Honda S2000 |
Honda S2000 |
Tue, 09 Jan 2024 - 11:38
Post
#501
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 03 January 2010 |
Lusterka to sztos jak to nie tajemnica jaki jest ich koszt ?
|
|
|
Wspieraj forum |
Tue, 09 Jan 2024 - 11:38
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Tue, 23 Jan 2024 - 14:54
Post
#502
|
|
Super User Dołączył: Sun, 15 June 2014 |
Masakra ta honda.. zazdro i gratuluje!
|
|
|
Sun, 14 Apr 2024 - 11:20
Post
#503
|
|
Super User Dołączył: Mon, 10 January 2011 |
Lusterka to sztos jak to nie tajemnica jaki jest ich koszt ? masz pełną skrzynkę, podesle Ci PW jak coś Masakra ta honda.. zazdro i gratuluje! dzięki! ----------------- update -------------------- insta: @blackcartel.pl
|
|
|
Sun, 14 Apr 2024 - 11:34
Post
#504
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 05 September 2005 Skąd: Katowice / Banja Luka |
Dlaczego turbo? Nie jestem przeciwnikiem, pytam z ciekawości.
-------------------- #włoszczyzna
|
|
|
Sun, 14 Apr 2024 - 12:00
Post
#505
|
|
Super User Dołączył: Mon, 10 January 2011 |
to spreżarka mechaniczna/ kompresor - zakładasz w kilka godzin, podmieniasz tylko wtryski, pompe paliwa, świece.. nie dotykasz silnika/słupka, nie spasuje, demontujesz i wracasz do N/A, nie chce otwierać silnika, teraz ten motor ma ponad 250km w wolnossaku, niedotykane bebechy, dalsze dokładanie mocy wiaże sie z dużą ingerecją za sporą kase, zobaczymy jaka bedzie charakterystyka nowego setapu,
-------------------- insta: @blackcartel.pl
|
|
|
Sun, 14 Apr 2024 - 13:03
Post
#506
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 05 September 2005 Skąd: Katowice / Banja Luka |
Podoba mi się podejście.
-------------------- #włoszczyzna
|
|
|
Sun, 14 Apr 2024 - 13:12
Post
#507
|
|
User Dołączył: Sat, 24 June 2023 |
Ile waży autko?
|
|
|
Sun, 14 Apr 2024 - 16:56
Post
#508
|
|
Super User Dołączył: Mon, 10 January 2011 |
Ile waży autko? w czerwcu 2023 ważyło ok. 1080kg, jest kilka zmian, wpadło kilka dodatkowych kilogramów, myśle ze 2024 bedą to okolice 1120kg ... dużo... ale mam nadzieje zejśc do 1030-1050kg w 2025 ------------------ mam nadzieje że w tym roku potestuje też różne dyfry - przez ostatnie lata pozmierałem kilka opcji - OEM 4.1 vs. 4.62 vs. 4.77, dodatkowo z racji zamknietej podłogi zwiększam pojemność i dolna częśc miski będzie zlicowana na płasko w wyciętej podłodze, będzie wspawany dodatkowy krócieć na czujnik temp ze spięcem pod ADU, mam pomiary temp obudowy z 2023r. i ciekaw jestem efektów -------------------- insta: @blackcartel.pl
|
|
|
Wczoraj, 10:41
Post
#509
|
|
User Dołączył: Wed, 15 September 2021 |
Nice, a szpera jest nadal OEM? Jak tak to zmiana przełożeń to akurat dobry moment, żeby coś ze szperunkiem zadziałać. Niestety tylko przy płytkowej szperze sam większy dekielek nie wystarczy. Bez dodatkowej chłodnicy i pompy się nie obejdzie
|
|
|
Wczoraj, 14:06
Post
#510
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 09 March 2007 Skąd: Błonie |
Nice, a szpera jest nadal OEM? Jak tak to zmiana przełożeń to akurat dobry moment, żeby coś ze szperunkiem zadziałać. Niestety tylko przy płytkowej szperze sam większy dekielek nie wystarczy. Bez dodatkowej chłodnicy i pompy się nie obejdzie tak bardzo grzeje olej ? Masz jakieś doświadczenie, pomiary temp przed/po ? -------------------- VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
|
|
|
Wczoraj, 23:42
Post
#511
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 24 March 2015 |
Chyba to trochę na endurance wielogodzinne jednak. Na pewno nie zaszkodzi więcej oleju ale bałbym się że tu czy tam spaw puści. Wyciek po co.
Przegrzał ktoś olej typu 75w140 w dyfrze aby to jego uszkodzeniem skutkowało z powodu przegrzania ? Mój Westfield u poprzednika na płytce jeździł latami w wyscigach nie timeattackach na długich torach spa itp wiele lat , był rozbierany przed moim uzytkiem i wszystko ok. -------------------- Alfa Romeo 156 Cup 2.0 TS
Westfield SEiW Aerorace 2.0 --> aswestfield.wordpress.com |
|
|
Dzisiaj, 09:33
Post
#512
|
|
User Dołączył: Wed, 15 September 2021 |
tak bardzo grzeje olej ? Masz jakieś doświadczenie, pomiary temp przed/po ? Niestety nie mam zegaru na dyfer, ale bez chłodzenia regularnie mi sikał olejem z odpowietrznika z przegrzania. Co prawda nawet nie na torze problem się najbardziej uwidaczniał, a w trasie. Wystarczyło chwilę pojechać >200 km/h i z automatu miałem cały tylny zderzak w oleju. Przez to praktycznie za każdym razem jak dojeżdżałem na kołach na tor, już na start miałem przegrzany olej w dyfrze. |
|
|
Dzisiaj, 09:53
Post
#513
|
|
User Dołączył: Wed, 15 September 2021 |
Chyba to trochę na endurance wielogodzinne jednak. Na pewno nie zaszkodzi więcej oleju ale bałbym się że tu czy tam spaw puści. Wyciek po co. Przegrzał ktoś olej typu 75w140 w dyfrze aby to jego uszkodzeniem skutkowało z powodu przegrzania ? Mój Westfield u poprzednika na płytce jeździł latami w wyscigach nie timeattackach na długich torach spa itp wiele lat , był rozbierany przed moim uzytkiem i wszystko ok. Tak jak napisałem wyżej, największy problem był w trasie, chociaż nie wyłącznie. Bez chłodzenia i pomimo zmian oleju co 3-4k km, za każdym razem te 75w140 wyglądał po zlaniu jak szczoch. Pamiętam na torze, jak gasiłem auto po okrążeniu chłodzącym i zjeździe do pitu, to z kabiny nadal było słychać gotujący się olej w dyrze. Po ogarnięciu chłodzenia jest spokój. Znacznie wydłużyły mi się interwały zmian oleju plus nie wywala już odpowietrznikiem. Płytki się ogólnie bardzo grzeją, nawet w instrukcji do Cusco czy Kaaz masz, że chłodzenie jest mocno zalecane. No ale też z drugiej strony faktycznie są wytrzymałe, moja pomimo tylu przegrzań i przebiegu ponad 120k km, nadal trzyma fabryczny spec. |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 18 April 2024 - 13:46 |