Shoutbox 0 nowych PW 


245 Stron V  « < 196 197 198 199 200 > »   
Reply to this topicStart new topic
> EMU, Traction control strona 85
buniooo
post Thu, 19 Apr 2018 - 21:25
Post #3941


Super User
Dołączył: Sun, 09 October 2011





Szybkie pytanie. Czy do wejścia analog IN mogę podać wyższe napięcie niż 5V ? Mam czujnik indukcyjny który na wyjściu ma 0 - 12V
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Thu, 19 Apr 2018 - 21:25
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
przema72
post Thu, 19 Apr 2018 - 21:52
Post #3942


Forum Killer
Dołączył: Mon, 25 September 2006
Skąd: włoszczowa





tak
Go to the top of the page
 
+Quote Post
buniooo
post Thu, 19 Apr 2018 - 22:01
Post #3943


Super User
Dołączył: Sun, 09 October 2011





CYTAT(przema72 @ Thu, 19 Apr 2018 - 21:52) *
tak

Dzieki za szybka odpowiedz
Wiec zapinam 12V na wejście i spadam wcześniej do domu nie musząc juz szarpać się z ograniczaniem napięcia smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
deejey!
post Sat, 28 Apr 2018 - 23:14
Post #3944


Forum Killer
Dołączył: Sat, 13 November 2010
Skąd: Łódź





Szybkie pytanie - E46, zegary E46 M3. Zapięty pin (B20) do czujnika temperatury oleju ( oem podstawa M52TU i ten czujnik ) z grupy ecumastera (facebook) mam wartości 0-5v i dane temperatury, ale niestety nie pokazuje mi nic.

Teraz kwestia - ten czujnik zapinamy inaczej niż pozostałe? Podłączyłem jeden pin do masy drugi do B20. Może tu należy dać na jeden pin +5V (zasilanie z emu) ?

Druga sprawa jak jest z kontrolką ładowania alternatora? Bo teoretycznie emu ją obsługuje ( info po can) ale realizuje to w jaki sposób? Jak mi spadnie poniżej 13,5v ładowanie to powinna się zapalić kontrolka ( bo nie zapaliła się niestety)

Soft mam wersja 206 (testowa)


--------------------
E46Turbo || M50TUB25 @ 1.25bar
https://www.facebook.com/E46Turbo
Go to the top of the page
 
+Quote Post
RasPL
post Sun, 29 Apr 2018 - 18:57
Post #3945


Forum Homee
Dołączył: Sun, 28 October 2012
Skąd: Tychy





musisz pod kabel sygnalowy z czujnika do b20 dac rownolegle rezystor jakies 330ohm do +5V. Drugi do masy. podaj numer czujnika


--------------------
Golf II 2.0 16VT BW9180 4Motion DSG on emublack
Go to the top of the page
 
+Quote Post
deejey!
post Mon, 30 Apr 2018 - 00:10
Post #3946


Forum Killer
Dołączył: Sat, 13 November 2010
Skąd: Łódź





OE : 13621433076

A no więc dlatego mam problem, no spoko, to się dorzuci ten rezystor tylko pewnie trzeba będzie kalibracje wpisać inną... Bo obecnie mam jakąś z forum ECU Mastera USA bo była ładnie rozpisana tongue.gif



--------------------
E46Turbo || M50TUB25 @ 1.25bar
https://www.facebook.com/E46Turbo
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MichalST
post Mon, 30 Apr 2018 - 15:11
Post #3947


User
Dołączył: Sun, 30 November 2014
Skąd: Bielsko-Biała





Kontrolkę ładowania wywala poniżej 13V (nie pamiętam dokładnie przy jakiej wartości).


--------------------

FF2 ST + EMU
& Lotus 7 Zetec 1.8T + DET3, ubity seryjny tłok przy 330Nm -> swap V6
Pozdrawiam
Go to the top of the page
 
+Quote Post
deejey!
post Mon, 30 Apr 2018 - 20:41
Post #3948


Forum Killer
Dołączył: Sat, 13 November 2010
Skąd: Łódź





No to u mnie nie działa niestety to... Bo na samym początku miałem problem z pobudzeniem alternatora i jak odpaliłem to się połapałem, że spada mi napięcie... A od początku EMU mam skonfigurowane CAN-BUS dla E46 M3


--------------------
E46Turbo || M50TUB25 @ 1.25bar
https://www.facebook.com/E46Turbo
Go to the top of the page
 
+Quote Post
nomaster
post Tue, 01 May 2018 - 10:32
Post #3949


Forum Killer
Dołączył: Wed, 09 November 2016





Jak wygląda sprawa obd2? jak to podłączyć do instalacji żeby działało?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MichalST
post Thu, 03 May 2018 - 18:42
Post #3950


User
Dołączył: Sun, 30 November 2014
Skąd: Bielsko-Biała





A po co pod OBD2?


deeyej: u mnie w Focusie też są niedoróbki, np. restartowanie zegarów w czasie jazdy co 2 minuty, brak możliwości sterowania PWM wentylatorem przy AC (tak jak fabryka) czy prędkość auta brana z osi napędowej (brak możliwości działania TC). Ciekawe czy jakby napisać maila do twórców (albo nawet podstawić im auto) to czy rozwiążą problemy.


