Audi S4 B5 Avant 4,2 V8 ABZ + M112 + Nitro by BRmotoRS, 571KM/830Nm |
Audi S4 B5 Avant 4,2 V8 ABZ + M112 + Nitro by BRmotoRS, 571KM/830Nm |
Thu, 28 Jul 2011 - 07:52
Post
#41
|
|
Forum Killer Dołączył: Fri, 26 January 2007 Skąd: Marki - kiedyś W-Wa Wawer |
Ale tu siedzą farmazoniarze ... zamiast pisać takie pierdoły to się weźcie za pracę przy swoich parzydłach .
Gość chce mieć S4 bo jak już guzik napisał są lepsze hamulce i zawieszenie a co najważniejsze Quattro i nie pakował V8 do 80 czy 90 bo to już stare graty i pan ma już ich dosyć (to jego słowa) zresztą ma na placu dwie super sztuki B2 i B3 obie w turbo - to po co mu jakieś skwaszone 2.7 które siedziało w tej budzie. Teraz auta S4 B5 to już stare sprzęty więc nikt nie będzie im bił pokłonów i odmawiał modlitw przed silnikiem 2.7 BI bo większość to gruzy . Można je już kupić za 15 tyś na chodzie więc za rok będą startowały od 10 tyś ;-) Przywrócenie do pełnej sprawności 2.7Bit oraz podniesienie mocy do 400KM w tym wozie to nie są tanie sprawy z tego co mi się wydaje ... A to A4 z wydłużanym przodem co kiedyś było opisywane w jakimś czasopiśmie to było z motorem od RS6 - 4.2 Bit -------------------- Jak to na forach bywa na początku pomagają a później się wymądrzają ...
Teraz Pług-407SW 2.2HDI Twin-Turbo, Mercedes W201 E230 Youngtimer w poszukiwaniu Supry MK3 7MGTE |
|
|
Wspieraj forum |
Thu, 28 Jul 2011 - 07:52
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Thu, 28 Jul 2011 - 08:22
Post
#42
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 18 May 2005 Skąd: znienacka |
Ale tu siedzą farmazoniarze ... sam sobie wbijasz to po co mu jakieś skwaszone 2.7 które siedzialo w tej budzie. ******************************************************************** ale fak faktem, ze nie nam oceniac sensownosc tego swapa, tylko jakosc wykonania badz co badz innowacyjnego na tym forum moda. jest inaczej niz zwykle, ale nie znaczy to, ze ma nie byc ciekawie. -------------------- BMW
m6, 135i, 550ix, 550i, x5, x6 |
|
|
Thu, 28 Jul 2011 - 08:52
Post
#43
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 03 December 2006 Skąd: łódzkie |
Zostanie tam w ogóle coś miejsca żeby, kiedyś jak właściciel będzie chciał dołożyć turbiny albo turbinę?
|
|
|
Thu, 28 Jul 2011 - 08:53
Post
#44
|
|
Forum Killer Dołączył: Fri, 26 January 2007 Skąd: Marki - kiedyś W-Wa Wawer |
sam sobie wbijasz ******************************************************************** ale fak faktem, ze nie nam oceniac sensownosc tego swapa, tylko jakosc wykonania badz co badz innowacyjnego na tym forum moda. jest inaczej niz zwykle, ale nie znaczy to, ze ma nie byc ciekawie. Generalnie nie lubię się sprzeczać ale jak chcesz coś cytować to cytuj pełnymi zdaniami a nie wyrywasz części zdań z kontekstu bo to co ja napisałem troszkę inaczej brzmi - a znając usposobienia for internetowych zjedzą mnie zaraz wszyscy właściciele silników 2.7Bit - a tu chodzi konkretnie o ten motor z tego wozu : CYTAT to po co mu jakieś skwaszone 2.7 które siedziało w tej budzie.
-------------------- Jak to na forach bywa na początku pomagają a później się wymądrzają ...
Teraz Pług-407SW 2.2HDI Twin-Turbo, Mercedes W201 E230 Youngtimer w poszukiwaniu Supry MK3 7MGTE |
|
|
Thu, 28 Jul 2011 - 09:14
Post
#45
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 04 February 2005 Skąd: Pruszków |
Więc jaki jest sens tego auta bo się zgubiłem? Do lansu nie bo stare, szybkie to to na pewno nie będzie zbytnio (w porownaniu do 2.7), zakręty z tym klocem z przodu też lepiej zeby się nie pojawialy... po prostu sztuka dla sztuki tak? Bo nie ma ten jegomość V8 tak?
