Skoda 120S Rallye 1973r |
Skoda 120S Rallye 1973r |
Tue, 08 Nov 2011 - 17:09
Post
#21
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 08 October 2011 |
RaceBoy, wiem, ale tak jak pisałem mamy ograniczony transfer na serwerze, dlatego są same linki.
Niedługo pewnie znowu upgradujemy konto na wyższy przepust (po raz 4 chyba) i wtedy powklejam miniatury. -------------------- narkotyczny zapach dogrzanych slicków...
powered by PENRITE vmistrz klasy 2-1300 Classicauto Cup 2012 mistrz klasy 2-1300 Classicauto Cup 2015 |
|
|
Wspieraj forum |
Tue, 08 Nov 2011 - 17:09
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Tue, 08 Nov 2011 - 17:34
Post
#22
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 25 February 2003 Skąd: Gdańsk |
Piękna robota!
Mam pytanie: Czy przez tak gruby stabilizator z przodu auto nie jest zbyt podsterowne (a potem b.nadsterowne)? |
|
|
Tue, 08 Nov 2011 - 19:47
Post
#23
|
|
Super User Dołączył: Mon, 04 July 2011 Skąd: Jarosław |
Świetny projekt. Uważaj tylko przy tym silniku na chlodzenie, cholernie są czułe na przegrzanie, a kończy się to budyniem w oleju bo puszczają uszczelniacze pod tulejami cylindrowymi.
-------------------- Stilo MW MJ140 142KM/341Nm@xxxKM/xxxNm
|
|
|
Tue, 08 Nov 2011 - 20:04
Post
#24
|
|
Administrator Dołączył: Mon, 21 August 2006 Skąd: Wawa |
Witam Projekt który tu pokrótce opiszę jest dość nietypowy i zdecydowanie mocno odbiega od większości projektów w tym dziale.To klasyczny wóz z napędem na tył, z silnikiem za tylną osią, z prostą mechaniką. Bez turbo, bez wtrysków, bez elektroniki, bez komputera sterującego. Za to z zapachem benzyny dobrze podlewanej przez gaźniki, zapachem rozgrzanej oliwy i ..... jakbym nie czytał tytułu to bym pomyslał ...stare porsche cos pieknego, takie projekty lubie ! w sumie zebrało by sie pare takich ponad 25 letnich aut na forum w dziel projekty -------------------- |
|
|
Tue, 08 Nov 2011 - 21:42
Post
#25
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 08 October 2011 |
Co do nad lub podsterowości to kwestia raczej rozkładu mas.
Mimo dociążenia przodu aku i chłodnicą, przy małej prędkości i np mokrym asfalcie przód chciałby wyjechać na zewnątrz, z kolei jak już się tył rozbuja na boki... to trzeba uważać Ok lecimy dalej Jak już silnik miał odpowiednie i wydajne zasilanie w benzynę trzeba było zadbać o lekki oddech Firma Leciejewscy wycięła mi zatem flansze, wodą, http://www.czarprlu.pl/wp-content/gallery/...lye-18/sw02.jpg a inna firma dogięła mi rury do kolektora. Niestety była tęga zima i nie miałem możliwości dowiezienia im silnika wraz z belką, więc zrobili na moje życzenie taki półprodukt, który sobie już w garażu zaadaptowałem po wielu przymiarkach do łącznika 4W1 i wyciętych wcześniej flansz. Kolektor jest ze zwykłej stali aluminiowanej 38x1,5 i po połączeniu fi 50mm. Zobaczymy jak się sprawdzi i czy go nie przepali http://www.czarprlu.pl/wp-content/gallery/...lye-19/pol1.jpg Do gaźników dorobiłem kolektor dolotowy, docelowo będzie ściągniety kolektor z CZ - aluminiowy Całość wyszła dość estetycznie http://www.czarprlu.pl/wp-content/gallery/...ye-21/ned01.jpg http://www.czarprlu.pl/wp-content/gallery/...ye-21/ned02.jpg cdn -------------------- narkotyczny zapach dogrzanych slicków...
powered by PENRITE vmistrz klasy 2-1300 Classicauto Cup 2012 mistrz klasy 2-1300 Classicauto Cup 2015 |
|
|
Wed, 09 Nov 2011 - 08:12
Post
#26
|
|
Super User Dołączył: Tue, 01 December 2009 |
super, tego mi brakowało
G -------------------- Bóg też jeździ quattro.
