czynnik klimatyzacji R 1234YF Opcje

[MisioLBN]

Naprawdę tak sie boicie około 400g propanu.... Nie jedną instalację LPG widzialem gdzie dotkniesz węża i syczy... Nie przesadzał bym tym panikowaniem. Jak mi przestanie działać klima to nabije propanem z ciekawości czy będzie lepiej chłodzić.

[Wspieraj forum]

[lemur]

Ja się nie boję. Gdyby nabicie kosztowało 200 zł to spoko.
Ale z jakiegoś powodu trzeba nabić-czyli nieszczelność a to już nie jest 200 zł.
Druga sprawa jest taka że ceny z roku na rok będą rosły i tutaj mam pytanie
Czy jak nabicie będzie kosztowało 800 zł to też będzie ok i fajnie?

[badboy2673]

Ale wlasnie tu jest problem, wieszosc nie bedzie naprawiac ukladu klimatyzacji tylko dobijac propanem bo jest tani. Nie boje sie 400g propanu(jezdze z zamontowanym lpg) tylko ludzi co zamiast najpierw naprawic uklad aby byl szczelny to beda dobijac co jakis czas po ok 60zl propan. Tu jest problem . i jesli mial bym do wyboru ryf albo propan to na 1000% propan, ale do kiedy 134a jest dostepny jeszcze w przystepnej cenie to jest najlepszym wyborem bo jest bezpieczy

[MadeInPoland]

To zakładając, że ktoś ma nieszczelny układ i sobie dobija co jakiś czas to bezpieczniej jest 134a niż propan? Nie znam szczegółowego oddziaływania tych gazów na organizm ludzki, ale w ciemno to wolałbym wdychać propan niż 134a czy to w trakcie jazdy z nieszczelności (jak już ktoś przyjmuje taką strategię, mnie to szczęśliwie nie dotyczy) czy to rano w garażu z całonocnej ucieczki gazu poza układ.

Propan:
https://www.elgas.com.au/blog/1980-can-lpg-...onous-flammable

134a:
https://www.ncbi.nlm.nih.gov/books/NBK231519/

Z tego opracowania wynika, że ten 134a nie taki straszny, ale jednak lepiej wdychać propan jak już ktoś bardzo chce.

[badboy2673]

Jezeli chodzi o wdychanie to wiekszosc nieszczelnisci robi sie pod maska a nie w kabinie kierowcy zabezpieczeniem sa dobre filtry kabiny np. weglowe albo jeszcze lepiej 5 warstwowe zeby nie wdychac. 134a jest bezpieczniejszy dlatego ze jest niepalny

[badboy2673]

Jezeli chodzi o wdychanie to wiekszosc nieszczelnisci robi sie pod maska a nie w kabinie kierowcy zabezpieczeniem sa dobre filtry kabiny np. weglowe albo jeszcze lepiej 5 warstwowe zeby nie wdychac. 134a jest bezpieczniejszy dlatego ze jest niepalny

[Rudiger]

No ja miałem akurat dziurkę w parowniku a więc wewnątrz. Ponieważ parownik, nagrzewnica i wentylator oraz cały system klimatroniku to jeden wielki kokon-obudowa to gaz, w teorii, gromadziłby się wewnątrz tego kokonu pod deską rozdzielczą..
Czy ja dobrze pamiętam że silniki wentylatorów są szczotkowe, a więc podczas pracy mogą iskrzyć?

Jestem zwolennikiem szukania alternatywy dla 134a którego ceny zaczynają być zbójeckie ale zakładam, że układ musi być jednak szczelny.

[Maxim555]

...wieszosc nie bedzie naprawiac ukladu klimatyzacji tylko dobijac propanem bo jest tani...

Dobijanie nieszczelnego układu ma chyba tylko sens dla handlarzy, w innym wypadku jest to nie opłacalne. Większość przypadków nieszczelności to uszkodzony mechanicznie, bądź przez korozję skraplacz i z czasem gaz będzie spierdzielał coraz szybciej.
Z innej beczki.
Jakie macie spostrzeżenia po naprawie układu klimy polegającej na wymianie chłodnicy? W 2015 wymieniałem oryginał założony przez fabrykę Hondy, który wytrzymał 12 lat, mechanik powiedział że przy dobrych wiatrach zamiennik wytrzyma max 4 lata, co mnie trochę zdziwiło, bo myślałem że więcej. Dobre wiatry powiały prosto w oczy i po dwóch latach rdzeń się rozszczelnił. Kolejna wymiana chłodnicy wiosną w tym roku, tym razem inny mechanik polecił zamiennik Polcara, bo jest dobry i wytrzyma 3 lata... W 2015 za wymianę i nabicie zapłaciłem 550zł, w tym roku 700zł, auto to stary civic.