Serio pytam. -------------------- Lexus IS200t
|
|
|
Thu, 28 Jul 2011 - 09:26
Post
#46
|
|
Frequent User Dołączył: Thu, 15 November 2007 Skąd: Wrocław |
Zostanie tam w ogóle coś miejsca żeby, kiedyś jak właściciel będzie chciał dołożyć turbiny albo turbinę? Nawiązując do tego i ogólnie do całego tematu i dyskusji: Wolnossące V8 może być zawsze dopiero początkiem... Od kiedy to na SR jest pogląd, że lepszy jest "słabszy" silnik bazowy (V6), kiedy mieści się mocniejszy (V8), który zawsze można jeszcze pomodzić ;-) To, że jeden jest fabrycznie zaturbiony nie ma tutaj znaczenia w sumie, bo ten drugi też zawsze można nadmuchać :-P http://www.audizine.com/forum/showthread.p...4-B5-V8-biturbo i jeszcze to: http://www.youtube.com/watch?v=6tobwaVKI_Q A co do masy - aluminiowe V8 z małymi kolektorami waży pewnie podobnie jak 2.7 z całym żeliwnym osprzętem.... -------------------- www.klubrenault5.pl
Renault 5 2,0 MPI turbo ==> under construction |
|
|
Thu, 28 Jul 2011 - 09:49
Post
#47
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 04 April 2009 Skąd: 3Miasto |
Hahahaha
W tuningu nie ma pojecia "lepszy/gorszy silnik" bo wszystko zalezy od ilosci pieniedzy wpompowanych w projekt. Ktos napisal nawet o spalaniu... hehhehe , jak sie ktos przejmuje spalaniem w tej zabawie, to niech sie lepiej przestawi na rower trojkolowy. Wydawaloby sie ze to powazne forum tuningowe, a wypowiedzi stalych bywalcow jakby dopiero prawo jazdy dostali... masakra. Ale wiadomo, w necie kazdy jest ekspertem Swoja droga, co za bzdura porownywac silnik NA do turbo... rece opadaja. -------------------- Always braking the limits! I hate limits!
|
|
|
Thu, 28 Jul 2011 - 10:17
Post
#48
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 03 December 2006 Skąd: łódzkie |
I nagle okazuje sie, że ten projekt wcale taki głupi nie jest 3mam kciuki nawet bez turbo. guzior uturbiałeś już jakieś V8? jakie przyrosty sa możliwe? skoro 2.7 znosiło 600ps to V8 powinno tyle mieć bez problemu
|
|
|
Thu, 28 Jul 2011 - 10:23
Post
#49
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 04 February 2005 Skąd: Pruszków |
skoro 2.7 znosiło 600ps to V8 powinno.... To 5.4 V12 powinno 1200 bez problemu dobre skróty myślowe -------------------- Lexus IS200t
|
|
|
Thu, 28 Jul 2011 - 10:26
Post
#50
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 03 December 2006 Skąd: łódzkie |
|
|
|
Thu, 28 Jul 2011 - 10:29
Post
#51
|
|
Super User Dołączył: Sat, 08 November 2008 Skąd: płock |
Nie ktoś napisał o spalaniu tylko Rafalek114. To chyba najciekawszy tekst tego wątku. Tylko, że kolega nie uwzględnił wielu czynników wpływających na spalanie, bo V8 wcale niewiele więcej pali od 2.7 bT. Zależy jeszcze w jakich warunkach pracy i pod jakim obciążeniem. Na wolnych obrotach owszem dwa gary więcej trzeba napełnić mieszanką. Ale 2.7 BT na wolnych obrotach kręci niepotrzebnie wirnikami turbin, a przy 400KM nie są one seryjne , więc są ciężkie. Opory w dolocie też nie pozostają bez znaczenia, a V8 nie ma IC, ma natomiast więcej zaworów i krzywek, które też niestety muszą się kręcić.
Historia motoryzacji wiele razy pokazała że jest wiele silników o niższej pojemności zamontowanych w tych samych nadwoziach , które palą więcej od swoich braci o wyższych pojemnością o 0,2- 0,4 L . A może zleceniodawcy projektu chodziło o przyjemną charakterystykę ciągu silnika od 1000 obrotów/min gdzie Nm jest już ogromny, o brak laga, turbodziury, o momentalną reakcję na gaz o, prostotę konstrukcji, mniejszą awaryjność i kilka innych parametrów. -------------------- audi s4 2.2T k24 7200 RS2
vw polo g40 BM-Vag 2.2T E30 |
|
|
Thu, 28 Jul 2011 - 10:29
Post
#52
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 04 February 2005 Skąd: Pruszków |
Nie wiem czy AHC przyjmuje ot tak sobie 600 koni na klate dlatego ja tego nie piszę... też nie wiem czy taki jest zamysł tego konkretnie auta dlatego w poście 45tym o to zapytałem
-------------------- Lexus IS200t
|
|
|
Thu, 28 Jul 2011 - 10:42
Post
#53
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 08 October 2005 Skąd: Rzeszów |
co się stało z ori silnikiem 2,7 ?
