fiat 126p 2332ccm, Projekt bez sensu Opcje

[Jaqo]

MODEL: Fiat 126p fl

Modyfikacje


Silnik: VW garbus 2332ccm

Modyfikacje głowicy:
Nowe głowice z wielkimi kanałami (porting cnc) i zaworami 48mm dolot i 40mm wydech
Wieeeelkie sprężyny zaworowe i tytanowe talerzyki - jakoś trzeba zamykać te ciężkie zawory przy ponad 8krpm
Aluminiowe klawiatury pauter
Popychacze cro-mo
Ooooostry wałek (mamy wznisy zaworów ponad 16mm)

Modyfikacje bloku:
Nowy aluminiowy blok (seria jest magnezowa)
Kuty wał scat 84mm (fabrycznie 69)
Kute korbowody scat + śrubki arp
Cylindry 94 mm
Tłoki kute wiseco
Koło zamachowe lekkie ze stali cro-mo



Układ dolotowy:
2 podwójne gaźniki weber IDA 48mm przepustnice (takie same jak w starym fordzie gt40 czy różnych ferrari), trąbki


Układ wydechowy:
Kolektor równoodległościowy 4w1 z nierdzewki, 2 cale, dalej przechodzi w 3 cale z jednym tłumikiem moroso spiraflow

Układ wtryskowy:
Ha ha bardzo śmieszne

Elektronika:
Zapłon MSD, cewka petronix flamethrower
W planach procedura startu (kwestia podłączenia)

Układ chłodzenia:
Dodatkowa chłodnica oleju z przodu w zderzaku + podstawka filtra z termostatem mocal

Do tego dodany filtr oleju (fabrycznie go nie ma) i większa pompa oleju, dodatkowe odpowietrzenie bloku, catch tank moroso, dodatkowa miska olejowa (garbus takiej nie posiada oddzielnie), zmodyfikowane oblachowanie silnika żeby zapewnić odpowiednie chłodzenie nowych głowic, mniejsze koło pasowe na wale i dużo innych

Układ paliwowy:
Bak z trabanta z przodu + przewody zbrojone i złączki jic speedlfow/summit/goodridge, pompa paxton 600l/h filtr paxton billet alu

Układ napędowy:
Skrzynia biegów garbus seryjna, najdłuższa z występujących + szpera quaife
Półosie hybrydy garbus-maluch by moto max
Przeguby po stronie malucha by moto max, przy skrzy nie seria garbus
Short shifter scat, poliretanowy łącznik drążka zmiany biegów
Poliuretanowe poduski skrzyni biegów
W planach krótszy 3ci i 4ty bieg.

Zawieszenie:
Przedni resor utwardzony i obniżony
Z tyłu twardsze sprężyny (polonez truck :D)
Amortyzatory bilstein b6 ustawione w zerkopolu.

Układ hamlucowy:
Aluminiowa pompa 125p
Tarczowe hamulce fiat cc
Klocki/szczęki ferodo

BODY KIT:
eee yyyy zdjąłem plastikowe listwy z drzwi

Opony:
Yokohama a048 185x60x13 tyl, jakieś 155x50x13
ats classic 6cali

Buda:
Kompletnie obspawana
Klatka Paweł Trela przyspawana do dachu słupków etc (niesamowicie ładnie ją wpasował, cieżko przepchnąć kartkę miedzy słupkiem a klatką, polecam)


Projekt budowany w wolnym czasie dla własnej przyjemności, nie jest idealny ale jestem studentem informatyki:P To pierwszy mój taki duży projekt, na szęście mam świetnych znajomych/rodzinę więc się udało. Całość poza klatką jest wykonana u mnie w garażu, (przy okazji projektu zakupiliśmy z kolegą tokarkę, tiga etc żeby móc działać samemu)
Taka ciekawostka - silnik tak jak w garbie wisi TYLKO na skrzyni biegów i to na 4rech śrubach m10.
Ilości przeróbek nie spsób opisać - prawie wszystko musiało być poprawione.








Rdza: do wymiany były rogi w obu podszybiach, podłoga pod szynami foteli zaczynała lecieć, mocowania przednich wahaczy tez wewnętrzna ramka tylnej szyby, dwa kawałki belki resora. Reszta była nie ruszana przez rdzę i polskich blacharzy więc też jej nie ruszałem.










