wytrzymalosc silnikow xu10j4rs (xsara VTS / 306 gti ) Opcje

[micubussi]

Witam.

Wie ktos moze jakie granice wytrzymalosci maja te silniki?
Jakie przyrosty mozna bezpiecznie wydusic na soft turbo?
silniczek 160 tys ma naklepane...
Wszystko oczywiscie bez kutych gratow.

[Wspieraj forum]

[Vitesse]

Belgowie robia Xsary II VTS z zestawem na kompresorze (srubowy/Roots) na ~235 KM.
Ale to pewnie sa bezpieczne zestawy (glownie dla skrzyni biegow BE3R).

[micubussi]

u mnie siedzi skrzynia oryginalna 6 z 306gti.
Chcialbym celowac w 220-240km i moment jak najblizej 300Nm czyli 50% wiecej. O ile z kutymi gratami dla reszty silnika to ok o tyle narazie nie chcialbym go zakuwac i nie wiem czego moge sie spodziewac.

To jest wlasnie najgorsze.. POdobaja mi sie Hondy. Lubie bmki za rwd itd.
Ale tego juz troche jezdzi.. a Peugeotow szybkich nie widac.
Kase da sie skombinowac, ale z info o tych silnikach i modach w POlsce.. Ambafatima.. w angli troche lepiej ale tam wszystko 2x latwiejsze. kupujesz kita za 4500L i masz szybkossaka.. ale co to za frajda wywalic kupe kasy na kita.
Jesli ktos posiada jakies info na temat tych silniczkow niech dopisze ile mozna bezpiecznie z niego wydusic.

[LuiG]

czemu nie dasz dołu z 2.0 turbo?

[Vitesse]

300 Nm ta skrzynia BE3/6 jaka masz nie zniesie dlugo. Nie wiem tylko czy przy 300 Nm szczepic skrzynie BE4 czy duza ML5. Nie wiem czy ktos ma w tym kraju jakies wieksze doswiadczenie w XU10J4RS+doladowaniem. Ludzie robia z niego raczej mocnego wolnossaka (Xsara/306 z tym silnikiem to dla wielu poczatek zdobywania doswiadczen w rajdach).

[micubussi]

LuiG : 2.0 z turbina z tego co kojarze byly w 406, ale nie wiem o na ile zgodne beda te bebechy. Nie wydaje mi sie zeby w latwy i oplacalny sposob mozna bylo je przystosowac, aby wytrzymywaly obciazenie autka z taka charakterystyka.

Vitesse: Tak mocny wolnossak jest ok. Z tym ze to autko na codzien, a walki, TB i reszta modow przesuwa moc/moment wyraznie w gore. Na codzien po miescie nie jest to przyjemna opcja. Z turbina nie ma takich problemow,a w sumie wychodzi podobnie cenowo niz rownorzedny wolnossak.

[Vitesse]

Cenowo turbo raczej bedzie drozsze bo oprocz zakupu samego turbo trzeba jeszcze zrobic kolektor (tak madrze aby sie to jakos zmiescilo w tej ciasnej przestrzeni miedzy silnikiem a przegroda i maglownica) i downpipe (reszte wydechu w sumie tez wypadaloby podciagnac z 54 mm na 2,5"), trzeba zapodac intercooler, trzeba to wszystko polaczyc rurami a i do tego strojenie elektroniki jeszcze. Oczywiscie efekt bedzie znacznie ciekawszy niz wrzucenie walkow + strojenie elektroniki i jakies tam mody wydechu, ktore w sumie dadza pod 200 KM (i auto bedzie jak najbardziej nadal przyjemne w jezdzie na codzien czyli wystarczajaco duzo momentu juz od samego dolu). No i przy turbo i takich parametrach jak oczekujesz szpera moze sie okazac blogoslawienstwem (ja przy 170 KM w VTSie mialem ochote juz ja wkladac bo wewnetrzne kolo czasem za duzo upuszczalo pary z maszynowni).

[micubussi]

Ogolnie chcialbym najpierw uturbic na poziomie powiedzmy soft. Potem za jakis czas jak uda sie kase dozbierac zakuc. Wtedy pojsc z moca w gore.