był padnięty i dlatego wymiana nastąpiła na V8 ? -------------------- |
|
|
Thu, 28 Jul 2011 - 10:53
Post
#54
|
|
Administrator Dołączył: Mon, 21 August 2006 Skąd: Wawa |
AHC prawdopodbnie został wybrany pod mody NA
do zaturbienia raczej byłby wybrany ABZ, która ma mniejszy SS oraz jest dużo bardziej dostępny i tańszy w zakupie nie ma sie co nabijać bo seria 340KM ale wydechy i doloty restrykcyjne, mozliwe że po poprawieniu tego i na VEMSie pojawi sie 360-370KM w wolnossącej V8 - czy to lipa? moim zdaniem nie.. nie trzeba chłodzić turbin, nie ma laga, reakcja na gaz juz 1500 rpm ciagnie, piekny dzwięk itd ps. pare lat temu gdyby ktoś napisał że swapuje na VR6 zostałby wysmiany że silnik kibel i do niczego sie nie nadaje - jeszcze temat jest na forum - mozna poczytac myslę że jak ktoś w koncu zaturbi ABZeta w PL, to okaze się że to wcale nie taki głupi silnik bo jak to mówią no replacement for displacement ja dodam że gdybym miał jeszcze raz robić projekt, to tez wybrałbym baze S4/A4 B5 bo ceny gołej budy bez silnika niedługo się zrównają z ceną zdrowej B2 quattro -------------------- |
|
|
Thu, 28 Jul 2011 - 12:46
Post
#55
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 03 December 2006 Skąd: łódzkie |
wolnossące 340km dalej zaspawać torsena i mamy ciekawe RWD. Kombinacji przy tym aucie może być sporo w sumie to, że mocne wolnossące działa chyba na +
Tylko na h... ta klima |
|
|
Thu, 28 Jul 2011 - 14:11
Post
#56
|
|
Forum Clubber Dołączył: Thu, 21 December 2006 Skąd: Żyrardów |
Silnik ori BiT byl jak najbardziej OK. Wyjechal tylko z powodu takiego, że miał w jego miejsce wjechac V8
-------------------- 885 60 50 40
|
|
|
Thu, 28 Jul 2011 - 17:31
Post
#57
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 18 May 2005 Skąd: znienacka |
wolnossące 340km dalej zaspawać torsena i mamy ciekawe RWD. Kombinacji przy tym aucie może być sporo w sumie to, że mocne wolnossące działa chyba na + Tylko na h... ta klima troche ciezkie RWD ale za to z klima i nie "skwaszonym" (?? ??) silnikiem -------------------- BMW
m6, 135i, 550ix, 550i, x5, x6 |
|
|
Thu, 28 Jul 2011 - 17:46
Post
#58
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 27 November 2004 Skąd: Łódź |
guzior fajny projekt ale opisz go zgodnie z wzorem.
Dobrze o takim swapie poczytać -------------------- don't be such a wimp
STOP Pijanym kierowcom. |
|
|
Thu, 28 Jul 2011 - 19:33
Post
#59
|
|
Forum Clubber Dołączył: Thu, 21 December 2006 Skąd: Żyrardów |
Bede sie rozpisywal jak prace rusza do przodu czyli zrobimy kolektory, wydech, pomyjemy wszystko itp itd.
-------------------- 885 60 50 40
|
|
|
Thu, 28 Jul 2011 - 19:38
Post
#60
|
|
Forum Killer Dołączył: Fri, 26 January 2007 Skąd: Marki - kiedyś W-Wa Wawer |
Co za ludzie ... znam właściciela tego wozu, dokładnie jak guzior napisał tamten silnik wyjechał bo taki był zamysł jeszcze przed kupieniem tego S4 ale motor ponoć był dość zaniedbany pod kątem osprzętu i generował moc około 200KM (słowa właściciela).
Guzior wrzuć więcej zdjęć ;-) -------------------- Jak to na forach bywa na początku pomagają a później się wymądrzają ...
Teraz Pług-407SW 2.2HDI Twin-Turbo, Mercedes W201 E230 Youngtimer w poszukiwaniu Supry MK3 7MGTE |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 29 March 2024 - 16:13 |