Shoutbox 0 nowych PW 


 
Reply to this topicStart new topic
> Klocki hamulcowe MINTEX RACING
sajfer
post Wed, 06 Jun 2018 - 16:57
Post #1


Frequent User
Dołączył: Mon, 07 February 2005
Skąd: Warszawa





Witam,
na sprzedaż mam klocki hamulcowe Mintex Racing

OPIS MIESZANEK
Mieszanki typu M:

M1144- mieszanka typu "fast road", która również może być używana okazjonalnie do lekkiego typu treningów/zawodów. Nie wymaga szczególnego układania, nie wymaga nagrzewania. Żywotność klocka jest porównywalna z klockami seryjnymi. Nie powoduje przyśpieszonego zużycia tarcz. Przy zbliżaniu się do kresu swoich możliwości, może odrobinę pylić. Stabilność cieplna do ok 500st C, przy cięższych samochodach, oraz próbach, które wymagają mocnego odhamowania, bez dostatecznego chłodzenia mogą się przegrzewać. Klocki posiadają homologację drogową E90. Świetnie sprawdzają się w sportowych autach drogowych na przodzie i tyle, lekkich autach rajdowych/wyścigowych przód/tył, oraz w sporcie samochodowym na tylnej osi aut przednio napędowych z lekkim tyłem. Mieszanka pod względem właściwości plasująca się pomiędzy DS Performance a DS2500 z Ferodo, oraz na poziomie CL RC5+.

M1155 - mieszanka typu "light competition", która z powodzeniem może być również używana na drogach publicznych. Nieznacznie wyższy współczynnik tarcia niż M1144. Działają od "zimnego", chociaż pierwsze hamowanie może robić wrażenie lekko tępego (nie bardziej niż DS2500). Wyższa temperatura stabilności - 700 st C. Wyższy "bite" niż DS2500. W sporcie samochodowym używana na luźnej nawierzchni. Niezbyt mocno pylące, odrobinę głośniejsze niż M1144. W porównaniu do Ferodo: mocniejsze niż DS2500, słabsze niż DS3000. Nie wymagają specjalnej procedury układania.

M1166 - typowo wyczynowa mieszanka. Dość tępa na początku (w stylu DS3000). Wymaga mocnego dogrzewania. Pozostałe właściwości takie same jak M1155, chodziaż współczynnik tarcia jest wyższy. Nie nadaje się do jazdy codziennej. Wyższa odporność cieplna (ok. 800 st C)

Mieszanki typu F:

F2R - Mieszanka została opracowana z myślą o samochodach ścigających się w klasach, gdzie pomimo wysokich prędkości i dużej mocy, samochody nie posiadają wysokiej przyczepności wynikającej z aerodynamiki. Użytkownik może oczekiwać doskonałej modulacji, równomiernego i prawidłowego zużycia tarcz hamulcowych. Żywotność klocka nie odbiega od innych mieszanek tego typu i jest zadowalająca. Odporność cieplna do 1000 st C. Używana powszechnie w BTCC.

F4R - najpopularniejsza mieszanka rajdowo/wyścigowa. Bardzo duży "initial bite", odporność cieplna do 1200 st C. Łatwo układa się po założeniu. Najlepsza w klasie modulacja, mały nacisk na pedał hamulca. Używana w aplikacjach, gdzie auto jest dość ciężkie, a tarcze i zaciski stosunkowo małe. Płaski wykres zależności współczynnika tarcia od temperatury. Powinna być używana tam, gdzie wcześniej używano Ferodo DS2.11. Mniejszy współczynnik tarcia niż F2R, klocek przyjazny użytkownikowi, może być stosowany, gdy kierowca nie ma dużego doświadczenia z mieszankami o wysokim współczynnik tarcia. Wyższa żywotność klocka niż w przypadku F2R. Zdecydowanie bardziej progresywne w działaniu niż np. RC6.

F6R - słabszy "initial bite" niż F4R, bardzo stabilny klocek w każdych warunkach. Używany zarówno na przedniej i tylnej osi. Bardzo duża przewidywalność i powtarzalność klocka bez względu na temperaturę. Stosowane w wyścigach typu endurance oraz wyścigach samochodów turystycznych. Podobny do Ferodo DS1.11, chociaż bardziej przewidywalny.

F2R oraz F6R posiadają system SSF (Sub Strata Filter), służący usuwaniu depozytu z tarczy hamulcowej, zostawiając błyszczącą powierzchnie, ułatwiającą kontrolę oraz modulację. Przez to, te mieszanki powinny być stosowane z używanymi tarczami. W innym przypadku warto założyć nawet na krótko inną mieszankę (nie ma znaczenia jaką).

Uogólniając:

1. M1144 dobre klocki na miasto i na zawody do lekkich samochodów - nie przegrzewających hamulca.
2. M1155 odpowiednik DS2500, ale zniosą wiecej. Szybka jazda po drodze, Ułęż, ale raczej na drogoej oponie / semislick.
3. M1166 coś a'la DS3000. Na codzień do niczego, długie przejazdy w Poznaniu seryjnym autem.

4. F2R przód agresywna mieszanka wyścigowa
5. F4R klocek bardziej rajdowy RSMP, RPP.
6. F6R dobra uniwersalna mieszanka na każde warunki. Przód i tył w rajdach szutrowych i rallycrossie. Przód do mocnych samochodów na Track day

Klocki MINTEX dostępne od ręki:
Mitsubishi Lancer Evo 6-10 lub Subaru STi 01-07 na przód mieszanka M1155 oraz F4R:

Cena
M1155 - 690zł
F6R - 860zł

Mitsubishi Lancer Evo 6-9 na tył mieszanka M1144 Cena - 320zł
Mitsubishi Lancer Evo 6-9 na tył mieszanka M1166 Cena - 450zł

Audi TT RS zestaw 8 klocków na przód w mieszance F6R - 1600zł

BMW E30 na przód mieszanka M1155:
Cena - 450zł

BMW E36 i E46 na przód mieszanka M1155:
Cena - 500zł

BMW e36 na tył mieszanka M1144
Cena - 400zł

BMW M3 / 330 e46 na przód mieszanka M1155
Cena - 560zł

Honda Civic EP3 F6R na przód - 850zł
Honda Civic EG6 Vti na przód - 850zł

Mazda RX-8 tył M1155 - 450zł
MAda MX-5 Big brake M1155 na przód - 550zł
Mazda MX-5 Mid brake M1144 na przód - 450zł

Mercedes C-class W203 pakiet sportowy (zaciski 4 tłoczkowe) w mieszance M1155 - 500zł

Porsche 944 przód m1155 - 450zł

Seat Leon Cupra / VW Golf GTI "mały zacisk" tzn nie 4tłoczek w mieszance m1144 - 400zł

Subaru Impreza GT WRX M1155 na przód - 500zł
Subaru Impreza GT WRX M1155 na tył - 500zł

Subaru Impreza GT WRX F6R na przód - 850zł

Klocki do praktycznie każdego modelu dostępne są na zamówienie w ciągu 5-7 dni roboczych.

Kontakt
info@pizzabrakes.pl
gg 5226794
Tel na priw

Oczywiście wysyłka za pobraniem, odbiór osobisty oraz inne opcje dostawy są dostępne smile.gif


--------------------
pizzabrakes
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Wed, 06 Jun 2018 - 16:57
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post

Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 15:50