Shoutbox 0 nowych PW 



2 Stron V   1 2 >  
Reply to this topicStart new topic
> 4x4 diesel do 10 tys
MuMineQ
post Tue, 30 Jan 2018 - 13:38
Post #1


Frequent User
Dołączył: Fri, 08 April 2005
Skąd: Gorzów Wlkp.





Od początku, czyli dlaczego tak.

Kupiłem sobie dla beki XJ'ta 4.0 Limited... za 1000 dolarów i flaszkę. Pomyślałem, że na około pełno plaż, benzyna tania, jak nie teraz to kiedy. Jak mi palił 15-20 litrów, to się śmiałem. Polatałem po plaży, potopiłem go trochę, wszystko zniósł i nie chciał klęknąć mimo, że był styrany strasznie. Było super... zakochałem się niestety.

Teraz wróciłem do naszego pięknego kraju i chciałbym sobie zrujnować te wspomnienia kupując podobny wehikuł ale bardziej dostosowany do tutejszych warunków, głównie ekonomicznych.

Niestety jakiś psychopata do XJ'ta pchał 2.5 TD, którego nie chciałbym za żadne skarby. Jest XJ z dieslem 2.1 od Renault, nasz zawodnik numer 1. Niestety tylko ręczna skrzynia, często słabe wyposażenie i lipny reduktor (bez full time 4x4), czyli z czasem potrzebny byłby dawca wnętrza, żeby przerzucić wypasy i dobry reduktor (pewnie rzeźba).

Numer 2, Discovery 1 z 2.5 TD, da się kupić z automatem (jakieś wady?), co bym nawet wolał. Nic kompletnie nie wiem o tym samochodzie za wyjątkiem tego, że jest na ramie i ma jakoś dziwnie rozwiązany napęd, który jest bardziej AWD niż 4WD. Wiem, żeby nie brać Discovery 2, które ma ciągłe problemy z elektryką i elektroniką - 3 amigos na desce itp.

Numer 3, jakaś japońszczyzna, której jestem wielkim fanem, ale nie wiem czy w tej kasie da się dostać Patrola, Pajero, może Hilux Surf? Pickupami na ramie zrobiłem trochę kilometrów i nie przeszkadza mi to jak jeżdżą.

Pytam tutaj, bo na stronach tematycznych każdy chwali swoje. Celujemy w coś prostego, trwałego, z dieslem bez elektroniki, z prawdziwym 4x4, żeby dało się jechać 100km/h w trasie i nie zejść.

W sumie to nie oczekuję zbyt wiele od Was, nie polecę kupić czegoś, bo mi obcy człowiek w internecie polecił ale chciałbym jakoś może poszerzyć horyzonty zanim się wpakuję w kolejnego grata.

No tak, pierwiastek grata musi być wysoki, nie lubię ładnych i nowych samochodów.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Tue, 30 Jan 2018 - 13:38
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
hexx #2
post Tue, 30 Jan 2018 - 14:10
Post #2


Forum Homee
Dołączył: Tue, 07 November 2017





Na forum xj-jeep.pl jest człowiek o nicku Dominik4x4
Jako nieliczny w Polsce naprawdę ogarnia te silniki. Zadzwoń do niego.. może uda się kupić coś co będzie tym 2.5 od VM'a ale będzie zdatne do jazdy.
Ten silnik nie jest zły.. a jest serwisowany przez osoby, które nie maja o nim pojęcia.
To najczęściej zabija te auta.

Druga opcja, to XJ z 4.0 + LPG
masz wtedy skrzynie rozdzielczą 242 .. choć i tak pewnie nie będzie w pełni sprawna i trzeba zrobić jej kapitalkę.
Najmłodsze auta mają około 17 lat.. więc stan reduktorów jest już przedzawałowy.
Koszt kapitalki to około 1000 PLN
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Stander_M
post Tue, 30 Jan 2018 - 14:34
Post #3


Frequent User
Dołączył: Wed, 27 January 2010
Skąd: Częstochowa





Zobacz Trooper/Monterey 3.1 TD ( nie późniejszy 3.0 ) bardzo odporna konstrukcja i nie rdzewieje jak większość japonii z tamtego okresu.


