RX8 z właściwym silnikiem, K20 kompresor |
RX8 z właściwym silnikiem, K20 kompresor |
Thu, 07 Jan 2016 - 12:52
Post
#1
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
MODEL: Mazda RX8
Modyfikacje Silnik: Zakonczony K20 swap by Przema72 Modyfikacje głowicy: uszczelka z dodatkowymi warstwami, odprezenie do ~10.5:1 Modyfikacje bloku: seria Układ dolotowy: Zakonczony TVS1320 @ 0.85bar Custom kolektor ssacy z blokiem wodnym Chlodnica wody Civic Pompa wody Audi Układ wydechowy: Zakonczony Kolektor wydechowy 4-2-1 by SSG, decat, reszta seria Układ wtryskowy: Zakonczony Seryjny bezwpowrotny uklad RX8 Wtryski 720cc Elektronika: Zakonczony EMU, strojenie wlasne www.RaceTCS.com Układ chłodzenia: Zakonczony Seria Układ napędowy: Zakonczony Skrzynia seria, sprzeglo custom, torsen Zawieszenie: Zakonczony Total seria, ustawione pod siebie Camber i zbieznosci BODY KIT: Brak PODZIĘKOWANIA: Przema72 Onyx Dawno dawno temu zamontowalem kompresor do 323F BG GT. Projekt byl mega drutem, na studenckim budzecie, ale pozwolilo zdobyc jakies doswiadczenie w kwestii tuningu i przede wszystkim zarazilo charakterystyka silnika z kompresorem. Od tego czasu chyba zadna turbo benzyna nie pasowala mi pod wzgledem oddawania mocy, jak i reakcji na gaz. Z tego powodu (oraz ze wzgledow ekonomicznych), K20 nie dostalo turbo, tylko kompresor. Samochod sluzy glownie do zabawy na torze i ewentualnego latania bokiem w zimie. Przez sezon 2015, z drobnymi awariami przejezdzil jakies 500km torowych (Bydgoszcz, Torun,Koszalin, Ulez, Wroclaw, Autodrom Pomorze) z wylaczonym ESP i wlaczonym TCS @ 10%. Przebieg z kompresorem ok 5000km. W sezonie 2015 nie udalo sie osiagnac nic ciekawego na 1/4 mili. W Pile byly problemy z trakcja i czas 13.8 @ 172km/h. W Ulezu , po problemach z kompresorem i doladowaniu 0.6 bara czas 13.8@ 164km/h. Czas 100-200 najlepszy do tej pory 11.5s. Sam kompresor zamontowany byl w warunkach garazowych (hala parkingowa bez kanalu) przy uzyciu podstawowych narzedzi i wymagalo mnostwa motywacji. Projekt teoretycznie bez sensu, robiony bardziej jako sprawdzian swoich mozliwosci konstrukcyjnych. Do 3k rpm jest niepelne doladowanie, sterowane elektronicznym bypassem (2000@0.3, 2500@0.5, 3000@0.75, 3500@0.8 , dalej 0.85). Vtec @ 3300. Teoretycznie w ameryce laduja z dolu ile wyjdzie z przelozenia kompresora, ale ja wole dmuchac na zimne. Jak widac, hamownia MAHA dosc mocno usrednia , stad tak slaby "dol". Rzeczywiscie, wyjezdzajac z ronda czy zakretu na torze na 2-ce 2500rpm z gazem w podloge, auto z trudem lapie trakcie i po chwili leci bokiem. Zakres uzyteczny w codziennej jezdzie to 2500-8700rpm. Pare onboardow z roznych imprez na kanale: https://www.youtube.com/channel/UC1GSiQWYqO...w_as=subscriber Wiecej nie bedzie -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Wspieraj forum |
Thu, 07 Jan 2016 - 12:52
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Thu, 07 Jan 2016 - 13:19
Post
#2
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 24 November 2004 Skąd: Warszawa - Wawer |
O kurwesz. 350km i mega przebieg - lajk!
Mogę prosić o jakieś foto z pod maski (kolektora ssącego)? -------------------- | Pinin Racing | Warsaw Speed Team | Prorace | TheTechGuy |
'96 CaliforniaCento www.facebook.com/dragracingsafety |
|
|
Thu, 07 Jan 2016 - 13:50
Post
#3
|
|
Administrator Dołączył: Mon, 21 August 2006 Skąd: Wawa |
wrzuc troche fotexów. mega sprawa k20 z kompresorem !
-------------------- |
|
|
Thu, 07 Jan 2016 - 13:51
Post
#4
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 03 February 2010 Skąd: Marki |
oho. a marudzil ze wykres gdzies zamieszcze ladny ale gora jednak siada. daj wiecej zdjec w trakcie montazu kompresora bo to ciekawe bylo.
