Ocena stanu pompy oleju |
Ocena stanu pompy oleju |
Sat, 19 Jan 2019 - 13:42
Post
#1
|
|
Super User Dołączył: Sun, 22 June 2008 Skąd: Rzeszów |
Witam!
Chciałbym prosić o pomoc w ocenie stanu pompy oleju (Rover 2.0 Turbo). Pompę kupiłem drugą, żeby w jej obudowie zamontować czujniki temperatury i ciśnienia oleju (bez użycia podstawki). Po rozebraniu zobaczyłem takie coś: jak widać - sporo rys, niestety czuć je pod palcem/paznokciem :/ z serwisówki Rovera wygrzebałem takie coś: Niestety pierwszy wymiar (punkt 3 z serwisówki - 0.05mm do 0.10mm) nie wychodzi. U mnie jest 0.3mm, 0,35mm nie wchodzi. Nie byłoby problemu, gdybym mógł taką pompę kupić nową (fabrycznie wyposażona jest w wyjścia na oem chłodnicę oleju). Nawet w UK można kupić tylko nówki do diesla. Co zrobić? poszukać samego wkładu (zębatek) z innej pompy i liczyć, że są mniej zużyte? ktoś regeneruje, naprawia pompy? Pompa, którą mam na aucie jest z 1995r. mierzyłem ciśnienie i wygląda dobrze (wartości nawet wyższe od tych z serwisówki) jednak myśle, że po rozbiórce będzie wyglądała podobnie... Pomóżcie |
|
|
Wspieraj forum |
Sat, 19 Jan 2019 - 13:42
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Sat, 19 Jan 2019 - 20:59
Post
#2
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 25 September 2006 Skąd: włoszczowa |
hmm ciekawe jak jest z tymi wymiarami bo nie podają np limitu serwisowego
np honda przy bardzo podobnej pompie podaje takie wymiary - standard 0.04-0.16mm , ale limit serwisowy czyli przy jakim konieczna jest wymiana podaje już 0.2mm , przy czym honda ma ciut wyższe ciśnienie oleju niż większość silników jeśli używane pompy nie są drogie to myślę ze jest szansa znalezienia lepszej , tym bardziej ze ona jest na kole pasowym i jej zużycie zależy od stanu koła pasowego , naciągu pasków itp |
|
|
Sat, 19 Jan 2019 - 22:44
Post
#3
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
Plaszczyzne boczna mozesz wyrownac na zebatkach i na obudowie.
-------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Sat, 19 Jan 2019 - 23:10
Post
#4
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 14 November 2006 |
a na czym polega roznica miedzy dieslowska a benzynowa? z tego co pamiętam te silniki sa niejako bracmi?
|
|
|
Sun, 20 Jan 2019 - 11:14
Post
#5
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 05 January 2010 Skąd: z garażu |
Tak jak wyżej ,płaszczyzny obudowy możesz zabielić + rotory.Kolego z forum Skiba mi to robił ,polecam .Odezwij się do niego może ci ogarnie.
Ps. Wyżej w serwisówce jest napisane że obudowę pompy skręca się na Loctite574.Zawszy myślałem że te powierzchnie skręca się na sucho.Może przez to ucieka ciśnienie.Jak wy składacie takie żeczy? |
|
|
Sun, 20 Jan 2019 - 13:24
Post
#6
|
|
Super User Dołączył: Sun, 22 June 2008 Skąd: Rzeszów |
Oki, ale po wyrównaniu powierzchni bocznych zwiększy mi się luz, to nie spowoduje spadku ciśnienia/przepływu?
Pompa z diesla jest p&p ale ma inną obudowę i wyjścia na wymiennik ciepła, musiałbym dorobić nowe przewody do swojej chłodnicy oleju, do tego nowa dieslowska pompa kosztuje ok 900zł (firma PSS, nie wiem co to...) + przewody i wyjdzie ponad 1000zł :/ trochę dużo. Co do kleju, to na samym deklu nie było nic, wydaje mi się, że chodziło o śruby mocujące dekiel, bo wykręcały się z oporem. |
|
|
Sun, 20 Jan 2019 - 14:06
Post
#7
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 14 November 2006 |
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Tuesday, 23 April 2024 - 08:41 |