LExus IS 250 2007r Opcje

[nippo83]

Panowie pytanie.. jakie wady posiada Lexus IS 250 w manualu 6b? Chodzi mi głównie o:
- silnik 4GR-FSE. tj. o jego awaryjność, potencjał związany z ewentualnymi modami.
- zawieszenie - jego wytrzymałość i mozliwość upgrade'u;
- skrzynia i sprzęgło - jaka wytrzymałość uwzględniając mody silnika;
- dyfer - jego awaryjność,
Wysłucham również innych uwag i sygestii związanych z tym modelem.
Pozdrawiam

[Wspieraj forum]

[Joker]

Wada: moc na papierze, w realu nie jedzie.

[nippo83]

Ok dzięki.. a jakieś wady silnik, napęd posiada?

[SajneK]

Auto do modów totalnie nietrafione. To fajny bezawaryjny dupowóz i tyle. Silnik ma bezpośredni wtrysk paliwa wiec na 90% ma problem syfu...

[nippo83]

Tak też pomyślałem.. nagar na zaworach pewnie jest spory.. Jeszcze jedno mam pytanie.. jaką moc zniósłby dół silnika i napęd przy ewentualnym zainstalowaniu turbo? Czy to w ogóle jest sens?
Cholera szkoda, że mi się sylwetka tego wozu tak podoba.. Ehh..

[Gr00bY]

Jeżeli dobrze pamiętam to bezposredni wtrysk Toyoty był wolny od syfu gdyż miał piąty wtrysk grabowskiego który raz na jakiś czas czyści kolektor ssący

[Joker]

Szukaj IS 350 - szybki i dużo mniej kłopotów (przy Twoich założeniach) niż IS 250 + turbo (i może też wyjść taniej).

[nippo83]

Więc będzie trzeba poszukać IS 350.. Panowie dziękuję Wam za wszelkie opinie związane z przedmiotowym autem.
Pozdrawiam

[rennen]

350 też trudno nazwać demonem prędkości no ale jak tak chorujesz na tą sylwetkę to chyba nieco lepsze wyjście.

[Tommo]

Szukaj IS 350 - szybki i dużo mniej kłopotów (przy Twoich założeniach) niż IS 250 + turbo (i może też wyjść taniej).

nie lepiej IS-F'a od razu

[GIB]

Były 350 w manualu?

[Joker]

350 też trudno nazwać demonem prędkości no ale jak tak chorujesz na tą sylwetkę to chyba nieco lepsze wyjście.

No na pewno To nie 400 czy 500 kuca modne jako minimum na forum Dopiero Is-F robi robotę, ale chyba nie ten budżet.

Nie zaprzeczysz jednak, że 250 a 350 to przepaść - a z ekonomicznego punktu widzenia lepszy temat niż 250+T, które nie wiadomo czy wyjdzie i będzie jeździć

[BeeMiX]

Nie ogarniesz elektroniki w tym aucie, nie ma żadnego supportu jeśli chodzi o reflashowanie ECU, tak samo w IS350 i IS-f. Co prawda ludzie wsadzają kompresory do IS350, ale tylko na niskie doładownie gdzie ECU może jeszcze się samoadaptować. Nie było niestety manuala w IS350.

[kowalfik]

to może ja coś napisze z racji że mam dostęp do teakiego auta na codzień. Jest to wersja na rynek US IS250awd. Napęd bardzo fajnie działa z preferencją tyłu(gdybyś rozważał awd-w 350 nie jest dostępny)-da się strzelić boka na mokrym a na śniegu to już poezja. Kontrola trakcji całkowice wyłączalna. Nie jest to rakieta, ale mimo wersji awd odpycha się całkiem przyjemnie-do zabawy za mało ale do sprawnej jazdy oki. Silnik ma bardzo dobrą kulturę pracy, chodzi bardzo gładko i ciągnie przez cały zakres od samego dołu. W 250 jest problem z syfieniem kolektora(identiko jak w fsi audiowskich), w 350 problem znika bo nie ma bezpośredniego wtrysku .
Skrzynia AT 6b ma łopatki ale nie zachwyca prędkością. W trybie sport tragedii nie ma, ale zmiane biegu trzeba planować z wyprzedzeniem. Może w rwd na EU jest lepiej. Za to uważam że jest super zaprogramowana w trybie auto, gazem da się robić odpowiednie zmiany biegów itd...

Duży minus to elektryczne wspomaganie-kierownica jest mało żywa, nie czuje się balansu auta przez ręce, a przez fotel, od zawieszenia, które ma notabene dobre tłumienie i nie jest przy tym za twarde. Hamulce daje się zagotować dosyć szybko na krętych drogach(prędkości 100-140) mimo hamowania silnikiem. Generalnie auto daje fun z jazdy , ale do bezczelnego wściekania się nie nadaje- bardziej do czerpania frajdy z szybkiego przemieszczania się. Kabina jest imo ekstra, audio też(u mnie siedzi coś ze zmieniarką)-nie chce sięę wychodzić a km lecą błyskawicznie po każdej drodze...

Co do tuningu to temat pewnie do ogarnięcia-amerykańce na stówe mają już kity z kompresorami, więc albo zamawiać, albo strugać na miejscu-zdecydowanie powstał by dający kupe frajdy samochód w wersji awd może nawet bardziej...

Mam nadzieje że pomogłem

[nippo83]

Koledzy dziękuję Wam za opinię związaną z tym samochodem.. dało mi to wszystko do myślenia i dalszej analizy.. będę teraz główkował..

[Kodem]

Czy IS350 byl w ogole dostepny w EU?

[ledziu]

Małe sprostowanko IS350 jest tylko z bezpośrednim wtryskiem, nie był oferowany w UE chyba że ktos sobie coś wymyślił tak jak to bywa np: w CH. Z tego co się orientuje oferta była tylko na rynki USA, Kanada i wersja AWD tylko USA no i tylko automat.
Jeżeli chodzi o tuning to albo idzie sie na maxa albo lepiej nic nie kombinować bo kaskę się wyda a efekt będzie mizerny.

P.S.
IS350 jak na masę i automat jedzie bardzo przyjemnie.

[kowalfik]

Jesteś pewien żę 350 ma bezpośredni? Z tego co ja wiem to na 100% ma zwykł wtrysk...

[Gr00bY]

350 chyba miał 2 wtryski na cylinder. Jeden bezposredni a drugi posredni...

[ledziu]

Jesteś pewien żę 350 ma bezpośredni? Z tego co ja wiem to na 100% ma zwykł wtrysk...

Oznaczenie silnika w IS350 to 2gr-fse (s-bezp. wtrysk) mylony z 3,5 2gr-fe montowany również camry/es/rx itd.
Ewentualnie jest jeszcze IS3,0 3gr-fe ale na Azje + coś tam (baaardzo daleko)