Motoryzacyjne pytania i odpowiedzi... Opcje

[Dabrowsky94]

ABZ Audi 4.2. Jakie jest prawidłowe napięcie z komputera na moduł zapłonowy (4 tranzystory i 4 diody zenera ) ?
Około 100mV czy około 300mV ?

I to samo pytanie w M113 5.0
(dla potomnych we wtryskiwaczach M113 tranzystor (wzmacnia napięcie ) wbudowany jest w sam wtryskiwacz)

Raczej bliżej 5V. Dla modułów Boscha 211 jest datasheet, ale nie pamiętam czy jest tam Umin.

Gdzie w M113 we wtryskiwaczu jest tranzystor? Jakie wzmacnianie napięcia skoro wtryskiwacz jest sterowany masą.

[Wspieraj forum]

[Driftman]

Sory w cewce nie we wtryskiwaczu


Podbite napięcie jest za modułem. Interesuje mnie napięcie jakie na niego wchodzi do niego i nie jest to więcej jak 300mV ale ile dokładnie to jest może mi to ktoś konkretnie powiedzieć bez domysłów ?

[maykel]

Szukam nowego daily i sklaniam sie w kierunku X5 e53 4.8 is lub e60 550. Jakie skrzynie tam wystepuja i jak wyglada ewentualny swap na 8hp?

[Mis]

Daily i swap skrzyni na 8hp z 6hp?

To do działu "dowcip/rewelka" się nadaje.

[soltyk]

kupiłem felgi ori do Volvo, ale prawdopodobnie były myte jakas bardzo mocna chemia kwas czy coś bo widać że ewidentnie brak im połysku (jakby klar zmatowilo). Lakier cały wszystko okej chciałbym im przywrócić odrobinę blasku, da się to jakoś zrobić czy już po ptokach?

Polerka?

Znalazłem zgubę w garażu, niby 3 lata po terminie....

Jak jest nieotwierana to jest szansa, że straciła właściwości albo po wlaniu zaszkodzi w jakikolwiek sposób? Petrol Ecomax i Diesel ecomax leję tylko dla utrzymania kondycji wtrysków.

Lałbym. Aczkolwiek, sam stosuję takie środki wyłącznie w razie potrzeby.


Gdzie Knedle schowały gniazdo zapalniczki w nowej Octavii? Pytam już tylko z ciekawości, nie znalazłem po ciemku i całą trasę 700 km musiałem strzelić bez nawi (a w pokładowym sofcie też jej nie znalazłem ...).

ps. ile przyjdzie za 210 km/h na 120 w Niemczech?

[dany_47]

Gdzie Knedle schowały gniazdo zapalniczki w nowej Octavii? Pytam już tylko z ciekawości, nie znalazłem po ciemku i całą trasę 700 km musiałem strzelić bez nawi (a w pokładowym sofcie też jej nie znalazłem ...).

ps. ile przyjdzie za 210 km/h na 120 w Niemczech?

Gniazdo masz tylko w bagażniku

Kwit z 700EUR

[nomad66]

żeby jeszcze nie zabrali prawka na pół roku.. lub zakaz wjazdu do Niemczech - potrafią takie akcje zrobić. + oczywiście kara



maykel: tam są 6hp, jak są sprawne to chodzą dobrze - moja ma 556tyś przebiegu i ciągle jest sztos, szkoda robić kundla zwłaszcza z e53 IS. Te auta nie są tanie w eksploatacji - 10tyś to szybko może pęknąć na sam serwis po zakupie

[Dabrowsky94]

Sory w cewce nie we wtryskiwaczu


Podbite napięcie jest za modułem. Interesuje mnie napięcie jakie na niego wchodzi do niego i nie jest to więcej jak 300mV ale ile dokładnie to jest może mi to ktoś konkretnie powiedzieć bez domysłów ?

W M113 w cewce tranzystor? W którym miejscu... Podłączyłem sporo tych cewek pod EMU, głównie przez moduł Boscha 211, ale i bezpośrednio się zdarzało i jest to zwykła pasywna cewka, co zresztą potwierdza datasheet Boscha.

