Impreza WRX .... up pipe Opcje

[tomoking]

czy warto wywalic up pipe z prekatem w WRXie i zastapic go zwyklym up pipe ...... wiem, ze japonskie wersje maja tylko jeden katalizator za down pipe. Czy turbo bedzie wczesniej ladowalo ?

[Wspieraj forum]

[przem]

pisali kiedys o tym w gt. taki mod zekomo( ja nie wiem to wedlug nich) podnosi max moc i moment obrotowy na niskich i srednich obrotach. co do doladowania to pisza ze podnosi o 0,2 przy 3000obr. artykul byl pisany w oparciu o tuning Kocaru. powodzenia w modach bardzo lubie imprezki

[Marcin J]

proponuje zajrzeć na strone http://www.ecutec-polska.pl/ecutec/index1.php
trenowali z up pipe i mają tego wyniki. efekt:240PS i 320Nm.

[tomoking]

proponuje zajrzeć na strone http://www.ecutec-polska.pl/ecutec/index1.php
trenowali z up pipe i mają tego wyniki. efekt:240PS i 320Nm.

juz zamowilem up pipe ........ next week montaz ...... potem hamownia ....... zapodam rzeczywista roznice mocy i momentu

[Marcin J]

Jestem bardzo ciekaw efektów, tym bardziej że w swoim aucie zamierzam przeprowadzić również taką modyfikację

[tomoking]

jutro wymieniam up pipe i lambda sonde ....... aha w serwisie subaru twierdzili mi dzis , ze przet turbem nie ma prekata ..... to moze ten schemat ich przekona

[vampeer]

to jakby 3 katalizatory (pre i dwa po turbinie) i najlepiej (niekoniecznie najzgodniej z przepisami) wywal wszystkie 3 i druga lambde.

[tomoking]

up pipe ... nie zamontowany. Okazalo sie ze przyslali mi zlego up pipe do innego kolektora niz stockowego i jest za krotki

.... pracuje wiec na wywalaniu bebechow z prekata ..... powinno byc tak samo jak z up pipe bo strednice sa takie same...... jutro bedzie gotowe wiec zapodam wrazenia. Aha czy wie ktos gdzie kupic emulator lambdy ? .... wiem , ze mozna dostac to u LPG momtazystow ale nie wiem czy nadaja sie do wrxa

jak wywalic prekata ....
http://webpages.charter.net/baraboo...uppipe_fix.html

a to fotka za krotkiego up pipa

[Marcin J]

Emulatory lambdy są dostępne u Michała Sułkiewicza michals@mac.com.

[vampeer]

w eclipsie robi sie to tak:
http://www.thefbody.com/~95tsiawd/O2bypass.html
a jako ze lambda to lambda wiec u Ciebie tez pewnie zadziala ale lepiej by bylo gdyby to ktos potwierdzil

[tomoking]

w eclipsie robi sie to tak:
http://www.thefbody.com/~95tsiawd/O2bypass.html
a jako ze lambda to lambda wiec u Ciebie tez pewnie zadziala ale lepiej by bylo gdyby to ktos potwierdzil

bylem we wtorek w Vtechu w Krakowie kolo 16tej ...... stal tam przepiekny eclipse .... moze twoj ? ... taki pomaranczowo ceglany

[vampeer]

no moj i wlasnie mialem pytac czy byles w V-Tech'u wtedy bo widzialem subarke jak wychodzilem.
z wydechem musisz uwazac bo zmiana np. koncowego na przelotowy podobno robi niebezpiecznego peak'a

http://www.ecutek-polska.pl/ecutek/index1.php

[hwojtek]

Tiaaaa - tylko ciekawe, dlaczego akurat pomiar na czwartym biegu i dlaczego nie pokazali jaki jest oryginalny przebieg cisnienia doladowania. Bo to mi wyglada na spieprzona sprezyne od WG, a nie tlumik...

[vampeer]

niemniej jednak cisnienie w ukladzie wydechowym ma duze znaczenie na prace turbiny... i w stanach bardzo zwracaja uwage na srednice wydechu (zeby nie przedobrzyc)

[rennen]

niemniej jednak cisnienie w ukladzie wydechowym ma duze znaczenie na prace turbiny... i w stanach bardzo zwracaja uwage na srednice wydechu (zeby nie przedobrzyc)

A mnie tam kiedyś uczyli na fizyce i nawet na geografii, że powietrze "samo" będzie płyneło z ośrodka wysokiego ciśnienia do ośrodka ciśnienia niskiego. Tak samo więją wiatry . Problem "za dużego" wydechu w turbo w zasadzie nie istnieje. Ze średnicą wydechu trzeba uważać, to fakt , ale gdy robimy auto z silnikiem atmosferycznym. Wtedy faktycznie musimy uważać na cisnienia , zeby spaliny nie zawracaly w wydechu.

