Shoutbox 0 nowych PW 



284 Stron V  « < 282 283 284  
Reply to this topicStart new topic
> JAKI OLEJ DO SILNIKA
Pablo155
post Wczoraj, 08:07
Post #5661


Frequent User
Dołączył: Sun, 27 July 2008
Skąd: mazowsze

Ikona grupy



CYTAT(hexx #2 @ Sat, 20 Jan 2018 - 22:46) *
AR dopuściło 10/40 ?


Niestety tak było, zalecany 10/60, dopuszczony 10/40, do końca produkcji 2.0 JTS w 2007 czy 2008 roku, nie pamiętam dokładnie.
Misz masz w zaleceniach był do 2008r jeśli dobrze pamiętam. Do 159 i innych z DPFem był zalecany 5w40 bez C3, a zmiany wprowadzono po jakimś czasie, kiedy nagminnie występowały kłopoty z filtrami DPF. Do JTSów instrukcja zalecała w 159 już 5w40, ale interwał 30 kkm, niestety awaryjność wiadoma. W nowych Julkach 1.4 MA (moduły elektrohydrauliczne zaworów) padają, miska ma 3,5l pojemności, wymiana nawet co 35 kkm. Jak ma to wytrzymywać niby ? Julka QV 1.75 TBI wymiana oleju co 30-35 kkm, turbo nie wytrzymują 100 kkm. W ostatniej, o której pisałem padło właśnie turbo, olej czarny, silnik zasyfiony, wariatory stukają, po czyszczeniu miski i pokrywy zaworów/odmy zobaczymy jak to będzie. Auto trafiło do nas po gwarancji, przebieg 76 kkm, 2 wymiany oleju/przeglądy w ASO.
W 159 3.2 V6 potrafi się zatrzeć, ponieważ filtr oleju ma objętość 150, może 200 ml, wymiana oleju oczywiście co 30 kkm. Jak to ma nie być awaryjne ...


--------------------
www.pablogarage.pl - serwis, sklep, spawanie, flokowanie, DPF serwis
oilserwis.pl - szukasz oleju, filtrów, napisz do nas, najlepsze produkty w najlepszych cenach
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Wczoraj, 08:07
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
hexx #2
post Wczoraj, 10:08
Post #5662


Super User
Dołączył: Tue, 07 November 2017





to ile wchodzi (cały układ) oleju do 3.2 v6 ?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kilt
post Wczoraj, 10:09
Post #5663


Rookie
Dołączył: Mon, 04 January 2016
Skąd: Szczecin





CYTAT(Pablo155 @ Sun, 21 Jan 2018 - 08:07) *
Niestety tak było, zalecany 10/60, dopuszczony 10/40, do końca produkcji 2.0 JTS w 2007 czy 2008 roku, nie pamiętam dokładnie.
Misz masz w zaleceniach był do 2008r jeśli dobrze pamiętam. Do 159 i innych z DPFem był zalecany 5w40 bez C3, a zmiany wprowadzono po jakimś czasie, kiedy nagminnie występowały kłopoty z filtrami DPF. Do JTSów instrukcja zalecała w 159 już 5w40, ale interwał 30 kkm, niestety awaryjność wiadoma. W nowych Julkach 1.4 MA (moduły elektrohydrauliczne zaworów) padają, miska ma 3,5l pojemności, wymiana nawet co 35 kkm. Jak ma to wytrzymywać niby ? Julka QV 1.75 TBI wymiana oleju co 30-35 kkm, turbo nie wytrzymują 100 kkm. W ostatniej, o której pisałem padło właśnie turbo, olej czarny, silnik zasyfiony, wariatory stukają, po czyszczeniu miski i pokrywy zaworów/odmy zobaczymy jak to będzie. Auto trafiło do nas po gwarancji, przebieg 76 kkm, 2 wymiany oleju/przeglądy w ASO.
W 159 3.2 V6 potrafi się zatrzeć, ponieważ filtr oleju ma objętość 150, może 200 ml, wymiana oleju oczywiście co 30 kkm. Jak to ma nie być awaryjne ...

