Shoutbox 0 nowych PW 


6 Stron V  « < 3 4 5 6 >  
Reply to this topicStart new topic
> Polskie tory - ranking czasow
GodISmE
post Thu, 26 Oct 2017 - 22:59
Post #81


Super User
Dołączył: Fri, 08 April 2016





1:50.08 na Poznaniu Zetka z seryjnym silnikiem i bez wydmuszki. Powinno być poniżej 1:50 ale zrypałem znowu z oponami jako swiezak dopiero uczący się. Ale już wiem co źle robię! https://www.suspensionsetup.info/blog/the-n...re-of-tyre-grip


--------------------
www.timeattackpoland.pl / Nissan 350z HR
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Thu, 26 Oct 2017 - 22:59
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
jackkpl
post Tue, 31 Oct 2017 - 21:37
Post #82


I live here !
Dołączył: Wed, 20 August 2008
Skąd: 3city





Podejrzewam, że źle jedziesz tongue.gif. A tak na poważnie, to ja jeżdżę na mega miękkich spręzynach i poza Poznaniem śmiga mi się całkiem dobrze. Przód mam 7kg tył 4kg.


--------------------
-Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Andrzejsr
post Wed, 01 Nov 2017 - 15:40
Post #83


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 24 March 2015





hmm w Pucharówce 156 fabrycznie sprężyny mają : przód 130N, tył 170N (czyli z grubsza 13kg i 17kg) - niezła różnica w stos do Twoich. Ale wyniki robi niezłe jak na swą moc prehistoryczną ;-) .
I bądź tu mądry czy na twardo czy na miękko ma być lepiej. GrzesiekK też radził mi aby bardziej miękkie zastosować. Ale mi się zdaje że tym sztywnym tyłem może w zamyśle chcieli konstruktorzy skorygować naturalną chęć 156tki do podsterowności.


--------------------
Alfa Romeo 156 Cup 2.0 TS
Westfield SEiW Aerorace 2.0 --> aswestfield.wordpress.com
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jackkpl
post Wed, 01 Nov 2017 - 17:42
Post #84


I live here !
Dołączył: Wed, 20 August 2008
Skąd: 3city





17kg jak masz pusty tyl to jaki to ma skok zawieszenia? 5mm pewnie maks smile.gif


--------------------
-Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Andrzejsr
post Wed, 01 Nov 2017 - 18:53
Post #85


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 24 March 2015





Skok w czasie jazdy realny ? to nie wiem, czasem większe opony na dojazdy zakładałem i przycierało, a miejsca było więcej niż 5mm smile.gif Ale wtedy tył nie był pusty, bo woziłem kola w bagażniku (tak z >60kg bo jeszcze podnośnik itd.) , generalnie nie interesowałem się za bardzo zawieszeniem do czasu odelżenia. Choć to znowu nie jakieś hiper odleżenie bo raptem 70kg.
Jeździ mi się dobrze... po gładkim . Na niegładkim - podskakuje po większej nierówności - dyng dyng dyng,

https://www.youtube.com/watch?v=B_Qrqtsu3kc&t=13s

ale kurcze, to nie rajdówka w końcu smile.gif , no i chyba ktoś to nie bez powodu takie sztywne zrobił. Z grubsza to jakoś już opanowuję, choć przy większych nierównościach ze skupieniem na tyle auta trzeba jechać i z przewidywaniem gdzie może uciec ten tył jeśli podskoczy. Jedno na pewno prawdę piszą w tych powyższych artykułach - czucie jest niesamowicie większe niż w cywilnej 156 na cywilnym zawieszeniu. I cywilna 156 ma mocną tendencję do wyjeżdżania przodu i płużenia, ta nie bardzo , łatwo się daje rotować gazem, no chyba że szybkość na wejściu duża.
No i jest klatka więc wg tego co tam sugerują - można sztywniej jak nadwozie jest sztywne.
Ale generalnie dotąd się spotykałem z radami zalecającymi nie przesadzać ze sztywnością sprężyn.
A tu piszą ewidentnie : sztywne = większa przyczepność w zakręcie.


--------------------
Alfa Romeo 156 Cup 2.0 TS
Westfield SEiW Aerorace 2.0 --> aswestfield.wordpress.com
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kompot
post Wed, 01 Nov 2017 - 21:03
Post #86


Forum Clubber
Dołączył: Thu, 17 February 2005





No ale przecież to, że 156 ma sztywniejszą spreżynę to jeszcze nie znaczy, że ma sztywniejsze zawieszenie.


--------------------
E90 330d LCI
BTG 9:49 (IS200)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jackkpl
post Wed, 01 Nov 2017 - 23:15
Post #87


I live here !
Dołączył: Wed, 20 August 2008
Skąd: 3city





CYTAT(kompot @ Wed, 01 Nov 2017 - 21:03) *
No ale przecież to, że 156 ma sztywniejszą spreżynę to jeszcze nie znaczy, że ma sztywniejsze zawieszenie.

