![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]()
Post
#1
|
|
Rookie Dołączył: Mon, 17 February 2020 ![]() |
Cześć ,
Posiadam A6 C5 1.8t z 2003 roku zakupiona z Niemiec z chipem czy możecie rzucić okiem na logi czy się mocno martwić i szukać problemów. http://vaglogi.pl/log-002_020_031_AMFU0.html http://vaglogi.pl/log-115_118_002_VT2DQm.html http://vaglogi.pl/log-002_031_033_vaeequ.html ten ostatni log robiony na 2 biegu logi robione na PB dodam że po zakupie czyli 5 tyś km temu wymienione świece na bosch , DV (zakupiona zamiennik ze skody) oraz regeneracja turbo (ale pomylili się i dostałem hybrydę w cenie regeneracji k03- podobno coś pomiedzy k03s-k04) czy spalanie stukowe może być od nieszczelności czy może coś z przepływką się już dzieje, czy wina samych cewek za wszelkie podpowiedzi będę wdzięczny |
|
|
Wspieraj forum |
![]()
Post
#
|
![]() Dotacja ![]() |
|
|
|
![]()
Post
#2
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 26 January 2014 ![]() |
Program zalatuje troche kupą, turbo w miare trzyma parametry, cisnienie paliwa do sprawdzenia pewnie pompa paliwa do zmiany, a najlepiej na koniec powrót do serii ponowna diagnoza i zrobienie normalnego programu.
|
|
|
![]()
Post
#3
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 25 February 2017 Skąd: SWD/SR ![]() |
Wysokie korekty STFT czego przyczyną może być brudny MAF albo niska wydajność układu paliwowego. Pozostaje jeszcze kwestia czy tuner w ogóle zaglądał do map AFR, bo jest przelany jak cholera (zadana lambda 0.7). Oprócz tego niski zadany boost przy końcu za co odpowiedzialny może być stuk, jeśli w odpowiedniej mapie ograniczono doładowanie po wykryciu stuku.
|
|
|
![]()
Post
#4
|
|
Rookie Dołączył: Mon, 17 February 2020 ![]() |
dzięki za podpowiedź
wymieniłem cewkę na 1 cylindrze i stuki spadły na max wartości 3 i to przy wyższych obrotach. Podmieniłem od znajomego Komputer AWT ( na szczęście miał wyłączony immo) to stuków brak ale MAF pokazywał 140g/s wiec wydaje mi się że trochę za dużo, w planach wymiana filtra paliwa bo nie wymieniałem |
|
|
![]()
Post
#5
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 25 February 2017 Skąd: SWD/SR ![]() |
Powinno być 120-125 g/s. Jesteś pewny, że tam jest seryjny program? Przepływka ori boscha? Jak korekty?
|
|
|
![]()
Post
#6
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 26 January 2014 ![]() |
W awt przepływ 135g na serii to norma, wymiana filtra pewnie wiele nie pomoże, sprawdz ciśnienie paliwa po wymianie filtra.
|
|
|
![]()
Post
#7
|
|
Rookie Dołączył: Mon, 17 February 2020 ![]() |
|
|
|
![]()
Post
#8
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 26 January 2014 ![]() |
Przeplyw jest ok, ale nawet na serii widać ze pompa juz nie daje tyle ile trzeba.
|
|
|
![]()
Post
#9
|
|
Rookie Dołączył: Mon, 17 February 2020 ![]() |
A widać to po % lambda w grupie 33 ??? Jeśli korekty będą niższe po wymianie filtra to
czy LPG stroić na takim niedomaganiu pompy. LPG będzie strojone na AFR |
|
|
![]()
Post
#10
|
|
![]() Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów ![]() |
Tak, widać to po przepływie, doładowaniu i towarzyszącej im korekcie procentowej lambdy.
Wystrój sobie lpg na korektę przy bucie w zakresie -10% do 0% i będzie klasa, potem jak pompę zmienisz to lpg nie musisz dotykać już. -------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
![]()
Post
#11
|
|
Rookie Dołączył: Mon, 17 February 2020 ![]() |
ok dzięki,
w sobotę wymienię filtr i zobaczę jak będzie to wyglądać |
|
|
![]()
Post
#12
|
|
![]() Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów ![]() |
90% przypadków to nie wina filtra.
Najważniejsze to sprawdzić wężyk (drożność i szczelność pomiędzy kolektorem ssącym i regulatorem ciśnienia paliwa), a następnie po wymianie filtra zamawiać nową pompę. ![]() -------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
![]()
Post
#13
|
|
Rookie Dołączył: Mon, 17 February 2020 ![]() |
Rano sprawdziłem wężyk regulator-kolektor ssący była luźna opaska zaciskowa na regulatorze i wężyk luźno chodził.
Po poprawieniu jak na razie lepiej rusza i lepsza kultura na biegu jałowym w sobotę zrobię logi i zobaczymy czy się poprawiło |
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 29 March 2024 - 15:35 |