--------------------
BMW 740d xdrive, LR Discovery 4 SDV6, BMW Z4
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Maciek1234
post Tue, 30 Jan 2018 - 14:59
Post #4


Forum Killer
Dołączył: Tue, 11 January 2005
Skąd: łódzkie





CYTAT(Stander_M @ Tue, 30 Jan 2018 - 15:34) *
Zobacz Trooper/Monterey 3.1 TD ( nie późniejszy 3.0 ) bardzo odporna konstrukcja i nie rdzewieje jak większość japonii z tamtego okresu.

mam takiego biggrin.gif

z tym 'nie rdzewieniem' to bym polemizował - zresztą te wszystkie auta terenowe za 10,000 pln to jest jedna wielka skarbonka, bez względu na firmę - czy to Jeep, czy Isuzu, Opel, Mitsu, Nissan, Toyota - te auta mają po 20 lat, ciężko po katalogu szukać części, bo auta powstawały w czasach, gdy nikt takimi katalogowaniem się nie przejmował.
Montereyem świetnie się jeździ po terenie, po asfalcie w sumie też. Mój ma większe koła, lift, wyciągarkę etc. - 100kph to komfortowa prędkość, do 120kph można jechać, powyżej, chyba też, bo jak wyremontowałem całe zawieszenie to auto zaskakująco dobrze zaczęło jeździć laugh.gif
Na codzień raczej bym sobie odpuścił to auto - jest fajne, klimatyczne, ale żeby docenić to auto, trzeba 90% czasu jeździć po błocie. Osobiście, gdyby mi auto miało służyć do powiedzmy 70% asfalt 30% jakieś błoto/szutry, to szedłbym w Forestera plus opony AT. Auto lżejsze, z dobrym napędem, odpowiednio przygotowane zadziwia w terenie tzw. terenówki, no i za 10kpln można kupić młodsze roczniki.



--------------------
Fiat Stilo Multiwagon Multijet 270KM

way?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
lemur
post Tue, 30 Jan 2018 - 15:11
Post #5


Frequent User
Dołączył: Thu, 14 August 2003
Skąd: Klucze





Disco 1 - zapomnij-NIE ISTNIEJĄ w sensownym stanie, a jak są to kosztoują jakieś chore pieniądze.
Mitsu Pajero- da się wyszukać ale jak to japończyku trzeba patrzeć na blachę. Jeśli byłaby to 2 to same plusy. Przeważnie super select i blokada tył.
Frontera-2.8 td - silnik isuzu bardzo ok albo 3.2. Ludzie tym jeżdżą i da się. Patrol to nie jest ale coś za coś. Jak się trafi to lsd z tyłu.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MuMineQ
post Tue, 30 Jan 2018 - 15:19
Post #6


Frequent User
Dołączył: Fri, 08 April 2005
Skąd: Gorzów Wlkp.





CYTAT(Maciek1234 @ Tue, 30 Jan 2018 - 13:59) *
mam takiego biggrin.gif

z tym 'nie rdzewieniem' to bym polemizował - zresztą te wszystkie auta terenowe za 10,000 pln to jest jedna wielka skarbonka, bez względu na firmę - czy to Jeep, czy Isuzu, Opel, Mitsu, Nissan, Toyota - te auta mają po 20 lat, ciężko po katalogu szukać części, bo auta powstawały w czasach, gdy nikt takimi katalogowaniem się nie przejmował.
Montereyem świetnie się jeździ po terenie, po asfalcie w sumie też. Mój ma większe koła, lift, wyciągarkę etc. - 100kph to komfortowa prędkość, do 120kph można jechać, powyżej, chyba też, bo jak wyremontowałem całe zawieszenie to auto zaskakująco dobrze zaczęło jeździć laugh.gif
Na codzień raczej bym sobie odpuścił to auto - jest fajne, klimatyczne, ale żeby docenić to auto, trzeba 90% czasu jeździć po błocie. Osobiście, gdyby mi auto miało służyć do powiedzmy 70% asfalt 30% jakieś błoto/szutry, to szedłbym w Forestera plus opony AT. Auto lżejsze, z dobrym napędem, odpowiednio przygotowane zadziwia w terenie tzw. terenówki, no i za 10kpln można kupić młodsze roczniki.


Aktualnie jeżdżę na co dzień 28 letnim civicem bez wygłuszeń, na poliuretanowych tulejach, glebie i z przelotowym wydechem, ostatnio robiłem trasę 960km a zdarzały się i 1500km. XJ'ta miałem kilka miesięcy i też jeździłem nim na co dzień, spisywał się świetnie. Forestery mają lipne diesle, benzyniaka ma kolega, fajnie gada ale pali też swoje.

