Drukowana wersja tematu

Napisany przez: Karol210 Wed, 18 Dec 2019 - 22:45

Silnik 500 niezawodny kosztuje grosze... i nie chce znowu płacić 10tysięcy złotych za kolejny silnik 350 złom

Liczę na waszą pomoc może ktoś posiada instrukcję link? albo ewentualnie polecić warsztat

Napisany przez: A d a m Wed, 18 Dec 2019 - 23:03

https://www.drive2.ru/l/519427710854889981/ przetłumacz translatorem coś tam już napisano

Napisany przez: elspasoo Thu, 19 Dec 2019 - 07:27

Karol , do grupy słabych konstrukcji dodaj jeszcze M271,M272, M273 i rodzinka w komplecie.

Napisany przez: MadeInPoland Thu, 19 Dec 2019 - 07:48

Nie wiem co robicie z tymi 2723 ale pół świata robi tym miliardy km. Mój E500 ma 390 000km.
Do rzeczy to złym wyborem jest silnik z s klasy. Wtyczki kable i architektura elektroniczna sporo się różni między 11 a 27. Sam jestem ciekaw czy uda się to Tobie zgrać. Relatywnie prosto z perspektywy sterownika i elektryki zmienia się silniki w obrębie generacji. Łatwiej założyć chyba będzie m156 niż 113 zamiast 272 i ja tak aktualnie robię mimo iż mam kilka 5,4 AMG gotowych do montażu. Skrzynie wszędzie automaty?

Napisany przez: Karol210 Thu, 19 Dec 2019 - 09:25

Silnik ten sam jest niczym się nie różni czy to 'CLS500; CL500; E500; ML500; S500 m113.

Wiązka elektryczna od CLS500 i tylko schemat instrukcja potrzebna ponieważ piny się różnią sterownica ECU silnika


Tak automaty ciekawostka (skrzynia 350 i 500 też taka sama).

Napisany przez: MadeInPoland Thu, 19 Dec 2019 - 09:39

Silniki się różnią weź z s klasy to zobaczysz. Przerobiłem już trochę tych silników oraz ich przekladek. Da się zrobić też tego z ml i s klasy ale będziesz miał dodatkowo niepotrzebna zabawę. Również jak z angola weźmiesz to będą dodatkowe chwilę do stracenia. Kostki inne bo sterowniki inne ciekaw jestem czy Ci to ruszy po przełożeniu pinów. Mero to mero sporo części stosowane przez lata w różnych modelach i przekładnie silników jest też względnie proste.
Z automatami odpada Ci spory problem bo nie każdy sterownik da się kodowac pod manual a automaty wszystkie typy są w każdym stero silnika.

Napisany przez: Karol210 Thu, 19 Dec 2019 - 09:52

Właśnie tylko do elektryki schemat instrukcję..jak kabelki łączyć ? ... szkoda że nie są te same wtyczki bo trzeba przepinowac.

A silnik jest i kompletny cały samochod cls500 (a myślałem wrzucić z allegro silnik za 1800zl z S500 )

Napisany przez: Mercedes ml Mon, 23 Mar 2020 - 06:22

Witam.jakie miałeś objawy porysowanych cylindrów?

Napisany przez: Karol210 Mon, 23 Mar 2020 - 15:27

Zawsze olej dolewki i okopcone rury wydechowe. Przy przegazywaniu do dechy chmury dymu, a na końcu nie równo wypadały zapłony na wolnych obrotach co potwierdzała słaba kompresja

Napisany przez: Mercedes ml Mon, 23 Mar 2020 - 16:17

Mam dokładnie to samo rano jak zapala to siewego bąka puści pali 1l na 1000 wypadanie zapłonów słaby i musi chwilę zakręcić zanim zapali...a jakie miałeś sprężanie? U mnie tak 9,5 do 10 to chyba słabo?

Napisany przez: Karol210 Mon, 23 Mar 2020 - 18:58

Coś około 6 -8.5bar na trzech cylindrach reszta 10.5 tuleje alusil i chyba wióry metalu z walka wyrownazajacego niszczą silnik mam dwa takie silniki na części

Wrzucaj tez silnik z s500 za 2000zl wszystko jest takie same aby kompletny silnik i ECU.

Napisany przez: Mercedes ml Mon, 23 Mar 2020 - 19:32

Właśnie tak myślę tym bardziej że tam seryjnie były montowane pięcio litrowk m113, mówisz że kompletny silnik komp i bez problemu podejdzie? Ty już masz włożony v8?

