Shoutbox 0 nowych PW 



3 Stron V   1 2 3 >  
Reply to this topicStart new topic
> 4x4 komfortowe za 25k pln
yotomeczek
post Mon, 11 Feb 2019 - 13:55
Post #1


Super User
Dołączył: Fri, 28 November 2008





Ponieważ jednak brakuje mi napędu 4x4 (góry i łańcuchy zimą trochę mnie wkurzają) zastanawiam się nad wakacjowozem z napędem 4x4.
Założenia:
- komfort (10 letnie audi A4 jest za ciasne - teściu ma i słabo z miejscem) i najlepiej izolacja od kiepskich nawierzchni (teraz Citroen C5 kombi z hydropneumatyką - jest ok).
- cisza do tych 140-150km/h fajnie jakby było cichutko (w C5 jest ok)
- bagażnik raczej z większych - żeby 4 osoby bez problemów spakowały się na zimowe szaleństwa - teraz bagażnik w C5 bywa wypełniony po roletę.
- napęd 4x4 i żeby to jakoś jechało - teraz C5 2.0 HDi @ 153KM/390NM jakoś się toczy (raczej nic wolniejszego)
- umiarkowane spalanie w trasie - podoba mi się w C5 zasięg (800-1200km) i spalanie (6-8 l/100 zależnie od prędkości przelotowych)
- umiarkowane koszty eksploatacji - brak min typu remont automatu za kilka tysi itd.
- budżet ok. 25 tyś
- przebiegi roczne ok 5-8 tyś km

Czy w założonym budżecie to realne? Po przeglądzie otomoto wychodzi mi Volvo XC70 2.4 d5 - tylko czy to 4x4 daje radę?, Audi A6C6 - tylko jaki silnik - jak tam skrzynie nie sypią się? Lexus RX II? Mazda CX7? Passat w kombiaku? Mercedes klasy R albo W211? Skoda chyba odpada bo octavia raczej nie ma więcej miejsca od Audi A4 a Superb to 40+? VW Touareq to pewnie studnia bez dnia jeżeli chodzi o utrzymanie - jakoś takie tanie są?


--------------------
Do miasta małe RWD :) w trasy Wieloryb na hydro, robi się ... Saab 900NG z turbinką
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Mon, 11 Feb 2019 - 13:55
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
adamlass
post Mon, 11 Feb 2019 - 14:17
Post #2


Frequent User
Dołączył: Sat, 27 March 2010





Legacy IV w kombi?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kris309
post Mon, 11 Feb 2019 - 14:46
Post #3


User
Dołączył: Wed, 28 December 2011
Skąd: Rybnik





Tylko Legacy/Outback. Przejedź sie jakimś zadbanym - na korozje trzeba patrzeć, reszta przy problemach VW/MB to pikuś.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ledziu
post Mon, 11 Feb 2019 - 16:23
Post #4


Forum Killer
Dołączył: Sun, 16 October 2011





Co do rx2 niby sprawdziłby się co do Twoich oczekiwań ale spalanie nie będzie mocno atrakcyjne biggrin.gif (delikatnie mówiąc) chyba że lpg założysz no i budżet musiałby by być +10k.bo poniżej może być mocna loteria z dużą szansą na przegranie :-)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
QbaqBA
post Mon, 11 Feb 2019 - 16:41
Post #5


Super User
Dołączył: Sat, 10 May 2008
Skąd: inąd





CYTAT(adamlass @ Mon, 11 Feb 2019 - 14:17) *
Legacy IV w kombi?


