Drukowana wersja tematu

Napisany przez: nomaster Sat, 06 Apr 2019 - 13:25

Mam sobie audi 80 1.9tdi gruz totalny kupiony za 1200 cebulionów. Auto to typowy gruz do jazdy do pracy itp. Fajnie by było coś podłubać tak dla samego siebie i zabawy. Chodzi mi bardziej o zabawę w strojenie. Czego potrzebuję? Oczywiście im taniej tym lepiej . Mechanicznie pomyślałem o wrzuceniu wałka z SDI, chyba tez powinno coś dać nawet bez strojenia?

Napisany przez: tom cio Sat, 06 Apr 2019 - 14:00

Pompa z górnym przelewem czy juz nowsza?

Napisany przez: nomaster Mon, 08 Apr 2019 - 18:40

Kurcze nie jestem na 100% pewien ale raczej nie ma tam przelewu z góry. 94r. W sumie to gdyby dało się zrobić jakiegoś chipa to mam 3 takie auta z takimi silnikami, więc waliłbym wszystkim pokolei Ewentualnie jakby jakiś programator czy coś kosztował trochę, można się zrzucić. Jestem świadomy, że po kablu to nie pójdzie, ale jeśli da się bez wymiany ECU coś zdziałać tanim kosztem to chętnie się pobawię.

Napisany przez: duct tape Mon, 08 Apr 2019 - 19:05

Jeśli tam jest MSA15 to chyba można zrobić upgrade na EDC15. Z tego co pamiętam wystarczy 2 kable na wiązce podmienić miejscami i masz ECU programowalne po kablu, rozpykane jak standalone i z opcją na Lunch Control Były też chyba podstawki do wlutowania w MSA15, wtedy chipy można wstawiać i wyciągać bez lutowania.

Napisany przez: nomaster Mon, 08 Apr 2019 - 19:55

To ja poproszę pokolei. Co mam sprawdzić i gdzie, żeby jakoś nakierować dalej temat? I ogólnie to nie jestem napalony na żadne konkretne wyniki, chcę się poprostu pobawić a jak wyjdzie z tego cos użytecznego to już w ogóle super.

Napisany przez: duct tape Mon, 08 Apr 2019 - 20:19

MSA => EDC trzeba szukać może ktoś z forum to robił i podpowie
https://www.vwt4forum.co.uk/showthread.php?t=400102
https://forum.vw-passat.pl/topic/46628-wymiana-sterownika-018x-80-pin-na-012x-121pin/?page=6


Pierwsze MSA miały chyba gniazda i nie trzeba było lutować żeby wyjąć pamięć:
http://www.tdtuning.com/articles/Install_notes.htm

Daj nr. ECU to będzie więcej wiadomo

Napisany przez: zgredd Thu, 11 Apr 2019 - 22:27

Najtańsze konie to wrzucić wtryski z afn. Jak zaczynałem przygodę z msa15 które były w golfie 3 trzeba wlutować 2 kości tak jak pokazali koledzy wcześniej na stronie. Żeby zrobić LC i wszystko szło po kablu potrzebny jest sterownik 012 który był montowany od 99 roku i nie jest to zmiana 2 kabli tylko całe wtyczki do przylutowania, masa pracy.

Napisany przez: spanky Fri, 12 Apr 2019 - 09:46

CYTAT(nomaster @ Mon, 08 Apr 2019 - 18:40)

Kurcze nie jestem na 100% pewien ale raczej nie ma tam przelewu z góry. 94r. W sumie to gdyby dało się zrobić jakiegoś chipa to mam 3 takie auta z takimi silnikami, więc waliłbym wszystkim pokolei Ewentualnie jakby jakiś programator czy coś kosztował trochę, można się zrzucić. Jestem świadomy, że po kablu to nie pójdzie, ale jeśli da się bez wymiany ECU coś zdziałać tanim kosztem to chętnie się pobawię.

