 A3 3.2 BDB ciężko pali |
  |
 Fri, 21 Oct 2016 - 23:16
Post
#1
|
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 24 January 2011 Skąd: Rzeszów  |
Problem z A3 3.2 Vr6 BDB przebieg 245 tyś
Auto generalnie ciężko pali jak postoi kilkanaście minut lub dłużej, trzeba kręcić nawet 15 sek. Wymieniony filtr paliwa (4 bary), nowe świece i cewki, najnowszy soft w sterowniku. Ciśnienia paliwa ideale po włączeniu zapłonu i podczas kręcenia, wtryskiwacze wymienione ( nie kapią). Wymyte zawory od zmiennych faz, dolot szczelny, przeplywka nowa org. Niema żadnych innych objawów poza odpalanie (na hamowni 245 koni). Na moje wygląda jak by go przylewało podczas kręcenia. Błędów oczywiście brak wszystkie parametry igła. Jedyne co podejrzewam to wyciągnięty rozrząd (w blokach niby OK ) lub problem z przepustnicą (czysta zrobiona adaptacja). Ktoś coś podpowie jak poradzić z problemem ew. co sprawdzić?? |
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Fri, 21 Oct 2016 - 23:16
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Sat, 22 Oct 2016 - 00:48
Post
#2
|
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 05 January 2009 |
Ktorys z czujnikow temperatury?
-------------------- :)
|
|
|
|
|
Sat, 22 Oct 2016 - 14:21
Post
#3
|
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 24 January 2011 Skąd: Rzeszów |
jednak nieszczelny ssący przy głowicy czy zdarzyło się komuś że pękały te kolektory ssące??
Uszczelka jest nowa |
|
|
|
|
Sat, 22 Oct 2016 - 16:37
Post
#4
|
|
 Super User Dołączył: Sat, 30 October 2010 |
Nie słyszałem aby była to ich przypadłość, jeżeli jednak byś potrzebował taki mam idealny na stanie jbc P.w.
|
|
|
|
|
Fri, 25 Nov 2016 - 22:08
Post
#5
|
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 24 January 2011 Skąd: Rzeszów |
Panowie i Panie temat powraca.
Kolektor zrobiony była przeciętna uszczelka pod ssacym mój błąd. Uszczelka wymieniona korekty do 3 % a auto jak nie paliło tak nie pali. Zimne pali od szczala i chodzi idealnie, zaraz po zgaszeniu odpala idealnie nie wazne ciepły czy zimny. Postawie auto na 15 minut i juz trzeba krecic nawet i 15 20 sekund i nie ważne czy ma 50 stopni czy 90. Ciśnienie paliwa idealnie na 4 bary stoi, błędów brak. Ktoś ma jakieś pomysly i sugestie ? Każda sprawdzę. |
|
|
|
|
Sat, 26 Nov 2016 - 15:40
Post
#6
|
|
|
User Dołączył: Sun, 03 April 2011 Skąd: Rykały |
Może zużyty akumulator/ rozrusznik i nie rozkręca odpowiednich obrotów, żeby zaczął podlewać paliwem? W 1.9 tdi mapa jest tak napisana, że chyba od 40 stopni cieczy chłodzącej do podania paliwa wymaga wyższych obrotow niż na zimno, może w r32 jest podobnie.
|
|
|
|
|
Sat, 26 Nov 2016 - 18:40
Post
#7
|
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 24 January 2011 Skąd: Rzeszów |
Rozrusznik kręci jak szalony akumulator nowy.
Bardziej stawiam na jakieś zakłócenia podczas kręcenia ale nie pasuje mi to ze na zimnym pali ok |
|
|
|
|
Sat, 26 Nov 2016 - 19:50
Post
#8
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Zloguj jakie obroty i temperaturę wody widzi sterownik silnika podczas kręcenia, ja obstawiam czujnik położenia wału lub czujnik temperatury wody.
Gaz jest na pokładzie? -------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
|
|
Sun, 27 Nov 2016 - 20:00
Post
#9
|
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 24 January 2011 Skąd: Rzeszów |
Gazu brak obroty od razu wskakuje na ponad 200 i tak kręci cały czas temp pokazuje ok. Jutro zrobię logi
|
|
|
|
|
Sun, 27 Nov 2016 - 20:01
Post
#10
|
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 24 January 2011 Skąd: Rzeszów |
Gazu brak obroty od razu wskakuje na ponad 200 i tak kręci cały czas temp pokazuje ok. Jutro zrobię logi
|
|
|
|
|
Mon, 28 Nov 2016 - 12:07
Post
#11
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Jak logi to potwierdzą to tylko manometr do mierzenia ciśnienia cieczy wpięty pomiędzy pompę, a listwę wtryskową i obserwować przy odpalaniu ciśnienie paliwa.
-------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
|
|
Mon, 28 Nov 2016 - 15:43
Post
#12
|
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 24 January 2011 Skąd: Rzeszów |
Manometr był i ciśnienie dobija do 4 bar i tak trzyma cały czas.
podczas odpalania i podczas gazowania cały czas 4 bary. |
|
|
|
|
Mon, 28 Nov 2016 - 16:55
Post
#13
|
|
|
Super User Dołączył: Wed, 13 July 2011 |
Rzuc ten komputer w pizdu i sprawdz po staremu co jest a czego mu brak, wez miernik pomierz podstawowe czujniki i dopiero wez lapka i sprawdz co mu jest. To nie jest nowy diesel.
|
|
|
|
|
Mon, 28 Nov 2016 - 18:33
Post
#14
|
|
|
Super User Dołączył: Sat, 30 October 2010 |
Nie no to jest stary model hondy, glupotki piszesz, właśnie po to nasz w vagu bloki pomiarowe aby sobie wszystko pologowac, manualnie jedynie ciśnienie paliwa.
|
|
|
|
|
Mon, 28 Nov 2016 - 22:57
Post
#15
|
|
|
User Dołączył: Thu, 30 December 2010 |
jaka skrzynia biegow?
|
|
|
|
|
Tue, 29 Nov 2016 - 11:53
Post
#16
|
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 24 January 2011 Skąd: Rzeszów |
skrzynia zwykła ręczna
|
|
|
|
|
Tue, 29 Nov 2016 - 14:24
Post
#17
|
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 24 January 2011 Skąd: Rzeszów |
nie mogę wrzucić na vaglog więc daje na dropbox
https://www.dropbox.com/s/eqjrofod8tynxfj/L...xx-xxx.CSV?dl=0 |
|
|
|
|
Sun, 04 Dec 2016 - 23:08
Post
#18
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Podmień przepustnicę.
Jaką masz temperaturę cieczy podczas jazdy w trasie w obecnych temperaturach w sterowniku silnika? -------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
|
|
Mon, 05 Dec 2016 - 04:48
Post
#19
|
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 24 January 2011 Skąd: Rzeszów |
temp między 85 a 92 tak mniej więcej trzyma
Przepustnica i rozrusznik podmienione |
|
|
|
|
Mon, 05 Dec 2016 - 10:19
Post
#20
|
|
|
User Dołączył: Tue, 26 April 2016 |
sprawdź czy nie masz za dużego spadku napięcia podczas kręcenia i czy sterownik silnika jest seria
|
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 19 April 2024 - 10:41 |
