Motoryzacyjne pytania i odpowiedzi... Opcje

[siewcu]

Zamówie chyba coś z viakena, ten e-service wygląda spoko ale nie widzi mi się wyrzucanie takiej gotówki na jeden raz.
Potrzebuje u brata w 1.8T pobawić się w diagnostykę.
Drugie kryterium to sprzęt który maksymalnie będę miał w przyszłym tygodniu na stole, niestety ale zamówienia od majfriendów to pewnie dopiero w styczniu zostaną dostarczone.

do 1.8t wystarczy kkl za 25 zł z allegro(nie ma sensu brać z viakena, to to samo tylko drożej), o ile to w budzie nie nowszej niż b6...

[Wspieraj forum]

[Andrzej87]

Rozbierał ktoś pompę wspomagania o symbolu LF-30 w celu wymiany uszczelniacza wałka? Montowana była m.in.w E46 i E39.
Rozebrałem ją, ale nie mogę wyjąć wałka. Próbowałem go lekko wyciskać, ale nie idzie. Nie chce przesadzić z naciskiem.

W E36 rozebrałem pompę, to wałek sam wychodził.

Pompa wygląda tak:

[Tarantula]

Witajcie. Jakie cisnienie wstepne przed pompa cr podczas krecenia rozrusznikiem powinno byc w 3.0tdi BUN? Pozdrawiam

[oress]

1) Czy przewód zapłonowy z silnika BMW M43,
o taki:

http://allegro.pl/bmw-e46-przewod-zaplonow...5045827558.html

będzie pasował złączem do cewki Bosch 0 221 504 004 pochodzącej np. z 520i ?

Pytam bo szukam sensownego zamiennika na moje homemade przewody zapłonowe


2) jaką ma rezystancję ten przewód z M43?

[Mis]

Witajcie. Jakie cisnienie wstepne przed pompa cr podczas krecenia rozrusznikiem powinno byc w 3.0tdi BUN? Pozdrawiam

W większości CRów pompa wstępna (w baku lub pod progiem) przed pompą CR daje 3,0-4,5b, przy kręceniu raczej nie powinno spadać poniżej 2,0b z mojego doświadczenia.

[oress]

Szukam tabeli dead time dla wtrysków 0280156023 z Saaba turbo.
Kiedyś w googlu znalazłem to:
6V -> 3,80 ms
7V -> 2,95 ms
8V -> 2,33 ms
9V -> 1,93 ms
10V -> 1,62 ms
11V -> 1,39 ms
12V -> 1,20 ms
13V -> 1,05 ms
14V -> 0,92 ms
15V -> 0,82 ms
Ale okazuję się to kompletną bzdurą.

[Salieri]

Sytuacja jest taka:
-stoję chwilę na skrzyżowaniu z zapiętą jedynką i wciśniętym sprzęgłem. Jak stoję tak dłuższą chwilę (na przykład 2 minuty) to sprzęgło "bierze" bardzo na górze, jak już po ruszeniu wbijam dwójkę i puszczam sprzęgło to sprzęgło spina przy samej podłodze i pedał jakby wolno wraca do góry. Kolejne przepinki już normalnie, sprzęgło bierze normalnie w połowie.

Gdy nie stoję z wbitym biegiem na sprzęgle, tylko wciskam sprzęgło, wbijam bieg i ruszam to zawsze bierze normalnie w połowie.
Sprzęgło hydrauliczne, pacjent audi a4 b8 3.0tdi quattro.
Co może zdychać? Wysprzęglik? Pompa sprzęgła? Może docisk?

Z góry dzięki za pomoc, bo nie wiem czy od razu skrzynie zwalać.

[kirpek]

Rozbierał ktoś pompę wspomagania o symbolu LF-30 w celu wymiany uszczelniacza wałka? Montowana była m.in.w E46 i E39.
Rozebrałem ją, ale nie mogę wyjąć wałka. Próbowałem go lekko wyciskać, ale nie idzie. Nie chce przesadzić z naciskiem.

W E36 rozebrałem pompę, to wałek sam wychodził.

Pompa wygląda tak:

Trzeba zdjąć z wałka ten trójkat, i rozszyfrować pierscien zaklepany wokół łożyska. Wyciska sie na prasie naciskając na wałek który wychodzi razem z łożyskiem.
Ale uwaga, nadal nie ma gwarancji ze wyjdzie bez pekniecia korpusu.
Pracowałem w szwedzkiej firmie zajmującej się regeneraja pomp. Przerabialismy takich ok 10 szt/tyg,
I bywało roznie przy wyciskanu, czasami pekl jeden korpus czasami wszystkie.
Z tym że tam robione wszystko bylo na pałe, i nikt się nad tym nie spuszczał.

[Andrzej87]

Dzięki kirpek za rzeczową odpowiedź.

Po wciśnięciu łożyska na miejsce zabezpieczaliście je ponownie?

[rrrr]

Grzałbym korpus to większa szansa że wyjdzie wałek...

