 Mercedes e350 m272, Zatarcie |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Racingforum - Forum Główne  |
 Thu, 27 Jan 2022 - 23:40
Post
#1
|
|
|
Rookie Dołączył: Thu, 27 January 2022  |
Witam
Ostatnimi czasy miałem duży pobór oleju w moim Mercedesie 3.5l benzyna, zajrzałem kamerka do cylindrów i się załamałem, są w tragicznym stanie, jednym słowem zatarte. Zastanawiam się teraz co zrobić, tulejowanie czy kupno nowego bloku, bardziej przemawia do mnie tulejowanie bo miałbym pewność że jest dobrze i na długo zrobione. Jakie jest wasze zdanie na ten temat, przerabiał ktoś taki temat? Pozdrawiam |
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Thu, 27 Jan 2022 - 23:40
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Fri, 28 Jan 2022 - 09:39
Post
#2
|
|
|
User Dołączył: Sun, 11 October 2020 |
Nie ma tam Alusilu? Coś mi świta, że tłoki pod alusil/nikasil nie mogą pracować w zwykłej tulei...
|
|
|
|
|
Fri, 28 Jan 2022 - 12:03
Post
#3
|
|
 Super User Dołączył: Mon, 10 February 2014 |
Jeśli myślisz o wstawieniu żeliwnych tulei. to było już pisane kilka razy: nie można tak robić, taki silnik szybko padnie.
|
|
|
|
|
Fri, 28 Jan 2022 - 18:48
Post
#4
|
|
|
Super User Dołączył: Sun, 18 November 2018 |
Nie wiem jak tłoki, nie słyszałem. Pierścienie z innego stopu się wstawia. Temat częsty w BMW V8.
|
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Monday, 29 April 2024 - 06:22 |
