Shoutbox 0 nowych PW 


3 Stron V   1 2 3 >  
Reply to this topicStart new topic
> Wymiary FMIC do 1.8T
Kunio
post Fri, 15 Jun 2007 - 10:37
Post #1


Forum Killer
Dołączył: Sat, 13 August 2005
Skąd: MMZ





jakie wymiary powinnen miec FMIC? Narazie planuję okolice 250KM. Moc docelowa to coś ok 270-280KM jeśli turbina da radę oczywiście
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Fri, 15 Jun 2007 - 10:37
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
Elberoth
post Fri, 15 Jun 2007 - 12:04
Post #2


Forum Clubber
Dołączył: Fri, 11 October 2002
Skąd: Warszawa





20" x 6-8" x 2-3"

Tylko prosze nie wstawiaj core z Iveco, tylko kup dobry core typu Bar & Plate np. Garreta. Dużo lepszy flow, mniejszy pressure drop, większa efektywność.

Koszt ok 300$. Rury dorobisz w Eltecu.

Aktualnie jest Group Buy na fajny FMIC Raceteca na Audizine za 775$:

http://www.supremepowerparts.com/applic ... rcooler_B5


--------------------
2021 Audi R8 V10
1991 Ferrari Testarossa
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kunio
post Fri, 15 Jun 2007 - 12:16
Post #3


Forum Killer
Dołączył: Sat, 13 August 2005
Skąd: MMZ





planowalem robic FMIC pod wymiar i orurowanie u Wojtka. Elb, Ty kupujesz ten zestaw?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Bullitt
post Fri, 15 Jun 2007 - 15:47
Post #4


I live here !
Dołączył: Mon, 14 October 2002
Skąd: z dupy...





Ja miałem u siebie z EVO. Jest zajebiście sprawny jak się pewnie orientujesz.

W razie co mam na sprzedaż jeden taki....


--------------------
530---------------220koni
LC----------------230 koni
Evolution V------496 koni
V12--------------408 koni
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kunio
post Fri, 15 Jun 2007 - 16:25
Post #5


Forum Killer
Dołączył: Sat, 13 August 2005
Skąd: MMZ





nie wiem czy nie za duzy jak na moje oczekiwania Moze byc tak samo jak z wlozeniem wiekszego do EVO - zbyt niskie cisnienie. Po zmienie na seryjny auto od razu zaczelo dmuchac 1.9 a przez wiekszy i "niby lepszy" IC dmuchalo max 1.7
Go to the top of the page
 
+Quote Post
pavel
post Fri, 15 Jun 2007 - 16:55
Post #6


Moderator
Dołączył: Sat, 19 April 2003
Skąd: Kwidzyn/Grudziądz





CYTAT("Kunio":3dq99sgz)
Po zmienie na seryjny auto od razu zaczelo dmuchac 1.9 a przez wiekszy i "niby lepszy" IC dmuchalo max 1.7


...hehe a całkiem bez IC dmuchałoby pewnie z 2.5 tylko, ze bardzo goracego powietrza, którego masa byłaby być może mniejsza niż 1.7 zimnego

Kunio, o lekcjach fizy juz kiedys rozmawialismy na gg Schłodzonego gazu zmiesci sie w jednostce objętosci więcej niz gorącego. Po to m.in. (oprócz ryzyka stuków) stosuje sie IC aby maksymalnie ochłodzić powietrze za turbo aby w jednostce czasu i objętości dostarczyć do komory spalania jak największą masę tlenu a nie ciśnienie

pozdr


--------------------
zaciski hamulcowe BREMBO-renowacja-lakierowanie proszkowe-adaptery do zacisków BREMBO-serwis rajdowy RPP/RSMP/GSMP
Go to the top of the page
 
+Quote Post
2fast4you
post Fri, 15 Jun 2007 - 17:31
Post #7


Frequent User
Dołączył: Fri, 03 November 2006
Skąd: Warszawa





http://www.nissens.dk/uk/index.htm ja mam tej firmy i wszystko jest ok. Bullit slyszalem ze evo niezle zamiata tylko sprzeglo sie skonczylo


--------------------
WWW.SPORTMILE.PL - TUNING SERVICE
WWW.CARMILE.PL - PREMIUM AND EXOTIC CARS
SERVICE / BLACHARSTWO LAKIERNICTWO / PROFESJONALNE PRZYGOTOWANIE AUT DO SPORTU
ADRENALINE MOTORSPORT WARSAW OUR HOBBY
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Bullitt
post Sat, 16 Jun 2007 - 13:37
Post #8


I live here !
Dołączył: Mon, 14 October 2002
Skąd: z dupy...





Jakie sprzęgło? Sprężynka wypadła zasrana jedna

6 godzin później była już na miejscu. Nie rozumiem za bardzo o co Ci chodzi i jak dwutarczowy Exeedy może się skończyć od circa 500 newtonów.


--------------------
530---------------220koni
LC----------------230 koni
Evolution V------496 koni
V12--------------408 koni
Go to the top of the page
 
+Quote Post
2fast4you
post Sat, 16 Jun 2007 - 15:30
Post #9


Frequent User
Dołączył: Fri, 03 November 2006
Skąd: Warszawa





nie wiedzialem ze siedzi exteedy a tak odreagowywuje to ze to auto mialo byc moje x przed kupnem gs-a. pozdro


--------------------
WWW.SPORTMILE.PL - TUNING SERVICE
WWW.CARMILE.PL - PREMIUM AND EXOTIC CARS
SERVICE / BLACHARSTWO LAKIERNICTWO / PROFESJONALNE PRZYGOTOWANIE AUT DO SPORTU
ADRENALINE MOTORSPORT WARSAW OUR HOBBY
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Bullitt
post Sat, 16 Jun 2007 - 16:35
Post #10


I live here !
Dołączył: Mon, 14 October 2002
Skąd: z dupy...