Napisany przez: Karol210 Mon, 23 Mar 2020 - 20:02

Napisz do MadeInPoland do c220cdi wrzucił silnik500 306KM jeśli nie doradzi to elektryk



Wkrotce wrzucę załączniki jakie są różnice montazu sterownika ECU cls350 i cls500

Napisany przez: yad31 Thu, 23 Jul 2020 - 08:03

Witam
Widzę że aktualny temat i dobrze się składa bo chyba zrobię to samo, ale na razie jestem na etapie gromadzenia potrzebnej wiedzy.
W moim przypadku to ML W164 M272. Nie chcę już pakować kasy w ten silnik. Myślę że M113 to dobry wybór tym bardziej że te silniki były montowane w W164 ML500.
Rozumiem że oprócz samego silnika potrzebuję wiązkę + sterownik.
Na co zwrócić uwagę przy zakupie?
Jeśli nie dostanę z w164 to z jakiego auta najlepiej kupić żeby było jak najmniej problemów?
Miska olejowa, wsporniki na poduchy, może też problemy z kolektorami...
Z jakimi przeszkodami i utrudnieniami muszę się liczyć?

Napisany przez: Karol210 Sun, 18 Oct 2020 - 15:10

Kompletny silnik m113 500 pasuje idealnie zamiast 350 m272(poza sterownikiem i przewodem wody) trzeba tylko przelutować

Jeśli ktoś chce instrukcję przelutowania albo montaż kompletnego silnika z przelutowaniem zapraszam do kontaktu

Napisany przez: Dziku Wed, 21 Oct 2020 - 04:49

CYTAT(Karol210 @ Sun, 18 Oct 2020 - 15:10)

Napisany przez: Blaid Wed, 21 Oct 2020 - 08:11

Przekładał ktoś 500 do GLK 350? Da się to zrobić?

Napisany przez: yad31 Thu, 22 Oct 2020 - 17:51

Mam już oryginalny sterownik silnika + stacyjka + immo + sterownik skrzyni z w164 w którym fabrycznie siedział silnik m113.
Pytanie czy wiązka każdego silnika m113 podejdzie pod ten sterownik
Z jakiego auta silnik będzie stwarzał najmniej problemów pod kątem samego montażu? Chodzi mi o miskę olejową, łapy, kolektory wydechowe itd.
Chyba większych niespodzianek raczej nie powinno być

Napisany przez: Karol210 Thu, 22 Oct 2020 - 22:26

ML CLS CLK E SL

W sterowniku za 100zl z allegro wystarczy immobilizer usunąć

Napisany przez: dlugi0404 Fri, 15 Jan 2021 - 09:46

CYTAT(Karol210 @ Mon, 23 Mar 2020 - 20:02)

Napisany przez: yad31 Tue, 15 Jun 2021 - 18:03

Witam ponownie. Niestety musiałem się wstrzymać z przekładką na jakiś czas, ale w reszcie nadszedł ten odpowiedni moment.
Czas na podjęcie ostatecznej decyzji jaki konkretnie silnik M113 kupić do mojego W164.
Na tą chwilę mam sterownik silnika M113964 pochodzący z W164 + stacyjka, klucze
Mam też sterownik skrzyni 7Gtronic która pracowała z silnikiem M113964.
Mam do wyboru następujące silniki: M113960, M113965 w dobrych cenach, lub M113964, M113967 2x droższe
Co byście doradzili? czy M113960 będzie grał z moją skrzynią?
Teoretycznie wszystko to te same silniki, Czym w takim razie się różnią?
Różnica w cenach kompletnych silników które podałem to nawet 6k
Czy warto tyle przepłacać?

Napisany przez: Karol210 Mon, 26 Jul 2021 - 00:38

Od ML, CL, S - te silniki będą dobre różnice są w dolnej misce np do CLS pasują silniki z CLS, SL, CLK, E

Reszta

Możesz z allegro dwie instalacje przestudiować przewody instalacji 350 i 500 od sterownika do karoserii. Z 350 jest jedną wtyczka że sterownika silnika do karoserii i dwie wtyczki poboczne na pokrywie zaworowej do modułu BSI w skrzynce bezpieczników. Z 500 są dwie wtyczki od silnika do sterownika i czarna od katalizatorów prostokątna, i wtyczką do modułu BSI (pozmieniane przewody/ piny miejscami jak to w każdym sterowniku) musisz uważać żeby nie uszkodzić zwarciem.

Mercedes CLS Polska. W219. W218 (wejdź na tą grupę i odnajdź post z 20czerwca2021r o godz 21.18) opisane porządnie i dokładnie.

https://m.facebook.com/groups/122606115000075/?multi_permalinks=865788697348476&comment_id=866136210647058&notif_t=feedback_reaction_generic&notif_id=1624294254648371&ref=m_notif

Sterownik+stacyjka+kluczyk+(po co sterownik skrzyni? wystarczy zaprogramować -skrzynie 350 i 500 są identyczne) + blokada kierownicy ewentualnie zaprogramować

Napisany przez: yad31 Mon, 26 Jul 2021 - 14:10

Założyłem osobny temat ponieważ mam jeszcze parę innych zagadnień do wyjaśnienia

http://www.racingforum.pl/index.php?showtopic=153850