Civic EG B16A2 |
Civic EG B16A2 |
Sun, 30 Apr 2017 - 10:34
Post
#1
|
|
User Dołączył: Sun, 30 April 2017 |
Mój sprzęt, aktualnie jeżdżone na Time4Rally w Oleśnicy
MODEL: Eg3 94 college SILNIK: - b16a2 - wydech 2,5cala SKRZYNIA: Fd 5.0 1. 3.230 2. 2.105 3. 1.458 4. 1.107 5. 0.848 - zamach 4,7kg ZAWIESZENIE: - gwint KW V1 - stab przedni mb6 26mm - tylny stab 24mm Whiteline - ASR - magiel ITR - poliuretan na całym zawiasie - camber przód HardRace - camber tył skunk2 - lca skunk2 - rozpórki Projekt-K UKLAD HAMULCOWY - 262/240 4x100 - przewody w oplocie - pompa 1 - korektor Wilwood ŚRODEK: - kierownica RRS - pasy Sabelt - kubeł Mirco BODY: - maska laminat - burta laminat obecna waga 880kg dalej w planie cięcie blachy, szyby laminat itd https://www.youtube.com/watch?v=16HZHdKD5UU&t=212s |
|
|
Wspieraj forum |
Sun, 30 Apr 2017 - 10:34
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Sun, 30 Apr 2017 - 11:26
Post
#2
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 04 December 2007 Skąd: Wrocław |
Seryjne to Twoje B16? Bo czasy wskazują na coś innego, szczególnie te z ostatniego treningu
-------------------- www.time4rally.pl
|
|
|
Sun, 30 Apr 2017 - 13:47
Post
#3
|
|
User Dołączył: Sun, 30 April 2017 |
Seria Wałki z b18c4 są jedynie ale to może daje z 3km wydech, dolot i strojenie
W sumie to sam byłem zdziwiony, że to białe evo było za mną |
|
|
Sun, 30 Apr 2017 - 20:14
Post
#4
|
|
Super User Dołączył: Fri, 17 June 2011 Skąd: Warszawa |
Waga robi swoje...
|
|
|
Mon, 01 May 2017 - 06:16
Post
#5
|
|
User Dołączył: Sun, 30 April 2017 |
Jasne, że waga robi tu swoje, plan jest zejść do około 800kg
|
|
|
Mon, 01 May 2017 - 09:35
Post
#6
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 04 December 2007 Skąd: Wrocław |
Pogadaj jeszcze z Mirkiem, żeby Ci zrobił setup mocowy jak w jagodzie, to będziesz regularnie Lancery objeżdżać
-------------------- www.time4rally.pl
|
|
|
Mon, 01 May 2017 - 19:10
Post
#7
|
|
User Dołączył: Sun, 30 April 2017 |
nie ten budżet, miałem już dopasione civici b20, k20 które pochłonęły nieprzyzwoite ilości pieniędzy a robienie b16 na 200km+ to znowu przewartościowanie auta
to auto to bieda stajl które ma dawać fun z jazdy i chyba się to udało oprócz dalszego odchudzenia wstawię tylko podstawową klatkę, mody silnika to ostatnia rzecz którą bym tu zrobił |
|
|
Mon, 01 May 2017 - 22:04
Post
#8
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 04 December 2007 Skąd: Wrocław |
Mnie tylko ciekawi jak chcesz zejść te 80 kg z wagi, jeśli chcesz wstawić klatkę... Chyba że to będzie chromomolibden
-------------------- www.time4rally.pl
|
|
|
Tue, 02 May 2017 - 00:02
Post
#9
|
|
User Dołączył: Sun, 17 April 2011 |
|
|
|
Tue, 02 May 2017 - 01:12
Post
#10
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 04 December 2007 Skąd: Wrocław |
No ja wiem, że materiał sam w sobie nie jest sporo lżejszy, ale pozwala na zmniejszenie średnicy rur klatki - a przynajmniej tak mi powiedział człowiek, który klatkami się zajmował... Ale gdzie w tej budzie urwać tyle wagi to ja nie mam pojęcia. Drzwi laminat, błotniki przód tył laminat, dach laminat, klapa laminat, i podłoga też laminat? I 10 litrowy zbiornik paliwa w bagażniku, też laminat - tankowanie co przejazd na zawodach, no ale czego się nie robi dla urwania kolejnych kg...
-------------------- www.time4rally.pl
|
|
|
Tue, 02 May 2017 - 01:36
Post
#11
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 24 March 2015 |
Kurczę, jak z tego jeszcze 80 kg zejść?
Właśnie wyrzucilem z alfy 156 pucharowej 70kg - drzwi, maska, szyby bok... I dumam co tu jeszcze można wywalić z auta ale nie bardzo jest co z grubych kilogramów. Drzwi, szyby to moooze wyrówna masę klatki. To w sumie i tak na pewno na Plus. I tak masz lekutki wóz. ! tylko pozazdrościć tej masy -------------------- Alfa Romeo 156 Cup 2.0 TS
Westfield SEiW Aerorace 2.0 --> aswestfield.wordpress.com |
|
|
Tue, 02 May 2017 - 08:10
Post
#12
|
|
User Dołączył: Sun, 30 April 2017 |
Ten chromomolibden nie jest znowu jakis kosmicznie lzejszy Klatka wazy jakies 40-60kg, wiec trzeba zejsc okolo 120, spokojnie do zrobienia klatka będzie totalnie podstawowa bez krzyży z jednym pałąkiem w drzwiach, taka klatka to około 30kg miałem w poprzednim aucie taką Ale gdzie w tej budzie urwać tyle wagi to ja nie mam pojęcia. Drzwi laminat, błotniki przód tył laminat, dach laminat, klapa laminat, i podłoga też laminat? no mniej więcej, seryjne drzwi ważą 30kg sztuka,laminatowe 5kg, akumulator seryjny ponad 10kg a chce wsadzić litowo jonowy który waży 1kg no i nie obędzie się bez tego a jeszcze lampy, lusterka, deska jest jeszcze parę miejsc może nie będzie to dokładnie 800kg ale chcę się bardzo zbliżyć.... a przy tym silniku gdzie nie ma totalnie NM naprawdę każde 10kg to sporo |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Wednesday, 24 April 2024 - 08:33 |