Shoutbox 0 nowych PW 


3 Stron V  < 1 2 3 >  
Reply to this topicStart new topic
> Ford Sierra 91" 2,9 24v v6 + HX40 + LPG.
Lincoln e30ix
post Wed, 14 Sep 2016 - 22:23
Post #21


Forum Killer
Dołączył: Tue, 17 February 2009
Skąd: Pomorze





CYTAT(paww99 @ Wed, 14 Sep 2016 - 11:27) *
Bo posiadacze tylno napędowych aut średnio jarają się kreską.


Zwłaszcza w klasach pokroju TopFuel tongue.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Wed, 14 Sep 2016 - 22:23
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
duniek
post Thu, 15 Sep 2016 - 15:12
Post #22


Rookie
Dołączył: Fri, 18 July 2014





CYTAT(paww99 @ Wed, 14 Sep 2016 - 11:27) *
Nigdy nie liczymy kosztów. Po co się dołować. smile.gif

To co przeżyliście i tak jest bezcenne i nikt wam tego nie odbierze, a info ile orientacyjnie kosztują takie przeróbki pomogłoby innym.
Gdyby ktoś chciał kupić tą Sierrę to jaka byłaby cena?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
SAS Parts
post Thu, 15 Sep 2016 - 18:17
Post #23


Super User
Dołączył: Thu, 28 April 2016





Na pewno pięcio cyfrowa smile.gif Bo roboty od groma zrobione smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Blacha
post Thu, 15 Sep 2016 - 21:57
Post #24


Frequent User
Dołączył: Sun, 09 August 2009
Skąd: Dolny Śląsk





A jakie żeliwo w tym hx40. Wszędzie się czyta że te turbo z ciężarówki jest strasznie topowe i mega późno wstaje a tu nie ma tragedii
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Fri, 16 Sep 2016 - 09:07
Post #25


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





Do HX40 można założyć żeliwo 8cm2, więc zbyt małe nawet. smile.gif


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
paww99
post Sun, 25 Sep 2016 - 19:49
Post #26


Super User
Dołączył: Sun, 10 January 2010
Skąd: Olsztyn





CYTAT
Zwłaszcza w klasach pokroju TopFuel tongue.gif

Nie no, oczywiście że mocnymi autami jest zabawa, ale nie takimi po 100-200 koni. Większość ludzi jednak woli sobie polatać bokiem niż jeździć na kreskę. wink.gif Ale mniejsza z tym. wink.gif


CYTAT
a info ile orientacyjnie kosztują takie przeróbki pomogłoby innym.

Może i tak, ale własną pracę i tak cięzko wycenić. wink.gif

CYTAT
Gdyby ktoś chciał kupić tą Sierrę to jaka byłaby cena?

Jak nie była poskładana to miałem ją chęć pogonić po poskładaniu za ~18k. Ale teraz chyba już bym jej nie oddał za tyle. tongue.gif

CYTAT
A jakie żeliwo w tym hx40. Wszędzie się czyta że te turbo z ciężarówki jest strasznie topowe i mega późno wstaje a tu nie ma tragedii


Seryjne z jakiejś ciężarówki. Ogólnie duuuże... Ale jakie dokładnie to nie mam pojęcia, gdzieś w google znalazłem że 16cm2?. Mogę odczytać numer tej sprężarki. wink.gif



Sorry za tak późną odpowiedź, ale byliśmy na urlopie. smile.gif
Mieliśmy jechać do wawy tą sierrą, ale niestety pojawiły się problemy z ładowaniem. Zniknęło. Zmieniliśmy regulator napięcia na jakiś wygrzebany z czeluści magazynu i zamówiliśmy nowy. Po 1 dniu znów zniknęło ładowanie - myślałem że spalił się ten używany jakiś chiński regulator(szczotek też miał resztkę). Wsadziliśmy nowy regulator, wcale ładowanie się nie pojawiło. Cóż, pewnie spalił się altek. Wsadziliśmy inny cały alternator(zupełnie inny, od scorpio 16v). Ładowanie wróciło. dojechaliśmy do miasta(z ~10km) i znów zapaliła się kontrolka od ładowania. :[ A przed wsadzeniem rozebrałem tego altka, szczotki jak nowe, regulator oryginalny, łożyska i reszta bdb. Wszystkie przejścia wyczyszczone... Dodatkowo pojawił się problem(w sumie pojawiał się już wcześniej, ale zawsze zwalałem to na klejenie się wtrysków gazu na zimno, bo po rozgrzaniu problem ginął) że przy spokojnej jeździe na pierwszych biegach afr jest w normie i nagle skacze do 17-19 i auto dostaje chwilowo padaczki. I tak se poszarpuje co chwila. Wyczaiłem że det łapie po prostu FUEL CUT'a jakby chwilowo puściło się gaz. Myślałem że TPS pada i ma jakieś zawirowania przy małych wartościach, więc zwiększyliśmy zakres fuel cut'a i dalej lipa... Nie wiem, czy jakaś wiązka się usmażyła(wszędzie porobione zostały pomiędzy kolektorem a wiązkami osłony z nierdzwki, wiązki w peszlach, kolektory grubo owinięte...), czy problem z masą... Nie mam pojęcia, ale czuje przez kości że te dwa problemy są ze sobą powiązane...
Jeden trop kolega nam podsunął że miał podobnie jak blisko alternatora był kolektor wydechowy i się przegrzewał i palił. U nas jest zaraz obok screamer. Kolektor kawałeczek dalej... Ale nie wiem czy to to...
Cóż, trzeba grzebać... Najgorzej że alternatory nam się już chyba skończyły. :/