Cała buda jest obspawana - każde łączenie blach ważne dla sztywności budy.


Dziura na skrzynie i rozrusznik + wyczyszczone wnętrze z kleju i innego gó...





Pomalowane podkładem wnętrze





Zawiasik i hamulce wskoczyły by przewieźć go na robienie klatki



I wrócił. Klatka robiona u Treli















Silnik jest powieszony jak w garbie - tylko na skrzyni, nie ma żadnej innej łapy


Short-shifter od garbusa









cdn

[Wspieraj forum]

[Kenet]

Mega projekt, jak to lata to szok. A najlepsze, że gdyby nie wydech pod zderzakiem to wygląda jak zwykły maluszek, no max do KJSu. Szacunek!

[eskol]

jaaak to poooszłooo ma łeb chłopak maa i gratki mocnej fury

[Jaqo]

Może gaźniczka?


Zabawa ze skrzynia - najpierw czysczenie tony brudu, potem malowanie.





kupilem zestaw gumek i talerzyków do bilsteinow - moje przezyly juz 3 maluchy...:

Przy okazji wziąłem się za skończenie lawety którą remontuje, wymianie uległa większa część konstrukcji, laweta została poszerzona pare cm, zawieszenie wyremontowane, nowe koła, elektryka, wyciągarka, opony kupione. Zawiozłem rame i 90% elementów do piaskowania i malowania proszkowego. Bębny i amortyzator hamulca czysciłem sam - widać rok produkcji:



Kółka 10 cali




Wyciągarka jest fajna bo to pas a nie linka - nie brudzi, nie rysuje.




Potem pojechaliśmy z Chrisem dp Anglii po to, żeby m.in. odwiedzić Wujka Quaife'a:)


No i kupiliśmy do malucha coś takiego:




Nowe łożyska dyfra - jak widać, się kręci;)


Wzmocniona pokrywka:


Regulujemy naciąg łożysk:


Takimi oto podkładkami:


Wsadzamy koło talerzowe (tutaj trzeba dobrze wszystko wyścić i dokręcić odpowiednim momentem bo potem się to zemści) i ustawiamy zazębienie:


Zrobione:


Silniczek - mam nadzieję, że ostateczna wersja (na razie:D:D)


Korby:


Śrubki:


Posmarowane panewki:

[Chester]

Super projekt, totalne zaskoczenie. Na pierwszy rzut oka wydech i chłodniczka zdradzają że to nie jest zwykły kaszlaczek .

Rewelacyjny start z czasem 1.7s na 60FT pozwala jeździć tym autkiem świetne czasy

[Jaqo]

Skręcone na odpowiednich smarach do śrubek i do panewek:


Hop do bloku (tutaj jeszcze nie posmarowany wałek)


I hop






Wzmacnianie dźwigienek naciskajacych łożysko oporowe sprzęgła:








Pierwsza proba przejechania sie maluchem nie powiodła się - sprzegło, nie chciało działać, okazało się, że docisk padł - dziwne, nie znam jeszcze przyczyny. Dobrze, że wyjęcie silnika w 2 osoby zajmuje mniej niż 5min - dosłownie! Wystarczy odkrecic 4 śruby od skrzyni a dostęp jest dobry, linka gazu, kabelki, przewód paliwowy i wio do tyłu.







Aluminiowa odma



Alu mocowania do przewodów olejowych/paliwowych (chłodnica i bak są z przod)


Złączki etc



Zawór jednokierunkowy (odpowietrzenie baku)


Chłodnica oleju - idzie w zderzak z przodu.

[noorec]

Po raz kolejny: PRZEZAJEBISTE AUTKO

Cos pisales o nitro.. rozuiem ze zamierzasz hamowac to cudo kiedys z i bez nitro

[Jaqo]

Rewelacyjny start z czasem 1.7s na 60FT pozwala jeździć tym autkiem świetne czasy

Spoko spoko to pierwsze starty i to bez slickow, będzie lepsze 60ft:P

noorec - najpierw 11tki /niskie 12tki bez nitro postaramy się zrobić potem +100koni strzał - sprzęt leży na półce.