|
|
|
Wed, 09 Nov 2011 - 18:09
Post
#27
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 02 September 2009 Skąd: WWY |
Z ciekawości pytam czy ten silnik ma coś wspólnego z tym montowanym do niedawna w fabii 1.4 8V MPI? Może tuleje tłoki przypasują, miałbyś większą pojemność
|
|
|
Wed, 09 Nov 2011 - 20:27
Post
#28
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 08 October 2011 |
Z tego co pamietam Czesi robią takie miksy i przerabiają te silniki właśnie na 1,4. Ba, jest nawet projekt Skody 100 turbo
http://img.skoda-virt.cz/vase_auta_upload/...10-10-41_18.jpg Ok, na czym skończyliśmy? A, wydech. Po uspawaniu pewna polska wytwórnia materiałów izolacyjnych dostarczyła mi bandaż z plecionki wytrzymującej 1200st.C Tak tak, to ten sam który jest sprzedawany w sklepach tunnigowych za ciężką kasę Więc zaczęło się bandażowanie by mi się komora silnika nie przegrzewała. http://www.czarprlu.pl/wp-content/gallery/...ye-22/sob01.jpg poszło 13 metrów i otrzymałem http://www.czarprlu.pl/wp-content/gallery/...ye-22/sob02.jpg No dobrze trzeba było przymierzyć nowy silnik. Tak wyglądał stary silnik 998cm3 z chłodnicą z tyłu http://www.czarprlu.pl/wp-content/gallery/...da-100mojaf.jpg więc go po 37 latach odłączyliśmy od skrzyni biegów http://www.czarprlu.pl/wp-content/gallery/...ye-22/sob06.jpg i przypasowaliśmy nowy silnik do starej jeszcze budy, wymagało to podciecia tunelu po chłodnicy pod gaźniki http://www.czarprlu.pl/wp-content/gallery/...ye-22/sob10.jpg i wybiegając myślą naprzód - tak wyglądał przypasowany do budy świeżo po lakierowaniu http://www.czarprlu.pl/wp-content/gallery/...1/montage04.jpg Silnik był więc tematem zamkniętym, trzeba było się brać za zawieszenie.... cdn -------------------- narkotyczny zapach dogrzanych slicków...
powered by PENRITE vmistrz klasy 2-1300 Classicauto Cup 2012 mistrz klasy 2-1300 Classicauto Cup 2015 |
|
|
Wed, 09 Nov 2011 - 22:37
Post
#29
|
|
Super User Dołączył: Fri, 11 March 2005 Skąd: SRC |
Z ciekawości pytam czy ten silnik ma coś wspólnego z tym montowanym do niedawna w fabii 1.4 8V MPI? Może tuleje tłoki przypasują, miałbyś większą pojemność Tak, to praktycznie ten sam silnik z wiekszym skokiem tłoka - 78 vs 72, dodana hydrualiką(oczywiscie możliwy downgrade na mechanike ), sztywniejszy i cięższy wał innej konstrukcji+usztywnienie bloku od strony miski. Można swapować bebechy do starego bloku, ale z doswiadczenia napisze że lepiej swapować caly silnik - mniej pracy z tym jest i roboty typowo tokarskiej, no i calość wytrzymuje spokojnie >7000obr i doładowania 1 bar -------------------- Skoda 120 1.4T
525d F11 |
|
|
Wed, 09 Nov 2011 - 22:38
Post
#30
|
|
User Dołączył: Sun, 20 January 2008 Skąd: WLKP/BDG |
Jak dla mnie miazga... masa serca oraz pasji wsadzone w auto ktore to dla wielu znaczy tyle co nic, dla mnie takowe auta maja w sobie dusze. Mi u mojemu kumplowi kiedys chodzil po glowie pomysl zrobienia skody 120L lecz jej blachy byly wymeczone juz zyciem w punktach konstrukcyjnych...
Gratuluje zapalu oraz wykonania... Szacunek. |
|
|
Wed, 09 Nov 2011 - 22:52
Post
#31
|
|
Frequent User Dołączył: Thu, 05 July 2007 Skąd: Opole |
W tym roku na ecce homo sternberk było kilka takich "szkodówek", mocno się napędzały!
-------------------- CRX ED9 --> sold
CRX EE8 --> sold C36 AMG --> sold Sunny GTI-R --> sold Sunny GTI Neo VVL --> new toy |
|
|
Thu, 10 Nov 2011 - 07:26
Post
#32
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 08 October 2011 |
Killme, dobrze pamiętam że te silniki 1,4 mają już zupełnie inne użebrowanie zewnętrzne bloku?
Dzięki wszystkim za słowa uznania Ten projekt trwał 44 miesiące (z małymi przerwami) więc trochę mojej energii i pracy w niego poszło -------------------- narkotyczny zapach dogrzanych slicków...
powered by PENRITE vmistrz klasy 2-1300 Classicauto Cup 2012 mistrz klasy 2-1300 Classicauto Cup 2015 |
|
|
Thu, 10 Nov 2011 - 07:39
Post
#33
|
|
Forum Homee Dołączył: Sat, 10 June 2006 Skąd: Wawa |
Ale w 1.4 na bank nie ma miejsca na aparat zapłonowy i nie wiem czy pompa oleju z napędem aparatu wejdzie. W takim wypadku trzeba by było przejść na zapłon elektroniczny. Coś w stylu EDISa.