--------------------
Ford Sierra 2,9 sedan 24v6 Cosworth + Holset HX40 + LPG
Ford Sierra 2,3 sedan 16v + td04hl-19t - Turbogruz - 243Km, 430Nm.
Ford Sierra 2.0 coupe V6 1983r mk1 - Zabytek
Ford Sierra 2,3 sedan 16v - żonowóz... I 4 inne....
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Blacha
post Sun, 25 Sep 2016 - 21:28
Post #27


Frequent User
Dołączył: Sun, 09 August 2009
Skąd: Dolny Śląsk





Rozmiar żeliwa znajduje się na wejściu spalin do turbiny
Go to the top of the page
 
+Quote Post
duniek
post Fri, 30 Sep 2016 - 08:45
Post #28


Rookie
Dołączył: Fri, 18 July 2014





CYTAT(paww99 @ Sun, 25 Sep 2016 - 19:49) *
Jak nie była poskładana to miałem ją chęć pogonić po poskładaniu za ~18k. Ale teraz chyba już bym jej nie oddał za tyle. tongue.gif

To w podobnych pieniądzach można mieć A80 V8 więc dla większości wybór jest oczywisty.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bolus1
post Fri, 30 Sep 2016 - 20:15
Post #29


Super User
Dołączył: Sun, 15 June 2014





jasne ze cossie z suszarką!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
paww99
post Thu, 27 Oct 2016 - 19:51
Post #30


Super User
Dołączył: Sun, 10 January 2010
Skąd: Olsztyn





https://youtu.be/TFZuB5dPLH8

Tak to brzmi...
Cały czas jeździ, wozi do pracy. Niestety sprzęgło kona. Od początku się uślizgiwało ale teraz już na 2b nie trzyma jak pojawia się doładowanie.

Polecicie kogoś kto splanuje drugi docisk i ew. go wzmocni? I nie chodzi mi o dorzucenie drugiej sprężyny talerzowej, tylko o wzmocnienie o kilkadziesiąt procent, bo dołożyć sprężynę możemy sami ostatecznie. wink.gif
Jeszcze głęboko się zastanawiam nad spiekiem 6-8 łopatkowym a organikiem... Autem jeździmy na codzień.


--------------------
Ford Sierra 2,9 sedan 24v6 Cosworth + Holset HX40 + LPG
Ford Sierra 2,3 sedan 16v + td04hl-19t - Turbogruz - 243Km, 430Nm.
Ford Sierra 2.0 coupe V6 1983r mk1 - Zabytek
Ford Sierra 2,3 sedan 16v - żonowóz... I 4 inne....
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bina
post Thu, 27 Oct 2016 - 21:38
Post #31


Frequent User
Dołączył: Wed, 01 October 2014





wiem że sprzęgła i nowe okładziny obija Vacat serwis Grzesiek robi do EVO i Fiest Proto i w przystępnej cenie podobno. Możesz zapytać


https://www.facebook.com/VacatSerwis/about/
Go to the top of the page
 
+Quote Post
paww99
post Fri, 10 Mar 2017 - 10:09
Post #32


Super User
Dołączył: Sun, 10 January 2010
Skąd: Olsztyn





Jako że zostało do shamowania kilka pierdół, czyli skrzynia, sprzęgło i teoretycznie IC który jest mikroskopijny do tej turbiny to mam dylemat.
Niby jest 600x300x76 i on wejdzie mi na styk, prawdopodobnie trzeba będzie podciąć pas. Znowu jest też 550x230x65mm, ale on gabarytowo jednak jest znacznie mniejszy i powinien wleźć bez żadnych problemów.

Myślicie że warto się zabijać żeby wsadzić ten większy?

