 Toyota Supra Yakuza |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Projekty i modyfikacje aut  |
 Fri, 17 Jun 2016 - 09:04
Post
#41
|
|
 Forum Homee Dołączył: Tue, 04 October 2005 Skąd: Warszawa  |
Podobno 80 milisekund
 Od 0-100km/h poprawia przyśpieszenie o około 0,2s. -------------------- Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero) Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55 |
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Fri, 17 Jun 2016 - 09:04
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Fri, 17 Jun 2016 - 09:07
Post
#42
|
|
|
User Dołączył: Wed, 10 April 2013 |
no i brak ludzkiego błędu no i bieg zawsze wejdzie
|
|
|
|
|
Fri, 17 Jun 2016 - 22:03
Post
#43
|
|
 I live here ! Dołączył: Mon, 14 October 2002 Skąd: Faaker See ;) |
Niesamowity projekt, wolałbym taką supre niż nową z salonu corvette czy 911. Kojarze auto jeszcze jak było w barwach f&f, gratuluję determinacji. Zmiana skrzyni to przełom - 7 biegów, można jechać z max otwartą przepustnicą cały czas, a zmiany biegów są tak szybkie, że nie powinna wypadać z boostu. Masz jakieś filmy obecnego setupu? O-2OO czy może 1OO-3OO byłoby fajnie zobaczyć jakieś nagrania z niemieckiej autobahny.
-------------------- '93 e36 325i - kolejna próba :)
'94 e34 v8 |
|
|
|
|
Fri, 17 Jun 2016 - 22:39
Post
#44
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 10 December 2002 Skąd: Bydgoszcz |
To fakt. Poza szybkością zmiany biegów dochodzi nieprzerwana dostawa momentu. Przepustnica nie zamyka się (chyba tylko trochę się przymyka przy zmianie biegu) to i turbo nie spada z boostu. A wiadomo że im większe tym dłużej wraca na doładowanie. Liczę że na tym dużo zyskam. Auto ma na razie program startowy. Na początku lipca strojenie to i filmiki będą. Zastanawiałem się nad zmianą auta ale ostatecznie za i przeciw spowodowały że postanowiłem rozwijać projekt. Chciałem technicznie dogonić współczesne auta. Stąd taka skrzynia czy hamulce. Silnik stary ale moim zdaniem lepszy w swej prostocie od wielu współczesnych. Na szczęście nie muszę się martwić normami euro:-) Do tego cały czas jest zabawa a nie kupno auta z fabryki i nie dotykać go. Pewnie jak kiedyś kupię coś "współczesnego" to będzie stało obok a nie zamiast.
-------------------- Yakuza
|
|
|
|
|
Fri, 17 Jun 2016 - 23:18
Post
#45
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 24 April 2011 Skąd: wlkp |
Jz to jest Jz, nie będzie już drugiego takiego motoru :-)
|
|
|
|
|
Sat, 18 Jun 2016 - 09:48
Post
#46
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 04 October 2005 Skąd: Warszawa |
Nie raz też już myślałem nad zmianą SLa na coś co z fabryki wyszło szybsze, lepiej prowadzące się, czy hamujące. Okazuje się że bardzo wiele współczesnych elementów można dostosować bez większych problemów do naszych youngtimerów, tak jak ta twoja skrzynia czy hamulce od ferrari. U mnie też manualna skrzynia z 2007r, cały zestaw hamulców z 2009r.