Potwierdzam. U znajomej w AR (1.4) jeszcze 50 kkm przebiegu nie miała, a już autko piło jej ok 1l oleju na 1000 km. Olej czarny, silnik zasyfiony. Serwisowany według zaleceń ASO, tzn., wymiana była przy 30 kkm. Gwarancja skończona oczywiście. Gdy ją spotkałem, Alfa miała już blisko 70 kkm i była po kolejnej wymianie przy 60 kkm. Piła już ok. 1.3 l/1000km. Na plus ASO trzeba zaliczyć, że często za dolewki nie brali nawet złotówki. Polecili jej naprawę, ale musiałaby pokryć wszystkie koszty remontu silnika itp. Trochę mnie to zdenerwowało. Samotna matka, zapracowana i bez pojęcia jeśli chodzi o motoryzację, a w końcu stosowała się do zaleceń ASO. Pojechaliśmy razem i udało się wynegocjować - robocizna gratis, będzie tylko partycypować w cenie części.
Dziwne te zalecenia ASO co do interwału wymiany oleju, bo w instrukcji użytkownika, jak wół stoi, że wymiana co 15 kkm. wink.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
hexx #2
post Wczoraj, 10:15
Post #5664


Super User
Dołączył: Tue, 07 November 2017





CYTAT(Kilt @ Sun, 21 Jan 2018 - 10:09) *
Dziwne te zalecenia ASO co do interwału wymiany oleju, bo w instrukcji użytkownika, jak wół stoi, że wymiana co 15 kkm. wink.gif

Jakoś wierzyć mi się nie chce, że ASO kazało inaczej niż w instrukcji.
Dla nich każda wizyta to dodatkowe pieniądze.


Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kilt
post Wczoraj, 11:42
Post #5665


Rookie
Dołączył: Mon, 04 January 2016
Skąd: Szczecin





CYTAT(hexx #2 @ Sun, 21 Jan 2018 - 10:15) *
Jakoś wierzyć mi się nie chce, że ASO kazało inaczej niż w instrukcji.
Dla nich każda wizyta to dodatkowe pieniądze.

A jednak.
Ta druga wymiana przy 60 kkm nawet nie miała sensu (no, wymiana filtra miała sens), bo ilość dolewanego oleju powodowała, że tam ciągle był świeży olej. A silnik pomimo niewielkiego przebiegu był tak zasyfiony, że olej na bagnecie był "utytłany"/czarny jak w dieselu.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
roswell89
post Wczoraj, 11:50
Post #5666


User
Dołączył: Fri, 12 July 2013





Panowie, prosiłbym o polecenie optymalnego oleju do Clio Sporta ph2.
Auto pełna seria, dynamicznie używane, ale jako daily, żadnych kjsów, toru itp.,
w tygodniu często krótkie dystanse.

Aktualnie zalany Motul 8100 X-cess 5W40, zmiana po 10k, żadnych ubytków oleju na tym dystansie.
Jakiejś płukanki tej użyć?

Dzięki wielkie!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
hexx #2
post Wczoraj, 11:56
Post #5667


Super User
Dołączył: Tue, 07 November 2017





Amsoil 0/40
nie musisz robić płukanki
Go to the top of the page
 
+Quote Post
roswell89
post Wczoraj, 12:08
Post #5668


User
Dołączył: Fri, 12 July 2013





Dzięki, choć przyznam, że nigdy 0W40 nie stosowałem.
Ktoś z forum nimi handluje?
Proszę o link, ew. ofertę zakupu na PW, chętnie wesprę forumową brać wink.gif
Potrzebuję ~5L
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Pablo155
post Wczoraj, 18:20
Post #5669


Frequent User
Dołączył: Sun, 27 July 2008
Skąd: mazowsze

Ikona grupy



CYTAT(hexx #2 @ Sun, 21 Jan 2018 - 10:08) *
to ile wchodzi (cały układ) oleju do 3.2 v6 ?