Też bym polecił, jedyny problem może być z tym "nie wolniejszy niż..."
Żeby spełnić to kryterium musiałby być 2.5T lub 3.0, gdzie pierwszy raczej gryzie się z niskimi kosztami eksploatacji, a o zadbane H6 może być trudno w tej kasie.
No i bagażnik mniejszy niż w C5 (ale nie wiem gdzie znajdziesz większy... Może E-klasa)
Inna sprawa że moim zdaniem to i tak byłby najlepszy wybór wink.gif

Z Twoich propozycji najlepsze chyba XC70. Napęd da radę.
Na pozostałe propozycje raczej za mały budżet (poza passatem), a R-klasę omijaj nawet jak go zwiększysz wink.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
yotomeczek
post Mon, 11 Feb 2019 - 18:44
Post #6


Super User
Dołączył: Fri, 28 November 2008





Muszę obadać Subaru Legacy/Outback. Nie mają jakichś pułapek - silniki są OK? Coś mi się rzuciło w oczy że diesel robi 200 tyś i umiera - prawda to? Szkoda że beznyn turbo nie wstawiali. Tam nadal tylko boksery?
Co do spalania to pewnie przełknę większe spalania, chociaż człowiek się do dobrego przyzwyczaja szybko smile.gif LPG może być pod warunkiem że zasięg będzie miał przyzwoity (te min 500km w trasie) - miałem już fure z gazem co 300km nie robiła w trasie i to było mocno wkurzające...


--------------------
Do miasta małe RWD :) w trasy Wieloryb na hydro, robi się ... Saab 900NG z turbinką
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Frolik
post Mon, 11 Feb 2019 - 20:44
Post #7


Forum Homee
Dołączył: Wed, 05 September 2012
Skąd: Warszawa





Oczywiscie że wstawiali silniki turbo do Legacy/Outbacka. 2.5 Turbo. W serii jakieś 6 sekund do setki w Legacy, w Outbacku minimalnie wolniej.
W Twoich załozeniach i budżecie ciężko o lepsze auto.


Zapomnij o klasie R czy W211 4matic w tych pieniądzach, jesli mają jeździc i nie generowac mega kosztów.

Ewentualnie sensownym konkurentem jest XC70, ale tam skrzynia i napęd słabe... też możliwe poważne koszty...

Rozumiem ze e46 330xi czy 330xd za małe i za stare??

Ja osobiscie przy tych założeniach i budzecie brałbym Legacy.
Oczywiscie tylko benzyna, najlepiej H6 lub turbo. Diesel subaru to dziadostwo paskudne.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Lincoln e30ix
post Mon, 11 Feb 2019 - 21:00
Post #8


Forum Killer
Dołączył: Tue, 17 February 2009
Skąd: Pomorze





Outback H6 jest bardzo fajny, jedyny problem to skrzynia (głównie spowalaniajace sześciogarowego boksera automaty)


--------------------
Mistrz GrandPrixPolski 2014 RWD
II wicemistrz GPP 2015
wicemistrz GPP 2016
Go to the top of the page
 
+Quote Post
yotomeczek
post Mon, 11 Feb 2019 - 21:05
Post #9


Super User
Dołączył: Fri, 28 November 2008





Outback ma większy prześwit (+5cm) i jest bardziej miękki od Legacy z tego co czytam. W Outback IV nie było silników turbo PB, w III był 2,5T - z LPG byłoby chyba nieźle kosztowo a osiągi już przyzwoite... Czyli skrzynie raczej manualne niż automaty. W III niestety tylko 5 biegów...


--------------------
Do miasta małe RWD :) w trasy Wieloryb na hydro, robi się ... Saab 900NG z turbinką
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Frolik
post Mon, 11 Feb 2019 - 21:20
Post #10


Forum Homee
Dołączył: Wed, 05 September 2012
Skąd: Warszawa





Automaty subaru są pancerne ale strasznie je spowolniają. Takie połączenie nie ma sensu, jesli nie masz koniecznosci posiadania automatu.

Skrzynie manualne trwale i precyzyjne. 5 biegów spokojnie wystarcza jesli nie jezdzisz z mega prędkosciami.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Frolik
post Mon, 11 Feb 2019 - 21:23
Post #11


Forum Homee
Dołączył: Wed, 05 September 2012
Skąd: Warszawa





AUDI a6c6 które też rozwazasz.... nie ma sensownego benzyniaka godnego uwagi łączonego z quattro. Dobry był 2.0 TFSI ale on był tylko FWD.