Hmmm... Spoko. Każde auto ma swoją bolączke. Evo najwyraźniej ma spręzynkę pomiędzy łapą a dociskiem...


--------------------
530---------------220koni
LC----------------230 koni
Evolution V------496 koni
V12--------------408 koni
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kunio
post Mon, 18 Jun 2007 - 16:00
Post #11


Forum Killer
Dołączył: Sat, 13 August 2005
Skąd: MMZ





Bullitt, mam już IC od EVO, okazja, że nie mogłem nie skorzystać Jednak mam dylemat bo jak wiadomo FMIC od evo jest dość spore jak na moje Audi i nie wiem czy ciąć zderzak w miejscu rejestracji, czy zostawić FMIC zasłonięte w połowie przez zderzak? Nie bardzo widzi mi się takie psucie wyglądu auta Jakieś negatywne skutki może dać drugie rozwiązanie? No i jak bedzie z lagiem przy FMIC tych wymiarów?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
2fast4you
post Mon, 18 Jun 2007 - 17:36
Post #12


Frequent User
Dołączył: Fri, 03 November 2006
Skąd: Warszawa





Kunio komu znowu zes w *** wymontowal ic co przyznaj sie. Biedni klienci mysla ze maja turbo ic a tu prosze . Kunio troche duzy ten ic jak do 200 koni boje sie ze za duzy. Jesli chodzi o ciecie zderzaka to bym go nie cial nic mu nie bedzie jak troche sie przysloni. najwyzej podetnij pod rej zeby nawiewalo powietrze i juz. Kunio a co ty za suszarke tam wsadzasz chlopaku ze plaujesz 280 hmm ? mow tu nam migusiem
Go to the top of the page
 
+Quote Post
poziek
post Mon, 18 Jun 2007 - 19:38
Post #13


Forum Killer
Dołączył: Sun, 23 October 2005
Skąd: WPR





No co ty nie wiesz?? Przecież K16 jest po dwudziestej czwartej regeneracji i już prawie nic oleju nie cieknie

Kunio bez cięcia belki się nie obejdzie.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
2fast4you
post Mon, 18 Jun 2007 - 20:04
Post #14


Frequent User
Dołączył: Fri, 03 November 2006
Skąd: Warszawa





Z K16 o 280 mozna chyba pomazyc ja na niej mialem 220 przy 1.2 bara wiec chybas bedzie ciezko z niejcos wydmuchac


--------------------
WWW.SPORTMILE.PL - TUNING SERVICE
WWW.CARMILE.PL - PREMIUM AND EXOTIC CARS
SERVICE / BLACHARSTWO LAKIERNICTWO / PROFESJONALNE PRZYGOTOWANIE AUT DO SPORTU
ADRENALINE MOTORSPORT WARSAW OUR HOBBY
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Stf1
post Mon, 18 Jun 2007 - 21:03
Post #15


Forum Killer
Dołączył: Sat, 03 June 2006
Skąd: WA





220km to mu teraz dmucha na bank - ostatnio miałem przyjemność przekonać się na własnej skórze...
doładowanie ~1.0


--------------------
2.0t
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kunio
post Mon, 18 Jun 2007 - 21:35
Post #16


Forum Killer
Dołączył: Sat, 13 August 2005
Skąd: MMZ





Adas to coś Ci to kulało bo ponad rok temu jak hamowałem auto, wyszlo 223KM na 1bara
Teraz doszedl wydech i w nast tyg FMIC
poziu - cierpliwość popłaca - koncu baty dostałeś
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Bullitt
post Mon, 18 Jun 2007 - 21:57
Post #17


I live here !
Dołączył: Mon, 14 October 2002
Skąd: z dupy...





Zakładanie IC od EVo tak żeby widoczna była tylko 1/3 jest imo bez sensu. Lepiej jest juz zrobić jakiś mniejszy ale dopasowany- szczególnie, że nie celujesz w jakies ogromne moce. Mniejszy IC będzie miał zalety- np mniejszy lag. Zastanów się.


--------------------
530---------------220koni
LC----------------230 koni
Evolution V------496 koni
V12--------------408 koni
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kunio
post Mon, 18 Jun 2007 - 22:06
Post #18


Forum Killer
Dołączył: Sat, 13 August 2005
Skąd: MMZ





nie tak do konca 1/3. W przypadku zderzaka od S4, polowa IC bedzie zasłonięta przez tablicę. A z tym lagiem to kwestia sporna - nie upewnię się póki nie założe
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kunio
post Tue, 19 Jun 2007 - 20:58
Post #19


Forum Killer
Dołączył: Sat, 13 August 2005
Skąd: MMZ





no i decyzja zapadla - przerabiam IC od EVO. Skróci się go z wysokości z 10cm i bedzie dobrze Lepszego FMIC niz te od evo i tak nie znajdę a z tymi customowymi to roznie bywa
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Bullitt
post Tue, 19 Jun 2007 - 23:41
Post #20


I live here !
Dołączył: Mon, 14 October 2002
Skąd: z dupy...





O pfuck!!! Znaczy się chcesz zniszczyć zajebiście policzony i zaprojektowany do sportu IC?


BTW to przynajmniej sie wymienmy tymi IC jak już chcesz skracać. Mój ma zgięte lamelki własnie na tych górnych 5 cm... Skoro i tak to wycinasz... to może?... Będę w poniedziałek back in town... przemyśl..


--------------------
530---------------220koni
LC----------------230 koni
Evolution V------496 koni
V12--------------408 koni
Go to the top of the page
 
+Quote Post

3 Stron V   1 2 3 >
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 20:49