-------------------- 930kg 320KM RWD Torsen RaceTCS lotus111r abs
1/4 2013r 180KM 13,806s 0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s Poznań 1m48,467s 2021; Łódź 57,517s 2023 a052 fr, vr2 r7a(hl) tyl |
|
|
Thu, 07 Jan 2016 - 14:08
Post
#5
|
|
User Dołączył: Sat, 05 May 2007 Skąd: Gdańsk |
Miałem przyjemność jechać tym autem i powiem Wam, że ciąg i charakterystyka silnika jest konkretna Przy tej budzie naprawdę odpycha się to poważnie.
Poza tym mega szacunek dla Jacka za koncepcje i realizacje |
|
|
Thu, 07 Jan 2016 - 14:10
Post
#6
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 13 August 2004 Skąd: Tuchola/Poznań |
Mój sąsiad ma RXa z K20 i po przejażdżce stwierdziłem, że mega fajne auto i "jedyne" czego mu brakuje to wlasnie 100-150KM Bo wystrojona seria NA jest trochę nudna...szkoda, ze żadnych porządniejszych czasów nie udało się zrobić, aczkolwiek w takim aucie dla mnie chyba również byłaby ważniejsza zabawa po zakrętach i na ulicy, a nie wyniki na wprost Gratki!
-------------------- Leon 1.8T BAM 337/405 by NGS-R + MSS Performance & doriftogruz E46 330.
|
|
|
Thu, 07 Jan 2016 - 14:23
Post
#7
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
Mój sąsiad ma RXa z K20 i po przejażdżce stwierdziłem, że mega fajne auto i "jedyne" czego mu brakuje to wlasnie 100-150KM Bo wystrojona seria NA jest trochę nudna...szkoda, ze żadnych porządniejszych czasów nie udało się zrobić, aczkolwiek w takim aucie dla mnie chyba również byłaby ważniejsza zabawa po zakrętach i na ulicy, a nie wyniki na wprost Gratki! Ten samochod nigdy nie bedzie mega sprinterem. Wazy swoje (ok 1400kg bez kierowcy),do tego jest maly silnik. Ja sie ciesze, ze koncepcja doladowania sie zmaterializowala, moglem dopracowac uklad TCS przez sezon 2015. Jezdzilem troche wolnossacym k20 i nie pasowalo to do tej budy. Dupowoz na LPG byl szybszy na prostej i to jest troche nieporozumienie z RX8. Teraz jest jak byc powinno i wiele silnikowo sie nie zmieni. Moze wleci porzadny zawias, ale to najpierw musze umiec wykorzystac mozliwosci tego samochodu w 100%. Tak jak z Mazda 323F BG GT, chyba jako pierwszy wsadzilem kompresor w Polsce, tak i tutaj chcialem byc pionierem. Zanim doszlo to do obecnego poziomu, przetestowalem duzo patentow, glownie z ukladem chlodzenia powietrza. I pomimo tego, ze nie jest bardzo wydajny (IAT na hamowni 55, przy temp zew 11), to mocy troche wygenerowal. Na codzien jezdze na PB95, wiec jest to minimalna moc do uzyskania na takim doladowaniu. Pokazuje to tez, ze turbo wcale nie jest jedyna droga i nie ma az takiej przewagi nad doladowaniem kompresorem . -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Thu, 07 Jan 2016 - 14:33
Post
#8
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 14 November 2009 |
to jest parownik z klimatyzacji? czy jakaś inna chłodnica?
-------------------- Elise s2 2zzge 880kg
Miata NC 2.5 1100kg Galant 2.5V6 AWD SingleT |
|
|
Thu, 07 Jan 2016 - 14:36
Post
#9
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
to jest parownik z klimatyzacji? czy jakaś inna chłodnica? Nagrzewnica z astry, parowniki z klimy sa bardzo restrykcyjne i sie na 100% nie nadaja. Probowalem z parownikiem z RX-a i nawet po rozwiercaniu w srodku kanalow byl bardzo restrykcyjny. -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Thu, 07 Jan 2016 - 14:49
Post
#10
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 12 November 2010 Skąd: Gdynia |
Połączenie genialne, na wolnossaku faktycznie dupy nie urywało ale teraz już musi być przyjemnie.
Ja do dzisiaj jestem w szoku, że udało CI się to wszystko tam upchać lepiąc wzór w domu, a później zawożąc to na spawanie. Ja nawet jak coś robię na aucie to później i tak nic nie pasuje hehe. -------------------- www.facebook.com/BurboAstina/
2017: 60ft: 1.601; 1/8mili: 6.609 @180km/h; 1/4mili: 9.942 @ 242km/h; 0-100: 2.7; 100-200: 4.7 2018: 60ft: 1.667; 1/8mili: 6.423 @188km/h; 1/4mili: 9.706 @ 244km/h |
|
|
Thu, 07 Jan 2016 - 14:57
Post
#11
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 14 November 2009 |
a temp czynnika chłodzącego monitorujesz? Jak myślisz problem z wysokim IAT to za mała nagrzewnica czy mało wydajne pompa/chłodnica? Tą nagrzewnice po bokach masz uszczelnioną i strumień przelatuje przez sam rdzeń? czy bokami tez coś tam przeleci?