Pozdr


--------------------
Ford Sierra 2,9 sedan 24v6 Cosworth + Holset HX40 + LPG
Ford Sierra 2,3 sedan 16v + td04hl-19t - Turbogruz - 243Km, 430Nm.
Ford Sierra 2.0 coupe V6 1983r mk1 - Zabytek
Ford Sierra 2,3 sedan 16v - żonowóz... I 4 inne....
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ptq
post Fri, 10 Mar 2017 - 11:15
Post #33


Forum Killer
Dołączył: Thu, 24 July 2003
Skąd: Szczecin/Koszalin





Ja bym ciął.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
paww99
post Sun, 11 Jun 2017 - 22:32
Post #34


Super User
Dołączył: Sun, 10 January 2010
Skąd: Olsztyn





Wleciał ten większy, bez większych problemów - parę młotków dostał przedni pas. tongue.gif

Powiększyliśmy też niestety lekko negatyw żeby koła aż tak nie obcierały... :/ Wiem, wygląda po pedalsko...



Zrobiliśmy też jej wkońcu przegląd, pierwszy po 4 latach biggrin.gif Przebieg jedyny słuszny biggrin.gif


Ogolnie to sierra zrobiła za nasz samochód ślubny(jeden z trzech).



Ogolnie uwielbiam to auto. Wsadziliśmy ostatnio też nowszą instalcję gazową(był stag 200, a teraz jest 300). Spalanie w trasie do krakowa(tak, tym prawie 30 letnim szrotem se pojechaliśmy w trasę 550km i kupiliśmy sierrę za 800zł i wróciliśmy dwoma laugh.gif ) wyniosło 12,7L LPG/100km. Czyli jakieś 26zł za 100km. laugh.gif Tylko że prędkości dochodziły do 240+. W drodze powrotnej jak jechała za OHCEŁKIEM to spalanie wysniosło 10,7 biggrin.gif Teraz w czasie dojazdów do pracy średnio wychodzi 17. Czyli jeździ jak za darmo, a zapier***la nieziemsko biggrin.gif


--------------------
Ford Sierra 2,9 sedan 24v6 Cosworth + Holset HX40 + LPG
Ford Sierra 2,3 sedan 16v + td04hl-19t - Turbogruz - 243Km, 430Nm.
Ford Sierra 2.0 coupe V6 1983r mk1 - Zabytek
Ford Sierra 2,3 sedan 16v - żonowóz... I 4 inne....
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bolus1
post Sun, 11 Jun 2017 - 22:39
Post #35


Super User
Dołączył: Sun, 15 June 2014





na hamownie tego boe!/boa?! tego wensza!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
paww99
post Sat, 30 Sep 2017 - 20:15
Post #36


Super User
Dołączył: Sun, 10 January 2010
Skąd: Olsztyn





Sierra dalej żyje i jeździ codziennie. smile.gif Choć ostatnio żonie się zagotowała dwa razy... Ale liczę że to termostat się zacina. wink.gif




--------------------
Ford Sierra 2,9 sedan 24v6 Cosworth + Holset HX40 + LPG
Ford Sierra 2,3 sedan 16v + td04hl-19t - Turbogruz - 243Km, 430Nm.
Ford Sierra 2.0 coupe V6 1983r mk1 - Zabytek
Ford Sierra 2,3 sedan 16v - żonowóz... I 4 inne....
Go to the top of the page
 
+Quote Post
paww99
post Mon, 22 Jan 2018 - 22:25
Post #37


Super User
Dołączył: Sun, 10 January 2010
Skąd: Olsztyn





Dalej nie shamowany, ale dalej jeździ. smile.gif
Niestety auto które kupiliśmy z myślą że będzie jeździc w zimę nam rozbili... No i ten sierreł musi jeździć po tym błocie i soli... sad.gif
Ale po umyciu prezentuje się dalej w miarę, przynajmniej takie odnoszę wrażenie, także...






--------------------
Ford Sierra 2,9 sedan 24v6 Cosworth + Holset HX40 + LPG
Ford Sierra 2,3 sedan 16v + td04hl-19t - Turbogruz - 243Km, 430Nm.
Ford Sierra 2.0 coupe V6 1983r mk1 - Zabytek
Ford Sierra 2,3 sedan 16v - żonowóz... I 4 inne....
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Woj.Tek
post Tue, 23 Jan 2018 - 22:04
Post #38


Super User
Dołączył: Mon, 23 July 2007
Skąd: Lidzbark Warminski





piękna linia nadwozia... takich samochodów już nie robią
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Offczar
post Thu, 25 Jan 2018 - 11:25
Post #39


Super User
Dołączył: Wed, 06 May 2009
Skąd: Jelenia Góra





Piękne auto. Niestety Ford kontra sól to nie jest lekka batalia.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
torek
post Thu, 25 Jan 2018 - 11:50
Post #40


Forum Killer
Dołączył: Thu, 24 November 2011
Skąd: Wawa





ale jak się dobrze go zabezpieczy, to też da radę wink.gif


--------------------
Renault Megane 1.8 16V Turbo - było
Mazda 6 MPS - był -Best ET 13:45 Ryki 2015
Mazda 6Speed - jest
Go to the top of the page
 
+Quote Post

3 Stron V  < 1 2 3 >
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Friday, 29 March 2024 - 12:12