Jak ma wersje cupowa to raczej amorek pod sprezyne jest odpowiednio dobrany smile.gif.
Ja wiem,ze wg racechrono na moim miekkim zawiasie robie 1.3-1.4g w zakretach 50-100km/h na semi slicku, wiec poki co zawias daje rade, ale ugiecie zawieszenia jest wieksze niz jest dopuszczalne przy grubszym aero kicie, wiec bede z tym walczyl w sezonie 2018.


--------------------
-Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
matteusz
post Thu, 02 Nov 2017 - 09:37
Post #88


Forum Homee
Dołączył: Thu, 18 September 2008
Skąd: Tarnobrzeg/Warszawa





Kompotowi raczej chodziło o to, że pomijacie w swoich dywagacjach przełożenie wynikające z konstrukcji zawieszenia. Sztywność sprężyn może być w dwóch autach diametralnie różna, a ze względu na różną konstrukcję, sztywność zawieszenia będzie taka sama.


--------------------
'84 Opel Kadett V6 powered by Transplantz Best ET 14.975 VAG Racing 2014 - bo tak
'97 BMW 328i 233KM/282Nm by 109-Performance - na co dzień
'00 Honda Integra Type R W1 PROFI 248KM/215Nm by strojenia.pl - na tor
'05 Renault Megane RS225 274KM/383Nm powered by ECUmajster - na weekend
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Tommo
post Thu, 02 Nov 2017 - 09:42
Post #89


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 12 February 2008
Skąd: NMiasto





Na tor musi być beton zawias. Raz że możesz konkretnie z downliftem zejść bez obaw o dobicie i przykrych tego konsekwencji. Dwa masz lepsze prowadzenie i wyczucie auta w sekwencjach zakrętów, nie ma efektu wahadła itp.


--------------------
A110S
Go to the top of the page
 
+Quote Post
piwo
post Thu, 02 Nov 2017 - 10:00
Post #90


I live here !
Dołączył: Wed, 03 February 2010
Skąd: Marki





mowisz o zaletach. ale sa tez wady. auto podbija na tarkach i nierownosciach czego na trackdayach jest pelno i auto przesuwa sie na zewnetrzna czesc zakretu przez to wiec predkosci w lukach sa nizsze.


--------------------
930kg+320KM+RWD+LSD+RaceTCS+lotus111r abs+semislick
1/4 2013r, 180KM: 13,806s
Tor Poznań 1m48,467s, Łódź 57,517s a052 przod, vr2 r7a(hl) tyl
0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s
Go to the top of the page
 
+Quote Post
feels3
post Thu, 02 Nov 2017 - 10:12
Post #91


User
Dołączył: Mon, 25 July 2016





Wypadało by rozdzielić twardość sprężyn od ustawień tłumienia, zarówno ugięcia jak i powrotu. Za podbijanie winne zazwyczaj jest źle ustawione tłumienie (szczególnie powrót), a nie za twarda sprężyna.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Coobcio
post Sun, 11 Mar 2018 - 00:46
Post #92


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 26 February 2003
Skąd: Warszawa - Grochów





CYTAT(jackkpl @ Wed, 01 Nov 2017 - 17:42) *
17kg jak masz pusty tyl to jaki to ma skok zawieszenia? 5mm pewnie maks smile.gif

Zależy w którym miejscu są montowane sprężyny w Zetkach są z tyłu dwa warianty albo w fabryczne miejsca i wtedy się zakłada mniej więcej 2 x twardsze albo nakładane na amortyzator wtedy są 2 x mniejsze jak przód tongue.gif

Ps. żadnego świeższego nagrania nie posiadam z jazdy swoim Rudym Nissankiem 350Z po poznaniu:


Teraz po usunięciu stabilizatora z tyłu jest mniej nerwowo i pół sekundy szybciej, opony to 5 letnie R888 245.40r18 / i 3 letnie Avon ZZR 265.35R18
Jak będzie mnie stać to nowe R888 zapodam i 1,45 powinno być a na slikach z 1,42 wink.gif


--------------------
Nissan 200Sx S14 na tor i trochę drift [212KM/268Nm >> 379KM/428Nm]
Nissan Sunny GTi z 2.0 na zmiennej fazie na Tor [243KM/247Nm]
Saab 900NG 2.0 Turbo Coobcio Test POWER CAR [185KM/240Nm >> 468KM/485Nm]
Saab 9-3 Cabrio Aero 2.3 Turbo Coobcio Lansowóz [205KM/280Nm >> 281KM/424Nm]
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Albert
post Sat, 05 Jan 2019 - 13:40
Post #93


Administrator
Dołączył: Thu, 10 October 2002
Skąd: Warszawa





Tor poznań 1:42.1 - TTRS, 1330 kg gotowe do jazdy + 75 kg kierowca, 450KM, silck Hankook 260/660, zawias cały na uniballu, amorki/spręzyny KW Clubsport 3-way



