Honda Civic EG - Track Car Opcje

[piwo]

pelna stabilnosc. niezle. szkoda ze rak nie widac na filmie.

[Wspieraj forum]

[SCKAPE]

pelna stabilnosc. niezle. szkoda ze rak nie widac na filmie.

Wszędzie Ci cholerni fetyszyści...


Zobaczę co się da zrobić następnym razem

[error.]

Trzeba powiedzieć, że bardzo ładnie wyglądają te onboardy. Nie widać ani walki z samochodem, ani pisku opon na dohamowaniu, ani nigdzie indziej w zasadzie. Dość wcześnie jest wklepane na wyjściu, także chyba dobra robota.

[piwo]

No skoro nowy tyle r dostał baty a też ma spoilery dużo więcej kuniów i też dobre opony sport contact 6 to jest bardzo dobrze. Podłoga działa.

[SCKAPE]

Podłoga działa napewno można stwierdzić to po bródzie w jaki sposób się osadza, też auto na najszybszym zakręcie i łuku gdzie nawieszchnia jast falująca (podczas takiej pogody jadę tam +/- 120km/h) jest dużo bardziej stabilne niż wcześniej i mogę sobie spokojnie pozwolić na dojeżdzanie do skrajów toru. Czasów ni jak nie mogę porównać bo nonstop jest wilgotno - najszybsze okrążenia robiłem 47,04s. gdzie na suchym robiłem 46 z małym hakiem (biorąc pod uwagę że na chwile obecną auto ważyło 75kg wiecej - podłoga + fotel pasarzera) czasy bardzo zbliżone i to w wilgotny dzionek.

[SCKAPE]

Tu mam coś bardzo ciekawego!
Ten sam dzień, ta sama sesja Jedno nagranie odemnie z budy drugie z Craig-a - przez pierwsze trzy minuty siedzę za nim, przez kolejne 3-4 min on siedzi za mną - tu można obeżeć jak sie moje auto zachowuje i ze środka i z zewnątrz - robimy zbliżone czasy wiec długo się utrzymaliśmy razem, zobaczcie sami:

[bolus1]

ja się nie znam, ale samochód wygląda jakby był przyklejony do drogi...

[jackkpl]

Po obejrzeniu filmu mam wrażenie, że za ciasno te zakręty jedziesz. Wydaje się , że można szerzej i szybciej wychodzić.

[SCKAPE]

Cały czas pracuuje nad tym, wiem ze biore je juz lepiej niz rok temu ale sam nadal czuje niedociagniecia. Kierownik tego toru dal mi ostatniio kilka wskazowek, kaazal mi troche pocwiczyc i wrocic do niego, ma zemna objechac tor kilka razy i z kabiny dac mi kilka instrukcji :-) Bedzie lepiej! :-D

[SCKAPE]

Nowe plany!

Nie udało mi się niestety ogarnąć kwestji przegrzewania baku paliwa
Wiec stanęło na czymś czego chciałęm uniknąć za wszelką cenę - wymiana baku.
Bak już kupiłem, bedzie za tydzień...
Teraz jeszcze pompa, rurki łączniki i regulator ciśnienia - macie jakieś sugestie? albo coś na co powinienem zwrócić uwagę podczas zakupów wspomnianych części? Coś co powinienem wiedzieć a może jeszcze nie wiem?

[misiak89]

I jak tam, nowy układ paliwowy zmontowany, zdążyłem stestowac sprzet w suchych warunkach?

[SCKAPE]

Układ paliwowy zmontowany!
Rzeźba nie z tej ziemi... jak już wspomniałem wcześniej nie chciałem tego robić...
Założenie było takie - nie rozbierać dyfuzora, dać bak najniżej jak sie da, najdalej do tyłu (ale przed tylnią osią) i najbardziej jak sie da na lewo, do tego podłączyć bak do orginalnego wlewu paliwa. Wszystko się udało! Ale...

Po pierwsze wyciągnięcie starego baku nie rozpieprzając dyfuzora - katakurwastrofa...
Zdjąłem dwie tylko dwie listwy z dyfuzora i dłubałem go przez 2 dni.
Tędy wylazł:



A tak wylazł:



Aby go podłączyć do orginalnego wlewu oddałem go do przespawania i TGS dorobił mi coś takiego:



Użułem 20l baku + gąbka, pompy waterllo 255l/h i przewodów teflonowych, zrobiłem terz 2 komory - w jednej siedzi bak w drugiej wydech wiec nie powinno już sie robić za gorądo, po złożeniu wyglądało to tak:





Pojawił się mały problem z pływakiem w baku, po zalaniu paliwem gąbka się odrobine rozeszła i mi sie zawiesza... wrrrrrrrrrr.... - do ogarnięcia kiedy indziej.
Dziś skończyłem składać zabudowe, jak ją prysnę to wstawie jakieś foto.

A na suchym jeszcze nie miałem okazji polatać - następna próba za 2 tyg i sie tak zastanawiam czy zmieniać wałek i zakładać ITB czy nie zdążę...

[SCKAPE]

Zabudowa baku poskładana:

[SCKAPE]

Dziś złożyłem do kupy ITB ( przy okazji zrzuciłem 3,6kg z przodu auta) :

Dolot z D16Z6 + przepustnica B16A2 + łapa - 7,7kg



Nowy dolot - ITB na bazie przepustnic z hondy CBR 1000 RR + zbiornik na podciśnienia - 4,1kg



A tu jeszcze pierwsze odpalenie zestawu:

[SCKAPE]

Zabraem sie za wymiane walka zeby to ITB mialo ses w tym silniku, na dziendobry zonk po rozebraniu klawiatury...
...nie zauwazylem tego wczesniej popychacze byly strasznie powycierane, w porywach do 1mm, szczegolnie to od vtec-a. A wyglday tak:



Tu juz powymieniane i zazelowane



Seryjny waek D16Z6 vs Bisimoto Level 3:









Klawiaturo powyzej w zasadzie nie jest od d16z6 ale pasuje i popychacze byly w doskonalym stanie...
Kolejny tjjjuning to ECU dostalo mu sie najnowsza wersje HONDATA, pierd... sie z tym cala noc, wylutowanie z plyty podstawek ktore wczesniej zamontowalem pod uklady zajelo mi 90% tego czasu, gowno straszn... ale jakos to zmeczylem i zlozylem do kupy! Kilka fotek z procesu:







Na sam koniec jeszcze doszly 2 podwujne gabkowe filtry na trabki, catch tank, 2 filterki, troche rurek do kolektora podcisnien, pozadek z kablami i na dzien dzisiejszy pod maska wyglada tak:

[bina]

Dużo serca i pracy włożone w auto. Gratulacje

[Tomasz76]

I to wszystko w motorze 1300 ?

[iceman_n]

czekam na filmik jak to jedzie po strojeniu

[Marcin_Celica]

Ja pitole, ale pięknie...

[kordos555]

Ten zbiornik podciśnień to bym od razu wywalił. Ja kupiłem samochód już z tym, więc myślałem że tak ma być. Ostatnio się tego pozbyłem i hamulec nareszcie zaczął być przewidywalny.