Ciężko pogodzić mu się z faktem, że samochód po bułki pali 2x więcej niż zabawka, czemu miałbym popełnić ten sam błąd? laugh.gif

Części do XJ są, do Disco nie orientowałem się. W jakim stanie one są i ile kosztuje doprowadzenie do stanu używalności jestem świadom, uwierz, po zakupie 22 letniego Jeepa za tysiąc dolców doskonale wiem co mnie czeka. Przez tydzień po pracy szedłem do garażu i ogarniałem rzeźby i zaniedbania.

Go to the top of the page
 
+Quote Post
lemur
post Tue, 30 Jan 2018 - 15:19
Post #7


Frequent User
Dołączył: Thu, 14 August 2003
Skąd: Klucze





https://www.youtube.com/watch?v=ZPVaodxRGGs&t=661s
Go to the top of the page
 
+Quote Post
lemur
post Tue, 30 Jan 2018 - 15:20
Post #8


Frequent User
Dołączył: Thu, 14 August 2003
Skąd: Klucze





Disco-pal licho wycieki i cieknące szyberdachy, słabe mosty i reduktory.
Tam nie ma czego ratować w 90% przypadków jeśli chodzi o blache. Pod aluminiową budą przeważnie jest DRAMAT.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Maciek1234
post Tue, 30 Jan 2018 - 16:07
Post #9


Forum Killer
Dołączył: Tue, 11 January 2005
Skąd: łódzkie





CYTAT(hexx #2 @ Tue, 30 Jan 2018 - 15:10) *
Druga opcja, to XJ z 4.0 + LPG
masz wtedy skrzynie rozdzielczą 242 .. choć i tak pewnie nie będzie w pełni sprawna i trzeba zrobić jej kapitalkę.
Najmłodsze auta mają około 17 lat.. więc stan reduktorów jest już przedzawałowy.
Koszt kapitalki to około 1000 PLN
jak XJ, to tylko z 4,0. Inne silnik w tym aucie nie mają sensu - Jeep bez V8, albo R6 to nie Jeep wink.gif

Natomiast nie jestem przekonany, czy za 10k kupi się coś. Dziesięć lat temu chciałem kupić XJ 4.0, albo nawet 2,5benzyna w podobnym budżecie i była bieda. Teraz może być tylko gorzej.

Jak koniecznie ma być diesel, to mając taki budżet na pewno zainteresowałbym się w jak najmłodszą Fronterę, pewnie z silnikiem 2,2d/115KM, zwłaszcza, że te auta bardzo rzadko były ciorane w terenie, a odnoszę wrażenie, że autor zwykle jeździ po asfalcie, tylko czasem zjeżdżając w teren.


--------------------
Fiat Stilo Multiwagon Multijet 270KM

way?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Aval
post Tue, 30 Jan 2018 - 16:30
Post #10


Super User
Dołączył: Fri, 16 September 2011
Skąd: Warszawa





Kup to samo co miałeś i zagazuj...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
lemur
post Tue, 30 Jan 2018 - 17:25
Post #11


Frequent User
Dołączył: Thu, 14 August 2003
Skąd: Klucze





CYTAT(Maciek1234 @ Tue, 30 Jan 2018 - 16:07) *
jak XJ, to tylko z 4,0. Inne silnik w tym aucie nie mają sensu - Jeep bez V8, albo R6 to nie Jeep wink.gif

Natomiast nie jestem przekonany, czy za 10k kupi się coś. Dziesięć lat temu chciałem kupić XJ 4.0, albo nawet 2,5benzyna w podobnym budżecie i była bieda. Teraz może być tylko gorzej.

Jak koniecznie ma być diesel, to mając taki budżet na pewno zainteresowałbym się w jak najmłodszą Fronterę, pewnie z silnikiem 2,2d/115KM, zwłaszcza, że te auta bardzo rzadko były ciorane w terenie, a odnoszę wrażenie, że autor zwykle jeździ po asfalcie, tylko czasem zjeżdżając w teren.


Ech, jak frontera w dieslu to tylko 2.8.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MuMineQ
post Tue, 30 Jan 2018 - 22:12
Post #12


Frequent User
Dołączył: Fri, 08 April 2005
Skąd: Gorzów Wlkp.





