Honda Civic TYPE R vs Seat Ibiza 1.9 tdi Opcje

[RUfi]

Popierwsze taka ibizka wazy dokłądnie 1190 KM a nie 950 KG, po drugie trudno jest porównywac silnik diesla i wysokoborotowy silnik Hondy, to są zupełnie inne jednostki,które trochę inaczej czerpią swoją"moc" w ibizie liczy siemomento obrotowy przekraczajacy 400nM, natoiiast w Type r wysokie obroty przy których jest osiagana ta moc, trochę inaczej sie tym jeżdiz, a jeśli chodzi o błędy w druku to w "Auto Moto" napisali kiedyś że ibiozka ta ma 12,3 sek na 400m i co wy na to? .
Poztym nie rozumiem, czy szybkie moga byc tylko Hondy, az taka to jest cios dla posiadaczy tcyh samochodów,ze diesel moze być też szybki
Żeby niue było,ze faworyzuje Seata to też chciałbym zopbaczyć wyscig tych dwóch aut, moze juz niedługo jak zchipuje swoją ibizkę to zmierzę sięz jakimś Civiciem_type_r,

[Wspieraj forum]

[Integra]

sprawa wyglada prosto,

Civic R ma 15,2-15,5s na 400m. Sprawdzone i udowodnione.
Niewiem w czym problem. 1200kg i 200Km. Wszystko wyglada normalnie.
Jeszcze trzeba dodac 17 calowe kola.

Seat jest lzejszy i ma po chipie duzo lepszy przebieg mocy i momentu.
I tez ma super czas.

Chip w Civicu R tazke oprocz kilku koni mocy maksymalnej znacznie poprawia caly wykres, i dzieki temu napewno czas by mial sporo lepszy.
Kazdy modernizacja w seryjnym samochodzie daje sporo rezultaty.

Mierzac CTR przyrzadem Tazzo, ogromne znaczenie ma ruszenie, minimalna pomylka/poslizg pogarsza czas do 100km/h o ok. 0,7s do 1 sekundy.

Najlepiej aby skonfrontowac dwa auta i to kilkukrotnie np. 5 wyscigow na 400m, i wszystko bedzie jasne.

Bo jeden wyscig albo jeden pomiar nie wyjasnia wszystkiego.

[Integra]

przepraszam za pomylke ale postu na temat wagi Seata nie bylo podczas gdy pisalem post.

Niech bedzie ze waza podobnie.

Jestem chetny na wyscig seryjny CTR VS z chipowany TDI.

Pozniej chce rewanzu CTR z chipowany VS z chipowany TDI.

Chce pokazac jaka ogromna roznica jest chip nawet w N/A.
Tylko jeszcze niewiem kiedy tego chipa bede mial

[Integra]

przepraszam za pomylke ale postu na temat wagi Seata nie bylo podczas gdy pisalem post.

Niech bedzie ze waza podobnie.

Jestem chetny na wyscig seryjny CTR VS z chipowany TDI.

Pozniej chce rewanzu CTR z chipowany VS z chipowany TDI.

Chce pokazac jaka ogromna roznica jest chip nawet w N/A.
Tylko jeszcze niewiem kiedy tego chipa bede mial

[PrOsIaQ]

To wolny ten Civic.... (j/k)

mam forumowych-znajomych w Anglii ktorzy prawie seryjnymi Williamsami (jakies pierdy typu wydech, bez chipow) kreca 14,7 - 14,8 .. na drag-stripie.

[Albert]

ale 1 nikt nie zauwarzył ... to były 2 oddzielne testy a nie TDI vs. CTR .. wpływ mogła mieć pogoda, miejsce testu i kierowca ...

[skamilos]

TAK, tak Albert nikt nie zauważył to tylko 20 stron różnicy...

[Piotrus]

chcecie powiedzieć że chip daje ok. 35% przyrostu mocy w tdi???
tylko według tabelki chiptronika to te 177hp robia z silnika 150 hp!
a ze 130hp to racej tylko 164!

Tak ,chce powiedzieć że chip w tdi może dać 35% wzrostu mocy :


A co do silników TDI 130KM i 150KM to są to prawie identyczne jednostki które mają taki sam potencjał jeśli chodzi o moc i moment.

[Integra]

To wolny ten Civic.... (j/k)

mam forumowych-znajomych w Anglii ktorzy prawie seryjnymi Williamsami (jakies pierdy typu wydech, bez chipow) kreca 14,7 - 14,8 .. na drag-stripie.

Jak dla Ciebie wydech to piurdy, to masz dobre podejscie do tematu

w sumie Clio Wiliams to lekki samochod. Swego czasu najszybszy dwu litrowy samochod N/A. (mowa o starym Clio)

No i najwazniejsze nie mozna oceniac samochodow wedlug czasu na 400m. Mimo ze jestesmy na streetracing forum.