[marcin137]

Jak sprawa wygląda z kierownicą tuningową bez poduszki w aucie w którym oryginalnie była poduszka jak z policją i przeglądem ? czy poduszka jest traktowana jako opcja dodatkowa czy jak występuje oryginalnie to ma być i działać ?

[gość_mat13por_*]

Jak sprawa wygląda z kierownicą tuningową bez poduszki w aucie w którym oryginalnie była poduszka jak z policją i przeglądem ? czy poduszka jest traktowana jako opcja dodatkowa czy jak występuje oryginalnie to ma być i działać ?

Jak swieci kontrolka poduszki ymto nie pusci przegladu.. jak bedzie opornik to nie ma aie do czego przyczepic

[Pietrek.L]

Podbijam

Kilka pytań z mojej strony

2) Czy do przeróbki hamulców w VB z 256mm 4x100 na 288 5x110 na przodzie potrzebuję coś poza zwrotnicą z zaciskiem i półosiami z 5x110, tylna tarcza ma tę samą średnicę, czy prócz piasty trzeba będzie coś zamieniać, przewody hamulcowe będą te same jak w starych zaciskach? Płyn hamulcowy lać DOT 4?

3) Jaką kombinację (tarcza + klocek) dobrze się spisze na ulicy (w miarę spokojna jazda w miejscowości górskiej)? ATE power disc + Ferodo premier lub ATE + EBC green stuff na przód, na tył zestaw TRW.

4) Adaptował ktoś zacisk z VC na zwrotnicę VB w celu pozbycia się tarczo-bębna?

[Porszak]

zaciski z VB na 256 i na 288 pasują na te same zwrotnice. mam w corsie 288, zacisk z VB, tarcze 4x100 zrobione w Mikodzie, robią to bez problemu, chyba nawet pare mozna bez jakiegos długiego czekania dostać i cena jest ok. wbij sie na https://www.bremboparts.com/europe/en szukaj po wymiarach jesli chcesz coś dobrać. z scenica ktoregoś sa np 4x100 czy 898 z alfy beda 4x98, offsety troche inne. u mnie mikoda na cieplo bije, ale u innych jest ok, moze miałem pecha. tak czy siak wytrzymały sporo latania po torze typu jastrząb. potem moze przypadkiem gdzies trafilem zima w wode-cholera wie.
mikoda i ferodo prmier (chyba) na zimno łapią bardzo dobrze już. na ciepło w corsie ktora ze mna wazy 1100kg nie ma opcji zeby przestały hamowac, a z tylu mam ciągle bebny. tarcze sa nacinane i nawiercane i nie mam nawiewów na heble.

[A d a m]

Witam, jak wygląda w Polsce sprawa jazdy z jedną tablicą rejestracyjną. Wiem, że jest coś takiego, że auto jest homologowane z jedną tablicą i sprawa powinna być jasna. Doskonałym przykładem, że tak nie jest są ferrari jeżdżące po Polsce, niektóre mają jedną tablicę, niektóre dwie. Ktoś może zgłębiał temat???

[Pietrek.L]

Przód już mam 5x110 na przeszczep (zwrotnice, zaciski, półosie), interesuje mnie kwestia tyłu i doboru tarcz, i zacisków.

[kirpek]

Andrzej87 po zeszlifowaniu korpusu nie ma czym zaklepac tego. Przy rozbieraniu zwróć uwagę na glebokosci montazu trojkata lozyska względem wałka potem względem korpusu. Różne pompy roznie mialy to skladane.
Ps, sam uszczelnialem dwie takie do 2.0d 136km, i w obu wyciek byl z oringow miedzy zbiorniczkiem a korpusem.

[Andrzej87]

W tej zbiorniczek jest połączony przewodem i jest na górze silnika.

[Salieri]

Sytuacja jest taka:
-stoję chwilę na skrzyżowaniu z zapiętą jedynką i wciśniętym sprzęgłem. Jak stoję tak dłuższą chwilę (na przykład 2 minuty) to sprzęgło "bierze" bardzo na górze, jak już po ruszeniu wbijam dwójkę i puszczam sprzęgło to sprzęgło spina przy samej podłodze i pedał jakby wolno wraca do góry. Kolejne przepinki już normalnie, sprzęgło bierze normalnie w połowie.

Gdy nie stoję z wbitym biegiem na sprzęgle, tylko wciskam sprzęgło, wbijam bieg i ruszam to zawsze bierze normalnie w połowie.
Sprzęgło hydrauliczne, pacjent audi a4 b8 3.0tdi quattro.
Co może zdychać? Wysprzęglik? Pompa sprzęgła? Może docisk?

Z góry dzięki za pomoc, bo nie wiem czy od razu skrzynie zwalać.

Podbijam, podpowiecie o co może chodzić?

[kogutos]

Jak swieci kontrolka poduszki ymto nie pusci przegladu.. jak bedzie opornik to nie ma aie do czego przyczepic

Od kilku lat jeżdżę z akcesoryjną kierą w miejscu fabrycznej z poduszką. Kontrolka świeci sobie i nigdy żaden diagnosta nie powiedział słowa na ten temat.