W życiu tranzystor tego typu nie wstanie przy 300mV. Popatrz chociażby na datasheet BIP373.
A moduł 211, czyli właśnie taki jak stosowany w Audi, o które pytałeś jest sterowany sygnałem logicznym, czyli gdy widzi ok. 5V z ECU to ładuje cewkę, a gdy napięcie spada to zera to następuje "strzał" iskry.
Np. w starym EMU był to problem w przypadku stosowania więcej niż jednej cewki aktywnej, np. z TFSI na jedno wyjście zapłonowe, bo przy spadku napięcia zasilania podczas kręcenia rozrusznikiem napięcie na wyjściu zapłonowym spadało poniżej 2.5V i był brak iskry. W nowszym EMU poprawili ten problem dokładając pull-up do 5V na wyjście zapłonowe.

[soltyk]

Gniazdo masz tylko w bagażniku ;)

W bagażniku?? żeby sprawdzić, gdzie mam jechać, mam zaparkować i iść z nawigacją do bagażnika??? czy to szczury mają nawigować?

Kwit z 700EUR :rolleyes:

żeby jeszcze nie zabrali prawka na pół roku.. lub zakaz wjazdu do Niemczech - potrafią takie akcje zrobić. + oczywiście kara

Wyciągnijcie z tego wnioski i dobrze zastanówcie się, jeśli planujecie kupić taki badziew. Zwyczajnie sobie jechałem, z legalną prędkością. Przegapiłem w ciemności znak ograniczenia, w nocy, bo jadąc bez nawi, nie wiedziałem gdzie dokładnie jestem i wypatrywałem tablic drogowskazów.

[kylo]

Myślę że każdy kto planuje kupić taki badziew da radę dołożyć parę złotych do kabla lub przejściówki i nie będzie musiał w nocy przy ponad 2 paczkach wypatrywać znaków innych niż ograniczenia. Pozostają takie losowe przypadki jak twój i wtedy faktycznie lipa z tą zapalniczką.

[nomad66]

może jest miejsce pod USB ale C - dla mnie bezsens

Jako navi na Europę mogę polecić magic earth - można pobrać mapy i nie ciągnie tyle danych - mniej zużywa baterię

[Nanab]

Zwyczajnie sobie jechałem, z legalną prędkością. Przegapiłem w ciemności znak ograniczenia

Czyli jednak nie była legalna

może jest miejsce pod USB ale C - dla mnie bezsens

Akurat przejście na usb-c wydaje się bardzo sensowne, bo zastępuje gniazdo zapalniczki i gniazdo usb-a, w dodatku nie musisz mieć do każdego urządzenia zasilacza-czy to telefon, laptop, powerbank-po prostu podłączasz bezpośrednio. Z punktu widzenia serwisanta nie lubię usb-c, ale z punktu widzenia użytkownika genialne rozwiązanie.

[soltyk]

Czyli jednak nie była legalna :D

No przed znakiem była legalna - tam nie ma ograniczenia i zawsze lecę 250 (Skodzina miała 3 cylindry, więcej nie poszła). W pewnym miejscu stoi znak 120, a kawałek dalej fotoradar. Błysło i zrozumiałem, gdzie jestem.

Akurat przejście na usb-c wydaje się bardzo sensowne, bo zastępuje gniazdo zapalniczki

Tak, na pewno zasilę z tego kompresorek, laptopa, lodówkę 12 V, albo przenośną lampę, aby w nocy zajrzeć pod maskę. Ostatni samochód, w którym nie miałem zapalniczki, to był Maluch! Dzisiaj mamy tyle urządzeń, że powinny być minimum 2 takie gniazda na desce. Ja zawsze jeżdżę z przenośnym rodzielaczem na 3 gniazda i bywa, że mi mało. Wypuszczanie samochodu bez zapalniczki to poroniony pomysł, za który pewnie słono zapłacę.

[Rezor]

usb-c ogarnia do 240W Chyba standardowy bezpiecznik w osobówkach to 20A, czasem 15A dla gniazda zapalniczki. Większe widziałem tylko w minivanach

[barraengine]

No przed znakiem była legalna - tam nie ma ograniczenia i zawsze lecę 250 (Skodzina miała 3 cylindry, więcej nie poszła). W pewnym miejscu stoi znak 120, a kawałek dalej fotoradar. Błysło i zrozumiałem, gdzie jestem.

Ty to widzę jesteś dobry wsiur i bajkopisarz. Która skoda 3 cylindrowa pójdzie 250 km/h, nawet licznikowe?
Już Ci mówię ignorancie, żadna.

