Jakie zmiany w sofcie przy zmianie turbiny |
Jakie zmiany w sofcie przy zmianie turbiny |
Thu, 03 Feb 2022 - 06:35
Post
#1
|
|
Rookie Dołączył: Thu, 03 February 2022 |
Witam wszystkich.
Zakładam ten temat ponieważ chciał bym zająć się bardziej zaawansowanymi modyfikacjami ECU. Nie szukam gotowego rozwiązania, bardziej interesuje mnie konstruktywna pomoc oraz naprowadzenia na właściwy tor. Z modyfikacjami softu bez zmian mechanicznych sobie radzę. Kilka miesięcy temu robiłem mapę w kolegi skodzie z 1.9 PD ASZ, wyszło 150km, bez szaleństw... Teraz jest wstawiana turmina od ARL-a i pojawiło sie zadanie zestrojenia tego. Od czego powinno sie zacząć takie strojenie? Od których map zacząć? Pozdrawiam serdecznie i czekam na konstruktywne porady. https://adultcams.name/ https://sexcams.name https://livesexcams.name/ |
|
|
Wspieraj forum |
Thu, 03 Feb 2022 - 06:35
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Thu, 03 Feb 2022 - 14:00
Post
#2
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Przenieś z wsadu ARL macierze odnośnie sterowania n75, zadanego doładowania, limity dymienia i na tym bazuj.
-------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Fri, 04 Feb 2022 - 00:05
Post
#3
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 04 March 2012 Skąd: Oborniki Śląskie |
Dobrze pisze kolega to stare edc15. Seryjne Asz jeśli są zdrowe czasami plują po 14x km. Masz tam z 6-10 mapek do ruszenia i auto będzie jeździć. skup się na mapie dymu, limiterze momentu obrotowego ciśnieniu doładowania, duracji. Pedał gazu i limiter doładowania w serii są dość wysoko. Jak byś był na forum spędził więcej czasu to klepnął bym w ramach pomocy. Dodam pomocną radę nie dmuchaj więcej niż 1.5 bara na na seryjnym coolerze, zgrzeje to tylko układ.
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 18:01 |