[vampeer]

link ktory dostalem od hwojtka przy innej okazji :
http://www.klubsubaru.pl/TechSzczeg.asp?TechID=11

i cytat na szybko :
"Zwiekszenie cisnienia na wlocie jest teoretycznie mozliwe, ale trudne w wykonaniu. Zmniejszenie cisnienia ukladu wydechwego za turbo jest latwe. Nalezy zalozyc uklad wydechowy o wiekrzej srednicy. Slyszalem komentarze od innych ludzi ktorzy zalozyli sobie wieksze uklady, ze "turbo kreci sie teraz duzo szybciej".
To dlatego, ze obnizajac cisnienie spalin po turbo, wzrosla roznica cisnien przed i po turbo, wiec spaliny maja teraz lepsza energie. Wtedy bedzie mniejszy spadek cisnienia doladowania przy maksymalnych obrotach, poniewaz kazdy uklad wydechowy ma swoj limit przepustowosci i kiedy przekroczy sie ten limit to wieksze cisnienie spalin tylko podnosi cisnienie na wyjsciu z turbo. Wieksze cisnienie na wyjsciu, czyli mniejsza roznica cisnienia przed i po turbinie, czyli slabsza praca, czyli mniejsze cisnienie doladowania."

zakladajac do seryjnego eclipsa 3" wydech dostajesz takiego peak'a ze strach myslec...

[hwojtek]

Z tym peakiem to jest tak, że najprawdopodobniej winne jest sterowanie sprężarki, które ustawione jest pod seryjny wydech. Na luźnym wydechu w miejscu, w którym do tej pory stawiany był opór o wartości N, jest teraz opór o wartości 0,cośtam x N. W związku z tym wastegate się nie wyrabia (bo przecież jest wysterowany do oporu N) i stąd ten peak. Lekarstwa są dwa - pierwsze to popracować nad WG i lekko mu pomóc (jest tam taki gwincik, który można wkręcić albo wykręcić, zmieniając minimalnie punkt otwarcia klapy), albo drugie - jeździć i mieć nadzieję, że się samo wyreguluje. Ja zastosowałem metodę drugą w wersji "olać".

[tomoking]

no moj i wlasnie mialem pytac czy byles w V-Tech'u wtedy bo widzialem subarke jak wychodzilem.
z wydechem musisz uwazac bo zmiana np. koncowego na przelotowy podobno robi niebezpiecznego peak'a

http://www.ecutek-polska.pl/ecutek/index1.php

mam w koncowce przelotowego wkladke bo bez niej auto nie ma dolu i po miescie fatalnie sie nim jezdzi. Niech kazdy, kto twierdzi, ze srednicy wydechu w turbo doladowanych autkach nie mozna przedobrzyc sam decyduje co mu jest potrzebne ..... 5 koni wiecej przy 7000 rpm czy 20 Nm wiecej przy 3000rpm przy mniejszej srednicy.

[tomoking]

wydlubany prekat jest na miejscu ) , lambdy jeszcze nie mam (dopiero w poniedzialek) ......... wrazenia .... pozytywne ale , na module Vtecha turbo ladowalo maks. 1,2 bar a teraz ledwie 1,0 bar
bez modulu turbo ladowalo 0,9 bar a teraz tez 0.9 bar ........
gdzie podzialy sie 0,2 bar po wymianie up pipe ze swinka Vtecha ?
cisnienie jest mniejsze .... natomiast osiagi lepsze ..... 0-160 15 sekund,
0-200 ........ 25 sekund

[vampeer]

no moj i wlasnie mialem pytac czy byles w V-Tech'u wtedy bo widzialem subarke jak wychodzilem.
z wydechem musisz uwazac bo zmiana np. koncowego na przelotowy podobno robi niebezpiecznego peak'a

http://www.ecutek-polska.pl/ecutek/index1.php

mam w koncowce przelotowego wkladke bo bez niej auto nie ma dolu i po miescie fatalnie sie nim jezdzi. Niech kazdy, kto twierdzi, ze srednicy wydechu w turbo doladowanych autkach nie mozna przedobrzyc sam decyduje co mu jest potrzebne ..... 5 koni wiecej przy 7000 rpm czy 20 Nm wiecej przy 3000rpm przy mniejszej srednicy.

chodzilo mi o to ze jak sie zaklada do serii wydech o duzej srednicy to podnosi to cisnienie i jak masz ustawione wszystko na 1.2 bara (V-Tech) i nagle zmienisz wydech na wiekszy to moze sie zdazyc ze bedzie 1.4 bara (bez dodatkowego paliwa)