EMU, Traction control strona 85 |
EMU, Traction control strona 85 |
Thu, 19 Apr 2018 - 21:25
Post
#3941
|
|
Super User Dołączył: Sun, 09 October 2011 |
Szybkie pytanie. Czy do wejścia analog IN mogę podać wyższe napięcie niż 5V ? Mam czujnik indukcyjny który na wyjściu ma 0 - 12V
|
|
|
Wspieraj forum |
Thu, 19 Apr 2018 - 21:25
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Thu, 19 Apr 2018 - 21:52
Post
#3942
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 25 September 2006 Skąd: włoszczowa |
tak
|
|
|
Thu, 19 Apr 2018 - 22:01
Post
#3943
|
|
Super User Dołączył: Sun, 09 October 2011 |
|
|
|
Sat, 28 Apr 2018 - 23:14
Post
#3944
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 13 November 2010 Skąd: Łódź |
Szybkie pytanie - E46, zegary E46 M3. Zapięty pin (B20) do czujnika temperatury oleju ( oem podstawa M52TU i ten czujnik ) z grupy ecumastera (facebook) mam wartości 0-5v i dane temperatury, ale niestety nie pokazuje mi nic.
Teraz kwestia - ten czujnik zapinamy inaczej niż pozostałe? Podłączyłem jeden pin do masy drugi do B20. Może tu należy dać na jeden pin +5V (zasilanie z emu) ? Druga sprawa jak jest z kontrolką ładowania alternatora? Bo teoretycznie emu ją obsługuje ( info po can) ale realizuje to w jaki sposób? Jak mi spadnie poniżej 13,5v ładowanie to powinna się zapalić kontrolka ( bo nie zapaliła się niestety) Soft mam wersja 206 (testowa) -------------------- E46Turbo || M50TUB25 @ 1.25bar
https://www.facebook.com/E46Turbo |
|
|
Sun, 29 Apr 2018 - 18:57
Post
#3945
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 28 October 2012 Skąd: Tychy |
musisz pod kabel sygnalowy z czujnika do b20 dac rownolegle rezystor jakies 330ohm do +5V. Drugi do masy. podaj numer czujnika
-------------------- Golf II 2.0 16VT BW9180 4Motion DSG on emublack
|
|
|
Mon, 30 Apr 2018 - 00:10
Post
#3946
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 13 November 2010 Skąd: Łódź |
OE : 13621433076
A no więc dlatego mam problem, no spoko, to się dorzuci ten rezystor tylko pewnie trzeba będzie kalibracje wpisać inną... Bo obecnie mam jakąś z forum ECU Mastera USA bo była ładnie rozpisana -------------------- E46Turbo || M50TUB25 @ 1.25bar
https://www.facebook.com/E46Turbo |
|
|
Mon, 30 Apr 2018 - 15:11
Post
#3947
|
|
User Dołączył: Sun, 30 November 2014 Skąd: Bielsko-Biała |
Kontrolkę ładowania wywala poniżej 13V (nie pamiętam dokładnie przy jakiej wartości).
-------------------- FF2 ST + EMU & Lotus 7 Zetec 1.8T + DET3, ubity seryjny tłok przy 330Nm -> swap V6 Pozdrawiam |
|
|
Mon, 30 Apr 2018 - 20:41
Post
#3948
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 13 November 2010 Skąd: Łódź |
No to u mnie nie działa niestety to... Bo na samym początku miałem problem z pobudzeniem alternatora i jak odpaliłem to się połapałem, że spada mi napięcie... A od początku EMU mam skonfigurowane CAN-BUS dla E46 M3
-------------------- E46Turbo || M50TUB25 @ 1.25bar
https://www.facebook.com/E46Turbo |
|
|
Tue, 01 May 2018 - 10:32
Post
#3949
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 09 November 2016 |
Jak wygląda sprawa obd2? jak to podłączyć do instalacji żeby działało?
|
|
|
Thu, 03 May 2018 - 18:42
Post
#3950
|
|
User Dołączył: Sun, 30 November 2014 Skąd: Bielsko-Biała |
A po co pod OBD2?
deeyej: u mnie w Focusie też są niedoróbki, np. restartowanie zegarów w czasie jazdy co 2 minuty, brak możliwości sterowania PWM wentylatorem przy AC (tak jak fabryka) czy prędkość auta brana z osi napędowej (brak możliwości działania TC). Ciekawe czy jakby napisać maila do twórców (albo nawet podstawić im auto) to czy rozwiążą problemy. -------------------- FF2 ST + EMU & Lotus 7 Zetec 1.8T + DET3, ubity seryjny tłok przy 330Nm -> swap V6 Pozdrawiam |
|
|
gość_mat13por_* |
Thu, 03 May 2018 - 19:31
Post
#3951
|
|
Pisz maila.
