Shoutbox 0 nowych PW 


 
Reply to this topicStart new topic
> 350 CDI Mercedes chiptuning modyfikacje
EssiRS
post Mon, 26 Feb 2018 - 23:12
Post #1


Forum Homee
Dołączył: Tue, 04 October 2005
Skąd: Warszawa





Chciałem się Was przede wszystkim podpytać u kogo zrobić chiptuning silnika 350 CDI 2015r i jakiego efektu można się spodziewać (hamownia 4x4).
Jak do tej pory nie spotkałem się z parametrami wyższymi niż po chiptuningu Brabus.

Czy ewentualnie są jeszcze jakieś sprawdzone modyfikacje tego silnika? Koło turbiny CNC? Intercooler?


--------------------
Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero)
Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Mon, 26 Feb 2018 - 23:12
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
wwljohn
post Sat, 03 Mar 2018 - 12:00
Post #2


Rookie
Dołączył: Mon, 04 September 2017





Przelot, hybryda od FTWL, IC Iveco Eurocargo, pompa od wersji z systemem start/stop A642 010 69 06, A642 070 12 01, A 642 070 13 01 = 375KM (na pompie bez systemu start/stop). Momentu nie pamiętam. Chip w Płocku -> Dieselsoft. Pytaj o Marcela.

Znając Marcela wyciśnie 4 z przodu. Dane mam z dłubania przez zagranicznych jegomościów a ich wyniki zazwyczaj były słabsze niż Marceli.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
EssiRS
post Sat, 03 Mar 2018 - 20:46
Post #3


Forum Homee
Dołączył: Tue, 04 October 2005
Skąd: Warszawa





Wwljohn dzięki za konkretną podpowiedź. O to mi dokładnie chodziło!
Jak rozumiem w dieselsoft zrobię jedynie strojenie a resztę musiałbym zrobić sam lub gdzieś indziej? Z czego są te wydajniejsze pompy? Muszę sprawdzić jaka jest u mnie (jest system start/stop).
Czy masz rozeznanie jak tak radykalne podnoszenie mocy znosi ten silnik?

Dobrze pamiętam, że ostro działasz przy swoim dieslu Mercedesa (320cdi?) i skrzyni biegów automatycznej (5g tronic?). Jak sukcesy?


--------------------
Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero)
Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55
Go to the top of the page
 
+Quote Post
wwljohn
post Sun, 04 Mar 2018 - 14:54
Post #4


Rookie
Dołączył: Mon, 04 September 2017





Nie tylko strojenie. Zajmują się mechaniką, DPF off itp. Warsztat spod szyldu Q service. Jeśli masz start/stop to posiadasz jedną z nich. Wersja E350 jest poprawioną wersją om642 E320. Inny kąt cylindrów, lepsze materiały. 4 wytrzyma. Ile więcej? Nikt nie sprawdzał. Max wydajność układu paliwowego podobno dzielnie znosi.

U mnie chwilowy przestój spowodowany warunkami pogodowymi. Na wiosnę będą wyniki. Udało mi się ogarnąć płytę od 5g - to co próbowałeś z kolegą, ale Wam nie pykło tongue.gif To nie jest kwestia kanalików itp..ale o tym może kiedyś na jakimś zlocie.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Sun, 04 Mar 2018 - 15:48
Post #5


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





Oprócz warunków pogodowych nie poddało się UPG? Coś mi takiego świta, ale już nie pamiętam gdzie to wyczytałem. Napisz coś na ten temat jeśli to prawda, może ktoś skorzysta w tej wiedzy. smile.gif


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
EssiRS
post Sun, 04 Mar 2018 - 17:52
Post #6


Forum Homee
Dołączył: Tue, 04 October 2005
Skąd: Warszawa





Wwljohn ja walczyłem ze skrzynią 4ro biegową sterowaną labiryntem i tam wszystko pykło. Skrzynia chodziła super wink.gif
Elektronika to nie jest mój konik. Zdecydowanie wolę mechanikę itd.

Ze skrzynią 7g tronic też będę chciał coś zrobić, tzw TCU. Obecnie jest na stałe tryp "comfort". Na StarDiagnosis nie wiem czy da się to przestawić na sport. A może ktoś potrafi "zaczarować" tą skrzynię by działała lepiej niż seria? Jakieś sugestie?

"4 wytrzyma" masz na myśli 4..KM?

Skoro pompa jest już ta duża to zostaje większy intercooler, turbo na cnc i strojenie? Coś muszę zrobić z tym dieslem bo to nie jedzie.


--------------------
Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero)
Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55
Go to the top of the page
 
+Quote Post
EssiRS
post Sun, 04 Mar 2018 - 20:03
Post #7


Forum Homee
Dołączył: Tue, 04 October 2005
Skąd: Warszawa





Turbo do 350 cdi z wirnikiem cnc jest dostępne też tutaj:
http://perunturbo.pl/work/mercedes-350-cdi/


--------------------
Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero)
Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55
Go to the top of the page
 
+Quote Post
afro89
post Sun, 04 Mar 2018 - 21:37
Post #8


User
Dołączył: Sun, 18 January 2015





Całkiem nie dawno TX performacne wypuściło GTB25VKLR Zadzwoń się popytać o konkrety.

https://www.facebook.com/hashtag/gtb2565vkl...ource=feed_text
https://www.facebook.com/hashtag/gtb2566vkl...ource=feed_text
Go to the top of the page
 
+Quote Post
wwljohn
post Mon, 05 Mar 2018 - 14:17
Post #9


Rookie
Dołączył: Mon, 04 September 2017





Ja o Perunie nie mam najlepszej opinii. Przy FTWLach - raczkują. Szkoda podejmować temat. Jak zawsze będą zwolennicy i przeciwnicy. Wybór pozostawiam właścicielowi.

