Mocniejsze napędy, Lancia delta integrale, pęka obudowa dyfra |
Mocniejsze napędy, Lancia delta integrale, pęka obudowa dyfra |
Thu, 17 May 2018 - 11:02
Post
#1
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 16 July 2011 Skąd: Bartniczka |
Od czego można dopasować napęd? Od Lancii/Fiata 4x4 nie ma prawie części zamiennych. Ze skrzyni fwd obudowy są inne. Od Alfy 4x4?
Lub czy jest jakis sposób na wzmocnienie łączenia skrzyni z przekładnią kątową? Start z procedury doprowadził to obrócenia przekładni kątowej. W efekcie połamało mocowania skrzyni i część obudowy dyfra. Zdjęcie uszkodzenia https://zapodaj.net/3b226f26dd28a.jpg.html -------------------- Scirocco II
|
|
|
Wspieraj forum |
Thu, 17 May 2018 - 11:02
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Thu, 07 Jun 2018 - 00:30
Post
#2
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 19 September 2005 Skąd: Przasnysz |
W jakim aucie ? Robiłeś swap czy będziesz robił ?
-------------------- Probe 2.2 TURBO GT
|
|
|
Thu, 07 Jun 2018 - 02:17
Post
#3
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 19 October 2003 Skąd: krakooff |
|
|
|
Tue, 19 Jun 2018 - 07:28
Post
#4
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 16 July 2011 Skąd: Bartniczka |
Podbijam, zostały porobione wsporniki, gdzie się dało ale znowu coś się ukręciło... Czyli seryjne napędy nie znoszą dobrze agresywnych startów i podwyższonej mocy. Auto to lancia delta integrale. Myślę właśnie nad włożeniem napędów z alfy, bo przynajmniej są do tego dostępne skrzynie itp..., ale jak tak samo jest to słabe to może nie ma sensu.
-------------------- Scirocco II
|
|
|
Tue, 19 Jun 2018 - 08:51
Post
#5
|
|
Audi. Turbo. quattro. Dołączył: Sat, 12 October 2002 Skąd: Opalenica |
Nie ma sensu. Niestety, bo integralka to fajne auto.
-------------------- Audi Coupe S2 @ GT3071R
400KM 440Nm and the life goes on... --Audi way of life-- Suzuki V-Strom DL1000 www.AudiKlub.org |
|
|
Tue, 19 Jun 2018 - 11:58
Post
#6
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 16 July 2011 Skąd: Bartniczka |
Ta Lancia to rajdówka więc można ciąć i przekładać co się chcę. Musi wytrzymywać starty z procedury....
-------------------- Scirocco II
|
|
|
Tue, 19 Jun 2018 - 13:09
Post
#7
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 11 June 2003 Skąd: Warszawa |
Tak od AR155. Tyle, że podaż równie znikoma.
|
|
|
Tue, 19 Jun 2018 - 16:44
Post
#8
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 19 October 2003 Skąd: krakooff |
Ukręciło się mocowanie czy wałki/koła zębate?
Jeśli można rzeźbić, to skrzynia od 159 Q4 2.4JTDM(do silnika rozstaw P&P, trzeba tylko przejść na sprzęgło naciskane zamiast podciąganego; także tarcza sprzęgła musi być od tej skrzyni, łapy i półosie wraz z kątówką również trzeba dostosować pod swoje wymagania), seryjnie przeznaczona do 400Nm i spokojnie to znosi, międzyosiowo też Torsen, 6 biegów. Jedyny minus to brak gotowego rozwiązania ze szperą. |
|
|
Wed, 20 Jun 2018 - 08:29
Post
#9
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 16 July 2011 Skąd: Bartniczka |
Ziuzio, teraz pękło coś na drodze przekłądnia kątowa-wiskoza, tryby całe. Poprzednio rozerwało obudowę dyferencjału skrzyni i popękała przekładnia kątowa. Sprzęgło jak się da to wleci dwutarczowe. Pytanie jakie jest przełożenie główne w takiej skrzyni? Teraz jest dorabiane 4,4:1 i najlepiej gdyby było zbliżone.
-------------------- Scirocco II
|
|
|
Thu, 21 Jun 2018 - 02:56
Post
#10
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 19 October 2003 Skąd: krakooff |
Główne 3.76 w 2.4, ale można też przełożyć wnętrzności od 3.2JTS Q4 w manualu, tam było 3.895. Skrzynia to rodzina F40, więc może w którymś zastosowaniu GM miał jeszcze krótsze główne, trzeba przejrzeć Ople, Saaby, Pontiaci, itp. na tej skrzyni biegów. Można też wrzucić wersję w automacie na jakimś SA.
Na dwutarczowe sprzęgło jest sporo miejsca w dzwonie:) |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 26 April 2024 - 15:55 |