U mnie w Lagunie (!) chlopaki z ecumastera ogarneli CAN włącznie z klimatyzacją Jedynym warunkiem był odczyt jeszcze na seryjnym samochodzie. |
|
|
Thu, 03 May 2018 - 21:09
Post
#3952
|
|
User Dołączył: Sun, 30 November 2014 Skąd: Bielsko-Biała |
No właśnie u mnie ten problem że auto obecnie nieseryjne, a w dodatku po przeszczepie z diesla i jadę na protokole z Foki ST/RS. W teorii powinno działać bo wszystkie moduły elektroniczne są jednakowe dla wszystkich wersji silnikowych i tak jest, tylko te drobne szczegóły. Prędkość jest odczytywana z wszystkich kół, ale użytkownik nie ma wyboru z których brać do TC. Co do zegarów tester CAN, aczkolwiek to odpada bo w momencie opadania wskazówek i ponownego powrotu całe EMU ma jakby "zwiechę" bo wtedy lekko zmula moc. Jak całość trwa dłużej (0,5sek) to wywala błąd wspomagania kierownicy. Połączenia sprawdzane były.
Może nowe firmware? -------------------- FF2 ST + EMU & Lotus 7 Zetec 1.8T + DET3, ubity seryjny tłok przy 330Nm -> swap V6 Pozdrawiam |
|
|
Wed, 09 May 2018 - 11:31
Post
#3953
|
|
User Dołączył: Fri, 03 December 2004 |
Witam, ma ktos sprawdzone ustawienia knock sensorów silnik bmw m54 turbo w EMU?
w tej chwili mam knock frequency 13.14 kHz, Gain 0.2, integrator 440. Mysle ze w silnikach m50, m52, m54 ustawienia beda takie same. Jeśli możecie coś podpowiedzieć będe wdzieczny:) |
|
|
Thu, 10 May 2018 - 22:03
Post
#3954
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 26 December 2012 |
Ja mam 6.94kHz, 0.25 i 200us, słuchałem stetoskopem i pokazuje jak trzeba.
-------------------- Był Peugeot 106 S16 Turbo - Tor Poznań 1.53:5
Jest BMW e36 Compact m54b25 + GTX3076 + 8hp50 by TajnyGarazBobra |
|
|
Sat, 12 May 2018 - 13:34
Post
#3955
|
|
User Dołączył: Fri, 03 December 2004 |
Dzieki, tez sprawdze stetoskopem i zobacze czy pokryje sie u mnie
|
|
|
Sun, 13 May 2018 - 14:01
Post
#3956
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 13 November 2010 Skąd: Łódź |
Do sterowania wentylatorem przez PWM #1 w E46 potrzeba jakiejś diody czy można na żywca podpinać? CLT Scale jest 0-99% dobrze pamiętam? Jakie "frequency" ?
-------------------- E46Turbo || M50TUB25 @ 1.25bar
https://www.facebook.com/E46Turbo |
|
|
Sun, 13 May 2018 - 22:53
Post
#3957
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 13 December 2016 Skąd: Radom |
Trzy strony wcześniej było. Bez diody. 140Hz. Co do wypełnienia to nie wiem, gdzieś czytałem, że 5-95% i tą maksymalną wartość ustawiałem.
|
|
|
Sun, 13 May 2018 - 23:24
Post
#3958
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
Jest szansa na dostosowanie klienta do wyświetlacza 4KUHD? Mam małe okienka i menu z lewej jest bardzo nieproporcjonalnie wąskie i wymaga przewijania prawo lewo.
-------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
Mon, 14 May 2018 - 12:30
Post
#3959
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 13 November 2010 Skąd: Łódź |
Dabrowsky94 możliwe, ale wpisywałem w wyszukiwarkę i niestety nic nie pokazała... Dzięki za powtórkę!
A wyłumaczy mi ktoś sposób obliczania ratio do wpisania w EMU? Bo trochę nie do końca wiem co tam wpisać. Raczej nie surowe wartości z katalogu skrzyni... ? -------------------- E46Turbo || M50TUB25 @ 1.25bar
https://www.facebook.com/E46Turbo |
|
|
Mon, 14 May 2018 - 19:22
Post
#3960
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
dwa szybkie pytania:
1. Czy istnieją przeciwwskazania w ustawieniu pierwszego zęba jako first trigger tooth? 2. Wpinam EMU tymczasowo pomiędzy silnik i oryginalny sterownik. Chcę żeby EMU symulowało sygnał wału korbowego sterownikowi. Czy w tym celu mogę wykorzystać Aux4 i jaki sygnał puścić, żeby sterownik łapał obroty silnika (czujnik magnetoindukcyjny podpięty tylko do EMU)? -------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 13:43 |