Jeśli masz mocniejszą pompę to tak: wycinka wszystkiego z wydechu, turbo CNC, IC i jazda..

Ok, zwracam honor jeśli to był 4ka. Na 5tkę są 2 sposoby. Nam mechaniczny i elektryczny (z tym że przy nim delikatnie szarpie przy redukcjach). Gdy skończę wszelakie prace coś tam napiszę. Mam całą maszynerię do płyt hydraulicznych.

Odnośnie mojej uszczelki pod głowicą - jak w każdym R zaczęła ulegać degradacji. Pojawiło się zapocenie od strony wydechu na uszczelce. Wiele osób nawet tego nie widzi. Motor pracował poprawnie. Niemniej nie drutuję i zrzuciłem wszystko aby przygotować piec. Przy okazji odprężyłem delikatnie uszczelką motor i odświeżyłem głowicę. Gdy skończę auto pojawi się na nie jednym evencie w tym też zostanie opisane.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
KrisC
post Wed, 07 Mar 2018 - 12:37
Post #10


Frequent User
Dołączył: Sat, 14 July 2012
Skąd: Łódź





o wszechwiedzący w temacie CDI, nie wiedziałeś że Karol vel FTWL nie robi hybryd tylko wysyła na zlecenie dalej? Poza tym akurat do 350CDI gdzie masz turbo na kulkach to trzeba mieć trochę głowy do sprężarki smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MisioLBN
post Wed, 07 Mar 2018 - 13:35
Post #11


Forum Homee
Dołączył: Tue, 16 December 2014





łooo a gdzie wysyła bo pisałem do nich w sprawie przeróbki ori turbo z 2.0TFSI BWA na K04-064 ale może nie ma się co bawić i ominąć pośrednika tongue.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
DSTurbo
post Wed, 07 Mar 2018 - 15:24
Post #12


Super User
Dołączył: Fri, 03 April 2015





TXa, Peruna, jak i siebie tongue.gif moge polecić w sprawie hybrydy, u tx masz dostępne wirniki gtb25, jak celujesz w wyższe moce


--------------------
Turbosprężarki. Serwis, sprzedaż, skup.
Oleje Millers.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
wwljohn
post Wed, 07 Mar 2018 - 19:18
Post #13


Rookie
Dołączył: Mon, 04 September 2017





CYTAT(KrisC @ Wed, 07 Mar 2018 - 12:37) *
o wszechwiedzący w temacie CDI, nie wiedziałeś że Karol vel FTWL nie robi hybryd tylko wysyła na zlecenie dalej? Poza tym akurat do 350CDI gdzie masz turbo na kulkach to trzeba mieć trochę głowy do sprężarki smile.gif


Kiedy ostatnio coś z Karolem miałeś wspólnego? Z tego co mi wiadomo ma na etacie gościa od turbin, który go mało nie kosztuje. Gdyby był pośrednikiem moje turbo nie powstało by tak szybko jak powstało. Perun na moje pytania odpowiadał "nie wiem, nie dajemy gwarancji, możemy spróbować" itd.. Karol w kilka dni po prostu zrobił. Do tego za mniejszą kwotę niż Perun krzyknął ze swoim "nie wiem".
Go to the top of the page
 
+Quote Post
EssiRS
post Thu, 08 Mar 2018 - 12:02
Post #14


Forum Homee
Dołączył: Tue, 04 October 2005
Skąd: Warszawa





Dsturbo możesz mi przybliżyć jeżeli wiesz jakie są dostępne modyfikacje tej turbiny i na jakie moce są one przewidziane? Ewentualnie jakieś koszta (może być na pw)?


--------------------
Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero)
Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55
Go to the top of the page
 
+Quote Post
klattaa
post Sun, 25 Mar 2018 - 12:47
Post #15


User
Dołączył: Sun, 22 January 2012





Cześć
Przepraszam że podpinam się pod temat ale też ma zamiar trochę zmodyfikować swojej 320cdi w budzie w203 . Dużo jest projektów 3 litrowy ch silników diesla BMW/Audi. Gwiazd natomiast jak na lekarstwo. Ma zamiar wsadzić
1. Turbo 2260 vkrl
2. Custom IC
3. Progam
4. Jakies TCU jak ktos ogarnie a napewno Adaptacja skrzyni po biegach plus wiana dynamiczna oleju
Czy da się na tym osiągnąć 350+ plus i coś w okolicach 700 nm
Jak przygotować motor pod te zmiany
1. Czy trzeba coś sprawdzać w kolektorach klapy
2. Wtryski , pompa itp.
3. Jak z połączeniem chłodzenia wodnego do turbo
Dzięki za wszystkie porady
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 21:51