Pislales o Belgach. Mysle ze te okolice 220KM narazie byloby wystarczajace w zupelnosci. Orientujesz sie czy to sa takie mody typu soft, czy moze juz zakuwaja dol zeby cos nie wyszlo bokiem?

[micubussi]

Ecosse (angielski tuner) mi odpisalo ze 215KM mozna robic bez kucia. 290 potrzebuje juz wzmacniania.
Jako ze jestem z Sosnowca obok Katowic kogo z okolicy mi polecicie do uturbienia francuza?

[mattinh]

Witam Panowie !

Jestem nowy ... i chciałbym skorzystać z Waszego doświadczenia .... Mam Xsarke I VTS'a i chciałem bez uturbiania go podciągnąć co proponujecie. Jak z dostępnością części ? chciałem wsadzić ostre wałki ale nigdzie nie moge ich znaleźć. Mam gdzie robić tylko kwestia skąd ściągać części ...

[kontrolm]

te silniki mają bardzo mocny dół, dobrze wywazony wał , mocne korby, mocne tłoki. Dobrze wystrojony silnik moze miec i 300 KM bez zmiany bebechów i to jest głównie wytrzymałość korbowodów bo tłoki wytrzymaja wiecej do ok 400 KM a wał po azotowaniu do 500. Korzystnie by było jakbys naniosł na tłoki powłoke ceramiczną (np. w Hipeco) i obrobił korbowody, czyli polerka i ew kulowanie jezeli chcesz wejsc pow 250 KM.

Co do zrobienia ostrej szlifierki z VTS to proponuje odrazu wchodzić w temat ITB na MS bo w tym silniku uzyskasz liniowy przyrost mocy w całym zakresie przy dobrym wystrojeniu na pozomie 20-25 KM przy aksymalnych obrotach. OCzywiscie do tego CR pow.11 i dobre paliwkoi bedzie to straaasznie smigac jak na seryjne bebechy. Jezeli chce wiecej to PeterT zrobi ci idealne wałeczki pod to co chcesz i zabawa zacznei sie na dobre.Inne mody sobie odpusc bo szkoda pchac kase w cos co nei daje za duzych przyrostów

[mattinh]

400 KM , 500 KM ... bez szaleństwa - chciałbym go zestroić i przygotować na jakieś 230 - 250 KM i wydaje mi się , że na moje potrzeby będzie to idealnie. Potem najwyżej będe coś kombinował więcej. Czyli teraz pytanie jak osiągnąć to 100KM więcej ?

z tego co widze , co tu piszecie to są to bardzo dobre silniki , bardzo elastyczne z których można wykrzesać więcej niż z innych bez jakiś większych modów.

[kontrolm]

http://www.taylor-eng.com/xu10j4rs/306_camgrinds.htm

tu szukaj w drugiej czesci strony

o reszte pytaj tutaj ;-)

[mattinh]

fajnie dzięki postaram się teraz coś mądrego z tego wywnioskować

[pinin]

Po co azotować wał, skoro zniesie on te wyimaginowane 500km bez żadnego ruszania?
Tłoki może i zniosą 400km, ale na pewno nie na tym stopniu sprężania.
Tak się spytam:
Masz wykres 400km na seryjnych tłokach? Bo jakoś nie widzę tego w ogóle.

[kontrolm]

nigdzie nie napisałem ze na fabrycznym stopniu. Wał zniesie ale własnei po azotowaniu, zressztą to standardowa obróbka wału u peugeota do mocnych turbo (405 t16, 205 T16). Tłoki to ten sam proces produkcyjny co w T16 a tam na seryjnych tłokach max 450 KM

[mattinh]

prawdopodobnie na dniach będe miał ITB od hajabusy ;]

[mattinh]

kontrolm co z tym ECU ?

[mattinh]

gdzie i w jakiej cenie dostane ostre wałki do xu104rs ? i gdzie na siliniku jest bite jego oznaczenie ? z której strony szukać tabliczki ?

[kontrolm]

kup tam gdzie ci podesłałem linka. Gosc siedzi w tym od lat i specjalizuje sie tylko w tych silnikach.