 Renault 1.5 DCI, Błąd - natężnie prądu dla dużej dawki paliwa |
  |
 Mon, 20 Oct 2014 - 21:06
Post
#1
|
|
 Rookie Dołączył: Sun, 19 December 2010 Skąd: Kielce  |
Witam Koledzy!
Moje firmowe kangoo 1.5 dci 2005 rok odmawia posłuszeństwa... Przy mocniejszym przyspieszeniu wchodzi w awarie (świecą się świece oraz stop) i traci moc. Po ujęciu gazu wszystko gaśnie. Na komputerze wyskakuje taki błąd: Natężenie prądu dla dużej dawki paliwa < min oraz Natężenia prądu dla dużej dawki paliwa >maks. Byłem w trzech warsztatach i są trzy różne teorie.... Ktoś z Was może się spotkał z takim błędem? P.s. Nie wiem czy ma to coś wspólnego ale od czasu do czasu podczas jazdy przestaje działać licznik.... |
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Mon, 20 Oct 2014 - 21:06
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Tue, 21 Oct 2014 - 00:13
Post
#2
|
|
 Super User Dołączył: Mon, 13 September 2010 Skąd: Rzeszów |
Parametry kluczowa sprawa jak zachowuje się wtedy ciśnienie na listwie czy czasem nie przekracza go o próg maksymalny.
-------------------- Hamowania- chiptuning
Elektronika samochodowa BMW , Mercedes-benz Kodowanie kluczy |
|
|
|
|
Tue, 21 Oct 2014 - 06:57
Post
#3
|
|
|
Rookie Dołączył: Sun, 19 December 2010 Skąd: Kielce |
Wedlug wskazan podłączonego komputera wszystko jest ok. Test przelewek tez wyszedl prawidlowo...
|
|
|
|
|
Tue, 21 Oct 2014 - 07:11
Post
#4
|
|
|
Rookie Dołączył: Sun, 19 December 2010 Skąd: Kielce |
tak jak wspomniałem 3 mechaników 3 trzy teorie. 1 chcę wyciągać pompe, drugi wtryski ktore sa po regeneracji 10000 km temu, trzeci twierdzi ze cos nie tak z instalacja elektryczna. Serwis renault u mnie slaby wiec nie ma co na nich liczyc.
|
|
|
|
|
Tue, 21 Oct 2014 - 10:33
Post
#5
|
|
 Super User Dołączył: Fri, 07 December 2012 Skąd: WI |
Siemens czy delphi ?
|
|
|
|
|
Tue, 21 Oct 2014 - 10:36
Post
#6
|
|
|
Rookie Dołączył: Sun, 19 December 2010 Skąd: Kielce |
Wtryski? Kurde... nie wiem...
 jak poznam?
|
|
|
|
|
Tue, 21 Oct 2014 - 20:42
Post
#7
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 16 September 2009 |
Witam, filtr paliwa zmieniany, jakoś nie dawno?
Miałem kiedyś w reno mascot, działo się tak przez zabrudzony filtr paliwa, wymiana pomogła w filtrze znajdowały sie opiłki pompywtryskowej. Kanko również firmowe, pompa wysokiego ciśnienia zatarła się, ale wcześniej wydawała dość głośny chałas. Pozdrawiam. |
|
|
|
|
Tue, 21 Oct 2014 - 20:48
Post
#8
|
|
|
Super User Dołączył: Mon, 13 September 2010 Skąd: Rzeszów |
zobacz sitko na zaworze regulacji cisnienia
-------------------- Hamowania- chiptuning
Elektronika samochodowa BMW , Mercedes-benz Kodowanie kluczy |
|
|
|
|
Fri, 21 Nov 2014 - 09:54
Post
#9
|
|
|
User Dołączył: Wed, 10 November 2010 Skąd: Slask |
Ja ci poradze jedno jako mlody mechanik ktory konczy nauke, my sie na tych 1.5 DCI uczymy i to jest mega padaka po 50-100 tys km dostajemy takie do rozbierania i pomiarow w szkole bo sie nie oplaca tego dziadostwa naprawiac... Np. obrocone panewki na korbowodzeie, wytarte krzywki szklanek itp kwiatki po kilkudziesieciu km przebiegu. Starsi koledzy mechanicy po prostu mowia ze silnik ma wady fabryczne a renault mydli wszystkim oczy. Ja bym sprzedal i kupil normalny silnik, i to napewno nic ze stajni renault DCI. Taka moja opinia ale jak chcesz to walcz tylko ze tak mozesz dluzej stac na warsztatach niz jezdzic.... Ale to tylko moja opinia pozdro
|
|
|
|
|
Fri, 21 Nov 2014 - 10:11
Post
#10
|
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 23 March 2013 |
kreca panewkami jak szalone bo renault wyznacza im wymiane oleju co 30 tysi
|
|
|
|
|
Fri, 21 Nov 2014 - 10:57
Post
#11
|
|
|
Rookie Dołączył: Sun, 19 December 2010 Skąd: Kielce |
CYTAT(TurboPsyche @ Fri, 21 Nov 2014 - 09:54)  Ja ci poradze jedno jako mlody mechanik ktory konczy nauke, my sie na tych 1.5 DCI uczymy i to jest mega padaka po 50-100 tys km dostajemy takie do rozbierania i pomiarow w szkole bo sie nie oplaca tego dziadostwa naprawiac... Np. obrocone panewki na korbowodzeie, wytarte krzywki szklanek itp kwiatki po kilkudziesieciu km przebiegu. Starsi koledzy mechanicy po prostu mowia ze silnik ma wady fabryczne a renault mydli wszystkim oczy. Ja bym sprzedal i kupil normalny silnik, i to napewno nic ze stajni renault DCI. Taka moja opinia ale jak chcesz to walcz tylko ze tak mozesz dluzej stac na warsztatach niz jezdzic.... Ale to tylko moja opinia pozdro Powiem Ci kolego ze swego czasu mielismy kilkanascie sztuk kangorow 1.5 dci, wszystko z przelotami 150-300 tys km i te auta smigly rewelacyjnie. A lekko nie mialy.... zostaly nam sie teraz dwie sztuki z czego jedna z w/w problemem. Druga chodzi jak zegarek. |
|
|
|
|
Fri, 21 Nov 2014 - 11:24
Post
#12
|
|
|
User Dołączył: Wed, 10 November 2010 Skąd: Slask |
A jakie to byly roczniki jesli mozna spytac? i jak czesto mialy robiony serwis, filtry+olej?
|
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 19 April 2024 - 14:57 |