Znam wiele współczesnych projektów, które doprowadzają swoich właścicieli do szału, bo nie mogą sobie poradzić z fabryczną elektroniką. Dla przykładu CL55 AMG zrobiony na 700KM+ i nie było nawet jednego sezonu żeby przejeździł bez awarii, check engine, skrzyni w trybie awaryjnym, opadającym zawieszeniu, wyłączającej się kontroli trakcji i abs, itd itd. To ja wolę pojeździć zamiast walczyć ze sprzętem. Z ciekawości nad jakimi współczesnymi samochodami myślałeś na etapie pomysłu nad zmianą Supry? -------------------- Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero) Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55 |
|
|
|
|
Sat, 18 Jun 2016 - 10:56
Post
#47
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 10 December 2002 Skąd: Bydgoszcz |
http://www.racingforum.pl/sunday-car-do-40...s--t130872.html
Ten temat obrazuje dokładnie moje dywagacje. Chętnie przesiadłbym się na np. 488GTB. Ale cena kosmos, trzeba serwisować w aso żeby nie stracić na wartości i kiedyś to odsprzedać. Poza tym co bym nie miał to będę dłubał. Patrząc na ceny części to supra nie jest droga w utrzymaniu w porównaniu z nowymi super carami. Tuning też jest tańszy. A korzyści? To już wiele płaszczyzn do porównania. Jak będzie u mnie 800 to trudno kupić coś podobnie mocnego żeby nie kosztowało ok. 1mil. No i jeszcze rzadkość auta. Wystarczy wejść na mobile i zobaczyć ile jest supr a ile ferrari czy lambo nawet z każdego modelu. Wiec co jest trudniej spotkać hi hi. -------------------- Yakuza
|
|
|
|
|
Sat, 18 Jun 2016 - 18:10
Post
#48
|
|
 Forum Homee Dołączył: Sun, 28 October 2012 Skąd: Tychy |
No to moze 488 gte ciezej spotkac na aukcjach niz supre
-------------------- Golf II 2.0 16VT BW9180 4Motion DSG on emublack
|
|
|
|
| gość_mat13por_* |
Sat, 18 Jun 2016 - 19:18
Post
#49
|
|
|
A gdzie znajde supre w barwach f&f?
|
|
|
|
|
Sat, 18 Jun 2016 - 19:33
Post
#50
|
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 01 June 2010 |
CYTAT wolałbym taką supre niż nową z salonu corvette czy 911 projekt fajny, ale chyba żartujesz http://porsche.pl/modele/911/911-turbo/ http://www.chevrolet.com/corvette-z06-supercar.html |
|
|
|
|
Sat, 18 Jun 2016 - 20:09
Post
#51
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 10 December 2002 Skąd: Bydgoszcz |
CYTAT(RasPL @ Sat, 18 Jun 2016 - 18:10)  No to moze 488 gte ciezej spotkac na aukcjach niz supre Wiem że są i rzadkie wersje. Ale tak jak pisałem ceny to 1 milion+ Nie ma co rozpatrywać ba zmiany nie będzie. Będzie najwyżej kolejne auto :-) Na razie staram się unowocześnić suprę na ile się da by technicznie dorównywać w niektórych aspektach współczesnym autom. -------------------- Yakuza
|
|
|
|
|
Sat, 18 Jun 2016 - 20:42
Post
#52
|
|
|
I live here ! Dołączył: Mon, 14 October 2002 Skąd: Faaker See ;) |
CYTAT(świerzak @ Sat, 18 Jun 2016 - 19:33) projekt fajny, ale chyba żartujesz http://porsche.pl/modele/911/911-turbo/ http://www.chevrolet.com/corvette-z06-supercar.html Nie żartuję, ja pracowałem w Porsche i jeździłem każdą wersją 911 jaka istnieje i nie tylko, także dzięki za linki ale wiem mniej więcej z czym to się je  - stare auta mają klimat, 911 też najbardziej lubię 930 i 964 chociaż przy nowych modelach obiektywnie są powolne i tragicznie się prowadzą.