A i takiego głąba jak Ty to nie żal, że pocztą Ci coś przyjdzie.

[kylo]

Ty to widzę jesteś dobry wsiur i bajkopisarz. Która skoda 3 cylindrowa pójdzie 250 km/h, nawet licznikowe?
Już Ci mówię ignorancie, żadna.

A i takiego głąba jak Ty to nie żal, że pocztą Ci coś przyjdzie.

Widzę aż się musiałeś zarejestrować żeby wyrazić swoje oburzenie, ale gdzie tu chłop pisał że tyle jechał 3 cylindrową skodą?

[soltyk]

A i takiego głąba jak Ty to nie żal

Wzajemnie. Każdy, kto ma IQ wyższe niż zmurszała cegła, wydedukuje z takiego postu, iż pierwszy raz dostałem Skodę:

Gdzie Knedle schowały gniazdo zapalniczki w nowej Octavii? Pytam już tylko z ciekawości, nie znalazłem po ciemku

Więc nie unoś się frajerze, lecz lepiej popracuj nad sobą. Starzy forumowicze wiedzą że nie ściemniam, nie interesują mnie przyspieszenia, a właśnie długie przeloty z V max.

Przedwczorajsza Octavia 1.0:





Musiało być ciut z górki, tak normalnie szła 205-210. Nawet fajny dupowóz, gdyby nie kilka poważnych wad, znacznie trudniejszych do poprawienia od braku zapalniczki:

- światła przełącza się cyklicznie naciskając jeden przycisk, w dzień nigdy nie wiesz jakie świecą, bo samochód sam potrafi je zmienić,
- jeśli NIE lecisz w okolicy V max, po puszczeniu gazu skrzynia wysprzęgla, a silnik gaśnie - nie zdołałem tego wyłączyć w żaden sposób, oprócz ustawienia trybu sportowego;
- makabrycznie skomplikowana regulacja dmuchawy i nawiewów, wymagająca długiej i nerwowej rozkminki.

Dzień wcześniej jechałem Mercedesem. Tam również wentylacją steruje się za pomocą wyświetlacza dotykowego, lecz było to znacznie bardziej intuicyjnie zrobione, łatwiejsze do ogarnięcia. A następnego dnia, jechałem już klasykiem: pokrętło do dmuchawy, suwaki do każdej grupy nawiewów - no miód-malina! Zapamiętasz, gdzie co jest, to regulujesz sobie po omacku, bez odrywania oczu od drogi. Komu to przeszkadzało??
Nie muszę chyba dodawać, co będzie, jak kiedyś wysiądzie ten bajerancki wyświetlacz, na którego odwrocie, z pewnością, jest naklejka ,,Made in China" ...

[Rezor]

W Octavii mogę Ci gwarantować że klastry nie są made in China, może co najwyżej obecnie mogą być tam składane

[Nanab]

Tak, na pewno zasilę z tego kompresorek, laptopa, lodówkę 12 V, albo przenośną lampę, aby w nocy zajrzeć pod maskę. Ostatni samochód, w którym nie miałem zapalniczki, to był Maluch! Dzisiaj mamy tyle urządzeń, że powinny być minimum 2 takie gniazda na desce. Ja zawsze jeżdżę z przenośnym rozdzielaczem na 3 gniazda i bywa, że mi mało. Wypuszczanie samochodu bez zapalniczki to poroniony pomysł, za który pewnie słono zapłacę.

Kompresorek-nie wiem, bo potrafią trochę szarpnąć; laptop-nie ma chyba współczesnego laptopa którego nie da się zasilać z usb-c, już dużo łatwiej o takiego, którego nie da się zasilić inaczej - nie ma nawet dcin, same usb; lodówka, latarka(latarkę pod gniazdo zapalniczki to ostatnio w kaszlu miałem )-bez problemu pociągnie, kwestia zaopatrzenia się w takie zasilanie w ten sposób, albo w przejściówkę usb-gniazdo zapalniczki.

[Sarna1]

I taka nowoczesna octavia nie ma CarPlay albo android auto - żeby odpalić sobie navi z telefonu - np apki waze z radarami , policją itp.

Czy po prostu nie ogarniasz takich „nowoczesnych” rozwiązań ?

Mandat, jak ktoś wyżej pisał, 700€ i utrata uprawnień na 3 miesiące.