Godne polecenia wersje A6c6 to 3.0 TDI po lifcie, ale to juz inne pieniazki. I koszty eksploatacji tez wielokrotnie wyzsze niz citroen czy subaru.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
nomad66
post Mon, 11 Feb 2019 - 23:04
Post #12


Super User
Dołączył: Tue, 17 March 2015





x5 e53 3,0 benzyna + lpg przedliftowe w manualu, w miarę miejsca jest, wygodne 4x4 na trasie bedzie ok do 130-140 pod katem dynamiki. komfortowo nawet przy 160+ ale wtedy spalanie bedzie jak w 4.4. W pierwszych rocznikach nie ma x-drive tylko zwykły mechanizm różnicowy który nie sprawia tyle problemów.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
burski
post Tue, 12 Feb 2019 - 08:38
Post #13


Super User
Dołączył: Thu, 13 September 2007
Skąd: Warszawa





CYTAT(yotomeczek @ Mon, 11 Feb 2019 - 13:55) *
Po przeglądzie otomoto wychodzi mi Volvo XC70 2.4 d5 - tylko czy to 4x4 daje radę?


CYTAT(QbaqBA @ Mon, 11 Feb 2019 - 16:41) *
Z Twoich propozycji najlepsze chyba XC70. Napęd da radę.


Zależy co da radę. Dopóki działa, to pod górę wjedziesz, po śniegu pojedziesz i z każdego błota wyjedziesz. Ale to nie jest napęd nie do zabicia jak w Audi czy Subaru.
Oprócz XC są też V70 AWD cywilnej wysokości - na trasę lepsze.

Ja bym przy tych założeniach szedł w A6 quattro.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
yotomeczek
post Tue, 12 Feb 2019 - 09:16
Post #14


Super User
Dołączył: Fri, 28 November 2008





CYTAT(burski @ Tue, 12 Feb 2019 - 08:38) *
Zależy co da radę. Dopóki działa, to pod górę wjedziesz, po śniegu pojedziesz i z każdego błota wyjedziesz. Ale to nie jest napęd nie do zabicia jak w Audi czy Subaru.
Oprócz XC są też V70 AWD cywilnej wysokości - na trasę lepsze.

Ja bym przy tych założeniach szedł w A6 quattro.


No A6 4x4 - tylko jak z silnikiem i skrzynią? A6C6 jest z tym problem. A6C5 jest już mocno leciwe i ciężko o coś w przyzwoitym stanie, na A6C7 nie ten budżet...


--------------------
Do miasta małe RWD :) w trasy Wieloryb na hydro, robi się ... Saab 900NG z turbinką
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Luke555
post Tue, 12 Feb 2019 - 09:29
Post #15


User
Dołączył: Mon, 21 May 2007
Skąd: Wrocław





A6C6 z silnikiem 2,4 177 KM ma quattro i wychodziło tylko w manualu. Silnik dobrze współpracuje z LPG.

Pozdrawiam,
Luke555


--------------------
[url]http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/s720x720/479807_457585747604990_1581591468_n.jpg[/url]
Go to the top of the page
 
+Quote Post
streetu
post Tue, 12 Feb 2019 - 17:24
Post #16


User
Dołączył: Fri, 20 June 2014





CYTAT(yotomeczek @ Mon, 11 Feb 2019 - 21:05) *
W Outback IV nie było silników turbo PB, w III był 2,5T - z LPG byłoby chyba nieźle kosztowo a osiągi już przyzwoite...