--------------------

FF2 ST + EMU
& Lotus 7 Zetec 1.8T + DET3, ubity seryjny tłok przy 330Nm -> swap V6
Pozdrawiam
Go to the top of the page
 
+Quote Post
gość_mat13por_*
post Thu, 03 May 2018 - 19:31
Post #3951









Pisz maila.

U mnie w Lagunie (!) chlopaki z ecumastera ogarneli CAN włącznie z klimatyzacją smile.gif

Jedynym warunkiem był odczyt jeszcze na seryjnym samochodzie.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MichalST
post Thu, 03 May 2018 - 21:09
Post #3952


User
Dołączył: Sun, 30 November 2014
Skąd: Bielsko-Biała





No właśnie u mnie ten problem że auto obecnie nieseryjne, a w dodatku po przeszczepie z diesla i jadę na protokole z Foki ST/RS. W teorii powinno działać bo wszystkie moduły elektroniczne są jednakowe dla wszystkich wersji silnikowych i tak jest, tylko te drobne szczegóły. Prędkość jest odczytywana z wszystkich kół, ale użytkownik nie ma wyboru z których brać do TC. Co do zegarów tester CAN, aczkolwiek to odpada bo w momencie opadania wskazówek i ponownego powrotu całe EMU ma jakby "zwiechę" bo wtedy lekko zmula moc. Jak całość trwa dłużej (0,5sek) to wywala błąd wspomagania kierownicy. Połączenia sprawdzane były.
Może nowe firmware? smile.gif


--------------------

FF2 ST + EMU
& Lotus 7 Zetec 1.8T + DET3, ubity seryjny tłok przy 330Nm -> swap V6
Pozdrawiam
Go to the top of the page
 
+Quote Post
lawa
post Wed, 09 May 2018 - 11:31
Post #3953


User
Dołączył: Fri, 03 December 2004





Witam, ma ktos sprawdzone ustawienia knock sensorów silnik bmw m54 turbo w EMU?
w tej chwili mam knock frequency 13.14 kHz, Gain 0.2, integrator 440.

Mysle ze w silnikach m50, m52, m54 ustawienia beda takie same.
Jeśli możecie coś podpowiedzieć będe wdzieczny:)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
moritz86
post Thu, 10 May 2018 - 22:03
Post #3954


Forum Killer
Dołączył: Wed, 26 December 2012





Ja mam 6.94kHz, 0.25 i 200us, słuchałem stetoskopem i pokazuje jak trzeba.


--------------------
Był Peugeot 106 S16 Turbo - Tor Poznań 1.53:5
Jest BMW e36 Compact m54b25 + GTX3076 + 8hp50 by TajnyGarazBobra
Go to the top of the page
 
+Quote Post
lawa
post Sat, 12 May 2018 - 13:34
Post #3955


User
Dołączył: Fri, 03 December 2004





Dzieki, tez sprawdze stetoskopem i zobacze czy pokryje sie u mnie
Go to the top of the page
 
+Quote Post
deejey!
post Sun, 13 May 2018 - 14:01
Post #3956


Forum Killer
Dołączył: Sat, 13 November 2010
Skąd: Łódź





Do sterowania wentylatorem przez PWM #1 w E46 potrzeba jakiejś diody czy można na żywca podpinać? CLT Scale jest 0-99% dobrze pamiętam? Jakie "frequency" ?


--------------------
E46Turbo || M50TUB25 @ 1.25bar
https://www.facebook.com/E46Turbo
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dabrowsky94
post Sun, 13 May 2018 - 22:53
Post #3957


Frequent User
Dołączył: Tue, 13 December 2016
Skąd: Radom





Trzy strony wcześniej było. Bez diody. 140Hz. Co do wypełnienia to nie wiem, gdzieś czytałem, że 5-95% i tą maksymalną wartość ustawiałem.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MadeInPoland
post Sun, 13 May 2018 - 23:24
Post #3958


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 15 July 2008
Skąd: Katowice





Jest szansa na dostosowanie klienta do wyświetlacza 4KUHD? Mam małe okienka i menu z lewej jest bardzo nieproporcjonalnie wąskie i wymaga przewijania prawo lewo.


--------------------
Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
deejey!
post Mon, 14 May 2018 - 12:30
Post #3959


Forum Killer
Dołączył: Sat, 13 November 2010
Skąd: Łódź





Dabrowsky94 możliwe, ale wpisywałem w wyszukiwarkę i niestety nic nie pokazała... Dzięki za powtórkę!


A wyłumaczy mi ktoś sposób obliczania ratio do wpisania w EMU? Bo trochę nie do końca wiem co tam wpisać. Raczej nie surowe wartości z katalogu skrzyni... ? wink.gif


--------------------
E46Turbo || M50TUB25 @ 1.25bar
https://www.facebook.com/E46Turbo
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MadeInPoland
post Mon, 14 May 2018 - 19:22
Post #3960


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 15 July 2008
Skąd: Katowice





dwa szybkie pytania:
1. Czy istnieją przeciwwskazania w ustawieniu pierwszego zęba jako first trigger tooth?
2. Wpinam EMU tymczasowo pomiędzy silnik i oryginalny sterownik. Chcę żeby EMU symulowało sygnał wału korbowego sterownikowi. Czy w tym celu mogę wykorzystać Aux4 i jaki sygnał puścić, żeby sterownik łapał obroty silnika (czujnik magnetoindukcyjny podpięty tylko do EMU)?


--------------------
Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
Go to the top of the page
 
+Quote Post

245 Stron V  « < 196 197 198 199 200 > » 
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 13:43