-------------------- Octavia II 2.0 TDI CR wół roboczy
Skyline R33 rdzewiuch stoi po to żeby mieć Fabia II RS daily Suzuki SV650S żeby mieć |
|
|
Thu, 10 Nov 2011 - 09:30
Post
#34
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 08 October 2011 |
Tak ale pomału odchodzimy wtedy od prostej techniki i tradycyjnych rozwiązań
Teraz trochę kolejnych estetycznych wrażeń. Powiedzmy że po silniku zabrałem się za zawieszenie. Powiedzmy bo pewne prace szły dwu- a nawet trzytorowo, trochę zawieszenie podganiałem, trochę budę itd. Ale by był porządek zaczniemy od przedniego zawieszenia. Przednie zawieszenie to dość ciekawa konstrukcja, z belką tłoczoną ze stali do której zainstalowane są wszystkie wahacze, sprężyny i stabilizator oraz przekładnia ślimakowa. Mamy tu tradycyjne zawieszenie na zwrotnicach, hamulce tarczowe bez wspomagania, z zaciskami dwutłoczkowymi i klockami hamulcowymi wielkości znaczka pocztowego Z wozu wymontowuje się po prostu cały podzespół http://www.czarprlu.pl/wp-content/gallery/...ye-22/nap06.jpg który następnie poddałem renowacji zgodnie z prawidłami sztuki, czyli piaskowanie, grunt reaktywny, podkład, lakier http://www.czarprlu.pl/wp-content/gallery/...piaskowanie.jpg http://www.czarprlu.pl/wp-content/gallery/...38/piasta01.jpg wszystkie elementy zawieszenia – ośki, śruby, dekle, uchwyty zostały wypiaskowane i ocynkowane, a ktoś mi mówił że Skoda ma proste zawieszenie http://www.czarprlu.pl/wp-content/gallery/...-38/ocynk23.jpg by samochód zachowywał się jak trzeba zamówiłem grubsze i dużo niższe sprężyny, na przód i na tył http://www.czarprlu.pl/wp-content/gallery/...0/sprezyny1.jpg a także ściągnąłem z CZ gruby stabilizator (fi 18mm w stosunku do 14mm oryginalnego, są też dostępne fi 20 i fi21 nawet) http://www.czarprlu.pl/wp-content/gallery/...tabilizator.jpg po wielu perypetiach udało się ściągnąć z UK komplet sportowych amortyzatorów GAZSchock z wielostopniową regulacją. Są to amortyzatory konkretnie robione do tylno silnikowych Skód – taki cymes Tu akurat tylne http://www.czarprlu.pl/wp-content/gallery/...ye-34/gaz01.jpg cdn. -------------------- narkotyczny zapach dogrzanych slicków...
powered by PENRITE vmistrz klasy 2-1300 Classicauto Cup 2012 mistrz klasy 2-1300 Classicauto Cup 2015 |
|
|
Thu, 10 Nov 2011 - 09:52
Post
#35
|
|
Super User Dołączył: Fri, 11 March 2005 Skąd: SRC |
Killme, dobrze pamiętam że te silniki 1,4 mają już zupełnie inne użebrowanie zewnętrzne bloku? Dzięki wszystkim za słowa uznania Ten projekt trwał 44 miesiące (z małymi przerwami) więc trochę mojej energii i pracy w niego poszło Tak, troche inne użebrowania celem wzmocnienia Ale w 1.4 na bank nie ma miejsca na aparat zapłonowy i nie wiem czy pompa oleju z napędem aparatu wejdzie. W takim wypadku trzeba by było przejść na zapłon elektroniczny. Coś w stylu EDISa. Obudowa rozrządu pasuje pnp z starego typu, więc nie ma problemu -------------------- Skoda 120 1.4T
525d F11 |
|
|
Thu, 10 Nov 2011 - 10:20
Post
#36
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 08 October 2011 |
Tak, troche inne użebrowania celem wzmocnienia Obudowa rozrządu pasuje pnp z starego typu, więc nie ma problemu Killme , kusisz -------------------- narkotyczny zapach dogrzanych slicków...
powered by PENRITE vmistrz klasy 2-1300 Classicauto Cup 2012 mistrz klasy 2-1300 Classicauto Cup 2015 |
|
|
Thu, 10 Nov 2011 - 10:22
Post
#37
|
|
Moderator Dołączył: Thu, 21 August 2003 Skąd: Stalowa Wola |
Kolego wyslij mi wszystkie fotki na e-maila.
|
|
|
Thu, 10 Nov 2011 - 14:50
Post
#38
|
|
Super User Dołączył: Thu, 14 January 2010 Skąd: lublin |
Piękna jest!! Nie ma jak porządnie zbudowany klasyk.
P.S u mnie w mieście jest pewien starszy człowiek który posiada taką skode w identycznm lakierze.. z tego co wiem ściga sie nia lub ściagał na jakiś rajdach..może znasz to auto nie jest ich wiele w takim stanie:) Podobno ma tam gażnik od porsche i nawet łądnie to jedzie. Gośc jest z woj.lubelskiego. pzdr |
|
|
Thu, 10 Nov 2011 - 21:53
Post
#39
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 16 September 2009 |
Witam, nieźle, nieźle. Dobrze, ze ktoś przerabia i takie samochody.
Pozdrawiam. |
|
|
Thu, 10 Nov 2011 - 23:23
Post
#40
|
|
Super User Dołączył: Tue, 01 December 2009 |
-------------------- Bóg też jeździ quattro.
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 25 April 2024 - 14:01 |