[Albert]

No i najwazniejsze nie mozna oceniac samochodow wedlug czasu na 400m. Mimo ze jestesmy na streetracing forum.

jak na streetracingowym forum to tymbardziej nie możemy oceniac w prespektywnie 400metrów ... co innego forum SSS

[PrOsIaQ]

tylko zartowalem integra... j/k pamietj bylo
wydech jako pierdy - no wiesz.. cat-back to wielka filozofia nie jest raczej. idziesz do sklepu, kupujesz, zakladasz u byle mietka i jest.
no i fakt - willy lekki jest. wazy ok. tony.

albert.. i don't anderstend ju...?

poza tym mojej ocenie podlegal jedynie czas na w/w dystans

[spaun]

przepraszam za pomylke ale postu na temat wagi Seata nie bylo podczas gdy pisalem post.

Niech bedzie ze waza podobnie.

Jestem chetny na wyscig seryjny CTR VS z chipowany TDI.

Pozniej chce rewanzu CTR z chipowany VS z chipowany TDI.

Chce pokazac jaka ogromna roznica jest chip nawet w N/A.
Tylko jeszcze niewiem kiedy tego chipa bede mial

no wiesz wszystko sie zgadza ale chodzi o to by auta mialy podobne moce , a jerzeli to prawda ze CTR mial zmiezone cos kolo 185KM to ta ruznica byla kolo 10KM ale za to ma prawie raz mniejszy moment bo CTR ma 197 a ibiza cos pod 400 NM i masa CTR to 1270kg a Ibizy 1192 i Ibiza jezdzi seryjnie na 15 calowych kolach wiec to tez morze miec wplyw na czas na 400m
wiec poruwnujac bardzo sportowe auto jakim jest CTR (za cos ponad 100.000zl) z Ibiza TDI [za 66.000+chip=69.000tys[wedlug ceny z katalogu na luty)] ???
a tak z ciekawosci miezyles swojego CTR na chamowni ?

[Tomo_HC3D]

poszukaj w necie tego jest bardzo duzo a kiedys tak sie awanturowalem o to ze ma 200 na kolach bo raczej widzialem na wykresach 190~196 niz 185 ale to tak BTW

[Integra]

moze przy okazji go zmierze, jak Chiptronik zrobi promocje na ceny pomiarow

ale sprawa kiepskich wynikow hond na hamowni w Chiptroniku zostala juz wyjasniona z GS.

Chodzi o skrzynie hondy ktore sa dosc krotkie,
a o zalecane przez producenta hamowni warunki mierzenia auta.
O szczegoly pytajcie GS, jak ktos ma watpliwosci.

185 Km CTR to kolejny dosc dziwny przypadek Hondy w Chiptroniku.
Nie jest to ani wina hamowni ani Hond.Tak poprostu jest.

Ibiza oprocz dobrego czasu na 400m nie ma nic wspolnego ze sportem.
To az strach miec tyle mocy i momentu przy takim zawieszeniu. Na prostej to moze bez znaczenia ale jak dojdzie do zakretu
Honda produkujac auta z R , ma na celu oprocz niezlego silnika, zrobic tak samochod aby na zakretach lub torze sprawdzal sie dobrze i stanowil zgrana calosc.


Kiedys podobny temat byl przerabiany na przykladzie S2000.

[pawelo]

Ibiza oprocz dobrego czasu na 400m nie ma nic wspolnego ze sportem.
To az strach miec tyle mocy i momentu przy takim zawieszeniu. Na prostej to moze bez znaczenia ale jak dojdzie do zakretu
Honda produkujac auta z R , ma na celu oprocz niezlego silnika, zrobic tak samochod aby na zakretach lub torze sprawdzal sie dobrze i stanowil zgrana calosc....

opierasz to na własnych doświadczeniach z jazdy nową Ibizą 1.9TDI 130 Sport bądź też starszej TDI 110 GT, tak ??

[Piotrus]

poszukaj w necie tego jest bardzo duzo a kiedys tak sie awanturowalem o to ze ma 200 na kolach bo raczej widzialem na wykresach 190~196 niz 185 ale to tak BTW

Ale te 190-196 to też chyba nie na kołach?

[Integra]

nowa nie jezdzilem

starsza wersja jezdzilem.

mam pytanko, czym rozni sie Sport od nie sport??

Wedlug opisu seata zawieszenie,hamulce jest to samo.
Roznice sa w fotelach i ich regulacji,felgi, itp.no i inny silnik i skrzynia.

Wiec napis Sport to chyba taka reklama 130KM pod maska.

[Integra]

ostatnie zdanie zanim posty zostana pokasowane za Off topic

te mocy 195-200 to oczywiscie ze na siniku,

czy ktorys producent podaje moc na kolach??

Kto wpadl na pomysl stwierdzenia ze wykresy CTR z internetu to moc na kolach??

[Piotrus]

ostatnie zdanie zanim posty zostana pokasowane za Off topic

te mocy 195-200 to oczywiscie ze na siniku,

czy ktorys producent podaje moc na kolach??

Kto wpadl na pomysl stwierdzenia ze wykresy CTR z internetu to moc na kolach??

Tomo_HC3D A jaka o to była awantura... Nawet się chyba z Roos'em zakładał

[gość_shafter_*]

nowa nie jezdzilem

To przejedz sie ... niby to tylko 20 KM roznicy w seriach ale moment prawie o 100 wyzszy no i oczywscie znacznie wiekszy potencjal tuningowy 130'ki ktora jest w rzeczywistosci 150'tka z ktorej z kolei mozna wyciagnac ~180 KM