--------------------
Administrator forum - kontakt forum@racingforum.pl

TP: 1:42.147 | 450 km | 1335kg | slick Hankook 260

VERKLINE
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bob.dsk
post Mon, 21 Oct 2019 - 09:49
Post #94


Frequent User
Dołączył: Fri, 28 December 2012
Skąd: Trójmiasto





Tor Poznań
BMW 320d - Slick Yokohama - 1:40.636
https://www.youtube.com/watch?v=K7V9Fgg4SH0&t=11s

Silesia Ring
Radical SR3 - Slick Dunlop - 1:42.4
https://www.youtube.com/watch?v=Z8-LqD990N0&t=4s



--------------------
Tor Poznań
BMW 320d E90 - 1:40.6
BMW 318is CUP - 1:51.8
Mercedes A45 AMG - 1:52.0
Go to the top of the page
 
+Quote Post
piwo
post Sat, 26 Jun 2021 - 21:01
Post #95


I live here !
Dołączył: Wed, 03 February 2010
Skąd: Marki





Fajne porównanie w nowym motorze na torze łódź aut:
1) Lamborghini huragan Pzero 1m00,4s
2) BMW M8 competition pzero 1m01,9s
3) Alpine a110s PS4 1m02,6s
4) gr Yaris ps4 1m03,6s
5) Porsche Panamera ps4 1m03,7s
6) peugeot 508sw pse PS4 1m04,4s
7) Mercedes AMG e63s sportcontact6 1m04,5s
8) audi e-tron s ventus evo3 1m04,9
9) cupra formentor vz Bridgestone potenza 1m05,6s
10) ford mustang bullit PS4 1m05,7s
11) mazda mx-5 Bridgestone potenza 1m07,3s


--------------------
930kg+320KM+RWD+LSD+RaceTCS+lotus111r abs+semislick
1/4 2013r, 180KM: 13,806s
Tor Poznań 1m48,467s, Łódź 57,517s a052 przod, vr2 r7a(hl) tyl
0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MadeInPoland
post Sat, 26 Jun 2021 - 22:38
Post #96


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 15 July 2008
Skąd: Katowice





Piwo to bylo jechane w deszczu?


--------------------
Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
pawel934
post Sun, 27 Jun 2021 - 03:01
Post #97


Forum Homee
Dołączył: Fri, 10 November 2006
Skąd: Warszawa WN





Haha Na pewno było jechane po suchym, ale sądzę, że fakt, że za kierownicą siedział jakiś pierwszy lepszy dziennikarz motoryzacyjny nie dość, że dodaje współczynnik czasu jak mokra nawierzchnia, to wprowadza jeszcze element losowości pomiarów


--------------------
"If in doubt, flat out" Colin McRae

Kilka aut wywołujących uśmiech na twarzy :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
piwo
post Sat, 23 Jul 2022 - 13:08
Post #98


I live here !
Dołączył: Wed, 03 February 2010
Skąd: Marki





Ciekawe kto to https://tor-lodz.pl/pliki/subpages/181a566c...fa0f3d9612c.pdf
Juz wiem

Lodz 56,1
to tak gwoli scislosci formula(56,1) vs civicy (56,6) , meganki rs (56,5) ople speedstery (56) czy mev exocet(55.4)


--------------------
930kg+320KM+RWD+LSD+RaceTCS+lotus111r abs+semislick
1/4 2013r, 180KM: 13,806s
Tor Poznań 1m48,467s, Łódź 57,517s a052 przod, vr2 r7a(hl) tyl
0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s
Go to the top of the page
 
+Quote Post
KarolMR2
post Tue, 30 Aug 2022 - 11:24
Post #99


Frequent User
Dołączył: Fri, 31 December 2021





Tor Łódź 1.01.559 (powtarzalne 1.01) Toyota MR2 ZW30 silnik seria 1ZZ-FED 143KM, body seria + rollbar, waga 953.50 z 3/4 baku, zawieszenie BC RM, koła 15", opona Advan a052.


--------------------
Toyota MR2 ZW30

1ZZ: Tor Łódź 1.01.50, Tor Poznań 1.57.82
2ZZ: ???
Go to the top of the page
 
+Quote Post
KarolMR2
post Mon, 17 Oct 2022 - 20:28
Post #100


Frequent User
Dołączył: Fri, 31 December 2021





Cześć,

nie wiecie jak synchronizować prędkość oraz G sensor w RaceChrono? jest wyraźne opóźnienie jakieś 0.5-1s. Zewnętrzy GPS Qstarz 818gt. ładnie da się zsynchronizować z obrazem OBDII reader, ale nie GPS.

dzięki za pomoc

https://youtu.be/YuHlGlAuJzo



--------------------
Toyota MR2 ZW30

1ZZ: Tor Łódź 1.01.50, Tor Poznań 1.57.82
2ZZ: ???
Go to the top of the page
 
+Quote Post

6 Stron V  « < 3 4 5 6 >
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 16:45