-------------------- Elise s2 2zzge 880kg
Miata NC 2.5 1100kg Galant 2.5V6 AWD SingleT |
|
|
Thu, 07 Jan 2016 - 14:59
Post
#12
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
a temp czynnika chłodzącego monitorujesz? Jak myślisz problem z wysokim IAT to za mała nagrzewnica czy mało wydajne pompa/chłodnica? Tą nagrzewnice po bokach masz uszczelnioną i strumień przelatuje przez sam rdzeń? czy bokami tez coś tam przeleci? Uszczelnione, temp wody monitoruje za nagrzewnica. Jest 10-12 stopni mniej ,niz IAT. Prawdopodobnie uklad chlodzenia nie wyrabia, albo pod maska robi sie dosc cieplo po tych 20s butowania od samej chlodnicy wody i ten wielki kolektor grzeje sie od powietrza. Uklad chlodzenia jest w ciaglej fazie rozwoju . Tak naprawde w RXie nie ma nigdzie sensownego wylotu powietrza spod maski. Dobrze by bylo zrobic wentylacje na masce, zeby powietrze przelatujace przez chlodnice od razu wylatywalo z komory. Zobaczymy jak bedzie w lato i moze to bedzie kolejny etap usprawnien. -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Thu, 07 Jan 2016 - 15:13
Post
#13
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 14 November 2009 |
Nie wiem jakiej konstrukcji masz maskę ale u mnie podcięcie tej belki usztywniającej przy podszybiu dało 1-2cm "szpary" dyskretne i proste.
-------------------- Elise s2 2zzge 880kg
Miata NC 2.5 1100kg Galant 2.5V6 AWD SingleT |
|
|
Thu, 07 Jan 2016 - 15:16
Post
#14
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
Nie wiem jakiej konstrukcji masz maskę ale u mnie podcięcie tej belki usztywniającej przy podszybiu dało 1-2cm "szpary" dyskretne i proste. Jest to rozwiazanie, ale jednak wymusza przeplyw powietrza przez caly silnik. Lepiej byloby to wypuscic przed silnikiem . Napewno bede walczyl, bo to jest projekt z serii neverending story. Ale dzieki za wskazowki. -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Thu, 07 Jan 2016 - 15:31
Post
#15
|
|
Super User Dołączył: Fri, 09 September 2011 Skąd: Gdańsk |
No w koncu opisales.Autko fajnie wyglada,jezdzi,kierowca ogarnia,same pozytywy.
|
|
|
Thu, 07 Jan 2016 - 15:33
Post
#16
|
|
Administrator Dołączył: Mon, 21 August 2006 Skąd: Wawa |
jackkpl opatentuj to mega robota, szacun
ps. jestem troche zszokowany waga auta -------------------- |
|
|
Thu, 07 Jan 2016 - 15:37
Post
#17
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
jackkpl opatentuj to mega robota, szacun ps. jestem troche zszokowany waga auta Grzane stolki, kierowcy regulowany elektrycznie, audio. Ostatnio jechalem tym samochodem w 4 osoby i nikt nie narzekal na miejsce na nogi z tylu . Tak naprawde to ten samochod jest dosc duzy. Na trackdaye jezdze z 4 kolami na tylnych siedzeniach, czego np mx5 juz bym nie zrobil. Przema po swapie chyba wazyl swoja mazde, 1360kg. Tutaj doszlo ze 20kg kompresora, do tego 30kg narzedzi w bagazniku . Opatentowac nie moge, bo to kopia istniejacych rozwiazan, tylko zrobiona w domu . Cale szczescie ,ze mam balkon z gniazdkiem elektrycznym. Ciecie kompresora odbywalo sie na swiezym powietrzu. -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Thu, 07 Jan 2016 - 15:53
Post
#18
|
|
Super User Dołączył: Wed, 18 January 2012 |
brak zdjęć
|
|
|
Thu, 07 Jan 2016 - 17:51
Post
#19
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 13 November 2010 Skąd: Łódź |
Mega wykres. Jestem strasznie pozytywnie zaskoczony. Dość ciekawe rozwiązania, pomysły.
Gratulacje -------------------- E46Turbo || M50TUB25 @ 1.25bar
https://www.facebook.com/E46Turbo |
|
|
Thu, 07 Jan 2016 - 17:51
Post
#20
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 03 January 2010 |
Wypas Rx8 z porządnym silnikiem i kompresorem musi być bardzo miłe auto na co dzień
Piszesz ze parowniki z klimy są restrykcyjne a szukając parownika z klimy może mniej restrykcyjnego i połączenie go z klimatyzacją było by złe ? |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 18 April 2024 - 12:54 |