Z tego co wiem to, żeby luzy zaworowe wyregulować trzeba wyjmować silnik z budy, czyli licz ~2k złotych co, powiedzmy, 50k km.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
_adams_
post Tue, 12 Feb 2019 - 19:09
Post #17


Frequent User
Dołączył: Thu, 17 December 2009
Skąd: Kruszwica





A6 2.4 z LPG nie zrobi więcej jak 500km na jednym tankowaniu, pozatym te silniki nie zbierają pozytywnych ocen. 3.0TDi szukaj, spali 9-10/100 ale jak znajdziesz w miarę zdrowy to są pancerne jednostki, napęd nie do zabicia, automat normalny - bez większych wad. To duże i wygodne auto.


--------------------
Życie jest rumakiem który nie znosi tchórzliwego jeźdźca.

B6 1.8T@GT28RS
Punto Evo 1.4T
Go to the top of the page
 
+Quote Post
yotomeczek
post Tue, 12 Feb 2019 - 20:40
Post #18


Super User
Dołączył: Fri, 28 November 2008





CYTAT(_adams_ @ Tue, 12 Feb 2019 - 19:09) *
A6 2.4 z LPG nie zrobi więcej jak 500km na jednym tankowaniu, pozatym te silniki nie zbierają pozytywnych ocen. 3.0TDi szukaj, spali 9-10/100 ale jak znajdziesz w miarę zdrowy to są pancerne jednostki, napęd nie do zabicia, automat normalny - bez większych wad. To duże i wygodne auto.


3.0 TDi Audi - trwałe ale cena serwisu wysoka, w A6C6 można wydać:
- NOWY rozrząd 4000zł
- NOWE wtryskiwacze 7000zł
- NOWE kolektory / klapy 2000zł (za sztukę więc x2)
- NOWA turbina 2000-3000zł
- NOWA chłodniczka spalin 1800zł
- regeneracja skrzyni biegów 7000zł (automat Tiptronic F1 + Łopatki)

Przy przebiegach 250tys+ można lekko wydać 15-20 tys. o ile nic nie było wcześniej zrobione...
Chciałbym mieć Audi A6 z 3.0 TDi i programem na 300/650 ale to chyba bez 40-50 tys. bez szans na fajną sztukę.


--------------------
Do miasta małe RWD :) w trasy Wieloryb na hydro, robi się ... Saab 900NG z turbinką
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Frolik
post Wed, 13 Feb 2019 - 07:36
Post #19


Forum Homee
Dołączył: Wed, 05 September 2012
Skąd: Warszawa





Co do 3.0 TDI to opis powyżej to dopiero poczatek kosztów które każdy właściciel 3.0TDi musi ponieść. Warto jeszcze dołożyć wtryski i parę innych szczegółów.

Co do C6 i silnika 2.4 - to nie jest ta sama trwała i bezawaryjna konstrukcja , co 2.4 A6C5.
W c6 2.4 ma wadliwy, szybko rozciągający się łańcuch. Do wymiany zawsze jest komplet rozrządu, jakies 6-7 tys zł żeby to dobrze zrobić.
Oczywiscie można kupić auto ze zrobionym rozrządem i to może miałoby sens. Choc tez nie wiadomo kto i ja kto zrobił...
Lepiej isc w auta które nie mają wad wrodzonych, a ewentualne wady można usunąć łatwo i tanio.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
_adams_
post Wed, 13 Feb 2019 - 09:35
Post #20


Frequent User
Dołączył: Thu, 17 December 2009
Skąd: Kruszwica





Albo 2.0TDi albo zacząć szukać od ~30k 3.0TDi - nie wszystkie to trupy, a nie ma już dziś aut które nie generują mniejszych/większych kosztów. Czasy niezawodnych 80-tek B4 już minęły wink.gif


--------------------
Życie jest rumakiem który nie znosi tchórzliwego jeźdźca.

B6 1.8T@GT28RS
Punto Evo 1.4T
Go to the top of the page
 
+Quote Post

3 Stron V   1 2 3 >
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Monday, 17 June 2019 - 21:02