CYTAT(Aval @ Tue, 30 Jan 2018 - 15:30) *
Kup to samo co miałeś i zagazuj...


Jak bym chciał samochód w gazie, to ten temat by nie powstał laugh.gif nie będę pisał tutaj, dlaczego chcę diesla, ale niech podpowiedzią będzie fakt, że jeździ on na (słowo klucz) ropę.

Na weekend znajomy mi będzie oglądał i zabierał na warsztat jednego XJ'ta 2.1

Z Discovery już sie chyba sam wyleczyłem przeglądając ogłoszenia.

Jak ten XJ to będzie padlina to idziemy w Japonię raczej.

Go to the top of the page
 
+Quote Post
przemir
post Tue, 30 Jan 2018 - 22:34
Post #13


Frequent User
Dołączył: Thu, 12 December 2002
Skąd: Fałtekowo





przejedz sie takim 2,1 d czy nawet disci 2,5d - zobaczysz jak szybko przeprosisz sie z LPG

mialem XJ w lpg oczywiscie 4.0 teraz mam terrano 3.0 di niby 154konie - bez porownania
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MuMineQ
post Tue, 30 Jan 2018 - 23:01
Post #14


Frequent User
Dołączył: Fri, 08 April 2005
Skąd: Gorzów Wlkp.





CYTAT(Maciek1234 @ Tue, 30 Jan 2018 - 15:07) *
jak XJ, to tylko z 4,0. Inne silnik w tym aucie nie mają sensu - Jeep bez V8, albo R6 to nie Jeep wink.gif


No ten 4.0 HO robił robotę i gadał też odpowiednio... niestety 4.0 nie ma sensu przy tych cenach benzyny, które są kompletnie z dupy.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
grzesiek84
post Tue, 30 Jan 2018 - 23:26
Post #15


User
Dołączył: Wed, 06 February 2013
Skąd: Opole





Zerknij na Pajero,miałem doczynienia przez 2 lata z takim,nie był oszczędzany a nic się nie działo
https://www.olx.pl/oferta/mitsubishi-pajero...html#9b8a4bdc98
Albo Terrano2-pożyczam często od znajomego przez 5 lat użytkowania siadła tylko pompa wspomagania.
https://www.olx.pl/oferta/nissan-terrano-ii...html#1014a9de78


--------------------
Crx Ballade Zc1&Bmw E36 328
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MuMineQ
post Wed, 31 Jan 2018 - 00:01
Post #16


Frequent User
Dołączył: Fri, 08 April 2005
Skąd: Gorzów Wlkp.





CYTAT(grzesiek84 @ Tue, 30 Jan 2018 - 22:26) *
Zerknij na Pajero,miałem doczynienia przez 2 lata z takim,nie był oszczędzany a nic się nie działo
https://www.olx.pl/oferta/mitsubishi-pajero...html#9b8a4bdc98
Albo Terrano2-pożyczam często od znajomego przez 5 lat użytkowania siadła tylko pompa wspomagania.
https://www.olx.pl/oferta/nissan-terrano-ii...html#1014a9de78


Dzięki, to pahero mi robi, jutro obczaję co rynek oferuje wink.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
hexx #2
post Wed, 31 Jan 2018 - 08:35
Post #17


Forum Homee
Dołączył: Tue, 07 November 2017





jak już ma być diesel.. i nie chcesz szukać zdrowego w XJ, to Terrano2 z 2.7 TDI
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Frolik
post Thu, 01 Feb 2018 - 13:52
Post #18


Forum Homee
Dołączył: Wed, 05 September 2012
Skąd: Warszawa





Przy takich zalozeniach Terano 2.7Tdi wydaje się być najlepsze. Proste, bardzo trwałe auto i fajne w jeździe jak na terenówke i jego możliwości w terenie.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
lemur
post Thu, 01 Feb 2018 - 19:13
Post #19


Frequent User
Dołączył: Thu, 14 August 2003
Skąd: Klucze





Dużo lepsze jest pajero 2. Pod warunkiem sensownego stanu.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
luisgomes6
post Thu, 01 Feb 2018 - 20:11
Post #20


User
Dołączył: Fri, 16 November 2012





Pajero 2 to też jako hyundai Galloper wychodził co zwiększa liczbę potencjalnych kandydatów.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 Stron V   1 2 >
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Monday, 16 September 2019 - 09:15