Seat Ibiza II FL 1.8T (Czarna IZA), K04-64 TFSI, Plan 3xx kM |
Seat Ibiza II FL 1.8T (Czarna IZA), K04-64 TFSI, Plan 3xx kM |
Mon, 25 Jan 2016 - 21:55
Post
#1
|
|
User Dołączył: Tue, 19 March 2013 |
Słowem wstępu, zastanawiałem czy w ogóle opisać tutaj swój projekt bo nie jest ani jakiś nietuzinkowy ani wyjątkowo mocny. Ale postanowiłem ze to zrobie, tak więc do rzeczy.
MODEL: Seat Ibiza II FL Sport 1.8t (Czarna Izka) Modyfikacje Silnik: W trakcie Silnik seria Modyfikacje głowicy: Brak Modyfikacje bloku: Brak Układ dolotowy:W trakcie - TIP 3" , reszta dolotu 2,5" - Suchy stożek Fujita - Przepływka Audi S3 3" - Blow Off Greddy Type RS-Z - Turbo K04-064 TFSI - Intercooler 550x230x65 Układ wydechowy: W trakcie - DP 3" - Wydech przelot 2.5" na trzech tłumikach Układ wtryskowy: W trakcie - Wtryski 550cc - Pompa paliwa Walbro 255 - Mocniejsze świece irydowe Denso Ik22 Elektronika: W trakcie Oryginalne wskażniki ładowania akumulatora oraz temperatury oleju. Jak bedę miał chwilę napisze apke na tel pod swoje auto Bluetooth OBD2 (Boost etc) ,jak nie wypali to wjada jakieś Auto Gałgany Układ chłodzenia: Brak Układ napędowy: W trakcie - Odchudzony jednomas G60 (4.8 KG) - Sprzęgło Sachs Zawieszenie: - Gwint AP - Hamulce Przód Swap na 300mm VAG, Tył seria. - Koła 17" Tomason TN1 8j + Opony 195/40/17 BODY KIT: Brak PODZIĘKOWANIA: Dla Bariego za pomoc przy składaniu auta Projekt zakłada że wóż bedzie służył jako 100% Daily Driver dlatego wszystko jest robione na nowych częsciach , aby zminimalizować fuckupy. Silnik został wyciągniety z auta rozłożony, umyty i polakierowany , wymienione wszystkie uszczelniacze , paski , łożyska , rozrządy , nowe poduchy silnika. Wywalone SAI , druga sonda i pare pierdół. Auto jedzie do lakiernika na blacharke oraz nowy lakier. Do środka zamiast oryginalnych kartonowych foteli wjadą fotele z Audi TT MK1 Jak widać po zdjęciach auto jest w trakcie składania a jako że moge przy nim robić tylko jeden dzień w tygodniu,progress nie jest jakiś dramatycznie szybki Plan to bezpieczne 3xx kM Jako że jest to mój pierwszy tak duży projekt , pomoc i sugestie mile widziane Wrzucam narazie zdjecia z prac nad silnikiem. "Updejty" bedą nabieżąco Pozdrawiam B. |
|
|
Wspieraj forum |
Mon, 25 Jan 2016 - 21:55
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Mon, 25 Jan 2016 - 23:18
Post
#2
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 15 October 2008 Skąd: Kamień Pomorski |
Strojone będzie na motronicku ?
-------------------- FIAT RITMO 2.0 16VT 4WD E85 10,7 et
FB: WalasMotorSport |
|
|
Tue, 26 Jan 2016 - 07:14
Post
#3
|
|
Super User Dołączył: Mon, 17 September 2012 |
Foteli z TT sa bardzo ciezki no i nie pasuja P&P moim zdaniem nie warto jak chcesz zeby to zapierdolialo to wsadz cos liekego jakis kublu monolity.
Widze ze masz po prawej stronie lape z golfa 4 bedzie robil nowe mocowanie pod te lape? I co za kolo zamachowe na poczatku bo raczej nie jets to 1Z? -------------------- ibiza ALH 305/544
|
|
|
Tue, 26 Jan 2016 - 10:11
Post
#4
|
|
User Dołączył: Tue, 19 March 2013 |
KamilC20XE - Tak dokładnie
Fiodor - Tak jak pisałem na początku, auto ma być DD i nie planuje wsadzać foteli, które wyrwą mi kręgosłup. Wiem że fotele z TT są ciężkie i nie pasują P&P, będziemy wycinać mocowania ze starych foteli i przekładać. Nie zależy mi na urwaniu każdej milisekundy. Tak łapa z mk4 , będziemy ją osadzać na podłużnicy , Trzeba wyspawać te podwyższenie. Koło zamachowe jest z ABF lub G60 już nie pamiętam, te na pierwszym zdjęciu i później na silniku to te same koło. |
|
|
Tue, 26 Jan 2016 - 14:07
Post
#5
|
|
User Dołączył: Mon, 13 November 2006 Skąd: 3CITY |
A tą pompę walbro to trzeba rzeźbić czy pasuje do kosza?
