1.8T BAM po zdjęciu głowicy. Proszę o ocenę, Czy z tego silnika coś jeszcze będzie? Opcje

[Fawor]

ślady w środkowych czesciach tłoków to stuk. Od stuku mogły poobrywac sie półki i porobić resztę - jak najbardziej. Ale mówić, ze tam nie było żadnego stuku to wstyd, bo chyba uważacie się za mechaników..

[Wspieraj forum]

[spychu]

Dobrze będzie wybrać taki, który ma korbowody 20mm, czyli BAM, APX, AMK, AGU i chyba jeszcze jakiś jeden takie miał

Dobrze to by bylo, jesli bys wymienial silniki, ktore maja taki sam stopien sprezania co BAM a nie klepiesz o AGU czy jeszcze innych, tylko dlatego, ze mialy korby z 20mm sworzniami.

Jedynie APX/Y, AMK, BAM nadaja sie do wkladania patrzac z punktu widzenia stopnia sprezania.

Kolejna sprawa pomijajac juz, ze AGU ma wyzszy stopien sprezania, kompletnie nie przeszkadza Ci, ze mialo glowice z szerokim kanalem a kolektor ssacy z BAMa jest na waski ?

[Mis]

Ja to jestem za tym aby check engine migal i przy stuku a nie tylko przy wypadaniu zaplonu. Da sie to zrobic w programie?

Da się. Oprócz tego da się nawet przy zbyt dużej odchyłce przez zbyt długi czas lambdy rzeczywistej względem zadanej też uruchomić migającego checka (przy np. umierającej pompie paliwa).

[RasPL]

Dla egt świta mi że też widzialem na vortexie