Napisany przez: nomaster Sun, 14 Apr 2019 - 17:50

Wolę się sam pobawić, po to ten temat ale jak możesz to poradź coś jak masz to ogarnięte. Jutro zajrzę co za komp tam siedzi.

Napisany przez: nomaster Tue, 16 Apr 2019 - 19:10

To co znalazłem. o ile to komp silnika, tak podają internety: D/X0673 takie oznaczenie ale jak na kompa silnika to jakoś mało tam przewodów.

Napisany przez: spanky Tue, 16 Apr 2019 - 19:43

CYTAT(nomaster @ Tue, 16 Apr 2019 - 19:10)

Napisany przez: nomaster Mon, 17 Aug 2020 - 19:38

Temat się trochę przedawnił ale tuning się "zrobił". Z racji tego, że komputer jest totalnie odporny na wypluwanie błędów zrobiłem "oszukiwacza" ciśnienia doładowania który to powoduje, że auto ładuje ile wlezie bez przeładowania. Dodatkowo komputer leje paliwo tylko po przepływce więc sam się zchipował . Efekty conajmniej zadowalające, koszt tuningu 0zł a efekty naprawdę fajne i 0 dymu za autem.

Napisany przez: radekrp90 Mon, 07 Sep 2020 - 09:33

Pytanie ile to pojeździ i ile będzie to trzymało moc, skoro turbo ładuje non-stop bez limitu.

Tak z ciekawości - moc pewnie nie mierzona ale chociaż czasy przyspieszenia jakie po "zmianach"?

Napisany przez: Leo Mon, 07 Sep 2020 - 09:43

Jedź na hamownię , stówę zapłacisz a będzie się czym pochwalić

Napisany przez: Mis Mon, 07 Sep 2020 - 17:51

Sterownik leje ropę po przepływce, ale ma swoje limity momentu obrotowego (limit dawki w funkcji obrotów), więc ropy max podaje tyle samo. Musisz oszukać sygnał nastawnika przynajmniej.

Napisany przez: nomaster Fri, 25 Sep 2020 - 07:40

Miś powiedz coś więcej. Zdecydowanie paliwa można mu podlać bo powietrza na pewno ma pod dostatkiem. Tuning na rezystor chyba oszukiwał przepływie z tego co pamiętam to to nie ma sensu.

Napisany przez: spanky Fri, 25 Sep 2020 - 11:38

CYTAT(nomaster @ Fri, 25 Sep 2020 - 07:40)

Napisany przez: Leo Fri, 25 Sep 2020 - 11:54

spanky

Napisany przez: nomaster Fri, 25 Sep 2020 - 12:32

Ja mam inną kostkę do pompy, jest okrągła czy ktoś wie jakie piny trzeba tam "przytuningowac"

Napisany przez: Mis Fri, 25 Sep 2020 - 19:12

Wstaw boxa sobie i będziesz regulował stopień oszukania nastawnika, a co za tym idzie dawki paliwka.

Napisany przez: nomaster Sat, 26 Sep 2020 - 08:57

Przecież to zwykły potencjometr tak czy inaczej który kosztuje 1zl w elektroniku więc po co mi jakieś boxy. Chyba że taki box to 10-15 zł to mogę się skusić. Ja bym to widział podpięte pod pedał gazu tzn im wiecej gazu tym inna (nie wiem czy większą czy mniejsza oporność) oporność bo też nie chce dymu za autem.

Napisany przez: Mis Sat, 26 Sep 2020 - 09:41

No nie jest to zwykły potencjometr, bo potencjometr ma stały opór wyregulowany, a box taki w zależności od napięcia okłamuje je więcej lub mniej, rozumiesz?
Po co kłamać nastawnik na jałowych i przy spokojnej jeździe?

Napisany przez: spanky Mon, 28 Sep 2020 - 11:05

CYTAT(Leo @ Fri, 25 Sep 2020 - 11:54)

spanky