-------------------- Renault Megane 3RS
|
|
|
Wed, 27 Jan 2016 - 14:26
Post
#6
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 27 December 2009 Skąd: Łomża |
Ja bym pomyślał nad korbami na Twoim miejscu
-------------------- Fabia 1.8T 300+
Leon R30T EFR9180 |
|
|
Wed, 27 Jan 2016 - 16:28
Post
#7
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 22 May 2011 Skąd: Będzin |
Ja bym pomyślał nad korbami na Twoim miejscu Bardziej pomyślałbym o dobrej oponie niz o korbie bo trakcjii to tam raczem nie bedzie. -------------------- 1-sze w Polsce 1,8T + K04-530 by Digitun.pl
|
|
|
Wed, 27 Jan 2016 - 17:12
Post
#8
|
|
User Dołączył: Tue, 19 March 2013 |
REMAX - Jeszcze jej nie montowalem ale podobno siada w koszu , tylko jest troche mniejsza i trzeba dorobic tulejke zeby dobrze siedziała.
mss - Zdecydowałem ze narazie nie wrzucam kucizny, Jak motor klęknie to zmienimy słupek i wrzucimy pełna kucizne. Co do opon co lepsze: 1. ContiSportContact 3 2. P Zero Nero GT ??? |
|
|
Wed, 27 Jan 2016 - 19:34
Post
#9
|
|
Forum Killer Dołączył: Fri, 09 March 2007 |
Neova AD08R
-------------------- yaris TS 120hp ---> Tjet Ess
|
|
|
Wed, 03 Feb 2016 - 18:12
Post
#10
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 17 March 2007 Skąd: Łódź |
A wiec beda minimum 3 czarne Ibizy FLki z K04-064
Robiles przymiarke do mocowania poduszki na podluznicy ? EVAP do wywalenia calkowicie bo bez tego raczej wcale nie da sie tego tam zmiescic a i seryjny ogromny zbiorniczek spryskiwaczy tez moze cos wadzic. Czekam z niecierpliwoscia na koniec prac i dalsze update'y Zostajesz przy seryjnym Motronic 7.5 czy upgradeujesz do 7.5.1 ? SAIa i N249 chyba z powrotem nie bedziesz wkladal ? Co do Walbro to zdecydowanie nie pasuje p&p do oem kosza, bedziesz musial troche porzezbic, w tym przypadku lepsza opcja byloby Walbro inline, jedyna pasujaca do seryjnego kosza pompa ogarniajaca 350+ to DeatschWerks DW65V. Zarowno P Zero Nero jak i SportContact nie beda dobre przy 300+. Wg mnie tych opon mozna spokojnie uzywac do +/- 250KM, powyzej tylko semislick. Mowie na podstawie wlasnych doswiadczen z P Zero Nero i semislickiem Neova AD08R u siebie w aucie. -------------------- Ibiza Cupra 1.8T by CompSport
|
|
|
Wed, 03 Feb 2016 - 18:41
Post
#11
|
|
User Dołączył: Tue, 19 March 2013 |
spychu - Pod koniec tygodnia powiniśmy zakończyć wyspawywanie mocowania poduchy, SAI, N249 wywalone, nad Evap się jeszcze zatanawiam, cieżko ale da rade to wszystko tam upchnąć. Seryjny zbiornik spryskiwaczy zostaje zastąpiony 3L z skody octavi,
Spychu powiedz mi jak masz rozwiązane wyjscie z turbo do intercoolera, bardzo mało tam jest miejsca i czy użyłeś oryginalnego n75 z 1.8t czy tego co jest przy tym turbo z TFSI? Edit: Zostaje przy Motronic 7.5 |
|
|
Thu, 04 Feb 2016 - 21:57
Post
#12
|
|
Super User Dołączył: Thu, 20 December 2012 Skąd: Nasielsk |
Docisk z G60 wytrzyma? W dieslach przy 400NM potrafi sie slizgac tu niby benzyniak i niut wyzej ale bedzie pewnie ponad 400NM.