Chłodnica zamontowana, ciekawe ile przezyje:


brązowe szybki


przednia to nówka sztuka z paskiem


adapter do chłodnicy oleju z termostatem i zaślepka pompy paliwa, trzeba zmienić złączki:


Używa się do nich specjalnych aluminiowych kluczy:




Przyszły następne klocki ze stanów, wreszcie mogę skończyć układ wydechowy, paliwowy i olejowy










Nowy sprzęt (ciekawy rozładunek z lawety:P)


Wydech - pierwszy raz miałem w ręku tiga wiec trochę wyrozumiałości

Wydech zaraz za głowicą sie rozszerza:

Kolanko 180 stopni










Yokohamy a048 185/60 13 tyl, z przodu jakieś 155, ats 6 cali.



Dalsze prace nad wydechem, v-band do mocowania tłumika, porobione odpowietrzenie silnika

[koziol1]

Mistrz!

[Jaqo]

Złączki nie ciekną - były zachlapane wcześniej dla tego wiszą na nich krople


[/img]

Filmik z odpalania silnika na stojaku;)

Pierwsze testy po wsadzeniu silnika



No i to mniej-więcej tyle, fotki przeklejone z innego forum w chronologicznej kolejności.
Fotka z filmu tvn warszawa - chce robić whellie

Nad autem trzeba jeszcze dużo popracować ale przed bemowem robiłem go do 3ciej w nocy, zrobiłem 80km po drodze - mało testów

[kiwi]

szacunek ...projekt mega .

Są 2 opcje na fajny zespół napędowy do 126 ( silnik + skrzynia ) ,w którym przy sporej mocy nie klękają skrzynie jak ma to miejsce z ożenkiem fabrycznej skrzyni lub tej z zastawy 750 z jednostaki fire ,...albo naped z tylnych silnikowych VW albo ..boxer alfy .

gratki jeszcze raz

[rennen]

szacunek ...projekt mega .

Są 2 opcje na fajny zespół napędowy do 126 ( silnik + skrzynia ) ,w którym przy sporej mocy nie klękają skrzynie jak ma to miejsce z ożenkiem fabrycznej skrzyni lub tej z zastawy 750 z jednostaki fire ,...albo naped z tylnych silnikowych VW albo ..boxer alfy .

gratki jeszcze raz

Zapomniałeś jeszcze o silnikach motocyklowych, widziałem wiele takich malaczy do sportu, głównie asfaltowych wyścigów górskich.

Tak czy tak Jago gratuluje, mało wyznaje się w silnikach VW do garba, jaką moc obstawiasz na obecnym setupie? Bardzo mi się podoba też to, że z zewnątrz auto wygląda jak seryjny kaszlak

[Jaqo]

Moc teraz ~200 koni, realne jest wyciągnięcie z tego setupu 100 koni z litra pomimo ohv i 2 zaworów na cylinder, ale to wymaga dopracowania go jeszcze trochę.

[Pan. B]

Ryje beret:-) co to za sruby skrzynia-silnik i ile wazy uzbrojony silnik ze utrzymuje sie tylko na 4srubach? bardzo przyjemne czasy

[szeniman]

mega fajne spawy Ci wychodza jak na pierwszy raz

[szeniman]

mega fajne spawy Ci wychodza jak na pierwszy raz

[CZUCZU]

Jaqo aż się prosi o miękkie michelinki slicki 2 sztuki na tył, projekt mega. Tak jak mi się podobała 500 którą odrestaurowałeś tak to jest projekt mistrz

[Jaqo]

Ryje beret:-) co to za sruby skrzynia-silnik i ile wazy uzbrojony silnik ze utrzymuje sie tylko na 4srubach? bardzo przyjemne czasy

Zwykłe m10 8.8. Waga silnika to ponad 100kg ale fajne są obciążenia na skrzyni na starcie (zwłaszcza, że to wszystko jest zaprojektowane do 30-40 koni 50 lat temu - ot zapas bezpieczeństwa w vw)

Jaqo aż się prosi o miękkie michelinki slicki 2 sztuki na tył, projekt mega. Tak jak mi się podobała 500 którą odrestaurowałeś tak to jest projekt mistrz

Miss polonia też ją polubiła

[apogeum]

no w koncu opisany
niezle autko i mega potencjal,
i co najwazniejsze cichociemny

[rufuz]

Odjazd na calego Najbardziej szalony a jednoczesnie ciekawy projekt na tym forum