-------------------- '93 e36 325i - kolejna próba :)
'94 e34 v8 |
|
|
|
|
Sat, 18 Jun 2016 - 22:37
Post
#53
|
|
 Forum Killer Dołączył: Wed, 13 August 2008 Skąd: Bratislava |
CYTAT(Green Apple @ Sat, 18 Jun 2016 - 20:09) Na razie staram się unowocześnić suprę na ile się da by technicznie dorównywać w niektórych aspektach współczesnym autom. O! To mi się podoba - nadrobić "lata". Spoko pomysł, który "odmłodzi" ten wóz o te ponad 14 lat
-------------------- Blog Motoryzacyjny TorquedMad mind - tqmm.pl
FB: @torquedmadmind Insta: @tqmmpl Twitter: @tqmmpl |
|
|
|
|
Fri, 24 Jun 2016 - 21:06
Post
#54
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 10 December 2002 Skąd: Bydgoszcz |
Dzisiaj pierwszy wyjazd dalej niż na drugą stronę ulicy. Na razie na mapie startowej silnika więc delikatnie Skrzynia zmienia biegi
i to wszystkie 7. Teraz trzeba trochę pojeździć sprawdzić czy coś nie cieknie, nie obciera no ogólnie wszystkie ewentualne drobnostki. No i potem na hamownię.
-------------------- Yakuza
|
|
|
|
|
Wed, 13 Jul 2016 - 22:10
Post
#55
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 04 October 2005 Skąd: Warszawa |
I jak sukcesy ze skrzynią?
Tutaj dość dosadne porównanie "nowych" koni mechanicznych (i całego osprzętu, w tym skrzyni) w C63 AMG GAD ze "starymi" KM w Toyocie Supra MK4. -------------------- Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero) Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55 |
|
|
|
|
Wed, 13 Jul 2016 - 23:25
Post
#56
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 16 October 2011 |
CYTAT(EssiRS @ Wed, 13 Jul 2016 - 22:10) I jak sukcesy ze skrzynią? Tutaj dość dosadne porównanie "nowych" koni mechanicznych (i całego osprzętu, w tym skrzyni) w C63 AMG GAD ze "starymi" KM w Toyocie Supra MK4. Masz rację w 100% tylko nie zapominaj że żadne z tych aut nie było seryjne więc supra mogła mieć konie na paierze a nie koniecznie na ulicy... ale niestety ogólnie masz rację technologia robi robotę i raczej już przy skrzyniach/osprzętach mających 30lat za dużo się nie podskoczy... |
|
|
|
|
Wed, 13 Jul 2016 - 23:40
Post
#57
|
|
 Forum Killer Dołączył: Sat, 27 May 2006 Skąd: Płock |
Co za bzdety
zanim turbo w suprze załadowało mercedes pojechał...Technologia pomaga lecz nie załatwia sprawy, moc, trakcja i masa żadne tam pedalskie automaty Jeżdżę na ćwiartki i jakoś ośki w DSG szału nie robią wszyscy się nad tą technologią tak spuszczają a i tak najszybsze auta są w manualu. -------------------- Toyota Supra Mk4
2JZ-GTE |
|
|
|
|
Thu, 14 Jul 2016 - 00:03
Post
#58
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Tue, 18 April 2006 Skąd: Poznań |
No to kolego troche w tym momencie pocisnąłeś autorowi wątku
Który kupił dwusprzęgłowa skrzynie za kilkadziesiat tysiecy zlotych do Su |
|
|
|
|
Thu, 14 Jul 2016 - 00:12
Post
#59
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 27 May 2006 Skąd: Płock |
Śledzę temat zawsze uważałem że Supra to wspaniałe auto. Nie mam zamiaru nikomu cisnąć jedynie wyraziłem swój pogląd na to iż jestem zwolennikiem starej szkoły.
Supra w automacie to nie to. Ale to tylko moje zdanie nie każdy musi się z nim zgadzać. -------------------- Toyota Supra Mk4
2JZ-GTE |
|
|
|
|
Thu, 14 Jul 2016 - 00:22
Post
#60
|
|
|
Super User Dołączył: Mon, 18 May 2009 Skąd: Gm. Głogówek |
LaniR1, DSG vs manual <300hp wypada inaczej niż dsg vs manual >500hp.
|
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 18 April 2024 - 18:53 |