Około 6l.


--------------------
www.pablogarage.pl - serwis, sklep, spawanie, flokowanie, DPF serwis
oilserwis.pl - szukasz oleju, filtrów, napisz do nas, najlepsze produkty w najlepszych cenach
Go to the top of the page
 
+Quote Post
hexx #2
post Wczoraj, 22:00
Post #5670


Super User
Dołączył: Tue, 07 November 2017





jak na 6 cylindrów to niedużo
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tomek evo
post Dzisiaj, 09:05
Post #5671


Forum Killer
Dołączył: Thu, 19 August 2004
Skąd: Sosnowiec





W niektórych silnikach widać idiotyczny moim zdaniem trend do obniżania pojemności układu smarowania. Ostatnio miałem Klienta co do 1.4T-jeta podkręconego na ponad 200KM wziął 3l oleju (3x1l) bo mu podobno więcej przy wymianie nie wchodzi. Klient świadomy to wymiana co 10 tys. ale jak ktoś się trzyma interwału 30 tys. to nawet w seryjnym 150 KM olej nie ma prawa trzymać parametrów. Kolega ma już zrobione ok. 200 tys. autem z dpf-em i nie jest w stanie rozpoznać kiedy jest proces wypalania a akurat w jego przypadku jest to bardzo proste (podwyższone obroty jałowe, podwyższone spalanie chwilowe, praca wentylatorów itd.). To ile razy nieświadomie ten proces przerwał? A potem taki rozrzedzony paliwem olej ma wytrzymać 30 tys. w mocnym turbo dieslu.


--------------------
sygnatury komercyjne są dostępne dla kont PRO
Go to the top of the page
 
+Quote Post
hexx #2
post Dzisiaj, 09:34
Post #5672


Super User
Dołączył: Tue, 07 November 2017





.. a śmiejemy się (przynajmniej część osób się śmieje) że Koreańczycy to nie marka premium
ale do ich silnika 2.0 diesel idzie prawie 8 litrów oleju.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tomek evo
post Dzisiaj, 11:43
Post #5673


Forum Killer
Dołączył: Thu, 19 August 2004
Skąd: Sosnowiec





Premium to określenie powiedzmy umowne. Moim zdaniem żadna popularne marka Japońska i Koreańska nie jest premium ale dla kogoś innego premium może być Toyota czy Honda (nie wiedzieć czemu ale tak bywa). Jeśli tak to KIA dla mnie jest tak samo premium. Trzeba przyznać Koreańczykom, że zrobili mega postęp i dla mnie ich produkty są po prostu na wysokim poziomie. Tu nie ma się co śmiać bo inni tracą na sprzedaży właśnie kosztem HYundai/KIA.


--------------------
sygnatury komercyjne są dostępne dla kont PRO
Go to the top of the page
 
+Quote Post
arczar
post Dzisiaj, 16:20
Post #5674


User
Dołączył: Wed, 20 June 2007
Skąd: Śląsk





Chociaż sama ilość oleju o niczym nie świadczy - silnik VG30E z Nissana Maximy J30, czyli 3.0 V6 przyjmował maksymalnie 3.7 litra oleju. Przez lata mieliśmy w domu taki silnik z przebiegiem 530 tyś. km z czego 200 tyś. km na gazie II gen. Zawsze lane 10W40. Do końca nie brał oleju, a skończył niestety ze względu na wypadek - gdyby nie to jeździłby dalej.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
hexx #2
post Dzisiaj, 16:44
Post #5675


Super User
Dołączył: Tue, 07 November 2017





W przypadku silnika diesla oraz silnika o bezpośrednim wtrysku PB ma bardzo istotne znaczenie.
Chodzi przede wszystkim o możliwość absorbowania zanieczyszczeń jakie powstają podczas spalania oraz utrzymaniu jak najlepszej jakości oleju w okresie między wymianami.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

284 Stron V  « < 282 283 284
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Monday, 22 January 2018 - 19:24