Uszczelka pod głowice, 1.9tdi 270hp |
Uszczelka pod głowice, 1.9tdi 270hp |
Fri, 20 Sep 2019 - 14:18
Post
#1
|
|
Rookie Dołączył: Sun, 15 September 2019 |
Cześć wszystkim,
Mam problem, wydmuchalo mi uszczelkę głowicy, pacjent 1.9tdi asz 270koni 505nm, turbo dmucha koło 2.1/2.2. Pytanie następujące - jaką uszczelke zastosować zebym nie musial jej wymieniać za 10kkm ? Oryginal czy coś innego ? Jakies pomysły ? Jakie szpilki glowicy ? Arp nie biore pod uwagę bo nie chce płacić 1k za śruby. Jakies pomysły jak przeprowadzić operację skutecznie zeby szybko jej nie wydmuchalo ? Pozdrowki |
|
|
Wspieraj forum |
Fri, 20 Sep 2019 - 14:18
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Fri, 20 Sep 2019 - 19:07
Post
#2
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Zabiel blok, głowicę, daj ARP i uszczelką zrekompensuj planowania. Tysiąc za ARP to dużo za spokój? Co to za turbo tak mało dmucha na tą moc, dym spory?
-------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Fri, 20 Sep 2019 - 20:28
Post
#3
|
|
Rookie Dołączył: Sun, 15 September 2019 |
2260vk, dym dość spory ale widziałem bardziej dymiące klekoty. Uszczelka seryjna czy kombinowac cos i zamówić jakąś customową ?
|
|
|
Fri, 20 Sep 2019 - 21:23
Post
#4
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 12 December 2017 |
Zawsze mozesz odprezyc uszczelka (grubsza), ale daj markowa uszczelke i ARP i bedzie luz. W 1.9tdi 270KM to nie jest kosmos.
|
|
|
Fri, 20 Sep 2019 - 22:23
Post
#5
|
|
Rookie Dołączył: Sun, 15 September 2019 |
Nie twierdzę że 270hp to kosmos, wiem że są dużo mocniejsze. Mam w tej chwili uszczelkę na 3 otwory czyli teoretycznie grubszej już nie założę, po zabielaniu łba i bloku mogę ponownie założyć z 3 otworami czy muszę coś kombinować, czy glowica do wymiany ? Czyli uszczelka typu elring będzie okej ? Chodzi mi o to żeby to pohulało jak najdłużej, żeby nie trzeba bylo ściągać łba zaraz znowu bo auto to daily. Oprócz arp jeszcze jakieś przydatne sugestie ?
|
|
|
Fri, 20 Sep 2019 - 23:08
Post
#6
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Będzie okej na tej najgrubszej.
Nie rozumiem tej oszczędności kasy na ARP serio. Twój dymny setup zapewne generuje spore EGT co na pewno nie pomaga w żywocie UPG. -------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Fri, 20 Sep 2019 - 23:39
Post
#7
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 12 December 2017 |
Jak tak to zaloz sruby do głowicy od ARL pd150. Twardość 12.9 (asz tez).
Głowice planujesz ? Po co ? Weź to dotrzyj, sprawdź płaszczyznę i bedzie chodzić. Elring jest ok. ARP jest faktycznie drogie, więc przy 2.2bara załóż jak napisałem, da rade. Silniki pd100 itp. maja sruby o twardosci 10.9. |
|
|
Fri, 20 Sep 2019 - 23:52
Post
#8
|
|
Rookie Dołączył: Sun, 15 September 2019 |
Wiec poszukam szpilek od arl. Egt na poziome 880/930 w zależności od temp powietrza, głowica po portingu. Mówisz żeby pomierzyć i jak cos nie planowac?
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 26 April 2024 - 05:13 |