-------------------- Daewoo Lanos C20XET ---> 249KM 329NM
Daewoo Leganza X25XE ---> 209KM 243NM |
|
|
Thu, 04 Feb 2016 - 23:36
Post
#13
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 13 August 2004 Skąd: Tuchola/Poznań |
Nie bedzie praktycznie nic ponad, bo zostaje seryjny motor.
Spychu - Ty u siebie tez wkładasz tfsi? -------------------- Leon 1.8T BAM 337/405 by NGS-R + MSS Performance & doriftogruz E46 330.
|
|
|
Fri, 05 Feb 2016 - 18:40
Post
#14
|
|
Super User Dołączył: Thu, 20 December 2012 Skąd: Nasielsk |
Docisk z G60 wytrzyma? W dieslach przy 400NM potrafi sie slizgac tu niby benzyniak i niut wyzej ale bedzie pewnie ponad 400NM. U siebie mam wlasnie Sachsa z G60 i przy 250km/330nm jest oki, ale teraz przy oazji zmiany skrzyni wleci LUK z T4 zeby bylo z zapasem -------------------- Daewoo Lanos C20XET ---> 249KM 329NM
Daewoo Leganza X25XE ---> 209KM 243NM |
|
|
Fri, 05 Feb 2016 - 18:57
Post
#15
|
|
User Dołączył: Thu, 31 July 2014 |
Masz może numer tego luka? Rozumiem że to też na jednomasie, z jakiego to silnika?
|
|
|
Sat, 06 Feb 2016 - 08:30
Post
#16
|
|
Super User Dołączył: Thu, 20 December 2012 Skąd: Nasielsk |
Masz może numer tego luka? Rozumiem że to też na jednomasie, z jakiego to silnika? 123 0155 10 z T4 2.4d AAB, to to samo co VR6 tylko musi byc Luk bo Sachs do VR6 dawal takie samo jak do G60 i 1Z a Luk do G60/1Z dawal slabsze a te sztywniejse do VR6/T4. Oczewiscie jednomas 228mm. -------------------- Daewoo Lanos C20XET ---> 249KM 329NM
Daewoo Leganza X25XE ---> 209KM 243NM |
|
|
Sat, 06 Feb 2016 - 13:28
Post
#17
|
|
User Dołączył: Mon, 13 November 2006 Skąd: 3CITY |
A ten LUK do ilu Nm przenosi ?To sama tarcza czy docisk też?
-------------------- Renault Megane 3RS
|
|
|
Sat, 06 Feb 2016 - 15:32
Post
#18
|
|
Super User Dołączył: Thu, 20 December 2012 Skąd: Nasielsk |
A ten LUK do ilu Nm przenosi ?To sama tarcza czy docisk też? W 1.9TDI ok 480NM w Toledo. Tarcza musi byc z 1Z/G60, z T4 nie podejdzie. Najlepiej obic kevlarem. -------------------- Daewoo Lanos C20XET ---> 249KM 329NM
Daewoo Leganza X25XE ---> 209KM 243NM |
|
|
Sat, 06 Feb 2016 - 16:03
Post
#19
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 17 March 2007 Skąd: Łódź |
Spychu powiedz mi jak masz rozwiązane wyjscie z turbo do intercoolera, bardzo mało tam jest miejsca i czy użyłeś oryginalnego n75 z 1.8t czy tego co jest przy tym turbo z TFSI? Moje auto nie jest jeszcze rozebrane wiec poki co o orurowaniu do IC nie odpowiem. N75 zostaje z TFSI. Spychu - Ty u siebie tez wkładasz tfsi? Taki jest z grubsza plan na najblizsze tygodnie / miesiace rozpoczynajace sezon -------------------- Ibiza Cupra 1.8T by CompSport
|
|
|
Sat, 06 Feb 2016 - 21:45
Post
#20
|
|
User Dołączył: Thu, 31 July 2014 |
W 1.9TDI ok 480NM w Toledo. Tarcza musi byc z 1Z/G60, z T4 nie podejdzie. Najlepiej obic kevlarem. a tarcza może być sachsa g60 czy musi też być LUK G60, teraz mam komplet od g60 na sachsie i 370NM ale będzie podnoszona moc pod 420Nm i tak właśnie trafiłem na ten temat i zastanawiam się nad mocniejszym dociskiem bo właśnie sachs w vr6 jest taki sam. Tylko gdzieś przeczytałem że podobno LUK nie podchodzi tak idealnie jak sachs ale nie wiem oco kaman chyba o pasowanie w dzwonie skrzyni |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 29 March 2024 - 08:51 |