splyw oleju z turbo |
splyw oleju z turbo |
Wed, 06 Mar 2013 - 22:42
Post
#1
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 09 February 2013 |
witam mam c20xe + T i dreczy mnie problem splywu oleju iz kumpel mechanik zamontowal mi krociec o przelocie wewnetrznym 8mm.I czy nie powinien byc wiekszy?a jakie wy montujecie i gdzie mozna dostac takie ?
|
|
|
Wspieraj forum |
Wed, 06 Mar 2013 - 22:42
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Wed, 06 Mar 2013 - 23:00
Post
#2
|
|
Super User Dołączył: Thu, 20 December 2012 Skąd: Nasielsk |
8mm bedzie dobrze, bo jakos tak maja krocce w turbo, tylko kolego nie ten dzial do takich tematow
-------------------- Daewoo Lanos C20XET ---> 249KM 329NM
Daewoo Leganza X25XE ---> 209KM 243NM |
|
|
Wed, 06 Mar 2013 - 23:02
Post
#3
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 09 February 2013 |
Kurcze to z desperacji,przepraszam..ale szukam bo mickey twierdzi że może dymic ..
|
|
|
Wed, 06 Mar 2013 - 23:03
Post
#4
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 09 February 2013 |
Wylot seryjny oleju z turbo ma. 12mm światła..
|
|
|
Wed, 06 Mar 2013 - 23:41
Post
#5
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 07 July 2009 Skąd: Kraków |
jak Mickey twierdzi że może dymić, to może dymić.
To jest ten gość który ma pojęcie o C20XE + t czy + cokolwiek. Zrób tak jak Ci on poradzi i będziesz miał zajebiście, nie musisz się dopytywać na forum ;] -------------------- E36 M50B30 sprzedana... / 191hp@250hp i 260@318Nm
E60 535d obecna / 272hp@427hp i 560@788Nm |
|
|
Thu, 07 Mar 2013 - 07:05
Post
#6
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 09 February 2013 |
Nom;-)ale gdzie dostać taki krociec 12mm w świetle ,w mojej okolicy wszędzie jak mają to 10 mm światło a gwint 20mm a tak bardze nie chce rozwiercac bloku..
|
|
|
Sat, 09 Mar 2013 - 21:25
Post
#7
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 09 January 2010 Skąd: Poznań |
miejsce w bloku jest odlane króciec każdy tokarz ci zrobi ori let w bloku jak pamiętam ma 12 lub 14mm a jak Micey mówi to reszta słucha nikt w pl nie osiągną tej wiedzy on jak chodzi o c20xe-let zniszczył ich parę w drodze nauki i chwała mu za to ktoś to musiał przetestować i należy go słuchać
ps. chodź powiedział że na td05 roztargam silnik po odpaleniu a ja już zrobiłem 5tyś km ale On myślał że będę szedł w moc a ja w bezawaryjność czyli Mickey widział 2 bary a ja 1bar pewnie inaczej jego słowa były by prawdą :-) ale jak chodzi o spływ to słuchaj Go bo oleju leje się tam sporo mimo zwężki przed turbo ale to dopiero widać na stanowisku do sprawdzania turbin co miałem okazję parokrotnie widzieć |
|
|
Mon, 09 Apr 2018 - 22:10
Post
#8
|
|
Super User Dołączył: Fri, 07 October 2016 Skąd: Olsztyn |
puścił mi spływ oleju i muszę go teraz poprawić i zastanawiam się jak ? , wcześniej miałem sztywny spływ z rurki teraz wolał bym trochę bardziej pracujący (odporny na drgania niestety mój spływ musi przejść miedzy 1 a 2 rurą kolektora , planuję teraz zrobić jak było ale wstawić kawałek wężyka gumowego gdzieś na dole czy tak bezie dobrze czy są moze dostępne jakieś metalowe giętkie rurki a jak nie to ten wężyk musi być jakis specjalny ? zakuty czy zwykły na opaski ?
-------------------- Mercedes-Benz M111 2.3 GTX30 + Eaton M62
|
|
|
Tue, 10 Apr 2018 - 09:13
Post
#9
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 16 December 2014 |
Ja spływ zakuwałem, w miske aluminiowy króciec AN wspawanny i w turbo tak samo. Ja bym spróbował przewód w stalowym oplocie i schować go w rękawie termoizolacyjnym. U mnie te rękawy przeżyły pożar gdzie pod maską nic nie przetrwało a np przewody wodne z silikonów schowane w rękawy przetrwały i są jak nówki...
|
|
|
Mon, 16 Apr 2018 - 09:47
Post
#10
|
|
User Dołączył: Fri, 25 June 2010 |
Ja dawałem zbrojony sylikon dodatkowo w rękawie izolacyjnym i zero problemów.
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 26 April 2024 - 21:16 |