładowanie, myślę że przez niski przepływ. Wykluczyłem przepływomierz, dv, szczelność OK, soft seria. Miał ktoś taki przypadek ? Pierwszy raz mam taki problem i zastanawiam się co może być przyczyną. Kolektor jeszcze nie ściągany, klapy na miejscu, cooler seria ale wpadłem na pomysł że on może blokować przepływ. Co sądzicie ?
http://vaglogi.pl/log-002_115_118_d2Q2k.html
http://vaglogi.pl/log-002_033_031_B30FbuR.html
http://vaglogi.pl/log-003_020_026_ZS0is.html

Napisany przez: bandyta928 Fri, 11 Dec 2020 - 11:58

jakies bledy? sterownik tnie load

Napisany przez: Mis Fri, 11 Dec 2020 - 12:31

Sprawdź klapki w kolektorze ssącym oraz filtr powietrza oraz drożność wydechu.
Może ktoś go zdławił w sofcie względem serii? Fajnie jakbyś wgrał seryjny pewny soft.

Napisany przez: Gratkowski. Fri, 11 Dec 2020 - 18:31

wydech seria więc do sprawdzenia poleci jako pierwsze, klapki pracują ale jak się zachowują w WOT to nie mam pojęcia. Nagar sprawdziłem endoskopem na 3 cylindrze bo tam mam dostęp przez czujnik temperatury w kolektorze i jest go naprawde niewiele. Soft sprawdzałem jest 100 % seria. Błędów w ecu brak

Napisany przez: MisioLBN Fri, 11 Dec 2020 - 18:36

A korekty paliwowe jak tam?

Napisany przez: Gratkowski. Fri, 11 Dec 2020 - 20:23

jest LOG, korekta bliska 0 a paliwa pod dostatkiem. Filtr powietrza już zamieniałem zaraz po przepływomierzu. Foto nagaru, myślę że nie jest przyczyną https://www.fotosik.pl/zdjecie/usun/6A694XyaBFeRik9jV5RS4Jb1sNdUHU

Napisany przez: MisioLBN Fri, 11 Dec 2020 - 20:34

Długa blisko 0 ? Ja mam motor po remoncie zakuty i przepływ 1 dnia 160 innego 150 ale korekty mam na + wiec obstawiam ze maf troche zaniża bo złoiłem seryjna 5 GTI 7GTI i inne 5 GTI majac w bagażniku 2 koła

Napisany przez: Gratkowski. Fri, 11 Dec 2020 - 21:29

tak bliska 0, nawet przyspieszenie zaraz po skasowaniu błędu nie daje rezultatu więc nie wiem jakie to ma znaczenie, przepływomierz podmieniałem ze sprawnego wozu, jest to samo. Przepływ spada i tnie zadany boost

Napisany przez: Mis Sat, 12 Dec 2020 - 11:09

Nigdzie nie widzę w tych logach temperatury wody.

Napisany przez: simon.pg Sat, 12 Dec 2020 - 20:36

stopiony katalizator??

Napisany przez: Gratkowski. Mon, 14 Dec 2020 - 07:45

Rewizja katalizatora na dniach i czyszczenie nagaru przy okazji. po Tym zrobię nowe logi z temperaturą wody. Nie może być inaczej niż 85-95

Napisany przez: bandyta928 Mon, 14 Dec 2020 - 18:13

Raczej lecisz na mapie LDPBN(czyli taka ochrona silnika wwyniku przegrzewajacego sie plynu chlodniczego). Jak byl by zatkany kat to byl by bardzo mulny z dolu, pojwialy by sie stuki, zadane doladowanie bylo by wieksze i nie bylo by osiagniete.

Napisany przez: Gratkowski. Tue, 15 Dec 2020 - 07:54

Katalizator nie jest zatkany, ale na endoskopie nie dojrzałem ile tego nagaru, na trzonkach było nie wiele. ale na około naprawdę sporo. LDPBN w serii jest 1.25b więc dalej myślę że to przepływ. Poskładam to do kupy może dzisiaj i zrobię logi, powinna być poprawa

Napisany przez: Gratkowski. Thu, 17 Dec 2020 - 08:32

Golfik poskładany i naprawdę całkowita przemiana, dosłownie jak po sofcie Wywalone klapy z kolektora, zrobiony downpipe i wyczyszczony nagar. Było go naprawdę sporo
http://vaglogi.pl/log-003_020_026_pv8Mf6b.html
http://vaglogi.pl/log-103_230_001_o47i50H.html
http://vaglogi.pl/log-115_118_ISiR6.html
http://vaglogi.pl/log-002_033_031_I6agFoV.html
Dziękuje wszystkim za pomoc !